Bro sekalian, artikel ini saya dedikasikan Khusus untuk Menjawab Pertanyaan bro semua tentang yamaha Byson yang telah bro semua tanyakan di Artikel pendahuluan. Mohon dimaklumi bila jawabannya kurang memuaskan, dan mohon dimaklumi juga kalau jawaban saya terbatas berdasarkan Impressi pribadi yang saya rasakan, yang bisa jadi dirasakan berbeda oleh para test rider yang lain. Nah oleh sebab itu saa meminta bro semua lontarkan pertanyaan pada trit pendahuluan test ride New Megapro agar saya bisa membuat artikel serupa ini untuk menjawab segala halyang ingin bro ketahui tentang New Megapro . . . Ok mari kita Mulai.
17. dionifel – Agustus 17, 2010 [Edit]
Menunggu review test ride dari mas tofik.. Terutama handling, akselarasi dan top speednya.
Handlingnya cukup baik terutama di segi kestabilan, jelas terlihat penempatan jeroan katalitik konverter dan midship muffler di tengah cukup menunjang kestabilan ini, akselerasi saya nggak punya data nilainya, cuma perasaan saya tidak segarang Yamaha V-Ixion. Top speed juga nggak ngukur . .. saya cuma sampai kecepatan hampir 80 kpj dengan catatan sisa betotan gas masih cukup banyak
23. denbagusengarso – Agustus 17, 2010 [Edit]
nitip pertanyaan ya mas taufik.gmn dgn distribusi ke daerah,kira2 kl inden lm bgt gk
tnyin soal dudukan plat no yg dpn tuh,kira2 bs diubah dbwh lampu gk?
Kita tunggu ya bro penjelasan dari Kafe Rolling stones sore ini mengenai distribusi dan indenan. mengenai Nopol, saya sendiri sudah memberikan inspirasi solusi degan mencontohkan punya Suzy FU
31. Biker46 – Agustus 17, 2010 [Edit]
Di tunggu mas hasile biar gak penasaran,oya liatin bannya ya mas masih sama kayak di india apa mengalami pengecilan.
Ban Belakang Pakai ukuran 120 mas, ini spek lebih kecil dari FZ16 India. Menurut Yamaha dikarenakan belum ada perusahaan ban Lokal yang memperoduksi band engan ukuran lebih besar dari 120/17
35. guwest – Agustus 17, 2010 [Edit]
bro taufik, nitip testimoni utk ergonomi rider tb 160 cm. kaki msh bisa sampe gak. ada stelan ketinggian gak?
Note : saya masih sedkit jinjit mas 🙂
54. Fagins – Agustus 17, 2010 [Edit]
Frontfork lgsg applicable buat pio ga…
Kayaknya harus beli Triple T juga bro, soale Fork depan gueedee banget 41mm
Diameter disk dpn berapa..
Diameter berapa Ya 260 mm kalo nggak salah
59. kangojek – Agustus 17, 2010 [Edit]
Nyuwun tulung dicek mas, kata temen yg udah coba test ride, katanya rada getar, apakah gejala getar sudah dapat diatasi dngn baik?
Sekalian riding positionnya, lebih enak mana sama vixion ?
Saya nggak merasakan getar yang berarti saat test ride kemarin di daerah kemudi
60. HANSJIE – Agustus 17, 2010 [Edit]
1. nitip mas review gimana display speedometernya pada saat siang hari kelihatan apa g gt displayny!!!!
Sedikit kelihatan ada efek Glare mas saat tengah hari bolong
2.trus berapa tingginya & lebarnya shock depan!!!
3.warna byson nanti apa j yaw??? thanx…
Merah marun, Biru, abu-abu gelap sama Putih kayaknya . .. kita tunggu nanti sore dari Rolling stones juga ya
78. Ay – Agustus 17, 2010 [Edit]
Titip pertanyaan kang: suspensi & ergonominya enak gak?
Seperti saya test melibas handicap 3 gundukan . . .cukup soft, dan tidak ada gejala limbung saat libas belok rebah sampai footstep bergesek dengan aspal
79. Terajana – Agustus 17, 2010 [Edit]
satu lagi mas tri, denger-denger suara mesin bersiul kaya pulsar ya ?
Mas Tri? hmmm yo wes ga papa . . .
Suara humming itu dikarenakan ada setelah yang lebih rapat di salah satu roda gigi daerah crank shaft (silahkan lihat gambar disamping ada roda gigi yang diberi hilight hijau)
89. tiyo 2010 – Agustus 17, 2010 [Edit]
mas taufik, tolong nanti dites juga kinerja shockbeker monosoknya, gmn, ambles kayak scorpion apa tidak ?
Kemarin saya sempat lihat motor ditumpaki berboncengan oleh kawan wartawan, dan tidak ada gejala ambles sayang gak sempat saya jepret fotonya
91. chi – Agustus 17, 2010 [Edit]
@ mas taufik …
1. launching’a kapan??
2. harganya brapa??
3. dibanding NMP apa kelebihan/kekurangan’a?? (versi YMKI)
4. waktu penerimaan paling cepet kapan k konsumen??
5. produksi perhari’a berapa??
6. dibanding m vixi gmn?? (khusus bang taufik yg jawab)
7. kualitas coating engine’a gmn ya?? (maaf) terlihat krang rapi klo d foto
Launchuig, harga dan produksi saya belom tahu . . . dibanding dengan NMP juga belum bisa ngomong, soale baru sabtu nyoba NM dibanding vixi . .. kayaknya menarik kalo dibuat satu artikel tersendiri. . .. kualitas coating enginegak lihat secara detail . .. nanti ta cek lagi
97. Penerjemah a.k.a Arif Rakhman – Agustus 17, 2010 [Edit]
yang pasti, jangan lupa mas: konsumsi BBM-nya
Nggak sempet test mas, soal mileage
104. snalpot99 – Agustus 17, 2010 [Edit]
Pengen tau akurasi spedonya
Maaf banget, gak sempat juga mengukurnya mas
118. jafo – Agustus 17, 2010 [Edit]
byson punya lampu dim macam vixi gk ya?
Punya bro
125. MAZMAN – Agustus 17, 2010 [Edit]
nitip tanya mas … nasip si vixi gemana nantinya ??
Sepanjang saya tahu, vixi akan terus lanjoot
145. sembalap – Agustus 17, 2010 [Edit]
@mas taufik
nitip pertanyaan
nantinya akan keluar brp varian? atau cuman 1 spt yg ada di foto itu?
ada 4 variasi warna kayaknya bro, marun, biru, abu-abu gelap dan putih
147. gv – Agustus 17, 2010 [Edit] nitip foto aja mas..
foto mas taufik diatas byson, new megapro dan (kalo bisa) vixion dari sudut2 yg sama.
148. Penerjemah a.k.a Arif Rakhman – Agustus 17, 2010 [Edit] lupa nih: shockbreaker belakang bisa disetel juga gak ya? titip lagi ya kang opik
Bisa mas, ada beberapa variasi penyetelan
152. kaleng bekas – Agustus 17, 2010 [Edit]
mas taufik titip tes ergonomi untuk perjalanan jauh jika rider tinggi 178 dgn bobot 72kg 
Untuk perjalanan jauh mungkin nanti bisa diceritakan kalo yamaha ngundang turing bro 🙂
156. sinya nakano – Agustus 17, 2010 [Edit]
kondisi standart bisa buat stopie bneran ga sich kang..
hmm, gak nyobain stopie siy bro . .. cuma rem deannya menurut saya lebih pakem dari rem depan standar vixi, entahlah mungkin ahanya perasaan saya sja
177. homesick – Agustus 17, 2010 [Edit]
Selamat berhijrah mas, hehe meski cuman ganti nama blog. semoga membawa barokah & cepet kesampaian cita-cita berhajinya…
mas, aku titip beberapa hal yang mungkin nanti bisa diperjelas, oke;
1. ban belakang berapa ukuran pastinya?kalo fz160 make 140, tapi ni bison katanya pake ban irc yg sama dgn n250r, apakah berarti turun jadi 130…
120 mas, karena nggak ada produsen lokal yang produksi diatas 125/17
2. kualitas material
gimana kualitas materialnya baik plastik yag menyelimuti bodi & logam dirangkanya.agak khawatir juga dgn pernyataan2 miring mengenai hal ini
gak ada maslah berarti di plastik, tapi mungkin yang baru nyobain tangki di cover plastik diawal rada bingung kali ya
3. shock belakang
kalo dicermati dari foto, terlihat jelas per yg digunakan fz160 ulirnya lebih rapat dari byson (coba mas bandingin dg foto2 nya). apakahini perbaikan ato jngan2 ambil mentah2 dari scorpio.
Gak bro, sok Byson diameternya lebih besar dari scorpio, confirm ini beda dari punya scorpio
182. Handy – Agustus 17, 2010 [Edit]
Mas, kalo diulas perbandingan antara byson n vixion bisa gak? manay g lbh value for money, engine, riding position, fiture, etc,etc,etc…
192. ke – Agustus 17, 2010 [Edit]
titip info berikut (moga2 ga repost..) :
– Spion udah pasti pake model konvensional yg rounded?
Masih yang Rounded mas
– Ban pk pabrikan mana?(biar tau kualitasnya)
IRC Road winner RX 01 . . tapi sepertnya versi produksi dalam negeri mas
– Punya bagasi gak(meskipun minimalis)? secara model kan sebohay bison
Nggak ngecek daerah under seat mas
– Kualitas kaca mika dan kerapatannya untuk spido digital gmn ya? (IMHO pasti ada kekhawatiran (IMHO) kualitas kurang baik menyebabkan spido berembun -> konslet?!? apalagi full digital perawatannya musti extra hati2. In case, klo pecah/rusak (cth: karena tumbukan :+:amit2jabangbayi.com:+:)..gmn after salesnya?apakah sparepart per bagiannya dijual (misal: kaca mikanya doang)?
Kualitas mika kaca spedometer saya nggak compare mas, maaf, masalah spare part . .. ya saya pikir yamaha Harus siap lah he he ehe h 🙂
198. Dark Sky – Agustus 17, 2010 [Edit]
@kang taufik
* tolong ditest, lebih responsif mana byson ama vixie kang taufik?
lebih responsif Vixi . .. menurut perasaan saya, soale gak diukur pake alat .. . bisa jadi opini saya salah
* trus iritan mana ama vixie?
Gak Ngukur juga
* lebih nyaman mana klo boncengan kang ama vixie?
kayaknya enakanpake Byson, tapi entahlah 🙂
* kelebihan dan kekurangannya kang yg lengkap….
lengkap nih gimana ya? ya yang saya sajikan ini saja 🙂
* headlamp, spido dan knalpotnya applicable gak ama vixie?
Headlamp dan spido kayaknyabisa di oprek buat ke vixi, knalpot kayaknya nggagak sulit deh soale butuh setingan tempat katalitik converter yang dibawah itu bro
* if possible, klo kang taufik dah ngetest byson & NMP, tampilin spek dan performa data perbandingannya antara Byson, NMP dan vixion…. klo perlu di dyno test sendiri…xixi maaf kang byk titipannya, soalnya masih dilema neh, beli byson apa pertahanin vixie tercinta…. 
nah gak punya alatnya bro
SEMOGA BERGUNA
Taufik of BuitenZorg
note : spek dari yamaha tentang Byson
@taufik
“Ban Belakang Pakai ukuran 120 mas, ini spek lebih kecil dari FZ16 India. Menurut Yamaha dikarenakan belum ada perusahaan ban Lokal yang memperoduksi band engan ukuran lebih besar dari 120/17”
i believe that u’r answer should be like :
“Ban Belakang Pakai ukuran 120 mas, ini spek lebih kecil dari FZ16 India. Menurut Yamaha dikarenakan belum ada perusahaan ban Lokal (that Japanese) yang memperoduksi band dengan ukuran lebih besar dari 120/17”
no more than 120?
corsa s123????????
swallow xworm?????????
they are Indonesian aren’t they?
Absen 100
review yang buagus..terkesan interaktif, makasih infone kang
kira2 vixi ntar keluar facelift…. +upgrade jd premium sekelas cbr. 😀
edan…edan…eadnnnn…bysooon oooo isa mimpi tujuh hari tujuh malam iki….body nya semoook uiiii…aduh2….vixi di lego kah….oooooo
@77 SHARK
kayaknya dr performa mending pertahanin vixie, tapi ngeliat gambar yg di link ente….. Jadi ngileeerrr lagi…. (ups puasa gak boleh ngiler…xixi).
keren bgt bro dr blakang…. SANGAAARRRR 😆
hahaha akhirnya kejawab sudah lika-liku ttg BYSON….kmrn2 katanya ad yg mw coba adu kebut BYSON sm hnd SU**A X…ane tungguin dh….lagian nghayal aza motor batangan ymh blm ad sejarahnya kalah sm bebek standar….klw mw adu sama tuh hnd SU**A X noh geber tuh MIN**VA….
tolong dh…lain x klw g ad niad bli motor ato mw ganti motor jgn ngejek2 produk dlu….yg fans sama yamaha aza g smpe sgitunya kcilin produk2 kompetitornya….
tekun banget bapak blogger satu ini, salut buat mas taufik hehehe.. tapi bener kata gus pur agak aneh alasan yang dilontarkan Yamaha mengenai mentoknya ukuran ban belakang..
# Panjang X lebar X tinggi : 2.050 x 757 x 1.075 mm
# Jarak Sumbu Roda : 1.313 mm
# Jarak terendah ke tanah : 152 mm
# Berat kosong : 136 kg
# Tipe rangka : Pola Berlian (diamond steel)
# Tipe suspensi depan : Teleskopik
# Tipe suspensi belakang : Tunggal (monoshock) dapat di setel keras dan lembut
# Ukuran ban depan : 80/100 – 17 M/C 46P – Tubeless
# Ukuran ban belakang : 100/80 – 17 M/C 55P – Tubeless
# Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston ganda
# Rem belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
# Kapasitas tangki bahan bakar : 12,0 liter
# Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendinginan udara
# Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
# Volume langkah : 149,2 cc
# Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
# Daya Maksimum : 10,1 kW / 8.500 rpm
# Torsi Maksimum : 12,8 Nm / 6.500 rpm
# Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1 liter pada penggantian periodik
# Kopling Otomatis : Manual, Multiplate Wet Clutch
# Gigi Transmsi : 5 kecepatan
# Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5
# Starter : Pedal & starter elektrik
# Aki : MF 12 V – 5 Ah
# Busi : NGK CPR8EA-9 / NGK CPR9EA-9
# Sistem Pengapian : DC – CDICD
maaf ya ane kutip dari site honda resmi ini speknya NMP resmi
coba liad de powernya sama aza la 10,1KW..inget ini KW satuannya…ya tandanya larinya mash 11 12 lah sama tuh BYSON…malah torsinya kalah lagi sm BYSON….buat start en go msh pgang byson de saya….1 hal lagi speedometer di INDO tuh jarang ad yg bener….ane punya N250r aza ane geber mpe max tuh motor nunjukin 200kpj….padahal klaim dari dynotest2 g nyampe segitu klw standar…
pulsar ..byson…megapro…tvs …ayoo yg lainnya silhkan masukan lagi…
@EL
Ya itulah… jawaban “khas pejabat”… berlaku scr general…. semua ATPM kayak gitu tipikalnya…
Kita aja yg harus pinter2 nyaring jawaban tsb.
Tapi mas Taufik cukup cerdik, gak lupa dia mencantumkan “Kata Pak.X”… ada bumper…. heuheuheu… 😀
Thumbs up Mas Taufik! laen kali kalo nemu jawaban aneh gitu kejar aja! independen ini… 😉 okay brader??… 🙂
Sniff… sniff…
Kayaknya motor ini bakalan di incar para penggemar rossi deh,mengingat 2011 rossi pindah ke ducati ,lha dari pada cuman mimpi beli ducati yg harganya selangit mending beli byson aja warna merah marun trus belikan sticker ducati udah deh beres tinggal tutup tuh tulisan byson.
@106 reza
berarti terjawab sudah siapa yang melakukan Black Campaigne….xixi
setuju dh sama Biker 46 @109…ckckckck ad bnernya jg c…tp gw bangga kok klw seandainya gw bli tetep pake emblem yamaha
alhamdulillah…
kang opik memang orang yg bisa memegang amanah,, dititipin pertanyaan sama komengtator bener2 disampaikan..
@69 yahon
bisa bisa warna biru dan tulisan fiat nya sekalian hijrah untuk tahun depan 🙂
@78 yahon
catalyc converter dah lama diaplikasikan di ninja 150,, pernah lihat fungsi2 nya di website nya kawak, pasti mirip2 lah.
yg bikin mahal itu logam nya harus logam mulia, selain itu juga mengurangi power.
alamat piranti ini bakalan pada dilepas nih sama alay.. he he
@kang yahon 99:
hmm…kalo itu sumbernya, menurut saya yamaha_team masih blm kasih lampu ijo dong? lebih ke rayuan ducati ke yamah4 aja kek nya. cmiiw
Waduh…itu blok mesin nya kok kasar kayak XCD 125 yak…apa karena indihe nieh?
kalo motor Under bone kurang seneng…
info…
http://otomercon.wordpress.com/2010/08/20/valentino-rossi-marah-kepada-yamaha-masalahnya-yzr-m1/
*langsung lah…
cuman atu….ajah…..
dealer mana yg dah terima indent..?
Jadi…… Kapan beli mas?
kapan….kapan……….:)
Thanks atas dijawabnya pertanyaan saya mas..
Yg jadi ganjalan saya si byson memang kalah dari NMP larinya ya mas..? Di tunggu jwbnya stelah mas tofik test ride NMP.
kita tunggu skrg para pngejek2 produk mana ne blm pada nongol ckckckckckcckck
ban swalow x-worm bukannya ban lokal, dan ada yang ukuran 150 bahkan 160…?
alesan nih yamaha…
@onthel…
saking gedennya itu muffler sm catalyc-nya …jadi ingat punya’e Nissan X-Trail
bro taufik ditunggu segera final harganya ya….
@119. kayaknya untuk artikel2 mengenai tes ride byson ini gak sepanas sblom artikel tes ride rilis karna salah satu FB mlakukan blunder fatal mengenai satuan power byson yang ditanggepin langsung oleh juragan warung sebelah….
kayaknya bakal rame lagi di artikel tes ride NMP bro 😀
ya la makanya jgn pada cocotan aza bs nya….mana ad motor batangan 150 cc gitu powernya 10 c?????terlalu amad sistemnya kan???klw msalah msh enkan vixion larinya ya jelas injeksi gitu
pengen tahu nich dibandingkan dgn PULSAR UG IV enak mana ya…? mas taufik bisa share nggak ya..??
@stoner… mungkin, irc itu rekanan yamaha yg dah teken kontrak… nah klo gitu kan mana bisa pake merk laen… tapi jujur ya bro untuk merk swa**ow gw mah gak bgitu yakin kualitasnya karna gw juga pernah pake,liciiiin….
NMP & Byson :
-Ada common parts ?…..asiik…pantesan murah
-Sama-sama Indian Version : jadi inget buku kuliah….:)…murah
-Test 80 KPJ —> conto good rider …ora usah ngebut2lah… nek wis
ilang sikil nyesel..:)
-Cermati spek…pilih sesuai selera dan kebutuhan…
IMHO, semua comparasi “disinyalir” dengan Vixi…yah pasti bueda lah…wong hari2nyah yg punya warung katanyah pake vixi dan n 250. Welcome Byson..welcome NMP… Warga campuran India yang disinyalir akan memakan warga asli india… 🙂
satu kata
NAIS ENGPOOOOH GAN!!!!
@stoner & geroro
Byson dipakein ban Road Winner RX-01… tapi ukuran 100-120… padahal RX-01 juga punya yg ukuran 110-130… Kenapa gak pake coba hayo???… 😕
Sniff… sniff…
HARGA BYSON 19.9 JUTA
CEK DI FACEBOOK YAMAHA INDONESIA
@guspur….
biar murah asal gak murahan kali gus… xixixi 😀
@geroro
Lha ya itu… kalo biar murah malah gua gak nanya lebih jauh…
tapi kalo gara2 “produsen ban lokal belum ada yg bisa bikin”… aku yo jadi bingung to yoh??? 😀
Sniff… sniff…
ada info harga byson 19,9 juta tipis bgt m vixion
Terima kasih Mas Taufik…
Makin penasaran aja dengan Byson..
Tinggal nunggu kabar NMP..
Semoga Mas Taufik bisa objektif menilainya..
Dan tumben neh, engga ada bakar2an disini..
hehehe…
absen sore menjelang pulang kerja……..
monggo di lanjutttt…………….
thanks infonya mas taufik
wew tipis amad sama vixi mndingan bawahan lagi dikit de harganya kyk 18 jtaan yakin pasti laku
disinyalir, buang dudukan plat nomor depan sangat ribet dengan buka2an spido dan lampu………
🙂
lanjooottttt
noboy,masak sih?kalo pake graji sama grinda masih susah jg ya?
ad 1 hal lagi ni buat compare NMP sm BYSON
# Daya Maksimum : 10,1 kW / 8.500 rpm
# Torsi Maksimum : 12,8 Nm / 6.500 rpm
ini punya NMP
# Daya Maksimum : 10,1 kW / 7.500 rpm
# Torsi Maksimum : 13.6 Nm / 6.000 rpm
tandanya g perlu buka gas lebar2 buad geber ni motor…xixixixixi cmiiw
ad 1 hal lagi ni buat compare NMP sm BYSON
# Daya Maksimum : 10,1 kW / 8.500 rpm
# Torsi Maksimum : 12,8 Nm / 6.500 rpm
ini punya NMP
# Daya Maksimum : 10,1 kW / 7.500 rpm
# Torsi Maksimum : 13.6 Nm / 6.000 rpm
ini punya byson
tandanya g perlu buka gas lebar2 buad geber ni motor…xixixixixi cmiiw
gimana kalo solusinya gini aja…
mesin pake NMP,rem, plat nomor depannya juga, tapi body ma ban Byson…biar ga rame xixixixixi
@ lekdjie ,
noboy,masak sih?kalo pake graji sama grinda masih susah jg ya
=============
gergaji mah bisa2 aja, tapi apakah sampai ke akar2nya atau cuma setengah doang, kan tetap elek…….liatnya…
disinyalir, Visor alias windshild Honda Tiger Revo akan laku keras di Byson ini, dan disinyalir, plat nomornya ditekuk dibalik Visor, sehingga keliatan tetap keren, tapi tukang parkir bingung, soalnya nomornya jadi buram…….alias samar samar……:)
^
^
^
betul betul betul
palanya Byson ditambahin Jambulnya tigi, biar ganteng hahaha
hmm mnding bysonya g usah pake plat nomor depan de..ane sering liad motor ninin byk yg g pake plat nomor depan…wekkekekekke….masa byson g bole…ckckckckckckckck…pake jambul tigi mangstab gan….