Blogging activity

Jangan Buat Blunder . . . Belajar dari Kasus Soda Jones (3)

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Soda Jones cukup cepat akselerasi popularitasnya berkat strategy kustomisasi dan Lowbudget high impact, tapi disayangkan Soda Jones merugi di tahun 2007  dengan menelan kerugian sebesar US $ 11,6 Juta !!  Apakah ada yang salah dengan kedua strategy diatas? Bukan bro . ..  salah satu yang ditengarai merupakan Kesalahan Soda Jones adalah karena Blunder Kemasan Kaleng, cmiiw. Dapat benang merahnya? Yup Soda Jones sudah mulai mengikuti Sang Raksasa Coca Cola dan Pepsi!! Kupikir ini bisa menjadi pembelajaran berarti bagi pabrikan-pabrikan roda dua yang baru memulai ikhtiarnya.

Diferensisasi produk merupakan sebuah harga mati bagi pabrikan anyar yang mau mencicipi market bebek ataupun skutik yang terlanjur sudah dipegang oleh dua raksasa Honda dan yamaha. Bila Pabrikan kecil membuat blunder dengan meluncurkan produk bebek/skutik yang tidak memiliki nilai unik dan perbedaan dengan produk yang ada . . . siap-siap aja tergerus . . . dan tidak kompetitif . . .  Pabrikan anyar harus mengusung variabel presepsi Unik yang lain dari yang sudah ada, seperti contohnya TVS yang saya ulas beberapa hari yang lalu. Demikaianlah akhir dari trilogi soda jones ini . ..  semoga ada yang bermanfaat, dan silahkan berkomentar dan berdiskusi

Taufik of BuitenZorg

baca juga dua artikel trilogi Soda Jones sebelumnya :

  1. Gimana Berkompetisi di zona Red Ocean Skutik/Bebek? . . . Belajar dari Kasus Soda Jones (1)
  2. Gimana Ber-Low Budget High Impact Jualan Motor? . . . Belajar dari Kasus Soda Jones (2)
TMC ADS
Previous article
[Opini] Kenapa Xeon Nggak pake embel-embel Mio?
Next article
Rossi Tanpa Burgess . . . Sebuah Tantangan dan Pembuktian bagi Keduanya !!

  14. selain perlu adanya diferensiasi produk, perlu adanya nilai lebih lain, ( yang tentunya tidak di miliki oleh pabikan jepang ) dari sebuah pabrikan non jepang untuk bisa bersaing dengan pabrikan jepang yang lebih dulu eksis dengan jargon 3S, dan layanan purna jual, meski secara value lebih rendah dari pabrikan non jepang tadi, salah satu contohnya seperti TVS tadi, dengan diferensiasi produk kayak TVS RoCKZ, tapi, lagi2 mindset masyarakat kita yang masih saja terpaku pada jargon seperti diatas, cmiiw……….

  16. Indonesia katanya sudah bisa bikin Mob-Nas, tapi kenapa mobil duluan ya? bukannya ke motor yg lebih mudah menurutku 🙄

    Para ingsinyur mesin kita yg udah expert pasti udah banyak, ahli RnD + modifikator lokal juga banyak, apalagi dari sisi marketing…jangan ditanya deh, jualan yamah* di indonesia aja bisa moncer kayak gitu….belum lagi para pengamat & analisator yg huebat2 dari para blogger + komengtatornya :mrgreen:

    Seandainya ada pemodal buesar yg mau & mampu menggabungkan semua point2 di atas, suatu saat nanti Indonesia pasti bisa membuat Mot-Nas yg 100% murni buatan anak2 negeri 🙂 , syukur2 bisa meniru kesuksesan Bajaj di Indihe sana, amiin.

    (eh ini OOT ga ya? :mrgreen: )

  19. soda jones terkenal sebagai soda botol kaca dg banyak pilihan rasa (gak seperti coca-cola yg punya satu rasa dg resep super rahasia), ketika ekspansi ke kaleng/canned soda (ikutan coca-cola n pepsi) eh ditinggalkan penggemar, ambruk deh (ada yg punya pendapat beda, penyebabnya bukan hanya investasi besar di kemasan tapi juga salah prediksi kondisi pasar, salah memilihan target pelanggan, waktu peluncuran yg tidak sesuai kondisi pasar. ).
    jadi maksudnya opo ya juragan nulis ini, hubungannya dg motor apa ya. apa honda kalau udah irit ya irit aja jangan pindah ke ngebut nanti gak laku (contoh CS1 n Blade) atau yamaha jangan promosi irit nanti gak laku (contoh Vega ZR) atau kawasaki gak usah terjun di bebek n skutik ntar gak laku. jangan melawan raksasa dg produk yg sama persis, pasti kalah. apa itu maksudnya? mboh… yg jelas disini ada 2 raksasa honda dan yamaha disana ada 2 raksasa coca-cola dan pepsi, yg satu mempertahankan nilai2 tradisional (honda/coca-cola) yg lain lebih fungky dg anak muda (yamaha/pepsi). lalu siapa soda jones nya ya…….?

  22. semoga ada orang szki baca artikel ini :mrgreen:
    produknya si udah bagus,cuma mungkin kalah ‘label’ aja..
    Mungkin,contoh sukses diferensiasi szki ada di Satria FU..
    cmiiir…

  25. Emm ini nyinggung tvs dg brand imagenya. Tp mas taufik harus ingat bahwa iklan tvs itu byk dg jargon berbeda2. Cthnya ada iklan bhw tvs adalah 10 besar produsen mtr dunia

  29. @19. jonas – cyril#25 -tl#22 – karismanis#23
    Thats Correct bro !! You’ve got the point
    tujuan ku menulis artikel ini bukan untuk mengilustrasikan pabrikan mana yang berlaku sebagai soda jones, akan tetapi lebih kepada pemaparan suatu kasus agar siapa saja bisa berkaca pada kasus ini
    mengenai penganalogian kepada suatu merk bro bro boleh saja melakukan improvisasi, keep it for your self consumption ya xixixixixixxi :mrgreen:

    @cakPoer
    amiiin cak 🙂

  31. contoh kasus :
    matic suzuki, skywave paling sering liat ngaspal di jalan daripada yang lain, karena menerapkan strategi berbeda. Analog dengan satria fu.

  32. @Kang Maskur
    monggo dikupas kasus skywave menurut opini sampeyan mas . .. biar nambah ilmu he he he he 🙂

  35. berjualanlah…di jalur yg anda kuasai…
    tapi seandainya pengen mencoba di jalur yg lain kayaknya sah2 saja….toh seandainya tak di coba bagaimana kita akan tau hasilnya….

  36. sertinya tiap brand udah punya jalur berjualan masing2, ada yg mudah di kanibal part nya, ada yg terkenal irit nya, ada yang terkenal kencengnya ada yg selalu bikin new item tiap serinya, ada yg terkenal dengan built up nya……. soo begitu salah satunya ada yg keluar dari pakem, justru masyarakat berfikir dulu, baru proses penerimaannya secara perlahan, seiring konsistensinya………. (waduh mbulet ga ini kira2? 🙂

  41. minuman ma motor? ada hubungannya ya? kalo kasus tutupnya motor morini atau tutupnya daewoo mobil, ada hubungannya gak?

  42. kang taufik, gimana benson like nya? mengenai masalah part nya / after sales service nya gimana? denger2 nggak dijual selain di bali ya…?mohon pencerahannya neh…

  43. @34. eltr/kentung
    betul setidaknya, jika ingin melipir ke jalur orang lain harus aware, bahwa akan ada effort lebih

    @41. klxsupermoto
    sepengetahuan saya juga begitu mas, saya belum update lagi nih tentang benson

    @39. Evilnine
    widiiww . . . . gak apa2 bro?

    @38. azizyhoree
    kemaren sore ngisi shell masih 6200

    @36. thole
    bukan miting . .. sharing dan gathering ringan . . . nanti siang ya artikelnya

    @35. azizyhoree
    mantaaabb

  44. @taufik
    @36. thole
    bukan miting . ..
    ===
    astaga miting siapa di sana? Mas, biar-la cukup di tiap trit di sini terjadi aksi miting memiting……he h ehe….

  45. siph…. 🙂 akhirnya coment ane dpt respect from mas taufik…. wah, di jogja / karawang ga ada shell mas, harus ke jakarta bawa jirigen 😀

    paling bagus ya Pertamax plus, / swasta, petronas ada di cikarang(tapi kurang nggigit di dapur pacu) 🙂

  48. Kata habibi
    indonesia bisa bikin pesawat, masak bikin motor aja nggak bisa.
    sayang bapak engsinyur propesor kita ini tersingkir cuma gara-gara politik. coba para partai merekrut dia bakal maju terus nih bangsa

  49. monggo monggo…….. scouzy byson scouzy byson scouzy byson????……….ditunggu artikelnya…….

  50. Soni eriksen juga blunder menurut sy dgn memberi nama pd stiap produknya..
    Dulu w,s,p,m,k,c,g malah asik2 aja pembelinya bs yakin ini bner2 hp bla bla bla..
    Untuk mtr yg udah blunder adl susuki dgn membunuh sogun 110. Padahal tuh mtor powerful untuk kelas 110. Knapa yg 125 gak mau diberinama baru aja ya….
    Smas gak bs menggantikannya…

Newer Comments »

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP