Sebelumnya .. . saya mengucapkan Dirgahayu Republik Indonesia yang ke 65. Bro sekalian, Media Online seperti Otomotif sudah mencoba Baik Honda New megapro dan Yamaha Byson. Nah sekarang giliran Blogger dan media lain seperti Okezone nih, Kemarin siang sekitar jam 15 sore saya dan beberapa blogger lain seperti Gus Triatmono dan yang lainnya mendapat Email dari Advertising agency Yamaha. Isi surat adalah perihal undangan test Ride Yamaha Byson berbalut model Ngabuburit pada tanggal 19 Agustus 2010 nanti. Dan Bersyukur, Lokasi test ride Yamaha Byson ini terletak tidak jauh dari TMC News Room . . . yakni di sentul kart Circuit Kabupaten Bogor. Saya sendiri berharap banyak variabel yang dapat digali dari jati diri Sang Byson ini entah itu Ergonomi, akselerasi, pengereman, dan sebagainya.
Saya Pikir Model pendekatan test ride ini cukup penting agar informasi terhadap motor ini dapat sampai sebagai salah satu data pembanding Calon Konsumen. Tentu penilaian dari Masing-masing Blogger akan berbeda-beda. Bisa Jadi saya dan Gus Tri atau Blogger lain berbeda dalam penilaian terhadap motor tersebut. Nah perbedaan ini tentu akan bisa menjadi suatu pengayaan Khasanah informasi terhadap motor yang menurut berita juga telah dibuka keran inden online dan offlinenya Ini. Gimana Kabar New megapro? kabar Yang saya dapat langsung dari Honda . . . Ada acara test ride Juga nanti untuk Blogger . . . hmmm bakalan lengkap nih pengalaman first ride dua motor baru 150 cc ini. Ada pesanan dari bro, tentang aspek apa yang akan saya test? silahkan di share . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
http://645.879.myftpupload.com/
ntar minta foto tampak depan yg dipasangi nopol asli indonesia yg warna item segede bagong ya… xixixi merdeka…
Pa Taufik, kenapa cuma orang2 tertentu aja yg diundang test ride, kenapa orang2 “biasa” yg bisa menjadi calon konsumen tdk diundang juga?
@kaleng bekas…
mas taufik tinggi n berat badannya ga sampe segitu… xixixi coba tanya mas nadi alonerider
kondisi standart bisa buat stopie bneran ga sich kang..
152. sinya nakano
kayaknya sich bisa, soale cakramnya Byson khan gedhe
jaga selalu independen.
jaga selalu independen. Siip ditunggu ulasannya
nitip do’a aja mas semoga puasanya sukses.
Nomer polisi di depan ngerusak estetika 🙂
@ Indonesia
Dirgahayu Republik Indonesia yang ke 65, semoga :
1. Para pemimpin yang soleh, lanjutkan perjuanganmu
2. Para pemimpin yang belum insaf cepet tobat takut keburu imsak
3. Rakyat jelata yang sengsara jangan menyerah
4. Rakyat yang kaya jangan pongah
@ kang Taufik
Artikel baru baca, koments-koments mach belakangan
Pesanan saya buat akang :
1. ergonomi, akselerasi, pengereman, (so pasti)
2. penggunaan bahan bakar (irit atau boros)
3. rem belakang cakram atau tromol pos
4. plat nomor di atas batok atau di bawah batok
5. ada berapa gigi
6. segelas es cendol ijo
trims ….
selanjutnya baca koments para komengtator dan siap tempur dengan semangat 45
go….
nyangkutkah ?????
kalo gitu mau ikut balap karung dulu ama kang Yamaniac
di india sana, plat nomor depan fz16 dipasang di dekat speedometer. oh, fz16 sakit kepala, ditempel koyo
byson keluar nmp langsung mati suri… 😀
kalo mo nyaingin byson nmp harus
– gedein ban
– footstep rider dibikin sport
– ganti tangki n knalpot
segitu dah berapa sendiri modipnya… jatuhnya lebih mahal dari byson… 😀
kalo byson paling tinggal nambah cakram belakang, yg adalah estetika belaka… 😀
Kalo liat jepretan speedometernya, ternyata plat nomornya di atas batok ….. disinyalir ada dua alasan :
Alasan PERTAMA
29. HANSJIE – Agustus 17, 2010
@ denbagusengarso
imho…kayaknya kalo dudukan plat dipindah d bawah batok lampu nanti berpngaruh dalam waktu pengereman. kayaknya shock depan byson ni pendek…cmiiw…jadi saat pengereman shock akan down takutnya kalo plat nopol ni akan nyentuh spoiler depan jd bisa lecet tu spoiler…
Alasan KEDUA
untuk mempertahankan imaje kepala Byson
coba kalo plat disimpan di bawah headlamp, imaje kepala Byson jadi buyar ….. (bayangkan dulu ach)….
Info test ride honda new megapro ada di stephenlangitan.com, tanggal 21 Agustus 2010
Pak taufik mau pergi haji dulu br cr motor lg.. Jangan lupa pak taufik stikerny di bawa k tanah suci barang kali ketemu pengunjung blog nanti….
antara Y dan H ada strategi saling mengintip…
H lebih dulu brojolin NMP
Y lebih dulu undang blogger untuk test ride
wah masing-masing saling mengawasi
dan aksi mulut besar dan aksi tutup mulut masih berlanjut ….
perang strategi di tiga moment :
1. moment Ramadhan
2. moment HUT RI
3. moment lebaran
(sambil nunggu pesanan untuk kang topik nongol)
saran buat blogger, kalo bikin videonya gak usah pake backsound lagu, lebih baik suara aslinya dikeluarin ….. biar kedengaran juga para blogger yang berteriak-teriak ketika cucuk-cucukan …. heheh…
ngomong-ngomong test ride ini dilaksanakan di sentul kart Circuit Kabupaten Bogor, kenapa bukan track Anyer – Panarukan om…..
heheh
Pameran di Surabaya kapan ya? Makin tambah penasaran aja nih.
strategi saling intip ini pun terjadi antara FBH da FBY
masing-masing saling mengintip kelemahan lawan
setiap ada celah untuk counter langsung disemprotkan gas LPG
begitulah pekerjaan mereka (termasuk aku)
kecuali mas @ji
beliau ibaratnya Bunglon
pas ada celah nyerang FBY, mas @ji langsung jadi abs Revo
pas ada celah nyerang FBH, mas @ji langsung jadi vixy
tapi kalow disebut Bunglon terlalu extreem
mas @ji lebih layak disebut sebagai moderat dan objektif
(mudah-mudahan irungna teu beukah)
gak tahu dengan Bonsay …..
yang jelas kegemaran Bonsay bikin jebakan betmen
maklum suka pergi ke hutan sampai 3 hari
jadi masalah bikin jebakan memang beliaulah pakarnya
silakan para FB lanjutkan pertempuran kalian
prestasi dan prestise jadi sesuatu yang dipertaruhkan
silakan berkompetisi di kelas-kelas yang sudah disediakan
– kelas panjat pinang
– kelas balap karung
– kelas tarik ulur (eh tarik tambang)
– dll….
(super.oot.com)
Hmm…
kayaknya y memang bener gerah dgn brojolnya new megy.
seolah gak mau terus dibilang jd folower, test ride byson dilakuin 2 hari sebelum acara serupa, test ride new megy oleh blogger…
hehehee…
Disinyalir para komengtator yang suka mampir di warung ijo menjadi Panitia HUT RI, termasuk yang punya warungnya juga
…. kalo aku … tetep aja buka usaha ….
@ au_ah
kesannya Y itu grasak-grusuk
( gas mulai tercium )
Selamat berhijrah mas, hehe meski cuman ganti nama blog. semoga membawa barokah & cepet kesampaian cita-cita berhajinya…
mas, aku titip beberapa hal yang mungkin nanti bisa diperjelas, oke;
1. ban belakang
berapa ukuran pastinya?kalo fz160 make 140, tapi ni bison katanya pake ban irc yg sama dgn n250r, apakah berarti turun jadi 130…
2. kualitas material
gimana kualitas materialnya baik plastik yag menyelimuti bodi & logam dirangkanya.agak khawatir juga dgn pernyataan2 miring mengenai hal ini
3. shock belakang
kalo dicermati dari foto, terlihat jelas per yg digunakan fz160 ulirnya lebih rapat dari byson (coba mas bandingin dg foto2 nya). apakahini perbaikan ato jngan2 ambil mentah2 dari scorpio.
4. performa
gak usah saya jelasin deh, saya percaya sama feeling mas taufik yg penting diulas selengkap-lengkapnya.apalagi kalo teman2 blogger ada yg bawa sendiri alat ukur kalibrasi yg udah teruji macam gps, vericom dll.
5.r15 & newpio
yg ini aku g yakin pihak yamaha mau menjawab, tapi dicoba aja apa salahnya, ya kan.so, tolong tanyakan kemungkinan transformasi vixion ke r15 & kapan jadwal launch newpionya.
mas mas kalo kebanyakan, sebelumnya terimakasih
wassalam..
wah…. ber debar…… debar…… ahhahah…. ^^
oh iya… sekalian tanyain apakah byson ini termasuk sport kelas baru…. pinguin sport…???
ditunggu inpohnya ya……
lupa…
Mas, kalo diulas perbandingan antara byson n vixion bisa gak? manay g lbh value for money, engine, riding position, fiture, etc,etc,etc…
Next bisa di compare ma meggy-pro…
have fun mas Taufik n cs
Yang palimg menghawatirkan, kalau bison nanti kagak bisa lari karena kegedean ban. Image motor sport kan harus kenceng. Karena itu yang paling penting adalah tes performa tapi juga konsumsi bbm.
test ride new megapro kapan nih?
ukuran sok depan ?
ukuran lebar tapak velg ?
detil sanlpod..
tutup tangki..
lampu belakang..
sok belakang..
kang topik info dari mana yah kalo byson sudah bisa indent OFFLINE?kalo area sulawesi udah bisa juga ga kang?
abis dah Honda NMP
di belakang NMP ada apa ya ….
( peluru nyasar )
disinyalir yang dari brazil
http://645.879.myftpupload.com/2009/05/29/duo-varian-baru-300-cc-honda-brazil/
@ masterNeon
byson terlihat bongsor … raridu…..
memang bagusnya puasa atau diet ….
knalpotnya seperti termos
titip info berikut (moga2 ga repost..) :
– Spion udah pasti pake model konvensional yg rounded?
– Ban pk pabrikan mana?(biar tau kualitasnya)
– Punya bagasi gak(meskipun minimalis)? secara model kan sebohay bison
– Kualitas kaca mika dan kerapatannya untuk spido digital gmn ya? (IMHO pasti ada kekhawatiran (IMHO) kualitas kurang baik menyebabkan spido berembun -> konslet?!? apalagi full digital perawatannya musti extra hati2. In case, klo pecah/rusak (cth: karena tumbukan :+:amit2jabangbayi.com:+:)..gmn after salesnya?apakah sparepart per bagiannya dijual (misal: kaca mikanya doang)?
THX MAS TAUFIK, Semoga pertanyaannya bermanfaat (TMC mode:ON)
@NDH…
BUNG sampai sekarang honda tetep adem ayem aja…
REVO matik yang disebut pelopor betik pertama….sampai sekarang
gak ada suaranya lagi…..
iklan nya pun gak muncul2….piye toh….
^udin
lebih tepatnya kekar, gitu kan bro? alias tidak cungkring? kring alias gering?
ditunggu ditunggu
tidak.sabar.nunggu.tgl.19.com
@ murbaut
heheheh… kekar tapi kampos ….
keiritan Bahan bakar dan kepakeman rem belakang yg cakram/non cakram….musti lebih fokus kesitu test nya,soalnya yg komen banyak bahas ke 2 hal itu
SEXY puoll
http://i813.photobucket.com/albums/zz55/thole_album/yuda/FZS.jpg
==============================
ini motor aslinya se gedhe apa sih, boz..
kebanting ga ya gue naik diatasnya.. (TB 176, BB cuma 60)
@kang taufik
* tolong ditest, lebih responsif mana byson ama vixie kang taufik?
* trus iritan mana ama vixie?
* lebih nyaman mana klo boncengan kang ama vixie?
* kelebihan dan kekurangannya kang yg lengkap….
* headlamp, spido dan knalpotnya applicable gak ama vixie?
* if possible, klo kang taufik dah ngetest byson & NMP, tampilin spek dan performa data perbandingannya antara Byson, NMP dan vixion…. klo perlu di dyno test sendiri…xixi
maaf kang byk titipannya, soalnya masih dilema neh, beli byson apa pertahanin vixie tercinta…. 😆
selamat buat tmc blog dgn nama barunya…. keep on rolling…..
everbody……..di tangerang barang atu ………….ga
ada ya……..byson yang di mall…………gitu…..
NMP di mall tangerang …..juga boleh laah..
ada yg tau kah
…..:)
katanya ni Byson pake ban 100/80(F), 140/60(R) tau masih TT apa dah TL..
‘n menurut gue, Byson tampak sexy kalo pake 80/80(F), 90/80(R)
oh iya
@chi
masa motor sport pake SKS, boz.?? apa ga lucu
“di india sana, plat nomor
depan fz16 dipasang di dekat
speedometer. oh, fz16 sakit
kepala, ditempel koyo
Oleh Penerjemah a.k.a Arif
Rakhman”
wkakak…..baru terpikir olehku….(just kidding)
^
80/80 ama 90/80 mah standar bebek ..ga ada seksi seksinya..
ini motor tingginya kaya tiger….nah motor sport disebut seksi kalo depan 100/70-17 belakang 120/70-17..
kalo standarnya 120 ato 140 /17 …itu byson berarti lebar velgnya minimal 2.75-17…
🙂
Sepertinya Kalau siang Tachometernya gak terlalu kelihatan. Hmm mungkin saja Plat nomor befungsi sebagai penghalang sinar matahari, biar agak keliatan speedonya. Kenapa gak pake visor aja sih..