race

Selisih Waktu Paling Tipis sedunia neeh, ada di keJuaraan AMA Pro Racing Daytona

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian Bila kita sedikit boring melihat melihat gelaran MotoGP, moto 2  atau Superbike dimana banyak kejadian sang pemimpin race melesat jauuuh di depan kompetitornya. Tidak demikian di gelaran AMA Pro Racing Daytona. Penentuan juara 1 dan 2 bener-bener bikin pusying komisi racenya . ..  wong jaraak nya supeeerr tifiiiiss banget bro. ini terjadi dimana Bobby Fong #30 yang mengendarai Ducati 848 dan Martin Cardenas #36 yang mengendarai Suzuki GSX-R600 berjejeran saat menyentuh garis finis. Walaupun dengan menganalisa foto tetep suusah bro menentukan siapa yang duluan menyentuh garis finish. Akan tetapiKomisi Race AMA menetapkan Boby Fong lebih dahulu menyentuh garis finish dengan perbedaan waktu 0,001 detik woooooow . . mirip rebutan pertamax di tmcblog.com xixixixii 😀 . .. setelahmelihat gambar di samping Kalo bro diminta menilai siapa yang duluan, bro akan pilih siapa . . . silahkan share

Taufik of BuitenZorg

sumber : asphalt n rubber

TMC ADS
Previous article
The Metamorphosis Stage of Si-Marun Will End Soon
Next article
Akankah Peta Motor Sport Berubah Pasca New Megapro-Byson?

  9. Klo kita pandang2in dan ditambah dengan pemikirin saya,,, koq setelah melihat jadi tambah pusing yach… :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

  10. klo diliad dari ban.nya emg booby fong.. yg lbh dpn.. tp klo diliad dari moncong motor.. martin lebih di depan…~.~

  12. Selamat berbuka puasa bagi yang menjalankan semoga amalan puasa kita hari ini diterima Allah SWT 😆

  15. Buka Puasa, Sholat, Makan, Baru koment Blog 😀

    Wah itu Kejuaraan nya di siarin di TV Swasta gk bang ofik ???
    keren kayaknya 😀

  19. Tergantung dari angle kamera bro. IMHO memang Bobby Fong lah yang jadi juara. Seandainya saja RED LINE nya itu pas didepan kamera, perbedaan akan semakin lebih jelas kelihatan.Begichuuuu.

  26. dgn perbesaran 300x ada pixel dari motor no 30 yg didepan motor 1nya. Wkwkwk sampe pusing liatnya.

  30. wew harusnya pake sensor inframerah di garis finisnya, supaya ketahuan siapa yang finish duluan hehe

  36. bikin umex aja.
    Sebenarnya ban atau orangnya sih yg dinilai sewaktu finis.

    *siap2 artikel spek byson turun jam 00:30 WIB atau jam 02:00 WIB atau 04:00 WIB.
    :mrgreen:

  37. wah pdhl gw smpt berpikir buat ap waktu ampe seperseribudetik..lha ini bktinya pdhl beberapa detik mnjelng garis finis blm sjjr tp pas garis kq sjajar..langka tp kq ada ya..
    Sm kaya pemilukada jatim 50,..%vs 49,..%. Kq bs imbang gt ya pdhl yg milih jutaan

  43. Kyk gp 250 musim kemaren CMIIW
    spa yg menang yah??? Ada yg tahu????
    Ah dah lupa,akhirnya d tentuin dengan fastes lap siapa yg pling tercepat CMIIW

  44. mending suruh suit ala anak2
    intu yg menang..

    8. jaos – Agustus 18, 2010 yg no.30 yg finish duluan… tapi mtgp lebih seru dari apapun ha ha…

    =========

    yakin?

    ntar kalo honda terus yg menang?
    Apa masih yakin?

  45. @34-codepro

    ohh ternyata power byson versi indo di bawah NMP :mrgreen: overbore pula beh bakal bnyk yg kuciwa nih ..

    spek byson
    Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
    Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
    Volume silinder : 153 cm3
    Diameter x langkah : 58,0 x 57,9
    Perbandingan kompresi : 9,50:1
    Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
    Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm

    source oto.detik.com

  48. Spesifikasi Byson Dimensi :

    PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm Jarak sumbu roda : 1.334 mm Jarak terendah ke tanah : 160 mm Tinggi tempat duduk : 790 mm Berat isi : 135 kg Kapasitas tangki bensin : 12 liter Mesin : Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak Volume silinder : 153 cm3 Diameter x langkah : 58 ,0 x 57 ,9 Perbandingan kompresi : 9 ,50 :1 Daya maksimum : 10 ,1 PS / 7.500 rpm Torsi maksimum : 10 ,5 Nm / 5.500 rpm Sistem starter : Elektrik starter dan kick starter Sistem pelumas : Basah Kapasitas oli mesin : Total 1 ,2 liter, pergantian berkala 1 liter Tipe karburator : Mikuni BS26 X1 Tipe kopling : Basah, kopling manual Tipe transmisi : 5 percepatan (1- N-2-3-4-5) Rangka : Tipe rangka : Diamond Suspensi depan : Teleskopik Suspensi belakang : Suspensi Monocross Ban depan : Tubeless 100 /80-17 M/C 52 P Ban belakang : Tubeless 120 /70-17 M/C 58 P Rem depan : Cakram Rem belakang : Tromol Kelistrikan : Sistem pengapian DC CDI Battery : YTZ5 S (MF Battery) Tipe busy : NGK CPR 8 EA-9 ( syu / ddn )

  50. @pmhd
    hehehe pandangan pertama consument biasanya dari bentuk fisiknya dulu baru kemesin toh gak beda jauh2 powes byson dan nmp…contoh aja tiger dan scorpio walaupun secara power besaran scorpio toh malah banyak yg suka tiger…karna ya itu tadi pandangan pertama pasti dari bodi lalu ke dalemanya(daleman mesin maksudnya)xixixi

Newer Comments »

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP