Bro sekalian , sesuai jadwal bahwa sabtu sore Honda mengundang Blogger untuk mencoba Impresi nyemplak motor sport 150 cc terbaru mereka . . Honda New Megapro. Ndilalah saya dapet yang warna . . . . . Maroooon lagiiih xixixixi 😀 Lokasi Test Ride yang awalnya akan dilakukan di daerah Kuningan dipindah oleh fihak Honda ke Kawasan SCBD Senayan. jalur yang digunakan adalah memutari kawasan SCBD sebanyak 3 lap. FYI kawasan SCBD ini ada satu point yang cukup menarik untuk tancap gas yakni di terowongan menuju kawasan widia candra dari arah Ducati Indonesia. Saya menggunakan safety gear Honda yang terdiri dari jaket AHRS berprotektor siku, Protektor Lutut, Glove AHRS dan helm INK pemberian Honda. Impresi saat pertama kali memakainya adalah . . . Segitiga Ergonomi motor ini nggak jauh dari Megapro Lama dan Tiger pada Umumnya, dan hmmm . . . kembali kaki saya nggak napak sempurna alias jinjit balet 🙂 – note ini bukan salah motornya . . emang takdir fisik orangnyanya begono
Bagi saya Ergonomi dari megapro ini lebih bersifat Daily Touring Bike, dibanding sebuah street fighter tulen bagi saya . .. namun disini letak diferensiasi New Megapro dibanding Byson dan V-Ixion yang bila dimanfaatkan Honda bisa jadi bahan penetrasi yang kuat ke pasar. Yup kenapa? karena dengan aura Motor sport touring harian macam Honda Tiger membuat motor ini menjadi cukup beraura beginner user frendly. Ini bila dibandingkan dengan motor-motor kompetitor seperti dengan setang lebar yang tentu diawal-awal masa riding perlu sedikit penyesuaian terhadap ergonominya. Sedikitnya Kita Pun tahu Target Calon penunggang new megapro ini adalah kaum dengan range umur sekitar 20-35 tahun. Kalau ditanya enakan mana? susah Ya jawabnya IMHO, karena Megapro dan Byson memiliki perbedaan riding style Yang cukup significant . . . jelas konsumennya akan terdifrensiasi sendiri lebih suka yang mana riding style NMP atau Riding style Byson
Lap Pertama saya gunakan untuk pengenalan feeling motor dan pengenalan Track. Jujur Motor ini, Honda new megapro memiliki tarikan yang Responsif, keresponsifannya sedikit di atas yamaha Byson yang saya test tiga hari yang lalu, tercatat gear 1 bisa memperoleh 50-an km/jam sampai takometer menuuk garis redline dan gigi dua sekitar 60-an km/jam sampai rpm 9000-an. Kenaikan power dirasakan cukup baik dan dirasakan mudah ngebejek trotel untuk menaikan RPM mesin Great work for Honda engineer !! , saya sempat tanya hampir ke semua test rider merasakan hal yang serupa dimana NMP lebih responsif. Lap kedua Baru deh saya geber di terowongan SCBD dapat 108 km/jam menurut speedo digital.
Informasi dipanel cukup mudah terbaca baik takometer, spedometer bahkan penunjuk waktu. Gimana kemampuan saat menikung, dari awal lap saya sudah mencoba membuat lean angle saat menikung. Lumayan Gak ada rasa limbung di sok belakangnya saat menikung dengan kecepatan sedang .. .mantaaabb !! . Kalau Byson kemarin saya bisa belok miring di sirkuit sampai footstep ketemu aspal, pada test new megapro ini saya juga mencobanya, cuma karena ini jalan umum saya masih nggak berani terlalu rebah saat belok, takut ada handycap. Suspensi depan cukup baik meredam getaran yang dihasilkan dari mesin 150 cc New megapro . Pada dasarnya menurut saya, Byson memiliki sedikit kestabilan lebih saat melakukan belokan, mungkin karena ban Byson yang lebih lebar ya?
Gimana rem depannya: kepakemannya sedikiit dibawah Yamaha Byson, menurut saya dikarenakan dikarenakan perbedaan lebar piringan cakram. Akan tetapi rem belakangya nggak terlalu signifikan terhadap keduanya. Walaupun harus kita akui bersama secara estetika, rem belakang cakram Honda NMP lebih memperkuat aspek beautification New megapro plus dengan tambahan kehadiran monosok yang memiliki beberapa variabel kelembutan dan kekerasan shok. Konsumsi bahan bakar? Nggak kita hitung. Over All, motor ini cukup baik dikendarai dan menjadi pilihan bro semua. Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
@ MAZMAN
Udah dijelasin diatas..
^ @fby thelon…. Ojo ngasal mangap yo.
@luis
Betullll,,, hewan peliharaan a.k.a tunggangan a.k.a kuda besi…
@ 86, daripada pulsar 130 mending pulsar 135 saja bro
Pertamax 200… 😆
Yang belom di tag jangan lupa yah di tag…..
Nais inpoh dah…
@fby Onthel… Ghue setuju 180 derajat sama anda = bertolak belakang sama anda.
@tongsam… pagi2 udah mandi ngapain hayo td malam…?
@luis…. Ok bener bro, hahahahaha
hmmm..kmaren sabtu ni motor dah mulai di drop d Tegal.
Sayang Byson n NMP ukurannya kurang gede buat ane euy
@luis malam minggu tadi kemana bro?
@ aku lagee
Ko’ tau kalo Bro onthel iku fby?
Kalo gue perhatikan, yamaha skrg byk ngibulnya, mungkin karena stress gak bisa bisa meraih untuk jadi no 1 di Indonesia. Selalu dikalahkan oleh Honda…
Gimana jadinya kalo honda ngeluarin CBR 150??? Makin tenggelam aja tuh si tukang ngibul…
Honda memang lebih unggul
Mbeeeeeekkkk…
@luis
beda responsif aza niy?
sama kyak yg megi lama dunk
@luis, onthel, all
cuekin aja yuk… emang ybs ngajak rusuh…. 🙁
Mbeeek…..
@ aku lagee
drmh aja bro, tadaruzan..
🙂
elegannn…yang ini nga bikin ngankangkan…..abs revo mode : on huehehe…
@ MAZMAN
dan juga lbih irit, lbih brtenaga, dan lbih nyaman.
Joknya ada bagasi yg bisa dibuka gak ya… ????
(*Fungsional oriented…)
@kang taufik
tadi lagi liat2 youtube, ada video test ride bysonnya kang triatmono, disitu ada kang taufik lg geber si byson…. tulisannya ” kang taufik rides the Byson”…mantep kang…gagah bgt klo ngeliat org naek byson…. xixi
ni link yg ane liat
http://www.youtube.com/watch?v=RVQJNpLNmiI
test ride NMP brg ama kang triatmono gak kang?
ditunggu video test ride NMP nya kang…. 😆
@luis
hkhkhkhk 😀 buktinya mana jelasin dunk?
kirain serius,,
ternyata mahluk yg kemaren diomelin sama juragan rondo… ganti nickname doang….
silahkan dilanjutkan bakar2annya,, saia lagi puasa…
@kang opik
yg kayak gini yg bikin orang males nongkrong di warung,, saia cabut dulu gan…
@107
orang lama yg ganti baju!! pake jelek2in yg punya warung lagi… klo gak suka gak usah nangkring disini….ngotor2in aje lu
@ MAZMAN
Belum prnah nyoba NMP sih..
Ama vxion sama. Menurut gue, cm krasa gedean nmp drpd vxion
@geroro
banyak klonenger neh….xixi
biasa mau lebaran tuh, pada ganti baju baru…haha
200 besar….
Ergonominya persis kyk mega pro lm yah….
OOT dikit
@all
klo ganti gambar avatar caranya gimana yah? ora mudeng…:)
mas topik suara knalpotnya gmna yah…??
Ngebas atw cmpreng gtu….
@luis
kl aku dah nyoba …lha ngapain aku tanya2 gtuan … 😀 ada-ada aza
wislah nunggu jwbn yg pny warung wae..
@onthel 116
pengamatan yang jeli bro. naluri detektif. pigimana caranya ntuh???
@ Dark sky
avatar untuk coment di wordpress ?? daftarin emailnya upload avatarnya
http://gravatar.com/
Kesimpulan ?
Byson lbh safety dong… Secara, tarikan lebih lelet tapi rem depan lebih pakem
Kebalikan honda win, tarikan enteng, tp kalo angkot depan ngerem dadakan, berdoa aja… Rem depan tromol.. Bablass… 😀
Ngelihat test ride nmp dan byson kemaren bisa ternyata emang gak jauh beda dgn komparasi nmp dan byson versi india yg pernah direlease juragan rondo.
disitu disebutin klo versi india sono nmp memang menang dari byson baik dari fitur, performa, akselerasi, top speed sampai konsumsi bbm.
tinggal konsumsi bbm nih yg belum ditest di sini.
untuk versi india sih nmp 53 kmpl sedang byson 40 kmpl.
gmn untuk versi indonesia?
gw yakin gak akan jauh beda…
apakah ini maksudnya sekali lagi Ya***a menang tampilan lagi?
Harganya piro y mas???? mhalan mana ama Byson??
test 123
@dark sky….
monggo dicobak….
http://kilaubiru.wordpress.com/2010/05/09/gimana-sih-bikin-avatar-di-wordpress/
sales warung kb.com
Mbeeek…..
Enakken nongkrong diwarungne mas tri.
Ke tkp yuk.
Iya benar riding stylenya seperti honda tiger
dilihat dari spesifikasi dimensi dan beratnya juga hampir sama dengan tiger. Buat harian kayaknya lebih ok
Kurang blak2 dan kurang obyektif..
Disinyalir amat sangat menghormati ATPM..
Kencang mana ya ama cs 1…hehehehe..
Ga usa di ladenin
xixixixi, pagi-pagi juragan warung yang di uaaannteeem
gimana juga saya mengorbankan segala effort yang telah saya buat selama 2,5 tahun ini dengan membuat seribu empat ratus empat artikel postingan demi hanya sebuah keberfihakan yang ngak ada profitnya sama sekali? biar waktu yang membuktikannya dan bro-bro semua yang menilai, karena blog ini sudah menjadi konsumsi publik, so biar publik yang mengadili !!!
@audi 62. yahhh… yg puny warung ini kan juga punya vixi
kyaknya harus dibadingin langsung ma byson..,
Mas, klo materialnya gmana? takutnya kya megapro yg kemaren..,
tanki banyak yg jebol…
Koq bisa ya,nmp yg lbh murah dr byson mlh lbh perform? Diatas jalan lho,bukan diatas kertas atau dunia maya!!
Pdhl belum ketahuan konsumsi bbmnya..Yg ini sih bisa dikira2 sendiri laahgg..
Btw,emang berat katalis yg 5kg itu segitu ngaruhnya ke tarikan ya kang?Lha ntar klo mboncengin cewek yg 45kg kyk gmn ya?
motor ini sdh ada di dealer2 honda di solo …. jd kl mau buat lebaran sdh bisa
mas nitip migrasikan blogku iso ora? aku raduwe kartu kridit je.
Yg sabar mas taufik…memang ndak mungkin bisa memenuhi keinginan semua orang, apalagi para fb yg fanatik buta.
Nulis obyektif dikatakan berpihak ke atpm lain?? Padahal yg ndak objektif adalah para komengtator2 yg fanatik buta dgn merk…bukan pemilik warungnya.
fb isme boleh lagh, fanatik buta..apalagi BC : cuman kerjaan sales yg takut dagangannya ndak laku. Padahal semakin banyak BC, semakin jelek image produk yg dia bela.
🙂
kang opik, nyante aja lah. biarin orang mo bilang apa, sebaiknya gak perlu terlalu dipusingin, gak usah diambil ati. ibarat kata gini. rumah…ya rumahnya kang opik… kita2 di marih ya cuma tetamu. lha, kok tamune ngelunjak pengen ngatur-ngatur tuan rumah? kalo mo mampir ya sukur, gak juga gak papa. lha wong tuan rumah’e juga hanya perlu welcome kok. mungkin juga karena kita – sebagian besar – masih BERMENTAL KEPITING sih…… CMIIW
@aku lagee
ngejelekin honda darimana toh??
jelas2 dibilang responsif mega pro, kan obyektif 😮