Apa Saja Lakon Valentino Rossi selalu menjadi sorotan Publik entah dalam keadaan sehat maupun sakit . . . sampai-sampai seorang Casey Stoner dibuat heran dengan pengeluan publik saat VR|46 comeback dan hampir podium sebelum dirinya mengecewakan the Doctor dengan aksi salip ditikungan terakhir. Nah tentu bro sudah tau dong sudah sangat santer bahwa VR|46 ada rencana memperkuat kubu Ducati di tahun 2011 nanti . .. akan tetapi sepertinya kepindahan sang fenomenal di kancah balap prototipe ini nggak sepaket dengan manager tekniknya . .. Begawan kilik asal oztrali Jeremy Burgess
VR|46 dan Jeremy Burgess merupakan dua icon penting kubu tim yang sedang/pernah dibelanya Honda nastro Azzuro, Repsol Honda, Gauloses Yamaha dan Fiat Yamaha. Vale dianggap sebagai rider yang sangat cerdas dalam hal pengembangan kuda besi. Prestasinya mengembangkan motor ‘Nothing’ menjadi motor paling disegani Seperti Yamaha YZR M1 sangat lah diakui. Tapi timbul pertanyaan, pencapaiaan ini apakah karena Seorang VR|46 ataukah juga ada faktor penting dari tim, terutama sang begawan Burgess?
Nah Bagi saya pribadi sangat menunggu Momen pemisahan antara keduanya ( VR|46 dan Burgess) Bagi mereka berdua, ini lebih dari sekedar tantang untuk menguji batas kemampuan diri, seraya membuktikan . . . siapakah yang paling dominan memberikan influence terhadap hebatnya Tim Nastro Azzuro, Repsol Honda, ataupun Yamaha . .. apakah bener VR|46 atau kah Burgess?Bagaimana menurut bro sekalian, silahkan di share . .. semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
jangan lupa masao furusawa juga mempersiapkan ymh di thn 2004 dgn antusias demi rossi…
dia itu fans no.1 rossi….sodara2 semua yg fans sama rossi, masih di no.sekian he hehe…
masao juga berharap rossi berakhir sebagai legenda di ymh…dan stop racing di mtgp hanya sewaktu masih di ymh…
@ Ashley
Shiiiipppppp ….. ay laik your coments…….
@ Jaos …
bah… ke mana aja brother …. baru brojol eh baru muncul dikaw
coments-nya ituch-ituch ajach….. naikin level krativitasnya bro…. nanti eQien marah …..
nti lama2 ga boleh naek mobil bareng neh klo bukan muhrimya……
nti angkot ama bus jadi ga beroperasi…… fiuhh…. aya2 wae uy
masao juga bilang thn 2004 dia sdh mempersiapkan mtr ymh buat rossi dan rossi memilih mesin yg sdh disediakan itu…tanpa mengurangi arti kehadiran jeremy b.
sore yg panas…
horeeeee podium 200
mas- mas….
off dulu lagi-la he heh e…kalo sempat eksis lagi…
please tetap adem ayem ya….monggo monggo…
@ 202 jaos
oh…. monggo-monggo…..
udah berapa tabung LPG yang laku mas….
pandai bener mancingnya yach ……
heheheh….
@Dark Sky,
IMHO, kalau soal itu tergantung hasil riset tahun depan.
Kalau sukses pasti pakai yg 1000cc.
Tapi biar bagaimanapun, semua pabrikan pasti berusaha memakai mesin 1000cc.
Biar dikata mungkin kalah lincah di tikungan, tapi kalau akselerasi & top speed kalah sampai diatas 10kpj, 800cc sulit bersaing.
Kejadian superioritas GP7 atas M1, RC212V, & yg lainnya bisa2 terulang lagi.
saya menerka…pengumuman nanti, rossi masih mantap di ymh…
masao juga yakin lorenzo bakal jadi pembalap dominan di mtgp masadepan…
ramon forcada, kepala kru lorenzo, menurut masao, sama bagusnya dgn jeremy burgess…
jadi rider ymh + ymh bisa jadi tetap awesome di musim2 depan…
hnd? tampaknya puasa dulu-la…he he he…
di hnd…gak ada hub./relationship yg kuat antara rider dgn pabrikan….yg ada cuma ‘kami bayar kamu, balap sono…kalo gagal, bye bye”
cuma baru di ymh yg ada atmosfir yg bagus dan baik hub. antara pabrikan dan pembalap…gak heran sering juara klasemen.
yah terpaksa hnd mesti puasa….gak tau dgn duc. yg mirip2 hnd atmosfirnya…
mungkin kalo rider ITA mtr ITA sponsor ITA baru atmosfir bagus, tapi yah kalo yg begitu sih…gak seru dan biasa saja…terlalu biasa.
lumayan adem ayem….saya bisa komen tanpa digerutuin…he he he ha ha ha…
Horeeeeeee.. wit cuiwwwww…… prok-prok-prok-prok……
^
kau ini kapan off nya sih?
xixixixi…. off dulu ach …
@.196.jaos.
Sotoy loe…
VR pindah karna yamaha ga mampu bayar.
Burgess jg mo pindah karna bayarannya kecil dr pihak yamaha.
J.L kalo ga masih terikat kontrak jg bakalan cabut dr yamaha…
Gw ga yakin kalo d GP 2011/2012 nama yamaha masih ada.
Kayanya bakalan tinggal kenangan…
Alias BANGKRUTT
selamat malam semua……
YAMAHA JELAS SEMAKIN DI DEPAN JURANG KEHANCURAN…..
@200 panda lucu
boncengan yg bkan muhrim haram ya? lha kalo yg boncengan cowok2 tapi maho apa gak haram ??
lagian kalo soal haram mah, rokok jg dah dibilang haram tuh,,, (pasti udien pura2 gak baca… xixixixi)
@kadal
wah gawat, berarti akan ada monopoli produk roda dua lg disini,, alamat gak maju2 deh…
@luis,
Wahh yg ngomong seperti itu bukan saya, bro.
Tapi fans2 motogp di eropa sana.
Mereka heran saja, kenapa jalan yg harus ditempuh atas nama keselamatan pembalap justru penurunan kapasitas tanpa didukung batasan rpm, bbm, dimensi bore, dll.
Karena kalau hanya turun 190cc, dg mudah pabrikan akan menggali ulang power yg hilang.
Saat itu para maniac motogp yakin cukup 1 tahun, 800cc akan kembali secepat 990cc.
Ternyata tahun pertama pun sudah dicapai oleh GP7.
Jadi wajar kalau banyak yg curious dg usulan Honda di pertengahan 2005 itu.
Musim dimana Rossi begitu dominan, menang 11 seri dari 16 seri.
Sampai2 ada yg nulis artikel dg judul “be carefull with your wish” menyikapi kegagalan honda di 2008 setelah 2 tahun gak berhasil juga juara di kelas 800cc.
Dan sekadar tau saja, belum pernah sekalipun hrc prihatin masalah kecepatan di motogp.
Kalau masalah keselamatan memang iya, hanya saja tindakan gak sesuai dgn statement.
Dalam tindakan nyata, hrc malah tidak pernah menempatkan delivery power yg lembut sebagai basis disainnya.
Power maksimal yg selalu dikejar karena itu memang kekuatan & filosofi mereka.
Setelah itu tercapai, baru kemudian sibuk menyiapkan kontrol elektronik untuk mengatur throttle, pengapian, injector, kopling, traksi sampai suspensi untuk mendapatkan kestabilan di tikungan.
Dan memang terbukti sukses, soal kecepatan RCV211 & RC212V memang gak ada matinya.
Sayang begitu di rem & masuk tikungan, mati kutu sama M1.
Di era 990cc, yg selalu menyatakan kuatir masalah speed yg makin gila adalah Ichiro Yoda, kepala riset M1.
Doi mengusulkan penurunan kapasitas tangki bbm untuk mengerem power & speed.
Gak tau, doi memang kuatir keselamatan pembalap atau frustasi gak bisa membuat M1 mengejar RCV211… 🙂
@Onthel.
Emang kompetitor Honda cuman yamaha doang…
Masih ada Suzi,Kawak,pulsar,dll.
Honda skr udah brubah ga kaya th 90-2000an liat aja produk2nya skr di banding tahun2 sebelumnya.
@223 ben pis aka w4ni ngebut
mantaf…penjabaranya gak cuma ngomong ngecap…
@kadal218
diladeni dulu sekali-sekali yg begini ini….
kau bilang saya sotoy….lah kau itu apa sampe komen gak yakin kalo ymh bakal tinggal kenangan?
tungguin aja dulu gimana nantinya-la….kalo salah, baru nanti bilang saya sotoy ! Kalo kau yg salah lalu apa?
peyot amat sih….
hadirr…
Burges emang sosok yang penting buat rossi…
kalo keduanya saling membutuhkan…
gimana hasilnya kalo jalan sendiri-sendiri…
Ducati ntar kena imbasnya…
http://otomercon.wordpress.com/2010/08/03/honda-thailand-rampungkan-facelift-wave-110i-at/
*siip
Vale adalah rider terhebat sampe skarang,Burgess pun mekanik terhebat sampe sekarang, Vale ngasi input, Burgess aplikasikan. sekarang, Burgess udah punya “kunci” dari masukan2 Vale sebelumnya,jadi besar kemungkinan Burgess akan keluar sebagai pemenang dalam “duel” yang melibatkan mreka berdua. Namun begitu, Vale adalah sosok “penginput” yang sangat baik,saya pikir,siapapun mekaniknya, Vale akan tetap menjadi sorotan publik nomer satu, entertainer nomer satu (di arena motogp) dan menjadi pesaing nomer satu bagi siapapun…terlepas dari menang ataupun kalahnya…balapan akan semakin seru.. well..we’ll see… 😉
opini saya, kalo soal kencengan speed (power)…yg saya tau dari baca2, gak banyak dicemasin sama tim ymh, kecuali di thn 2007-08….sampe rossi bilang cara menghentikan stoner adalah dengan menembaknya!
@223ben
Di era 990cc, yg selalu menyatakan kuatir masalah speed yg makin gila adalah Ichiro Yoda, kepala riset M1.Doi mengusulkan penurunan kapasitas tangki bbm untuk mengerem power & speed.Gak tau, doi memang kuatir keselamatan pembalap atau frustasi gak bisa membuat M1 mengejar RCV211…
===
kalo menurut rossi…demi keselamatan….800cc sdh terlalu kencang..
tapi baru tau saya kalo yoda jg ‘cemas’ soal itu…tapi bisa jadi komennya tricky, biar hnd terus ngejar power sampe gak bisa dikendalikan dgn mudah…..ha hah a
kalo hnd mau meningkat yah…dianya mesti ikut ymh’s way di tim mtgpnya…dan…tampaknya itu sedang mulai terjadi…
comment of the day: ben piss
mantaabz bro.. :thumbup:
Rossi nyari tantangan
Tantangan dicari Rossi
glek….baru tau saya di mtr duc. ada sayap kecil di bagian dekat fork depan nonjol keluar dari fairing…
http://motomatters.com/opinion/2010/08/02/those_ducati_winglets_what_are_they_real.html
800cc sudah terlalu kencang??? emang sampeyan pikir yg 1000cc ga kencang??? mnurut gwe >300kpj dah kuenceng buanget kali …
Baca dulu baru ikutan komentar.
^
ya kan tadinya tujuannya mau nurunin kec. dgn kurangi cc…eh gak taunya jadi terlalu kencang, terutama di tikungan2…
990cc jg kencang-la…
bagi saya 120 kpj aja sdh sangat kencang kok ha ha ha…
— kalo rossi memang jadi ke duc. mesti dia mikirin soal sasis dan handling drpd powernya…
ymh ways?? kaya gmn tuh?
213. jaos – Agustus 3, 2010
di hnd…gak ada hub./relationship yg kuat antara rider dgn pabrikan….yg ada cuma ‘kami bayar kamu, balap sono…kalo gagal, bye bye”
cuma baru di ymh yg ada atmosfir yg bagus dan baik hub. antara pabrikan dan pembalap…gak heran sering juara klasemen.
===================================
Wah sistem gotong royong tuh namanya. Memang, sistem seperti itu biasanya mudah berjalan pada saat sama-sama susah. Waktu itu rossi baru didepak hnd. Yamaha sedang pada titik nadir. Begitu juga Lorenso, masuksebagai rocky,bayaran berapa pun, okelah. Tapi namanya dunia profesional, fulus adalah sesutau yang tak terhindarkan, setelah kerja keras dilakukan. Siapa mau terus menerus makan kebersamaan. Mosok di motoGP ada prinsip ‘MANGAN GAK MANGAN POKOK NGUMPUL’. Gak mungkin lah yau. HAHAHAHA
^
jangankan 300cc.. yang 108cc aza amit2 kuencengnya.. irit pula..
diem2 rossi copy-paste sasis M1 ke gp9 …. hehe … secara di M1 chasis’a doank yg bagus … hehe …
800cc maksud nya..
Salam sadayana…
@Kang Rossi bade kamana atuh?
Geus lami diantosan Ducati.
Marhaban ya Ramadhan.
Jangan pada ribut ya.
mungkin maksud’a mas thole 108 cc itu : blade, revo, titan, smash ya … kan irit tuh .. hehe ..
Selalu Honda, Yamaha, Ducati dan Suzuki.
Kalau Kawasaki dan Aprilia ikutan lagi jadi tambah seru.
Aplg kalau Bajaj, TVS, Jialing, Kanzen, Tossa, Viar, Fukuda dll ikutan.
Hehe.. tmbh ribet kali ya?
kedua2nya Hebat bro!!
tanpa kedua org ini yamaha mungkin amsih seperti dulu yg cuma jadi penggembira doank di motogp.
trus apa jadinya klau yg membangun itu pada kaburrr???
gue prediksi yg ditinggalin bakalan nyungsep senyungsep nyungsepnya!!!
😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
FBY disini jumlahnya sedikit, tapi sok jago.
org prpfesional spt Rossi dan Burgess gak mungkin mau dibodohin dgn embel2 kekeluargaan trus semaunya aja memotong gaji.
jangankan org sekaliber rossi – burgess, gue aja ogah klo sampai di potong gaji, mending kabur lah…!!!
“kekeluargaan” cuma kata2 manis buat narik simpati….
siapa yg untung cobba dgn embel2 “kekeluargaan” itu…
YAMAHA!!!
sedangkan dipihak lain justru dirugikan….
Yamaha nyungsep luh ditinggal VR.
Makin kaga laku luh.
Trus apa jadinya??