PabrikanKawasaki

Masalah 2011 kawasaki Ninja ZX10R dah ketemu . . . Resmi kena recall

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, sahabat tmcblog.com sepanjang akhir Desember Superbike terpowerfull, 2011 Kawasaki Ninja ZX10R mengalami rumor masalah yang saat itu masih belom ketemu akarnya. Untuk itu Pihak kawasaki menahan laju penjualan superbike flagshipnya ini dan ternyata di awal 2011 ini dah ketemu masalahnya. Masalahnya ada di per Klep Intake (Intake Valve spring) yang disinyalir akan mengalami surging (bergelombang) saat digeber pada rpm tinggi. Nah Deformasi bentuk dari klep ini akan menyebabkan klep tidak sempurna saat ‘menempati’ intake dan pastinya efek akhirnya akan mengganggu performa mesin.

Untuk ini akhirnya Kawasaki resmi merecall ZX 10R dengan melakukan kampanye penggantian camshaft, Per klep , dan pengait per (spring retainers). Dan recal ini pun berimbas pada delaynya jadwal perilisan Superbike ini di beberapa negara. Yup, masalah safety memang bukan masalah sembarangan ..   pabrika harus cepat tanggap . . . denger-denger para teknisi Kawasaki heavy Industry Nggak pada Ngambil libur di akhir tahun kemarin gara gara ini . . . yup .. .  keselamatan konsumen adalah prioritas . . . semga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Fenomena Indent dan Popularitas . . . Kayak Ayam dan Telor Ya?
Next article
Honda CBR 250R masuk Top 10 Motor Terpanas 2011 Versi MC.com

  4. 96. Ancok noken as – Januari 3, 2011
    cok otak u di bore up dulu gih pake yang 250cc,wakakak

  5. ada fbh yg nanya ke haji topik intake valve spring ….wkwkwk ….komen di blog aja lebay …pegas katup masuk aja gk tw wkwk …masih tanya jg bentuknya pegas kyk apa …klo kamu tau unter2(kue) ea itu …wkwkwk …dasar fbh otaknya perlu di bore up … xixixi :mrgreen:

  7. kucrut_bike’s
    mengatakan: Januari 3, 2011 pukul 11:36 am @53, kang taufik
    oia itu intake Valve spring kira2
    bagaimana ya bentuknya??
    *ben nyambung

    ____

    GLOODAAKH … :mrgreen:

    wkwkwk ada dagelan …wkwk ketauan ada fbh yg saat pkl malah mainan gundu atau gk pernah pkl …wkwkwk …plis deh elu fbh k0men di sini yg pinter dkit dnk klo gk mw jadi sulenya indomotobl0g … 😆

  8. @jaffar muka matic

    taun depan otak gwe di bore up kuliah di akedemi teknologi warga surakarta … 😎

  10. 102. Ancok noken as – Januari 3, 2011
    moge 1 liter yg diameter piston 76mm gsx,zx10,fireblade …yg paling underpower fireblade aka jagoan fbh …wkwkwkwk …k0mpor.c0m
    —————————————————-
    biar kate paling under power tapi paling laku cok,emang klengonanmu udah operasi muke,udah bore-up e ladhalah tetep ga’ laku2,wakakak

  11. wkwkwkwk..makanya jangan dodol lemot minim fitur aja yang dikoar koarin.. tau apa sih sebetulnya.. wkwkwk saya ngakak betul, ayo AU AH, udin dibantu kawan2nya.. 😆 😆

  13. yaelaah kayak gitu aja dijadiin bahan untuk mojokin gw.. dangkal bgt otaknya! gw tanya pertanyaan itu buat menghargai kang taufik aja biar nyambung sama artikel. kalo gw keliatan goblok okelah coz gw mengeluarkan pernyataan retorika. tp kalo itu dijadiin alasan bwt mojokin gw ya bego bangetlah kalian..

  14. @ thole
    lha ente jualan kompor terus di tiap trit
    euweuh gawe nu lain jang ???….
    kompor minyak geus teu payu ujang …
    ujang thole …

    😆 😆

  15. ea elah di bilang asbak …gwe tiap hari pegang obeng ketok yee ….scara gwe the next merid n babahe tuner surakarta …di usa zx10 yg abs di banderol 14.000an dollar aka 140.000.000an juta …masih mahal streetfighter gsr600 2nd di kaskus …gile moge masuk indo jd mahal amat ea …ibarat orang indo naik avanza di luar sono udh naik moge …

  17. hemm…
    mungkin masalahnya sama dengan toyota dan honda

    kalo toyota bermasalah dg supplier yg nggak bisa mempertahankan kualitasnya (walaupun sebagian orang menuding hal itu adalah akibat toyota yg memilih supplier dg harga murah agar produknya bisa bersaing dengan mobil korea)

    kalo honda kan bermasalah sama yg merknya omron..yg merknya denso gak masalah..

    knapa saya bilang suppliernya yg salah?
    karena setiap model pasti dah diuji prototipenya..

    ingat kasus gsx750 yg direcall gara-gara rantai keteng?
    atau pcx? atau vario?
    atau tensioner cripton (ini sih gak direcall, dibiarin aja berisik, obatnya cuma ganti sama model yg lebih baru)
    atau fuel pump vixion? (ini juga nggak direcall, cuma konsumen harus minta ganti sendiri, macam mas taufik)
    atau vw kodok?
    bahkan f-16 pun ada recall..

    soal pabrikan yg nggak mau recall terang-terangan, dimengerti sajalah..inikan masalah hidup matinya mereka…
    lagian di indonesia kan nggak ada dewan transportasi macam di usa yg bisa memaksa pabrikan utk melakukan recall….

  18. @ 91. JAFFAR_THE CRAZY HORSE – Januari 3, 2011

    hatur tengkyu bin terima kasih kang …
    ini baru namanya berbagi ilmu atau info
    gak kayak si tehaole, bisanya cuma ngeledek doang …
    wah, fby macem apa inih, katanya sopan-sopan … 😆
    sok tau tapi gak pernah ngasih tahu …

    wkwkwkwkkwk …

  19. @ dowey…

    punya tiger?
    kalo punya, mungkin ini berguna..
    gunakan oli castrol ep 90…
    ada dimana-mana kok..
    di carrefour, hypermart, atau kalo mau lebih pasti di ace hardware..

    pake beberapa tetes aja..
    menurut saya sih lebih baik daripada oli mesin atau pelumas rantai lain..
    lebih tahan lama di rantai..juga nggak berisik..

  23. @mercon

    pura2 gk tw ea bro …pegas katup ea buat menekan katup biar katup nutup gto …n katup akan membuka ketika kena lift noken as …

  26. wekekeke mercon beraksi, 😀 lift ki yg ada digedung pencakar langit itu lho con pengganti tangga. He he

    lift noken ki.. Mm., benjolane noken . He he

  27. wekekeke mercon beraksi, 😀 lift ki yg ada digedung pencakar langit itu lho con pengganti tangga. He he

    lift noken ki.. Mm., benjolane noken .cmiiw He he

  32. @mercon

    intinya noken as menggerakan katup atas perantara rockerarm …klo roller rockerarm di cbr250 itu ibaratnya kyk laker …pkonya fungsunya berputar mengurangi gesek atara rockerarm n noken as …(kalo gk salah)

    zx10 2011 leader projectnya atsushi ueshima buat nglawan bmw s1000 …klo dulu di moto gp kawasaki leader projectnya ichiro yoda tp skrng udh gk ikut …n ichiro yoda adalah orang pertama yg merintis mesin yamaha yzr m1 era gp 4tak …klo yoshimura kakek gw tp skrng trknal di knalpot …

  34. 95. chi
    saya pikir juga begitu . .. pernya baru entah materialnya atau desain/dimensinya .. . sehingga merembet membutuhkan camshaft dengan desain/material baru juga .. . cmiiw

  39. Honda, kawasaki secara gentle berani recall produknya kalau ada masalah.
    yamaha mana?
    cemen ah.

  40. @ pak haji ..

    duluuu pernah nemu masalah valve spring .. tp bukan karena bergelombang (surging) tp noise di high rpm (kaya suara loncatan bunga api di busi) .. riset nujukin klo pitch/kerenggangan spring NG (pitch valve spring biasanya beda atas m bawah) .. itu pun ganti valve langsung OK ga perlu ganti cam segala … BTW salut bwt kawasaki dah tanggung jawab m produknya ..

    sekedarSharing.com …

  46. Jenis-jenis Valve ada 4 macam :
    1. Menggunakan Spring / Per yg bergerak sesuai keregangan bahan
    2. Hydrolic menggunakan media fluida
    3. Pneumatic menggunakan media gas
    4. Camshaft menggunakan rocker arm yg menekan noken as macam Ducati,

    Yang paling umum digunakan nomor 1, dimana penggeraknya didistribusi melalui rantai keteng sehingga lebih murah walaupun sekelas wsbk teknologi ini masih digunakan, nomor 2 dan 3 rata2 dimesin yg berukuran besar tapi kurang efisien, sedangkan nomor 4 paling jitu gap valve yg invariabel lebih kecil masalahnya mahal dan teknoligi ini hanya pada motogp dan rata2 mesin kapal.

  47. Yang komen kok isinya cuma saling menghujat, mencela… udah membayar buat internet ealah yg dibayar buat ngumpulin dosa bukan membayar buat kebajikan… Gimana mas Taufik yg komentnya OOT didelete aja, setidaknya blog dijadikan bahan pembelajaran bukan saling menghujat dan mencela.

    Tahun berganti yg komen bukan malah membaik malah makin parah

« Older Comments Newer Comments »

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP