Bro sekalian , sesuai jadwal bahwa sabtu sore Honda mengundang Blogger untuk mencoba Impresi nyemplak motor sport 150 cc terbaru mereka . . Honda New Megapro. Ndilalah saya dapet yang warna . . . . . Maroooon lagiiih xixixixi 😀 Lokasi Test Ride yang awalnya akan dilakukan di daerah Kuningan dipindah oleh fihak Honda ke Kawasan SCBD Senayan. jalur yang digunakan adalah memutari kawasan SCBD sebanyak 3 lap. FYI kawasan SCBD ini ada satu point yang cukup menarik untuk tancap gas yakni di terowongan menuju kawasan widia candra dari arah Ducati Indonesia. Saya menggunakan safety gear Honda yang terdiri dari jaket AHRS berprotektor siku, Protektor Lutut, Glove AHRS dan helm INK pemberian Honda. Impresi saat pertama kali memakainya adalah . . . Segitiga Ergonomi motor ini nggak jauh dari Megapro Lama dan Tiger pada Umumnya, dan hmmm . . . kembali kaki saya nggak napak sempurna alias jinjit balet 🙂 – note ini bukan salah motornya . . emang takdir fisik orangnyanya begono
Bagi saya Ergonomi dari megapro ini lebih bersifat Daily Touring Bike, dibanding sebuah street fighter tulen bagi saya . .. namun disini letak diferensiasi New Megapro dibanding Byson dan V-Ixion yang bila dimanfaatkan Honda bisa jadi bahan penetrasi yang kuat ke pasar. Yup kenapa? karena dengan aura Motor sport touring harian macam Honda Tiger membuat motor ini menjadi cukup beraura beginner user frendly. Ini bila dibandingkan dengan motor-motor kompetitor seperti dengan setang lebar yang tentu diawal-awal masa riding perlu sedikit penyesuaian terhadap ergonominya. Sedikitnya Kita Pun tahu Target Calon penunggang new megapro ini adalah kaum dengan range umur sekitar 20-35 tahun. Kalau ditanya enakan mana? susah Ya jawabnya IMHO, karena Megapro dan Byson memiliki perbedaan riding style Yang cukup significant . . . jelas konsumennya akan terdifrensiasi sendiri lebih suka yang mana riding style NMP atau Riding style Byson
Lap Pertama saya gunakan untuk pengenalan feeling motor dan pengenalan Track. Jujur Motor ini, Honda new megapro memiliki tarikan yang Responsif, keresponsifannya sedikit di atas yamaha Byson yang saya test tiga hari yang lalu, tercatat gear 1 bisa memperoleh 50-an km/jam sampai takometer menuuk garis redline dan gigi dua sekitar 60-an km/jam sampai rpm 9000-an. Kenaikan power dirasakan cukup baik dan dirasakan mudah ngebejek trotel untuk menaikan RPM mesin Great work for Honda engineer !! , saya sempat tanya hampir ke semua test rider merasakan hal yang serupa dimana NMP lebih responsif. Lap kedua Baru deh saya geber di terowongan SCBD dapat 108 km/jam menurut speedo digital.
Informasi dipanel cukup mudah terbaca baik takometer, spedometer bahkan penunjuk waktu. Gimana kemampuan saat menikung, dari awal lap saya sudah mencoba membuat lean angle saat menikung. Lumayan Gak ada rasa limbung di sok belakangnya saat menikung dengan kecepatan sedang .. .mantaaabb !! . Kalau Byson kemarin saya bisa belok miring di sirkuit sampai footstep ketemu aspal, pada test new megapro ini saya juga mencobanya, cuma karena ini jalan umum saya masih nggak berani terlalu rebah saat belok, takut ada handycap. Suspensi depan cukup baik meredam getaran yang dihasilkan dari mesin 150 cc New megapro . Pada dasarnya menurut saya, Byson memiliki sedikit kestabilan lebih saat melakukan belokan, mungkin karena ban Byson yang lebih lebar ya?
Gimana rem depannya: kepakemannya sedikiit dibawah Yamaha Byson, menurut saya dikarenakan dikarenakan perbedaan lebar piringan cakram. Akan tetapi rem belakangya nggak terlalu signifikan terhadap keduanya. Walaupun harus kita akui bersama secara estetika, rem belakang cakram Honda NMP lebih memperkuat aspek beautification New megapro plus dengan tambahan kehadiran monosok yang memiliki beberapa variabel kelembutan dan kekerasan shok. Konsumsi bahan bakar? Nggak kita hitung. Over All, motor ini cukup baik dikendarai dan menjadi pilihan bro semua. Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
bingung lagi neh ngadepin si Nu Mega Pro yang membuatku dalam kebimbangan….
@144 damhar
katalis itu menghambat tenaganya, jadi bukan dari beratnya.. kira2 begitooooo
@ 85. aku lagee – Agustus 22, 2010
kok doi kaya yang setengah hati ngetest NMP. Buktinya alasan bukan disirkuit lah jadi nda mau rebah. Kan jadi nda ketauan handling NMP sebenernya.
disinyalir BC halus titipan dari ymki kemaren test byson….
——————————————————–
maaf sebelumnya mas, anda muslim gak, seandainya anda muslim tolong selama bulan romadhon ini kurangi fitnah dan memojokkan sodara kita yang muslim juga. apalagi kita sedang shaum sayang udah cape2 menahan lapar dan dahaga namun hasilnya ndak ada.
maaf sebelumnya itu juga kalau anda muslim.
namun seandainya anda non muslim saya yakin agama manapun melarang pengikutnya untuk menyebar fitnah dan menyakiti sodara2 kita, sekalipun beda agama…
suwun mas…
maaf klo sok tau….
absen pagi dulu,
mbuekekekekk juragan warung pasrah….
Mbeeek…..
saya yakin New Mega Pro dan Byson bakal berat neh bersaing dengan Pulsar 180 dan Pulsar 200……. keduanya tidak akan sanggup menandingi seri Pulsar tersebut dari Bajaj………………..
*tidak bermaksud bakar2an, tapi cobalah berpikir dengan hati yang jernih….
Curhat…
indahnya memaafkan kang…..
^ Mbeek
Bukan Pasrah, cuma nggak mau ngeladenin aja xixixixixi
pengen dibelai, dielus, dipeluk, ditunggangi…… apa daya DP belom cukup….
salam metal ….!
wah ternyata ganti URL emang bikin komenQ terjaring razia spam deh…. 😆
waduh, mega merahku ngiri dengan yang ini…
fresh look, new engine, head lamp keren,
monoshock, rear dic brake…
masak baru setahun cerai…
sabar aja lah… ^_^
kelas motor sport makin berwarna… konsumen jadi banyak pilihan euyy, di jalanan macem2 modelnya, ada macan, ada bison, tapi tetep itik2 yang masih merajai jalanan indonesia..sing sabar ya juragan taufik. itu namanya ladang amal di bulan puasa. apa yang dia katakan menunjukkan siapa diri dia sendiri…betul gak? sabar2. 🙂
^^^
nambah satu lagi aja mas. hehehe…. gak bakal ada yang ngelarang deh
Masih inget berapa jumlah produksi NMP yg diajukan AH* di TPT yang pernah diulas juragan warung?
yups total = 78.000 (CW) + 102.000 (SW) => 180.000 motor 😯
jika dibanding sang kompetitor aka Byson yg cuma 80.000 motor saja
Hmm…IMHO disini terlihat selain kapasitas produksi AH* yg lebih besar dari YMK*, AH* sepertinya bener2 serius dan percaya diri tinggi terhadap NMP ini, apalagi untuk yg tipe SW produksinya lebih banyak, kemungkinan yg disasar adalah konsumen entry level karena dgn kocek 18,3 jt (OTR Jkt) sdah bisa ikut merasakan sensasi NMP ini.
Mengenai spesifikasi NMP yg tidak segahar Byson, contohnya dari ukuran ban. Jika dilihat dari sudut pandang konsumen menengah (kebawah), membeli ban lagi (jika waktunya ganti) dgn ukuran yg besar (>100) + tubeless, sepertinya sungguh sesuatu yg berat…mungkin inilah salah satu pertimbangan AH* memberi ukuran ban segitu dan membedakan jenisnya antara CW & SW, sehingga didapat bandrol NMP yg proporsional. Nah bagi yg mampu dan pengen lebih…silahkan berkreasi sesuai keinginan anda. 🙂
well done…it’s just my opinion, CMIIW 😉
Sumber:
TPT NMP
TPT Byson
komentku kena jebakan batman kang….
mas taufik
nggak usah diladenin laah …. kita jg tahu perjalanan tulisan2 mas taufik yg dulu2 spt apa.
tambahan pahala di bulan ramadhan mas …. hehehehe
orangnya siapa sih kang opik,………
bikin mendem aja komennya
@abu yusuf
nuruti motor anyar ndak byar ganti gan …. hahahaha
udah ngilang orangnya juga, hebat punya ilmu halimun….
Sabar Om taufik, Orang sabar di sayang Allah. 🙂 Semangatttttt!!!!!!!!!!
wah dah 170 an.. relatif tenang warungnya ga ada bakar2an,….apa karena lg mbahas honda ya, klao mbahas yamaha, perasaan banyak lpg glundung,………apa perasaanku aja ya…
wehehehheh
pansa yah…kemarin malam dingiiiiiiiiin hujan deras
motor kereeen….lebih responsif…lebih murah….lebih irittttt……
hmmmm….bener2 motor idaman neehh…..
selamat buat engineer HONDA, anda layak dpt bintang….
salam
motor irit ya pasti honda lah…
Biar ga tegang, ada spyshot ga sengaja tuh:
Disinyalir….gambar no2., terdapat penampakan bro nick69 + UG yg lagi ngabuburit sambil ber-sepeda ria mintip2 orang lagi test ride NMP
(peace..mung guyonan lho dhe)
kalo sy sih gak begitu percaya sama data pabrikan…
terutama dari pabrikan yang terkenal suka ngibul..
itu lho, pabrikan yg pernah ngetes powernya vixion dengan cbr..
dan hasilnya power vixion lebih tinggi dibanding cbr (kalo gak salah di zaman kafe motor)
cat: boleh jadi tesnya bener,tapi vixionnya baru sedangkan cbrnya rusak
sewu ji….
disinyalir SEDIKIT menerima nasehat sampean kang….. onok bakat kyai sampean kang…
Mbeeek…..
Tinggal nunggu konsumsi bbm nya. Kalalu lebih irit, berarti H memang biangnya irit bertenaga. Motor tetangga, kebalikannya.
-_-” cuekin aja napa.. balik maning nang artikel..
ow ya om taufik..ini masih pakai ring 18″ ya?
@Kang Taufik
!08 kpj. betotan trotelnya udah habis belum?
buat yg bilang om taufik berat ke yamaha kudu baca tes bbm vario sama mio…
jelas mas taufik menyampaikan apa adanya…
@180. nhd
belom bro, namin menurut bro satar yang ngebejek mtor ini gila-gilaan, sampai mentok di 116 km/jam
@179. agungbbs
ring 17 bro
@ nhd
baca di sebelah..dukun beranak dapat 116 km/jam
lagian kan spidonya honda biasanya lebih akurat…
kalo laju segitu, di bebek mungkin malah sdh 130 km/jam
Kan dibilang kl NMP lbh responsif dikit dibanding Byson, gimana impresi mas Taufik soal tarikan dari feel yang didpt kl dibandingin dg
Scorpio
New Revo
V-ixion
Terus soal kecepatannya krn sdh nyoba’in semua menurut mas mana yang paling cepat dari 5 ini
Scorpio
Tiger New Revo
V-ixion
NMP
Byson
Pertanyaan cuman 1 bro, knp di Indo, ndk pernah diluncurkan montor yg bnr2 ok, baik dari segi harga, model maupun pilihan, pdhl market disini kan lbh ok dari India? Sungguh sgt terlalu, tny kenapa?
148. Vega rider – Agustus 22, 2010
===========================
Setuju pendapat anda. Yang banyak BC malah kagak laku jualannya. Kaya yang di iklan ngomong orang lain kebakaran jenggot. Akhirnya jualannya VG zr kalah telak ama ABS.
@mas opik:
sabar mas,pokok’e maju terus.
aku jelas dukung sampean
@Bro Taufik, sabar mas…kritik memang perlu, tp yang membangun, kalau cuma nyerang yg punya warung ya namanya gak tahu malu dan gak tahu diri. Apalagi pakai mbandingin ama warung lain, gak sopan sama sekali. Maju terus bro taufik, menurut saya selama ini tulisan bro taufik udah balance koq. Salam…
aca-acaa..
Pasang badan buat juragan warung..santai aj kang ga usah diladenin, penghuni warung tau kok kredibilitas kang taufik..
Anak baru..biasalah, Sini tak libas sama scooter berani2 nyerang juragan warung..
mau ditimpuk sama shock ambles scorpio ato sama tangki bocor Megi lawas? 😆
Nyangkut.com
Jaring batman nya Om…
@ MBeekkk..
hihihihiiiii…
padahal copas lho mas….
diliat posturnya, kayaknya lebih gedhe NMP ya bozz?? ibarat bodi mio soul vs vario mmc.. diliat sekilas kayaknya gedhe mio soul, tapi aslinya gedhe vario, karna design nya dari depan ke belakang proporsional, jadi ga keliatan gedhe..
mungkin spt itu gambaran antara NMP & Byson..
*tapi tetep prefer byson, nmp boleh juga tuh
atas ane pasar India lbh bsar dr indonesia. mpe 8jt ptahun. kl buat yamaha baru bener.
@ Scooter…
hidup scooterist…
angkat topi buat scooterist….
semangat bro salam buat scooterist yang laen…..
motor impian cuma takut gak bisa ngerawat…
pingin yang lampunya bulet tahun 70an ….
warna abu2 celana SMA manizzzzzzzzz buangetttttzzzzzzzzzzzzzzzz
yang mau nyari tunggangan baru, ga usah bingung lagi (bingung terooozz..)
2-2nya sama2 oke.. tinggal setting iman, lebih tahan godaan sama body sexy byson atau engine responsive nmp.. selamat berburu motor baru, bozz
Narik koplingnya gimana mas? Setahuku honda lebih a lot dari yamaha (tiger,mpl vs vixi)
^
kamu telah brubah le…kok bisa jadi wise gitu, bertapa dimana sewaktu menghilang kemaren he.he.he
@ CAk por…
berkah ramadhan kali mas…
Xixixixiiiii….
182. Om Taufik
straigh-nya lebih panjang mana dengan sentul kecil tempat test ride byson…?
koq ada yang bisa sampai mentok top speednya..?