PabrikanHonda

First Riding Impression Honda New Megapro 150 cc

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian , sesuai jadwal bahwa sabtu sore Honda mengundang Blogger untuk mencoba Impresi nyemplak motor sport 150 cc terbaru mereka . .  Honda New Megapro. Ndilalah saya dapet yang warna . . . . . Maroooon lagiiih xixixixi 😀 Lokasi Test Ride yang awalnya akan dilakukan di daerah Kuningan dipindah oleh fihak Honda ke Kawasan SCBD Senayan. jalur yang digunakan adalah memutari kawasan SCBD sebanyak 3 lap. FYI kawasan SCBD ini ada satu point yang cukup menarik untuk tancap gas yakni di terowongan menuju kawasan widia candra dari arah Ducati Indonesia. Saya menggunakan safety gear Honda yang terdiri dari jaket AHRS berprotektor siku, Protektor Lutut, Glove AHRS dan helm INK pemberian Honda. Impresi saat pertama kali memakainya adalah . . . Segitiga Ergonomi motor ini nggak jauh dari Megapro Lama dan Tiger pada Umumnya, dan hmmm . . . kembali kaki saya nggak napak sempurna alias jinjit balet 🙂 – note ini bukan salah motornya . . emang takdir fisik orangnyanya begono

Bagi saya Ergonomi dari megapro ini lebih bersifat Daily Touring Bike, dibanding sebuah street fighter tulen bagi saya . ..  namun disini letak diferensiasi New Megapro dibanding Byson dan V-Ixion yang bila dimanfaatkan Honda bisa jadi bahan penetrasi yang kuat ke pasar. Yup kenapa? karena dengan aura Motor sport touring harian macam Honda Tiger membuat motor ini menjadi cukup beraura beginner user frendly. Ini bila dibandingkan dengan motor-motor kompetitor seperti dengan  setang lebar yang tentu diawal-awal masa riding perlu sedikit penyesuaian terhadap ergonominya.  Sedikitnya Kita Pun tahu Target Calon penunggang new megapro ini adalah kaum dengan range umur sekitar 20-35 tahun. Kalau ditanya enakan mana? susah Ya jawabnya IMHO, karena Megapro dan Byson memiliki perbedaan riding style Yang cukup significant . . . jelas konsumennya akan terdifrensiasi sendiri lebih suka yang mana riding style NMP atau Riding style Byson

Lap Pertama saya gunakan untuk pengenalan feeling motor dan pengenalan Track. Jujur Motor ini, Honda new megapro memiliki tarikan yang Responsif, keresponsifannya sedikit di atas yamaha Byson yang saya test tiga hari yang lalu, tercatat gear 1 bisa memperoleh 50-an km/jam sampai takometer menuuk garis redline dan gigi dua sekitar 60-an km/jam sampai rpm 9000-an. Kenaikan power dirasakan cukup baik dan dirasakan mudah ngebejek trotel untuk menaikan RPM mesin Great work for Honda engineer !! , saya sempat tanya hampir ke semua test rider merasakan hal yang serupa dimana NMP lebih responsif. Lap kedua Baru deh saya geber di terowongan SCBD dapat 108 km/jam menurut speedo digital.

Informasi dipanel cukup mudah terbaca baik takometer, spedometer bahkan penunjuk waktu. Gimana kemampuan saat menikung, dari awal lap saya sudah mencoba membuat lean angle saat menikung. Lumayan Gak ada rasa limbung di sok belakangnya saat menikung dengan kecepatan sedang ..  .mantaaabb !! . Kalau Byson kemarin saya bisa belok miring di sirkuit sampai footstep ketemu aspal, pada test new megapro ini saya juga mencobanya, cuma karena ini jalan umum saya masih nggak berani terlalu rebah saat belok, takut ada handycap. Suspensi depan cukup baik meredam getaran yang dihasilkan dari mesin 150 cc New megapro . Pada dasarnya menurut saya, Byson memiliki sedikit kestabilan lebih saat melakukan  belokan, mungkin karena ban Byson yang lebih lebar ya?

Gimana rem depannya: kepakemannya sedikiit dibawah Yamaha Byson,  menurut saya dikarenakan dikarenakan perbedaan lebar piringan cakram. Akan tetapi rem belakangya nggak terlalu signifikan terhadap keduanya. Walaupun harus kita akui bersama secara estetika, rem belakang cakram Honda NMP lebih memperkuat aspek beautification New megapro plus dengan tambahan kehadiran monosok yang memiliki beberapa  variabel kelembutan dan kekerasan shok. Konsumsi bahan bakar? Nggak kita hitung. Over All, motor ini cukup baik dikendarai dan menjadi pilihan bro semua. Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Istimewanya Setang Honda Win
Next article
Kenapa Honda New Megapro cukup Responsif?

368 COMMENTS

  1. @waffen ss…
    sampean wong TA t mas?
    q y wong TA…

    iku NMP nang diler ndi?
    ptra rnjani t?

  2. 237. janu

    yah…, kalo gitu pilihan-nya vixi lagi donk….
    tenaga di atas NMP dan Bison.
    Tampang vixi masih di atas NMP, tapi udah dibawah Byson.
    spek dan performa paling unggul vixi.

    yang unggul di NMP hanya model rem belakang-nya aja, serta harga yang LEBIH MURAH……

  3. nah gini lho.. speedonya matching.. kalau punya sapi kemaren kekecilan.. kayak speedo maenan…

  4. 237. janu

    yah…, kalo gitu pilihan-nya vixi lagi donk….
    tenaga di atas NMP dan Bison.
    Tampang vixi masih di atas NMP, tapi udah dibawah Byson.
    spek dan performa paling unggul vixi.

    yang unggul di NMP hanya model rem belakang-nya aja, serta harga yang LEBIH MURAH…….

  5. Mnta saran kg taufik. Tnggi sy 175, tiap hri pke vixi jrakny 50km bnyak stopan, skrg mw ganti. Enkan bli nmp atw byson y? Slny prcm bli mtor bgs tp pnggang mw coplok

  9. moga2 nmp ini pake tangki beneran.. Bukan pake kondom juga. Bisa confirmed bung taufik?
    Btw, ada yang tau nmp yang ready di jakarta dan sekitarnya dimana??

  11. @218 master Keong
    Ada indikasi???
    Indikasi apa bro???
    Jangan nuduh² atau mengada-ada
    lho yaaa….

  12. melihat artikel tes ride byson sm NMP kok sy jd merasa bahwa byson lebih unggul dr NMP y?

    @juragan ijo
    loh motor tes ridenya kok merah lagi?????
    Beberapa artikel belakangan ini kok warna merah mendominasi y?
    Wah disinyalir kang topik mo ganti nama (julukan) warungnya nih jadi warung maroon aka warung merah alias warung abang.
    :mrgreen:
    :mrgreen:

  15. di tempat kerja saya Mal Ciputra udah ada pamerannya di stand Honda .
    harga 18,6 jt untuk yang jari-jari dan 19,8 untuk yang racing .
    ternyata harga di Semarang ma jakarta lumayan perbedaannya .

  16. Hayo yang mo beli silakan beli..
    Sesuaikan dengan kebutuhan.. Yang suka ma Byson beli Byson, yang suka NMP beli NMP.. jangan beli yang g disuka.. halah..

    Tp coba dibalik, klo ente fanatik Yamaha beli NMP, klo fanatik Honda beli Byson, sapa tau ente-ente bisa menilai dengan lebih objektif.

    ^^.
    Btw, Honda pintar.. Bisa-bisa Byson tarung langsung ma V-Ixion nie.. ^^

  17. Klo mnrt gw mending customer diksh byk pilihan montor dr cc kcl ampe gede, jgn cuma profit semata yg dikejar, contoh tuh kawasaki bs ngeluarin ninja, masa 2 pabrikan gede ndk bisa? Cape deh klo yg dikeluarin semua msh tanggung2 semua, global productnya mana?

  18. berarti emisi bison itu setara mesin 2 tak ya? kayak ninja 2 tak yg musti pake catalyc.. 😀

    Gak kebayang kalo byson ganti knalpot racing yg ga pake catalyc bakalan kayak bajaj 3 roda emisi nya :mrgreen:

  20. kalo pengen tau lebih jelas, test ride sndiri NMP, Byson n Vixion entah ikutan dealer ato minjem tmn dijamin lebih objektif..

  21. dari segi bentuk…kok lebih manis Byson ya..IMO…
    tapi yg jelas honda (AHM) sudah selangkah lebih maju utk suspensi monoshock..

  24. yang paling penting menurut saya dalam pemilihan minang motor adalah ikuti kata hati .
    hati pengen yang mana ?
    gak usah terlalu mengurusi perkataan orang lain .
    yang penting mantap .
    pasti gak nyesel .
    pengalaman pribadi soalnya .
    apapun itu kalau sudah pilihan Hati .
    kekurangan akan bisa diterima dengan ikhlas dan dapat mengatasinya .
    toh pasti ada banyak cara .
    kalu kelebihan …. ?
    pastilah semua orang bisa menerima .

    asal jangan di sinyalir aja .
    xixixixixi

    piiiissss ach Mas Taufik ….!!!!

  25. @ ndaru

    kalau ma marunnya mas Taufik lebih value for money mana ?
    coba dibuat cecklist biar jels .
    monggo Mas Ndaru …?
    tunjukkan ….!!!

    salam_damai

  27. @ ndaru

    keren juga lo .
    tahu jebakan batman gue .
    z udah .
    ma si lina gue aja .
    nah ….
    lo gini aman kan … ?
    thole kemana z .
    dah lama bgt g nongol .
    ada yang tau gak ne ….????

  28. @zackjunior

    lah harganya aja beda banyak… ya ga bisa dibilang value for money sama vixi, lagian ada plus minus antara vixi dan nmp,,, ya tetep value for money dengn nmp lah

  29. @265zackyjunior
    biar gmana tetep vixion lah yang paling value for money untuk saat ini di Indonesia.
    ceklis:
    1. teknologi injeksi (satu2nya motor laki yg pake)
    2. irit (ya iyalah wong dah injeksi)
    3. easy maintenance
    4. stylish
    5. power gak malu2in amat

    *pendapat pribadi gw aja….xixixi

  32. kecuali kalo vixi harganya sama kaya nmp baru dah lebih value for money dari pada nmp,,, toh kelebihan yg dipunya nmp ada yg ga dipunya vixi…

    contoh: ukuran ban, secure key, adjustable shock, reardisc brake, digital spedo..

    kalo vixi kelebihnannya, 4valve+injeksi+radiator… toh harganya beda jauh berjuta2.

  35. @gero 273
    ya krn para fbh lebih agresif….dr fby………. orang di trit honda aja masih banyak BC nya apalagi .. trit yamaha……

  36. kalo kata tester indihe sana bilang “my brain choose CB Dazzler (NMP) but my heart choose FZ’s (Byson)”
    masalahnya 2-2 nya punya kelebihan masing2… 😀

  37. @ Cakil
    klo di trit Yamaha kan bnyak BCx, jd FBH bnyak yg reaksi….
    klo di trit Honda mah bicara kenyataan aja… dan gak banyak bakar2…

  39. Thanks Kang Opick, atas ulasan kedua nya byson dan NMP , jadi pusing nih mau ganti motorbaru… tunggu 2011 aja dech mana tau ada yang lebih baru lagi yang lebih cocok di hati .. mana tahu suzy akan keluar sarang juga nich sportnya … just wait and see dulu… peace 4 all

  40. tetep sih berat ke bison, tapi nmp okelah buat bapak2, soalnya gua masih ngerasa muda sih 🙂 itu masalah pilihan hati

  46. tp mending thunder, performa sama fitur low end sesuai sama harganya… lah ini bison harganya ga tau diri :mrgreen:

  47. Secara timeline, Megapro lama dulu pertamax keluar sekitar 1997, ini motor pengganti GL-Pro, meskipun wkt itu GL-Pro belon stop jualan. (masih inget ni) Dulu ada yg bilang ni motor buat mereka yang “GL-Pro segan-Tiger tak mampu”, bentuknya kan mirip banget Tiger wkt itu, paling laris di kelasnya. (karena emang ga punya saingan sepadan waktu itu)

    Generasi kedua hadir di pertengahan 2006, 8 tahun setelah generasi pertamax, sbg pendahulu keluarnya new Tiger “Revo”, bentuknya juga mirip2 Tiger “Revo”. Gak ada perubahan apa2 dari pendahulunya selain bodynya, laris sesaat, begitu V-Ixion keluar lgs keok (termasuk Tiger “Revo”)

    Generasi ketiga hadir di 2010, 4 tahun sejak generasi kedua (cuma setengah umur generasi pertamax) banyak perubahan, gak cuma body doank, lebih banyak OK-nya, bahkan Tiger pun kalah OK sekarang, tp uda harus ngadepin 2 jagoan, mestinya bisa lah memberikan perlawanan sengit…….selamat berjuang!

  48. adakah info dari Suzy kang, apa strategi produk sport nya untuk meng counter NMP + Byson ? penasaran banget karena pernah baca comment dulu di warung ijo bahwa suzy sekarang sdh pada track yang benar untuk indonesia …

  49. @zacky
    lah, ini gue bozz :mrgreen:

    ==============================
    jarum tachometer NMP ini persis kaya jarum spido supra ya.. bisa loncat.. keren ya bozz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP