Selama lebih dari satu Dekade Kawasaki Ninja 250R merajai pasar Motor sport 4 tak 250 cc di Amerika serikat, lawan terberatnya hanya VTR 250 yag berkonsep streetfighter dan Hyosung GT250R yang berkonsep sport bike. nah tahun ini Honda meluncurkan All New Honda CBR 250R untuk head-to head langsung dengan Kawasaki Ninja 250R. Jika pada Shootout pertama versi majalah jepang diilustrasikan potensi besar CBR 250R di dragRace jarak pendek 400 meter dimana merupakan unjuk keunggulan mesin satu silinder yang umumnya memang unggul di putaran rendah bagaimana hasil test oleh portal roda dua terkenal di amerika serikat Motorcycle- USA?
CBR 250R lebih Irit
Dengan fitur Fuel Injection, CBR 250R yang di amerika dibandrol sama dengan Ninja 250R yakni US $ 3999 unggul di segi Mileage atau konsumsi bahan bakar. Menurut pengetesan Motorcycle-USA, Konsumsi bahan bakar CBR 250R adalah 64.7 mpg ( 27,5 km/liter) sedangkan Ninja 250R hanya sanggup 49.1 mpg (20.9 km/liter) . . . melihat Fakta ini, Mudah mudahan bukan sesuatu yang berlebihan kalau tmcblog.com berkesimpulan CBR 250R lebih irit dari Ninja 250R.
Ninja 250R lebih Cepat akselerasi 0- 100 km/jam
Motorcycle-USA mengadu akselerasi kedua motor bergenre Sport seperempat liter ini. hasilnya? CBR 250R membutuhkan waktu 8,5 detik untuk nge-Drag dari 0 km/jam sampai 100 km/jam (60mph). Sedangkan Untuk akselerasi 0 sampai 100 km/jam Ninja 250R membutuhkan waktu 7,7 detik . . . jelas dari data ini Ninja 250R Lebih cepat akselerasinya dibanding CBR 250R di 0-100 km/jam keunggulan akselaerasi panjang ini disinyalir didukung oleh keunggulan power dimana menurut pengukuran motorcycle-USA CBR 250R memiliki peak power 22.66 hp pada 8600 rpm lebih rendah dari Ninja 250R yang memiliki power terukur di ban belakang 26.34 hp pada 11,000 rpm. Akan tetapi CBR 250R memiliki Torsi terukur 15.23 lb-ft pada7100 rpm yang lebih tinggi dari Ninja 250R 13.42 lb-ft pada 9900
Pengetesan Fitur ABS CBR 250R
Motorcycle-USA mengukur tingkat fungsionalitas dari fitur ABS pada CBR 250R hasilnya? Untuk berhenti dari 60 mph (100 km/jam) membutuhkan panjang 143 meter . . nahh bisa jadi patokan tuh bro segitu tuh jarak yang bro butuhkan buat berhenti dari kecepatan 100 km/jam kalo pake ABS, apalagi nggak pake ABS? soo yang terpenting jaga jarak he he he
CBR 250R Ergonomi lebih User Friendly
Motorcycle-USA menilai bahwa CBR 250R memiliki nilai ergonomi yang lebih user Friendly “The Honda is a lot more comfortable than the Kawasaki,” menurut Editorial Director Ken Hutchison. Handle barCBR 250 lebih mudah ditekuk dibanding Ninja 250R . . . bagi tmcblog ini membuktikan lagi bahwa CBR 250R lebih pas untuk Daily Use sedangkan Ninja 250R akan lebih mantab bila memperoleh track yang memanjakan topspeed dimana handle bar terasa mantab dan konstan, oleh karena itu karena fokusnya di segi sporty, Ninja 250R terasa lebih berat bantingan stirnya dibanding CBR 250R, cmiiw CBR 250R pun akan terasa lebih mudah dibanding Ninja 250R bagi rider yang baru saja merasakan sportbike karena secara ukuran akan terasa lebih kecil, Beginer sport bike akan merasa lebih Pede ungkap Motorcycle-USA
Ninja 250R Unggul Top Speed
Motorcycle-USA pun lagi lagi manasbihkan Ninja 250R menjadi yang terkencang diantara keduanya Bukan Hanya hasil adu Drag 0-100 km/jam dimana Ninja 250R bisa mengungguli CBR 250R sejauh 0,8 detik, akan tetapi juga di test TOP SPEED. Menurut pengukuran Motorcycle-USA Top Speed CBR 250R mencapai 90 mph (144,8 km/jam) dan Ninja 250R dapat mencapai 110 mph (177 km/jam. Motorcycle-USA juga mencoba potensi menyalip kendaraan roda 4 di jala bebas hambatan . . . dan disini terlihat Ninja 250R lebih cepat, CBR 250R membutuhkan effort lebih untuk melakukan, ditambah sedikit getaran mesin yang mulai terasa di rpm 5000-7000 . . yah biasa deh untuk motor satu silinder
Demikianlah papara hasil komparasi yang dilakukan motorcycle-USA terlihat CBR 250R dan Ninja 250R memiliki kelebihan masing-masing. Diferensiasi ini membuat konsumen lebih udah memilih mana motor yang lebih sesuai dengan dirinya bila dilihat dari segi fungsionalitas. Yang terpenting sekarang Konsumen punya pilihan lain, silahkan share komentar bro semu, Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
gambar : motorcycle-usa.com
versi IU
CBR 60juta ya mas Taufik?
Hemmmm…
CBR 250 maksudnya…yg 60jutaan
Lah… Yang bener top speed CBR250R cuma segitu ya… 🙁
Tapi torque banget ni motornya dibandingin sama ninin…
http://evilninersv.wordpress.com/
Klo udah pake knalpot after market coba kedua motor ini di compare lagi. Hasilny pasti bikin bingung
berarti cbr 250 cocoknya head to head sama ninja 250 versi eropa (injeksi)..
tapi dengan spect eropa atau amrk tetnutnnya. beda d engan sepct ninja indonesia
baru sadar kalo dari depan body CBR 250 kurang berotot dbanding Ninja 250..ya maklum cuman 1 silinder
tp d Indonesia ini kan lagi demen2nya motor sport yg berotot….
sudah diduga versi ninja jepun dan amrik berbeda..
Ninja is worthed
CBR muahall,,,dan 1 slinder pula di rpm atas geter2 karna efek 1 slinder,,,
ninja 2 slinder ,, anteng baee di rpm atas,,,
tinggal unggu di indo aja deh ni cbr baru kita bisa koar koar
@44. adre
gua setuju lebih baik new cbr 150r
@adre
160kpj buat Cibi 150r butuh brp panjang??motor kencang bukan berdasar top speed bro…tapi seberapa cepat motor itu mendapatkan topspeednya…percuma klo smpe 180kpj tapi butuh jarak 2km…mending 150kpj tapi cuma butuh jarak 600m…itu baru motor kencang…and lagipula kenceng di jakarta juga susah dapetnya…
heran,,,kenapa yang 250 yang di dahuluin,padahal marketnya jelas-jelas lebih banyak yang 150
gak perlu rocket science soal knp n250r lbh kencang acc. dan topspeednya …
hmmm…sebagian besar org2 yg komen berkoar2 di trit shootout terdahulu pada gak muncul di shootout yg ini..ha ha ha…
bias adalah ciri fanboi…memilih2 apa yg menyenangkan dan nyaman buat komen mereka…
@59 mr desmo
good and hard question….dan apa benar para beginner lebih butuh 250cc satu silinder drpd 150cc nya di sini?
question…question…question.
61. jaos – Februari 6, 2011
@59 mr desmo
good and hard question….dan apa benar para beginner lebih butuh 250cc satu silinder drpd 150cc nya di sini?
question…question…question.
———————————————–
itu shootout di america.. di america beginner ya antara sportbikes 125 cc ato 250cc..
250cc itu buat beginner global case nya motor global, kalo yang 150cc bukan produk global.. jadi tolong dibedakan antara lokal dan global, masing2 kelas kubikasi dan aturan berbeda..
nggak usah bingung,,punya uang, beli semua
@ jaos itu ninja 250R versi eropa jaos… Ninja 250R yg versi jepang bda dgn di america. Cba u jalan2 ke web luar terutama pameran eicma. Di situ ada ninja 250R special edition… Nah stripingnya mirip seperti itu, perubahan yg di lakukan adlh striping dan sektor pengapian… Jadi makanya accel lbh cpt tapi ternyata di 5000-7000 rpm masih unggul cbr. Makanya hasilnya beda. Lht ja top speednya 110 mph ( 177 km/jam ) lah ane punya ninja 250R top speednya std mentok 165 kph. Malah kadang2 turun 160 km/jam….
yg ngetes bukan dani pedrosa sih coba dia pasti ninin di asepin tuh,kan si dani raja top speed hehehehehehehe,,,,,,,,,,,,,,,,………..
hmm..
http://www.youtube.com/watch?v=o5n3LT0Sfgg&feature=related
artikelnya lmyn lengkap
untuk melengkapi artikel yg kemarin
beeuuuhh..
http://www.youtube.com/watch?v=mj_uryQ_XCY&feature=related
Kalo menurut ane sih, pemula di eropa akan ngambil 125 , dan bukan 250.., karna it cb125 honda laku keras.., dan 125 lainny jg laku keras
kalo udah mutusin ambil 250.., jelas mreka pilih yg berperforma tinggi , kalo nggak , mendingan langsung 400/600 atau bahkan langsung 1000 8)
Seru juga kalau orang amrik lagi eyel2an..
good..sekarang beberapa fanboi sdh eksis..monggo komen2nya, knp jadi lunak begitu?
@mr truly sampah ..62
tentu saya tau la…tapi saya bertanya demikian krn para fanboi mengaburkan apa jenis mtr ini dan apa tujuannya dibuat…atau jg kemungkinan fanboi berkomen mengenai apa yg mereka tidak ketahui selain krn mtrnya belum benar2 eksis di sini dan ditest…
sebaiknya para fanboi jalan2 dulu ke situs haduh world dan lihat di situ mtr ini buat apa dan tujuannya apa.
cnth sj:..baca di http://world.honda.com/CBR250R/chassis/index.html
. A rider should be able to use the bike casually in everyday life, go touring at times, and enjoy a sporty ride at other times.”
..saya sukar temukan kalimat “cocok buat stop and go di kota” di sana..(kecuali org2 yg sering katakan itu). jadi buat Touring? yess…sproty ride? ok la, but don’t expect much…daily use? CASUALLY…
see…saya hanya heran kalo kompare yg berlebihan antara dua mtr yg berbeda ini…kecuali soal mau makan MS n250r yg gak ada lawan berarti selama ini.
@ jaos jangan heran kalau hasilnya beda ninja yang di tes di amerika itu beda sama ninja di jepang. ninja di amerika itu all new ninja 250R 2011. sedang dijepang itu ninja 250R 2008. perbedaanya ada di striping fairing sama pengapian lebih bagus yang 2011 makanya accelerasinya cepat
perhatikan dech
ninja punya saya itu polos. gak ada stripingnya. trus top speed mentok 165 kph
nih jaos gambarnya ada disini perhatikan
http://2.bp.blogspot.com/_Zr8FDB7gtRk/TNdKNxex6gI/AAAAAAAABnw/IMbm8Oc1LMI/s400/Kawasaki_Ninja_250R_7.jpg
bandingkan dengan ini
http://img36.imageshack.us/img36/5114/kawasakininja250rse.jpg
^mr rio
saya gak tau kalo yg 2011 itu pengapiannya lebih bagus…apa itu benar yg kau katakan?
kenapa mr dendy gak muncul di trit ini?
Apa yg lain perlu di absensi satu-satu?
Emang udah gw duga, mau jalan keluar kota enakan pke Ninja enak nyalip2 bus dan truk2 panjang, pake CBR weerrrr atut bisa2 nyawa melayang.
Dalam kota cukup pake matik aja, ngapain pk motor kopling dalam kota bikin capek mana macet lagi, panas mesinnya ituloh 250cc… bloom lagi katanya di IU 60jt bnar2 jualan merek doang..ah
@ jaos benar cba ja googling sayang w lwat hp. Jadi gk bsa copy linknya
Wouw ninja top speednya 177km/jam,speknya udah gak standar kai yah ? Kenceng amat..ckckck…
seharusnya ahm brojolin 150 nya duluan,
bisa lebih sukses ketimbang brojolin 250 nya duluan
emang produksi n250 dimana aja sih?
kan pusatnya di thai, di negara lain ada gak ?
nih jaos ulasanya
MANIATEKNO.COM — Masih dari ajang EICMA 2010 di
Milan, Kawasaki yang tidak
mau tertinggal dari para
produsen motor Jepang
lainnya, melansir motor
sport entri-levelnya Kawasaki Ninja 250R
2011. Meskipun hanya mengalami
perubahan minor, hanya
berbeda sistem pengapian
dan pilihan warna yang
tersedia, Kawasaki Ninja
250R 2011 tetap menarik untuk disimak. Motor yang
menjadi tumpuan
Kawasaki di kelas entry-
level ini memiliki styling
yang menyerupai
kakaknya, Kawasaki ZX-6R. Kawasaki Ninja 250R
sendiri dibekali oleh mesin
mesin 4-tak berpendingin
air berkapasitas 249 cc.
Rasio kompresinya
tercatat 11:6:1. Dengan bobot hanya 170 kg,
motor ini cukup ringan.
Untuk menghentikan
lajunya, motor ini
dilengkapi dengan
sepasang cakram berukuran 290 mm di roda
depan dan satu cakram
220 mm di roda belakang.
tuh kan berbeda pengapianya.
@69 rio
… ninja di amerika itu all new ninja 250R 2011…
klo mau pilih n250r pilih wae all new ninja 2011, cbr tunggu wae keluarnya…
Disinyalir bentar lagi bonsai bikin artikel CBR ….kaburrrr,salam..
honda membaca pergerakan konsumen ….
di ina disinyalir banyak yang mulai “eksodus” dari bebeker menjadi biker sport …. CBR menjawab semua tantangan ….. xixixi …
irit, ergonomi lebih user friendly …. suatu strategi dan taktik jitu untuk melunturkan keraguan para “beginer” sport … itu tuch yang mo hijrah dari bebeker ….
Ninja 250R emang Top abiss..!
Honda CBR250R emang keren abiiss..!!
Yamaha Scorpio 225 gak pake R emang adanya cuma gitu doang..
mr rio kali ini kau berkata benar…
“Ignition: Computer-controlled digital transistorized with electronic advance “..
ha ha..akhirnya…fanboi…saya mencintai kalian semua…ayo coba muncul di blog sebelah juga dong…
@ amedia
emang iya. Nah yg di tes di motorcycle.usa nie all new ninja 250R 2011 bukan ninja 250R 2008 yg di tes di jepang. Makanya hasilnya beda. Tapi bgi ninja owners jgn senang dulu karena versi indonesia itu karburator lebih lemot di bnding yg di Amerika, dan jepang. Mending nunggu aja comparenya pas New cbr 250R di luncurkan
Aslm..
Mas Taufik ko orang org thailand si Aling
top speed bisa sampe 165
trus 0-100 km/jamnya hanya 6.5 detik
padahal orgnya besar dan berotot.
nih videonya.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zedjh39y9nQ
@ amedia emang iya yg di tes sma motorcycle.usa nie all ninja 250R 2011, bda dgn di jepang. Kalo di jepang ninja 250R 2008.
@ jaos iya dund, kan w owner ninja 250R yg biru ( xixixi pamer warna) selalu update dgn mtor kesayanganku ini. Senangnya bisa sepakat.
^
kasian….video youtube aja langsung terima bulat2.
no… mr rio…yg 2008 masih bisa 180kpj…tergantung inreyen awal….pelan2 awalnya, mtr jadi pelan. KEncang2 awalnya, mtr jd kencang.
btw, tampaknya kau senang dgn vulgar pamer barang2 seperti beberapa orang di sini…ha ha.
pabrikan memproduksi suatu produk harus disesuaikan dengan kondisi calon user … sebagaimana NMP, hnd lebih memilih user friendly, ini berdasarkan penelitian bukan spekulasi, demikian juga CBR, faktor user friendly masih menjadi bahan pertimbangan …. dan tentunya “irit” man …….. disamping price yang sesuai dan fitur-fitur yang mumpuni ….
8)
hahaa…. ninja, kasian yg ngejar ntar nangis dach… hmmmm…
Single Core vs Dual Core.
Satu kaki vs dua kaki.
stop n go di jalanan kota-kota besar di ina akan sering terjadi, di sana banyak orang, banyak cewek lagi, tentunya si CBR akan lebih berjaya dan mengundang decak kagum ….
stop’n’go di jalanan kota-kota besardi-ina akanseringterjadi, di sanabanyakorang, banyakceweklagi, tentunya si CBR akan lebih berjaya dan mengundang decak kagum ….
stop’n’godijalanankota-kotabesardi-inaakanseringterjadi, disanabanyakorang, banyakceweklagi,tentunyasiCBRakanlebihberjayadan mengundangdecakkagum ….
nyambungtruzzzzzzzzzz … xixixi