PabrikanHonda

Kekonsistenan Brand Menjadi Kunci Utama Pabrikan Bisa Sukses

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Perusahaan apapun pada umumnya, dan atau Pabrikan motor pada khususnya dalam artikel ini memiliki wakil dalam persaingan ketat. Wakilnya adalah Merk atau Brand. Brand inilah yang secara langsung berhubungan dengan Konsumen . . . lha iya tho .. . kalo ditanya Taufik Pake motor apa? . . .Yo dijawab Pake motor Kawasaki, Yamaha dan Honda . . . Bukan Motornya KMI, YMKI atau AHM  .. .  iya tho? he he he he . . . Lha merk atau Brand itu hakikat sebenarnya apa? Apakah yang mempel di tengki motor? Bukan bro, Brand itu bukan yang melekat pada Kemasan Produk, akan tetapi pada presepsi konsumen terhadap produk . . . tambah menarik tho?

Dalam benak konsumen, Brand motor harus memiliki keunikan persepsi tersendiri yang menjadikan brand tersebut memiliki positioning yang kuat dan terdefferensiasi dari brand kompetitor. Presepsi Konsumen terhadap sebuah brand itu nggak bisa dilakukan secara instan . . . bisa bro Bayangkan berapa besar Investasi dan sumber daya yang dilakukan Honda untuk menancapkan Presepsi IRIT di benak konsumen terhadap brand sayap kepak. Yamaha dalam Hal ini tidak lah bijak dan efesien jika mencoba menggoyahkan presepsi atau bahkan meng-overtake presepsi IRIT ini dengan cara instan . . .oleh karena itu Yamaha mencoba membangun dan memperkuat possitioning dari sisi lain lain . . . Yakni (imho) Performa dan Style.

Bukan tetapi yamaha meninggalkan variabel efesiensi bbm dalam setiap produknya . . . akan tetapi Yamaha sepertinya Tahu akan lebih banyak effort yang dilakukan bila head-to-head dengan Honda dalam perang persepsi irit tersebut. Oleh Karena itu mereka melakukan differensiasi dengan mencoba menancapkan tinggi-tinggi bendera persepsi Performa dan Style. Performa disini bisa berarti variabel performa dijalan seperti top speed dan akselerasi, juga bisa diartikan pengadopsian teknologi yang menunjang performa seperti aplikasi mesin Inkjeksi, piston tempa, silinder Diasil dan sebagainya pada jeroan motor Yamaha.

Sedangkan Variabel Style bisa dilihat dari garis desain motor-motor yamaha yang lumayan stylish. Persepsi Irit dari Honda dan persepsi performa-style harusnya secara konsisten di aplikasikan oleh kedua Pabrikan. Honda Jangan sekali-kali menggadaikan persepsi IRIT di  produknya, dan Yamaha akan melakukan blunder bila meninggalkan Persepsi Performa dan style pada produknya . . . nanti kita bahas hal ini kasus perkasus sambil-sama-sama belajar . . . untuk sementara ini dulu ya . . . silahkan share komentar dan curah pendapat bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Modif Ringan, V-ixion Baru Menggunakan Visor New Tiger
Next article
Dani Pedrosa Berjumpa dengan Fans Indonesia dan berikan Coaching Clinic

566 COMMENTS

  4. @91nhd
    jd blade itu imej balapan? ah, ternyata….komen sodara ini memutarbalik semua komen fanboyism soal iklan ymh ………he he he

  6. @93ndaru
    krn lokasinya di dunia maya…hua ha hah a…
    saya akui mtr hnd kencang, asal di dunia maya..ha ha ha….
    monggo bc dilanjut…

  7. @Jaos
    tak tulis lagi
    perasaan tarikan awal antara kawasaki scouzy 225 sama yamaha ninja 250 masih galakan yang scouzy, walau emang top speednya menang ninin 250
    apalaagi scouzy keluaran pertama?
    macam mana pendapat kau ni bang?
    ninin agak lemot dikit, baru setelah gas dibuka lebar keluar tenaganya

  12. @Jaos
    jadi sscrp225 sama ninin250 tarikan awal kok masih galakan pio yah walau top speed menangan ninin, apalagi pio yang awal, mak wusssh gitu, kayaknya harus buka grip lebar2 baru keluar tenaganya, kalau pui dikit aja udah wheelie
    macam mana peandapat abang?

  13. @nhd…
    Nah, sampai kapan Jupi Z terus turun lapangan. Sementara di pasaran sudah tidak diproduksi. Ini yang kalau ketahuan konsumen, akan memunculkan image negatif. Yang riset kan masih skala atas, sementara kebanyakan masih pakai lama. Kebalikannya, image Honda justru naik, karena sekarang sudah konsen ke balap, meski masih belum cukup berprestasi. Kemauan dan usaha itulah yang positif di kebanyakan konsumen.
    —————————————————–>

    anda bilang muncul image negatif….tapi kenyataan dilapangan berbanding lurus…faktanya positif…
    —————————————————–>
    komen 91 sekarang anda bilang Blade secara cc dan spek sama aja dengan ABS, ya lebih kenceng penjualannya, dong. Emang konsumen mau balapan semua. Itu strategi jitu. Yang mau balap, pilih blade, yang irit tetap bertenaga, ABS revo tiada duanya
    —————————————————–>
    percuma dong ngiklan Winning the Blade…..
    orang tahunya yg juara itu Blade …ganti saja baju blade pakai Revo…gimana…? setuju…

    konsisten dong…

  14. @97. jaos
    emang yamaha ada yg kenceng sekarang??.
    buktinya mana???
    jupi z aja kalah kok sama Abs revo,
    MX dan Vixy cuma dikentutin sama CS1.
    yg kenceng manaaaaaaaa????
    klo dulu emang iya, jupi burhan termsuk kenceng juga
    nah klo New jupi yg sekarang????

    LEMOT ABIZZZZZZZZZZZZZZZZ……….!!!!

    😆 😆 😆 😆 😆 😆

  18. @Jaos
    jadi sscrp2.. sama ni.250 tarikan awal kok masih galakan pio yah walau top speed menangan ni.., apalagi pio yang awal, mak wusssh gitu, kayaknya harus buka grip lebar2 baru keluar tenaganya, kalau pui dikit aja udah wheelie
    macam mana peandapat abang?

  24. @102ndaru
    ymh gak ada yg ‘kenceng’ sekarang, di zaman blog mtr….soalnya kalah nyolot, kalah bc, kalah kenceng komennya, jadi ymh memang gak ‘kenceng’..
    di dunia maya, saya akui hnd kencang sekali, soal fakta di dunia nyata….itu bukan bisnis saya he ha ha ha…

  26. Oh Suzuki inovasi tiada lagi…
    Suzuki makin menonjol, karena Konsistensi motorsuzuki ada pada lampu belakang yang menonjol keluar dari bodynya, contoh lampu rem thunder125, shogun110r/125, skywave dan lainnya 😀

  27. suzuki sebenarnya dulu di asumsikan = motor cepat
    jawara roadrace, bali maupun, indoprix
    tapi lambat laun waktu berganti bergeser menjadi smashkin terdepan
    halaaghhh… maksudnya ikut2 an pake thema irit
    ya uwes salah kaprah

  32. @115aseen
    kau sih ….jgn pake ‘sampeyan’ segala ke saya…pake ‘kau’ aja, mesti komenmu nongol-la….he he he…

  33. @117. jaos

    makanya gue bilang motor yamaha yg lama memang kenceng.
    contoh jupi burhan.
    tapi Jupi Z yg baru manaaaaaaaaa????

    masak produk yg udah disuntik mati masih dibangga2in…

    ngaku ya klo yg sekarang SUPER LEMOT????

    😆 😆 😆

  35. [numpang OOT]
    setelah diadakan pemungutan suara, telah diSAHken bahwasanja nickname saudara nick 69 berubah menjadi Kak Saleh aka. Sally (karakter upin ipin).
    bagi yang setuju, silahkan komen. xixixi…
    :mrgreen:

  36. mana berani New jupi yg SUPER LEMOT itu turun di road race.
    jangankan di road race, dipake normal aja udah pada turun mesin kok….
    ente belum lupa ingatan kan klo New jupi Z baru 3 bulan udah pd turun mesin???
    ini baru dipake harian lho, gmn buat balapan?????

    😆 😆

  37. bila aku MD tak usulin LEKSAM keluar cepat-cepat

    kemudian

    bila aku Jaos LEKSAM itu Molek dan Langsam
    bila aku Udin LEKSAM itu Jelek dan Kusam
    bila aku Eqiesn LEKSAM itu Lekas Sampai
    bila aku Ndaru Leksam itu Belek dan Sampah

    kemudian

    bila aku Guspur LEKSAM itu Legreg dan Sampezzz

    kemudian

    bila aku Tongsam LEKSAM itu jelek-jelek gua Tongsam

    maaf bila aku menyinggung

  38. ^119
    yee, mana saya percaya komenmu itu he he he…..gimana kalo saya bilang tgr dibahwa 2000 lebih bagus drpd tgr 2000 ke atas? ha ha ha…
    monggo bcnya lagi….

  46. @ndaru
    yee, ketawa lagi…..bener gak? setuju gak kalo hnd lama lebih kencang dan awet daripada yg thn 2000 ke atas? ha ha ha

    monggo mas …BC-nya

  48. @131ndaru
    kalo saya jawabpun kau gak percaya, jdi saya balikkin aja, setuju gak?…he h ehe..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP