Dalam Pertempuran beregu, semua line up diharapkan bisa cukup Kuat menghadapi lawan duelnya satu-lawan satu. Salah satu pasukan segmen bebek yamaha adalah Jupiter MX . Motor Jupiter MX selama semester pertama 2010 kemarin hanya mengantungi market Share 7,41% Jupiter MX bagi saya merupakan Motor bebek yamaha Yang paling Advance dan Paling Maju, baik dari segi desain, mesin dan perangkat dalamnya seperti diassil silinder dan Forged piston, Serta fitur-fitur lanjutan seperti penggunaan monoshok dan pendingan cairan untuk mesin. Yang jadi pertanyaan adalah, dengan harga jual dibawah Supra X 125-kok, Jupiter MX masih belum bisa menggoyang Supra X?
Apakah karena terget produksinya dibatasi hanya segitu? karena bentuknya yang menyasar ke sporty style sehingga akan membentuk segmentasi konsumen tersendiri? promosi yang kurang? Bentuknya yang sudah nggak up to date?Ataukah hal-hal lain? Apapun bentuk Akar masalah jupiter MX ini harus ditemukan Oleh internal yamaha . .. karena bisa jadi segmen ini akan menjadi kartu truf yamaha untuk semakin bisa kompetitif dengan Honda di segmen bebek. tapi . .. hmmm sepertinya yamaha sudah mendahului proses pencarian akar masalah ini dan sudah mulai mencoba-coba solusi akan permasalahan ini di jalan aspal . .. artinya . . . sang pengganti sudah disiapkan
Yup Bro, sekedar mengingatkan, walaupun sampai saat ini ajuan TPT ‘new jupiet MX’ belom masuk, foto spy shot yang tersebar mulai tahun lalu menggambarkan seperti apa bakal calon pengganti Jupiter MX yang akan datang nanti. Bentuk yang semakin bersudut, spion diganti spion jupiter Z baru menegaskan sepertinya solusi sementara terhadap Jupiter MX ini adalah masalah re-design bentuk ke arah yang semakin sporty. Apakah memang begitu bro? silahkan di share, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
apamungkin knalpot nya kurang gahar kali ya..
Hebat… baru kali ini gw denger MX itu bapuk…
hampir 2 tahu gw megang CS1, dimana2 yg dibilang bapuk itu CS1, bukan MX. Baru sekarang gw liat banyak yg jelek2in MX.
MX itu enak kok, torsi gede di RPM kecil… jadi akselerasinya jauh di atas CS1… walapun, iya, performa atasnya kurang… sayang sekali bisa gw asepin di gigi 4 CS1 gw. Sayang bgt, padahal klo nurutin cc yg lebih gede, gigi ditambah… tambah pernak pernik ini itu, gw rasa performa cukup mumpuni.
Semua motor punya masalah sendiri2 kok klo uda berumur… tergantung yg ngerawat. Bukan masalah motor, tapi ridernya broo…
@kodok ijo
setujuh bos, motor aing kumaha aing…
pasti ada kekurangan ada kelebihan lah… be wise aja dech…
percaya-la, gak ada masalah apa-apa kok….
next time..kalo mau tau bener2 rasanya..jangan cmn kata2….pake 1-3 hari..2-4 minggu..dah bilang tau rasanya…yg bener coba kalo dah 6 bln -1 tahun dah tau tuch sensasinya……makin lama motor itu makin kita kenal……….
ah….
sedikit info..,
yang punya mx trus bermasalah soal boros..,
coba di cek posisi TPS-nya. soale kalo posisinya bergeser atau kurang tepat, maka sistim pembakaran di ruang bakar pasti amburadul.
karena TPS mengirim data posisi bukaan throtle yang salah ke CDI.
timing pengapian yang kurang tepat mengakibatkan efisiensi berkurang.
Menurut temen gw yg buka bengkel pinggir jalan (tidak resmi), dia bilang kalau sdh jam 3 sore keatas tidak terima service MX alasannya buka tebengannya aja lama bener bisa2 jam 6 belum kelar tuh service MX. Utk service kecil aja ribet bener buka tebengannya atas bawah, baut nya juga banyak sekali tdk praktis. Kalau gw sendiri ngamatin misal lagi di salip MX suara mesinnya terdengar seperti ngelitik (knock) hampir semua MX gw denger suara mesinnya seperti mesin yg dipaksakan.
Y mesti berfikir ulang untuk mengatur strategy, apakah Jupe mx ini adalah bidak untuk melawan HSX ????
Kalo untuk melawan HSX jelas kalah, sebab HSX “membumi” artinya mulai dari ortu sampe abg, cewek cowok banyak nyang suka, Jupe mx lebih condong ke anak muda (abg) ……
terlepas dari segala kelebihan Jupe mx, kalo tidak cepat-cepat “membumikan” style sebagaimana HSX, sampai kapanpun Jupe mx akan “tidak jelas statusnya”, dan akan terus di bawah HSX dari segi penjualan ………… IMHO.
so … siapa yang cerdas dalam hal ini.
@Dicky..
kompressi mx memang tinggi.., maka rawan detonasi. tapi selama ini masih aman2 aja pake premium, yang penting premium berkualitas baik. kalo yang paling pas memang pake pertamax.
@aseen
nanti kalau bisnismu lancar…. bayar royalti…. ide itu mahal harganyya…
xixixi… aku melu doa aja, soale gak bisa kasih modal,…. 500jt – 1 M itu diatas kemampuan kreditku…. semoga sukses bro… amien… 🙂
Hahaha…jadi ingat waktu kuliah dulu…nyelah cb mbalik…kaki sampe biru..
@awakku.
lha nok irba surabaya sing digiloni apane…? wong mereka juga ramah kok. (opo maneh kalau kita bawa Mart*ni 3 botol)
@aseen
sampeyan konsul ke yahon otw guspur… mereka orang yang tepat untuk garuk tanah…
Bro Aseen & Yahon:
), pernah nanya yg ori KW-1 wedew ga kuat bondho-ne xixixi, sapa tau njenengan ada info karbu Keihin KW 2-3 yg katanya made-in thailand katanya dibawah 300rb-an. Atau punya saran lain alternatif karbu non-ori?
Nuwun sewu bro…. badhe nderek nimbrung babakan GL-PRO kui, aq juga ada neo tech 96, 80% masih ori, lagi bingung cari karbu pengganti (soalnya udah soak semua bautnya & sering banjir
Matur-nuwun sak derengipun 🙂
Mas dari pengalaman MX itu tanggung mau ke sport atau mau ke bebek, kalau ke bebek harusnya dibuat lebih friendly untuk simbok-simbok, ada cantelan untuk plastik kresek dll, kalau mau ke bebek sport harusnya Yamaha nambah menjadi 5 speed, seperti halnya VIXI, sehingga bensin irit suara lebih halus, kalau hanya 4 speed harus pakai perasaan, karena kalau tidak hasilnya gigi kecil mesin mbengok, gigi besar mesin ngeden…dari segi harga mendingan beli sekalian VIXI sudah lebih kuat dan lebih stabil. Segi tampilan MX sudah sangat bagus, kuat fairingnya, untuk sendirian suspensinya sangat nyaman, argonomis , tidak bikin punggung jebol.
yang bilang bapuk itu kan cuma fbh yang pola pikirnya sudah bapuk..
benar-benar bapuk..
satu lagi pengguna neotech terdeteksi..pippippip…
Buat para insinyurnya,sekali2 belajar dr yg lebih ahlinya jg ndak papa.seperti yg satu ini
http://www.visordown.com/interviews/tadao-baba—father-of-the-fireblade/6428.html
BAUTNYA KUNCI L
BANYAAAAAAKKK
barangkali karena tidak semua produk Yam*ha dikasi nama MX coba kalau semua pakai MX pasti paling laris tuh! 🙂
303. wazza10
Yakin cs1 kalah sama mx? Kalau begitu harus belajar lagi soal power band. Biasa kok, cs1 ku ngalahin mx sejak gigi pertama, asal lepas koplingnya di rpm agak tinggi. Kalau mau ngukur akselerasi, jangan di rpm bawah, itu bukan balapan tapi lomba irit2an. Kalau dibatasi sampai 4000rpm, cs1 kalah dgn hsx. Tapi kalau sampai 10krpm, lawannya cs1 itu motor batangan 150-160cc.
Gile sampe 10000 rpm?
@ 98. harmi
Ada bengkel bisa servis mx dalam 30 menit? Jangan2 cuma dielus bro. Cs1 susah diservisnya, tapi mx bahkan lebih susah lagi.
@ 321. mbah mary jane
Sampai 11krpm sebenarnya, tapi tenaga terbesar di 10krpm. Silahkan tanya scnk, dani ramadian sama ashley tuh.
@318 lek djie:
Lek…melu turing nang Paciatn nggowo GL yuh???
(sorri OOT) mungkin saatnya YMKI segera terpancing dengan strategi AHM deh untuk segera ngeluarin Lexam…
http://dwinugros.wordpress.com/2010/07/23/lebih-dekat-dengan-calon-betik-ymki-lexam-115-at/
@ udin: yg pinter yah yg bikin artikelnya. Wkwkwk
Yupiter MX perbaiki bodi aja agar lebih simpel dalam bongkar pasang, perbaiki gas agar tidak berat karena kalo jarak jauh tangan kanan gampang semutan karena terlalu berat kurang enteng gas nya jadi tangan mudah kapalan walau pake sarung tangan….., air pendingan pindahkan disamping seperti vario.
Bhuahahaaa….
sales2 yamaha pada kebakaran jenggot, padahal gue yakin gak punya jengot tuh….
😆 😆
woww sampe 300 komen 😀
menurut gw sebagai pemakai mx selama 3 tahun, mesinnya awet dan tahan banting tergantung perawatan pemiliknya. untuk torsi gede banget, tetapi tenaga puncaknya rendah karena mesin mx jenis overstroke. menutut gw, gimana tangki bahan bakar dipindah kedepan dan dibawah jok dijadikan bagasi. kemudian bagian body dibuat lebih simple biar mengurangi jumlah baut.
kalau masalah konsumsi bahan bakar, menurut gw masih tergolong irit, tapi dibandingkan hsx ya masih kalah, coi cc hsx cuma 125.
gw beli mx, karena gw udah jatuh hati pada desain motor ini. masalah konsumsi bensin nomor sekian 😀 . oya masalah jual kembali jatuh, gw ga mikirin karena motor ini mau gw simpen, mau dijadikan koleksi
HSX kalo dibawa jauh ga cape dan lari juga oke, apa semua jenis yamaha kalo dibawa jauh cape, pegel, semutan, geteran tinggi, gas berat, dll mungkin smua faktor mesti ditinjau ulang buat yamaha…
âž¡ menurut penerawangan saya, motor ini worthy banget… mungkin bentuk yang “racy” banget membuat masyarakat enggan meminangnyaaa…. 😳
saya pengguna mx, urun rembug untuk YMKI, tolong ratio gearbox perlu sedikit dilakukan penyesuaian terutama gigi 4 dan kestabilan handling lebih diperbaiki sehingga getaran distang bisa dieliminasi, klo perlu center of gravity chasisnya dilakukan seting ulang
terima kasih
entah dibikin makin sporty
ato kalo mo gampang bkin jd model x1R (CMIIW)
cuma tktny ga bnyk yg akan mau model setang yg terkenal bkin cpet capek (kalo ank muda kan mau, termasuk gw :D)
kalo mnrut gw sih, bebek high end emg mx yg menang (gw pemakai suprax125 ne)
mesin tegak, cc lebih gede, model jg sporty
cuma kekurangan ny y ktny boros, dan entah knp ad tmen gw yg ga punya motor, cuma pas dia bandingin mx tmen gw yg laen ma supra gw, enakan supra gw malah @.@a
tapi, kyny MX emg perlu direfreshing ulang, tp jgn cuma ganti stripping, coba kasi tambahan yg bkin lebih wah
mgkn konsumen akan minat ke mx lg
Sebenarnya Apa Akar Masalah Jupiter MX?
=========================
yang menjadi masalah, ya namanya Jupiter mx.
coba kalo namanya Honda mx pasti laris manis……. xixixixxi……….
wuih ada lagi sales promo cs1 😀
kasihan gak laku2
bro @335: wkwkwkw……mosok gara2 nama mas …bener kata ash….akar-maslahnya ya gara2 gak laku itu…coba kalo laku trus laris…beda dunk judul artikelnya……….
^ Martini
bukan ga laku kalee…….. laku tapi tidak sesuai harapan. untuk itulah trit ini dimunculken………
seharus’a Yamaha Mr. X
kang taufik, dari sisi kapasitas mesin Jupiter MX ternyata sendirian di kelasnya ini barangkali bermanfaat untuk sharing http://edorusyanto.wordpress.com/2010/07/23/motor-bermesin-kecil-lebih-favorit/
@335 predik
hehehehe …… betul betul betul
iya…ya..laku tapi gak sesuai keinginan…..
mungkin ada mis komunikasi antara keinginan yang beli ama desain yang dihasilkan para engineer
masih paling laku di antara bebek2 sporty…..fucs1athlete
imho … liat mx g selera .. (maaf) jelek ….
343. eQien
bisa iya, bisa tidak…coz blom ada data otentik kalo mx paling laku dari fu-cs1-athelet…….. kalopun memang ada data otentik silahkan di share linknya.
Sekali lagi, MX memang sudah cukup lama, yamaha harus berani, melakukan perubahan. Untuk CS1, kelihatannya AHM masih berusaha untuk menanamkan image, walau berat. Tapi dari segi performa mesin emang cukup menggoda untuk dicoba.
@254 nhd
he hehe…biar saya begini2, tapi saya GAK pernah ngarang2 cerita lho…tapi bgmnapun . saya gak akan berusaha membuat siapapun jd yakin sama komen cerita saya spt itu….alias gak perlu-la….h eh ehe
MX…gak ada masalah apa2 kok…
ni contoh spakbor MX model gantung http://i646.photobucket.com/albums/uu187/lilypud_/ada%20ada%20aja/IMG_2899.jpg
malem2 gini paling enak minum yang anget2 sambil ngelanturr.. ahh nikmatnya.!!
347. jaos
yep…betul sekali…motornya tidak bermasalah.
yang menjadi masalah, mungkin penjualannya tidak seperti yg diharapkan……