manajemen

[Opini] Kenapa Xeon Nggak pake embel-embel Mio?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, sebelum saya masuk lebih dalam  ke opini studi kasus kenapa Yamaha tidak menambahkan embel-embel Mio di produk Xeon, mari kita sama-sama Ulang kembali makna dari Brand/ merk itu sendiri. saya ulang untuk yang ketiga kalinya nih bro (mudah-mudahan nggak byosen) . . . . Merk, atau brand bukanlah yang berada dan tercetak dalam kemasan produk, merk atau brand bukanlah barang itu sendiri. Merk/brand itu berada dalam persepsi konsumen. Bro masih ingat nggak Mas Triatmono pernah membuat artikel kenapa Mio sangat banyak penggemar setianya . . . beberapa nya adalah karena bentuk fisiknya yang mungil dan  kompak dan harganya yang terjangkau di segmen skutik

Nah itu dia yang menjadi presepsi positif konsumen pada produk Yamaha Mio . . . nah saat Yamaha merilis Mio Soul, itu lebih merupakan penerapan strategi differensiasi saja, untuk dapat mengakomodir keinginan konsumen yang berbeda-benda terhadap bentuk, . . .maksute ada yang suka body langsing singset, ada juga (walau sedikit) yangsuka skutik gemuk 🙂  tho rasa mesinnya sama saja. Nah saat keluar skutik baru yang memiliki beberapa fitur pembeda seperti liquid cooled, forged piston, diassil silinder, tidak seperti yamaha Thai . . . Yamaha sini memberikan namanya dengan sebuah Xeon . . . tanpa embel-embel MIO

Kembali ke pernyataan Merk merupakan persepsi konsumen, maka bila ditarik benang merahnya saya melihat yamaha menilai bahwa Xeon ini tidak membawa persepsi yang sudah terlanjur berada di mindset konsumen . . . mungil-murah . . . Lha Xeon kan bodynya sedikit lebih besar dan . . . lumayan tinggi harganya (diangka 15 jutaan). Terlihat Yamaha Nggak mau ambil resiko Dengan Menggadaikan Nama besar Mio yang telah mereka perjuangkan mati-matian dari saat skutik first mover tersebut brojol. Yamaha terlihat lebih prefer mengambil strategi membuat dan membangun image branding baru.

Maksutku begini, misalnya itu Xeon dinamakan Mio Xeon oleh Yamaha Indonesia. Mindset persepsi mungil-dan terjagkau yang terlanjur konsumentempel terhadap Mio  akan tergadaikan dan tercederai . . . yaaa begitu pendapat saya, gimana pendapat bro semua . . . silahkan di share, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
WSBK Silverstone 2010 . . . Akhirnya Yamaha YZF R1 Merasakan Juara di Race 1 dan Race 2
Next article
Jangan Buat Blunder . . . Belajar dari Kasus Soda Jones (3)

423 COMMENTS

  12. @Bro Taufik
    usul aja ni, gmana klo menjelang romadhon ni di adakan la porum saling maaf_memaafkan ssama pengunjung.. Kususny baik kubu Fbh dan Fby.. Scara tau sndirilah kadang komen2 saling tusuk..
    Makasih..
    Maaf Bro_2 semua klo komennya ngelantur nii.. Pis en kip bradher hud poreper..

  30. Setuju mas taufik, tp mgkn juga ada pertimbangan lain yaitu barrier to entry, maksudnya karena orang kadung udah paham kalau mio masuk entry level+kecil+murah, nah pas mindset itu udah kecetak terus muncul xeon dan masuk kategori besar+mahal..orang jadinya balik kanan pas lihat bandrol-nya, gak jadi beli malah pindah ke merk lain. Udah pasti ini kerugian buat pemasaran xeon.
    Kali itu mas taufik IMHO..

  31. kemaren liat brosur y*maha pas service di berez, ada aza dealer yang pake nama Mio Xeon 125 :mrgreen:

    Xeon, membuat dunia automatic y*maha semakin tak tertandingi :mrgreen:

  32. 1. Mesin baru / CC baru – segment baru (bagi yamaha)
    2. Mungkin yamaha tidak mau motor barunya di identikkan motor boros (udah sebagian masyarakat men-cap mio itu boros).
    3. emm.. Mikir dulu 🙂

  33. waah ditahiland aja mio 125, gimana mas. artikel ane salah mesin mio 125 sama ama xeon. mgkn yg anda maksud mio mx. klo gk pcya liat di mbah google, da radiatornya.

    by xeon gedeon

  39. @30. devi
    yup bro . . . sosok barrier to entry yang bro maksut adalah Presepsi nama MIO tersebut bro
    btw . . . i like this quote . .. . barrier to entry

    @33. irwanrcv
    yup bro . . . akan tetapi yamaha sini punya point of view beda tentu dengan Yamaha Thai
    imho, Yamaha sini nggak mau mencederai Prespsi MIO dengan lahirnya varian ini

    @34. Mercon C niru Mercon B & Mercon A
    opini bro nggak salah kok
    tergantung dari mana titik pandang kita terhadap kasus ini
    kalo saya beropini bahwa varian soul lebih merupakan differensiasi
    nanti deh saya bahas khusus tentang soul ni, thks bro

  41. lanjutan
    3. mungkin mas taufik, kalau di kasih nama mio juga kwatir nasibnya sama kaya jupi mx
    :mrgreen:

  43. Sebelumnya congrtas to Ymha atas double victory-nya di British 😉

    IMHO, yang ane sayangkan/’illfill dari mayoritas matic Ymha adalah pada velg belakangnya, sering ane nemuin pada peyang, nah di Xeon yg udah ga pake embel-embel Mio ini kok juga masih pake model yg sama, cmiiw. So…dengan kasta matic tertinggi, harusnya dibedaian lah kualitas-nya, sayang overall udah OK tinggal kaki2 nya aja 🙂

  44. Di smpt ngobrol org Yamaha kmaren wkt dolan2 di Gardena Magelang(mbuh sales mbuh spg),dia ttp bilang mio Xeon mas. Di brosur jg Mio Xeon 125cc.Kyknya dsini(Magelang) Matic YAMAHa identik dgn MIO.

  46. xeon bukan lawan beat, juga bukan lawan scoopy, atau fario apalagi pcx
    xeon melawan dirinya sendiri antara sukses dan tidak sukses

  47. @cak poer
    udah pasti lagh, bro.. velg xeon lebih kuat, as roda nya aza beda sama adiknya, biar model nya sama.. :mrgreen:

    sporty vs soul aza beda menurut gue.. “kadang” gue liat pelek belakang sporty ada yang speleng, tapi belom pernah liat pelek soul speleng (mungkin belom kali ya).. :mrgreen:

    @tonnie
    idem bro, liat di brosur harga Mio Xeon 125 :mrgreen:

  48. @42. klo pelek peang mah lebih ke arah sipemake nya… tausendiri orang kita gimana, apalagi ibu2 n abg ada lobang hantem terus…. ya pastinya lebih cepet peyang

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP