Bro sekalian , sesuai jadwal bahwa sabtu sore Honda mengundang Blogger untuk mencoba Impresi nyemplak motor sport 150 cc terbaru mereka . . Honda New Megapro. Ndilalah saya dapet yang warna . . . . . Maroooon lagiiih xixixixi 😀 Lokasi Test Ride yang awalnya akan dilakukan di daerah Kuningan dipindah oleh fihak Honda ke Kawasan SCBD Senayan. jalur yang digunakan adalah memutari kawasan SCBD sebanyak 3 lap. FYI kawasan SCBD ini ada satu point yang cukup menarik untuk tancap gas yakni di terowongan menuju kawasan widia candra dari arah Ducati Indonesia. Saya menggunakan safety gear Honda yang terdiri dari jaket AHRS berprotektor siku, Protektor Lutut, Glove AHRS dan helm INK pemberian Honda. Impresi saat pertama kali memakainya adalah . . . Segitiga Ergonomi motor ini nggak jauh dari Megapro Lama dan Tiger pada Umumnya, dan hmmm . . . kembali kaki saya nggak napak sempurna alias jinjit balet 🙂 – note ini bukan salah motornya . . emang takdir fisik orangnyanya begono
Bagi saya Ergonomi dari megapro ini lebih bersifat Daily Touring Bike, dibanding sebuah street fighter tulen bagi saya . .. namun disini letak diferensiasi New Megapro dibanding Byson dan V-Ixion yang bila dimanfaatkan Honda bisa jadi bahan penetrasi yang kuat ke pasar. Yup kenapa? karena dengan aura Motor sport touring harian macam Honda Tiger membuat motor ini menjadi cukup beraura beginner user frendly. Ini bila dibandingkan dengan motor-motor kompetitor seperti dengan setang lebar yang tentu diawal-awal masa riding perlu sedikit penyesuaian terhadap ergonominya. Sedikitnya Kita Pun tahu Target Calon penunggang new megapro ini adalah kaum dengan range umur sekitar 20-35 tahun. Kalau ditanya enakan mana? susah Ya jawabnya IMHO, karena Megapro dan Byson memiliki perbedaan riding style Yang cukup significant . . . jelas konsumennya akan terdifrensiasi sendiri lebih suka yang mana riding style NMP atau Riding style Byson
Lap Pertama saya gunakan untuk pengenalan feeling motor dan pengenalan Track. Jujur Motor ini, Honda new megapro memiliki tarikan yang Responsif, keresponsifannya sedikit di atas yamaha Byson yang saya test tiga hari yang lalu, tercatat gear 1 bisa memperoleh 50-an km/jam sampai takometer menuuk garis redline dan gigi dua sekitar 60-an km/jam sampai rpm 9000-an. Kenaikan power dirasakan cukup baik dan dirasakan mudah ngebejek trotel untuk menaikan RPM mesin Great work for Honda engineer !! , saya sempat tanya hampir ke semua test rider merasakan hal yang serupa dimana NMP lebih responsif. Lap kedua Baru deh saya geber di terowongan SCBD dapat 108 km/jam menurut speedo digital.
Informasi dipanel cukup mudah terbaca baik takometer, spedometer bahkan penunjuk waktu. Gimana kemampuan saat menikung, dari awal lap saya sudah mencoba membuat lean angle saat menikung. Lumayan Gak ada rasa limbung di sok belakangnya saat menikung dengan kecepatan sedang .. .mantaaabb !! . Kalau Byson kemarin saya bisa belok miring di sirkuit sampai footstep ketemu aspal, pada test new megapro ini saya juga mencobanya, cuma karena ini jalan umum saya masih nggak berani terlalu rebah saat belok, takut ada handycap. Suspensi depan cukup baik meredam getaran yang dihasilkan dari mesin 150 cc New megapro . Pada dasarnya menurut saya, Byson memiliki sedikit kestabilan lebih saat melakukan belokan, mungkin karena ban Byson yang lebih lebar ya?
Gimana rem depannya: kepakemannya sedikiit dibawah Yamaha Byson, menurut saya dikarenakan dikarenakan perbedaan lebar piringan cakram. Akan tetapi rem belakangya nggak terlalu signifikan terhadap keduanya. Walaupun harus kita akui bersama secara estetika, rem belakang cakram Honda NMP lebih memperkuat aspek beautification New megapro plus dengan tambahan kehadiran monosok yang memiliki beberapa variabel kelembutan dan kekerasan shok. Konsumsi bahan bakar? Nggak kita hitung. Over All, motor ini cukup baik dikendarai dan menjadi pilihan bro semua. Oke deh next saya akan buat artikel tentang jawaban dari pertanyaan bro di artikel pendahuluan . .. so stay tune, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Mungkin karena ini yang membuat NMP powerfull tapi tetep irit:
Untuk dapur pacu, unit ini menggendong model baru Extra Responsive Performance berkapasitas 150cc, 4 tak, SOHC, 5-percepatan. Dilengkapi throttle position sensor + CDI dengan 12 ignition mapping. Fungsinya, meningkatkan ketepatan respons mesin pada putaran gas dan membuat pembakaran lebih sempurna.
(kompas.com)
Dari sisi mesin, New MegaPro dibekali dengan mesin baru XRP Engine (X-tra Responsive Performance Engine) berkapasitas 150cc, 4 tak, SOHC, 5 percepatan, yang bertenaga.
Mesin baru ini juga telah menggunakan Low Friction Parts seperti Piston Bertekstur (Rough Surface Piston), Roller Rocker Arm dan Crankshaft Bearing yang berfungsi mengurangi gesekan sehingga membuat mesin menjadi lebih efisien dan menghemat penggunaan bahan bakar.
(detik.com)
Hmmmmm,
diliat dari warung-warung yg laen n milik kang taufik,
IMHO NMP lebih nyaman n bertenaga dibanding byson cocok buat pemakaian harian n karakter masy.indo yg pengennya nyaman di kemacetan, wlwpun diatas kertas tenaga byson lbh unggul, kurang tau juga apa yg buat gtu, apa krena berat-kah atau catalyc atau faktor x?
tp emang Byson menang ditampang yg gahar n gaya street fighter abiss cocok buat kaum muda yg pengen tampil macho.
tapi heran – koq banyak yg nanya top speed ya? padahal jelas2 tenaganya cuma <14 dk (Ps), klo mau speed mah ya beli ninin aja lah,, betul ga kang taufik ? hehe 😀
@280
kampreeet…. komen gw dplintir buat BC!! 😀
Bro…
1. Kira2 Byson Yamaha Launching Kapan Yax? dah nahan neh…pengen Geber2an Jakarta Bali PP
2. Lebih Irit Mana Byson & New Mega Pro 2010?
3. Spesifikasi Mesin Byson & New Mego Pro Lebih Unggul mana?
Salam kenal, Selamat Berpuasa Bro.
Thanks
bozz ndaru mesti dibayar gedhee nih sama pabrikan… wkwkwkwk
keep up aja bozz 😀
penyegaran : )
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=1083149
273. gerorogunso
eh…pas trit yamaha kok slalu kbakaran hebat ya?
================================
karena di tread ymh (byson) kmaren gak di pasangin jaring batman…
saya kurang tau juga kenapa..,
mungkin-kah ini sebuah indikasi…?
@292 coba bantu bro
1. katanya abis lebaran bro
2. keknya iritan NMP
3. data diatas kertas Byson lebih baik,tp faktanya NMP lbih responsif
Vote for byson!
289. ndaru_bae_laaaaagh.
Dilengkapi throttle position sensor + CDI dengan 12 ignition mapping. Fungsinya, meningkatkan ketepatan respons mesin pada putaran gas dan membuat pembakaran lebih sempurna.
======================================
bah.., cuma 12..?
kayaknya peta-an pengapian di cdi Jupie MX lebih banyak deh…
coba search dulu….
@295
indikasi apaan bro? biasa aja kalee,gw sih lbih ngeliat dari komen2 para FB yg keterlaluan klo ngejelekin produk kompetitor
ralat bukan 295 tp 309 😀
313. gerorogunso
hahahahahaha……
ya…mungkin indikasi klo di tread ini gak boleh bakar2an…
ah….sial…
padahal bakan bakar-ku lagi banyak bangat nih… 👿
bisa2 meledak sendiri nanti…. 🙁
@200. masterXeon
relatif sama, akan tetapi di SCBD ini awalnya ada turunan nah udah gitu top speed bro satar cetak karena emang dia raja jalanan sithuuuuu xixixixixi
lha wong ducati kan letaknya sebelum terowongan ithuu 🙂
@245. aku lagee
Ok gak papa, You’re Forgiven 😀
@ bang opik
megapro ini lebih bersifat Daily Touring Bike, dibanding sebuah street fighter tulen bagi saya.
========================================
bang opik…, tag NMP ini kan The Real Street Fighter, keknya di tangki ada di tulis tuh…
yang benar yang mana nih..? bang opik atau yang ada di tanki..?
316. Taufik
bah…, top speed-nya diawali dengan adanya jalan turunan ya…?
hem……, good.
keren neh AHM sekarang .
tapi dukung YMKI aja neh .
usut punya usut jika YMKI gak ada .
AHM gak akan bangun .
gimanan ne YMKI ….?
kok mesinnya sekarang pada loyo saja ……?????
piiiiissss …. !!!!
@317
smua sama aja mas… klo ga nipu2 dikit gak bakalan laku tuh produk
@yuda_p
ati² bro…jangan ngembar² lagi kayak
di atas yaaa….
@masterKeong
bahaya lho tuduhanmu
320. Dani Ramadian
bah…, tuduhan yang mana bro…?
kayak-ny gak ada tuduhan tuh….
tetap gak suka liat model NMP ini…
apalagi ban-nya itu loh…bebek tenan…
319. zackyjunior – Agustus 22, 2010
============================
Ngerasa sudah laris, lalu sunat sana sunat sini. Yang parah B*R*S tetep performa malah kesunat/anjlok.
byson harganya 19 juta yang 900 ribu buat nebus ban doang
321. masterXeon – Agustus 22, 2010
===========================
Jangan bermain kata-kata. Emang orang kau anggap dungu, gak paham kata-kata mu.
324. Bonsai Biker – Agustus 22, 2010
byson harganya 19 juta yang 900 ribu buat nebus ban doang
=================================
Siap-siap kalau ban abis, nebus lagi. Padahal cicilan belon kelar.
weh…ada insiden apa juragan???kok sampe pasang poster gedhe banget…….
oalah ni warung yg mau meledak?? baru tau2nya waktu buka FB barusan..
sabarrrrrr….
@sewusiji
Jangan takut ga bs ngurus gan..
Selama rajin service, dijamin maknyooos..
RIDE IT U’LL LOVE IT
apalagi yang tahun jadul..60an..enaknyo…
NHD
wakakakakakaka, kegedean ban, tekor di lari juga tekor di kridit
325. nhd
ah…., di kau ini….
cobalah tunjukkan mana kata2 yang menuduh itu..?
dan apa tuduhan ku itu…,?
di tunggu.com.
332. masterXeon –
===================
Apa maksud anda dengan kalimat komen anda berikut….
309. masterXeon
…………….
karena di tread ymh (byson) kmaren gak di pasangin jaring batman…
saya kurang tau juga kenapa..,
mungkin-kah ini sebuah indikasi…?
331. Bonsai Biker
============
Tambah lagi, tekor di bensin.
@323. masterXeon – Agustus 22, 2010
tetap gak suka liat model NMP ini…
apalagi ban-nya itu loh…bebek tenan
===============================
vixy ban-nya malah lebih kecil lagi bro…
bebek banget donk vixy??
😆 😆
masterxeon ini klonengannya thole apa eqien sih???
ada yg bisa jawab??
333. nhd
hahahaha…,
indikasi klo di tread ini gak boleh bakar2an…
😛 😛 😛
baca noh di komen 315
hahahahah…
menurut saya (IMHO) :
NMP menganut style minimalis, engine maksimalis
Byson menganut style maximamil sehinga menghambat maksimalis engine
Akselerasi NMP lebih responsif dan power yang dirasakan lebih kuat sehingga lebih bisa ngacirrrr ketimbang Byson …..
Tampang memang lebih sangar dan lebih kekar Byson
tapi ya itu, karena kelebihan beban alias bongsor sehingga menghambat akselerasi ….
jadi secara tampilan Byson = The Street Fighter
secara maksimal engine NMP = The Street Fighter
kesimpulan saya :
Byson = The Display Street Fighter
NMP = The Real Street Fighter
Kang, Gear 1 nya mantabz amat, tapi koq gear 2-nya cuma segitu?
Kang Taufik/bro yang lain
-Apakah catalytic conferter juga dipasang di Bison Indihe?
-Apakah peraangkat ini baru dipasang kalau pihak yang terkait(pemerintah/dephub/depperin) mewajibkannya?
Serius nih.
gini bozz.. memang, kemaren pihak intern yamaha sendiri yang bilang “BYSON Jual Tampang” ini kan konteksnya kalo disanding sama Vixi.. ibarat performa 10:12.. bener donk, byson jual tampang, vixi jual teknologi&performa..
kalo konteksnya Byson sama NMP kayaknya kalo dibilang Byson cuma jual tampang doank, salah deh bozz.. wong performanya aza 10:11
340. yuda p –
Tapi kalau dilihat harga dan cc nya gimana. Kayaknya ya gak terlalu salah.
gigi 1 sampe 50 kok gigi 2 cuma sampe 60 km/jam?? jd kayak g ada gunanya dong gigi 2?lgsung gigi 3 aja kl gt…
btw congrats buat nih nmp, bs jd alternatif buat konsumen
@ thole
jual tampangnya itu over dosis sehingga menghambat akselerasi dan power
@nhd
masalah harga (berhubungan sama part yang dipake) & CC yang lebih gedhe, inikan jadi sebuah nilai jual tersendiri.. apa jadinya kalo tampang byson standar aza, mengingat performa sedikit dibawah nmp.. inilah pinternya strategi marketing biar bisa tetep kompetitif kalo disandingkan sama produk kompetitor, juga tentunya ciri khas engine yamaha yang terkenal paling guampang di upgrade performa nya.. kalo juga dibilang jual tampang, skali lagi ga juga.. wong performa 10:11
Byson is more appealing….than NMP
@ kangjengmasterXeon
udah malem masih mancing mas ….
hue hue hue
top speed 108 kpj ??
masih kalah dong sm shogun & thunder ane 😀
mungkin ahm fokus ke tarikan awal, makanya mengorbankan top speed 🙂
Di kediri, tadi pagi ada truk yang bawa NMP berhenti di depan dealer utara masjid jami, barat jalan. Kagak tau nama dealernya.
Pindah keseblah yah…
yaelah makin cupu aje nih mongtor,,,
siap2 pake helm pulpes item dah
biar kagak kliatan mukanye kalo pake neh mongtor
351. nu mega pr
Maksudnya motor yang plat nomornya di jidat itu? Kalau itu sih, betul. Apalagi kalau lampu merah, dijamin kagak berani dongak.