Selama lebih dari satu Dekade Kawasaki Ninja 250R merajai pasar Motor sport 4 tak 250 cc di Amerika serikat, lawan terberatnya hanya VTR 250 yag berkonsep streetfighter dan Hyosung GT250R yang berkonsep sport bike. nah tahun ini Honda meluncurkan All New Honda CBR 250R untuk head-to head langsung dengan Kawasaki Ninja 250R. Jika pada Shootout pertama versi majalah jepang diilustrasikan potensi besar CBR 250R di dragRace jarak pendek 400 meter dimana merupakan unjuk keunggulan mesin satu silinder yang umumnya memang unggul di putaran rendah bagaimana hasil test oleh portal roda dua terkenal di amerika serikat Motorcycle- USA?
CBR 250R lebih Irit
Dengan fitur Fuel Injection, CBR 250R yang di amerika dibandrol sama dengan Ninja 250R yakni US $ 3999 unggul di segi Mileage atau konsumsi bahan bakar. Menurut pengetesan Motorcycle-USA, Konsumsi bahan bakar CBR 250R adalah 64.7 mpg ( 27,5 km/liter) sedangkan Ninja 250R hanya sanggup 49.1 mpg (20.9 km/liter) . . . melihat Fakta ini, Mudah mudahan bukan sesuatu yang berlebihan kalau tmcblog.com berkesimpulan CBR 250R lebih irit dari Ninja 250R.
Ninja 250R lebih Cepat akselerasi 0- 100 km/jam
Motorcycle-USA mengadu akselerasi kedua motor bergenre Sport seperempat liter ini. hasilnya? CBR 250R membutuhkan waktu 8,5 detik untuk nge-Drag dari 0 km/jam sampai 100 km/jam (60mph). Sedangkan Untuk akselerasi 0 sampai 100 km/jam Ninja 250R membutuhkan waktu 7,7 detik . . . jelas dari data ini Ninja 250R Lebih cepat akselerasinya dibanding CBR 250R di 0-100 km/jam keunggulan akselaerasi panjang ini disinyalir didukung oleh keunggulan power dimana menurut pengukuran motorcycle-USA CBR 250R memiliki peak power 22.66 hp pada 8600 rpm lebih rendah dari Ninja 250R yang memiliki power terukur di ban belakang 26.34 hp pada 11,000 rpm. Akan tetapi CBR 250R memiliki Torsi terukur 15.23 lb-ft pada7100 rpm yang lebih tinggi dari Ninja 250R 13.42 lb-ft pada 9900
Pengetesan Fitur ABS CBR 250R
Motorcycle-USA mengukur tingkat fungsionalitas dari fitur ABS pada CBR 250R hasilnya? Untuk berhenti dari 60 mph (100 km/jam) membutuhkan panjang 143 meter . . nahh bisa jadi patokan tuh bro segitu tuh jarak yang bro butuhkan buat berhenti dari kecepatan 100 km/jam kalo pake ABS, apalagi nggak pake ABS? soo yang terpenting jaga jarak he he he
CBR 250R Ergonomi lebih User Friendly
Motorcycle-USA menilai bahwa CBR 250R memiliki nilai ergonomi yang lebih user Friendly “The Honda is a lot more comfortable than the Kawasaki,” menurut Editorial Director Ken Hutchison. Handle barCBR 250 lebih mudah ditekuk dibanding Ninja 250R . . . bagi tmcblog ini membuktikan lagi bahwa CBR 250R lebih pas untuk Daily Use sedangkan Ninja 250R akan lebih mantab bila memperoleh track yang memanjakan topspeed dimana handle bar terasa mantab dan konstan, oleh karena itu karena fokusnya di segi sporty, Ninja 250R terasa lebih berat bantingan stirnya dibanding CBR 250R, cmiiw CBR 250R pun akan terasa lebih mudah dibanding Ninja 250R bagi rider yang baru saja merasakan sportbike karena secara ukuran akan terasa lebih kecil, Beginer sport bike akan merasa lebih Pede ungkap Motorcycle-USA
Ninja 250R Unggul Top Speed
Motorcycle-USA pun lagi lagi manasbihkan Ninja 250R menjadi yang terkencang diantara keduanya Bukan Hanya hasil adu Drag 0-100 km/jam dimana Ninja 250R bisa mengungguli CBR 250R sejauh 0,8 detik, akan tetapi juga di test TOP SPEED. Menurut pengukuran Motorcycle-USA Top Speed CBR 250R mencapai 90 mph (144,8 km/jam) dan Ninja 250R dapat mencapai 110 mph (177 km/jam. Motorcycle-USA juga mencoba potensi menyalip kendaraan roda 4 di jala bebas hambatan . . . dan disini terlihat Ninja 250R lebih cepat, CBR 250R membutuhkan effort lebih untuk melakukan, ditambah sedikit getaran mesin yang mulai terasa di rpm 5000-7000 . . yah biasa deh untuk motor satu silinder
Demikianlah papara hasil komparasi yang dilakukan motorcycle-USA terlihat CBR 250R dan Ninja 250R memiliki kelebihan masing-masing. Diferensiasi ini membuat konsumen lebih udah memilih mana motor yang lebih sesuai dengan dirinya bila dilihat dari segi fungsionalitas. Yang terpenting sekarang Konsumen punya pilihan lain, silahkan share komentar bro semu, Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
gambar : motorcycle-usa.com
@301. jenderal
upps maap Jendral, ane duluan xixixiixxi 😆
Kalau yang Bennche Megelli 250r vs Ninja 250r dulu itu bisa dijadikan acuan gak? keliatannya sama-sama dikeluari oleh motorcycle.com?
azizyhoree mengatakan:
Februari 6, 2011 pukul 10:05 pm
@ bro ancuk ganteng FB garis keras
kompresi rasio 2 stroke engine beda cara
menghitungnya bro, jadi angkanya kecil, dan
perbandingan volume bukan dimulai dari TMB
piston . tapi tenaga tetap dasyat, karena secara
teory 2 stroke engine hampir 2 x tenaga engine 4
stroke dengan CC yg sama ……………., by the way,
ane juga kepingin cari Ninja bekas2 aja nech jadiin
super moto
***
kuq gwe …wah ente salah orang brot ane belajarnya ilmu extrim …ilmu dasar aka cemen gto ane udh di luar kepala …drpd koar2 ilmu dasar modif pio head dohc fu bisa gk …?
CBR yang di Amerika apa sama ya dengan CBR yang di Indonesia…tapi untuk masalah suka atau tidak suka kan relatif ya…
ilmu dasarnya bro aziz harusnya buat jaffar n fbh aja …ane belajarnya udh papas kem durasi kem overlap katup …guru ane mbah burgess … 😎
haha mabh burges papas kem?? lu pikir pasar senggol .. wkwkww
papas2an dijalan pake salam gak…..ehmmm…makin sore makin panas….300m dah lewat…kita lihat drags 400m….salam papas!
chi gk cuma underbone …kem moto gp terus di update bro …beda sirkuit beda karakter kem jg …soktau.com
weeh ancok hebat bin hebriiing…shariiing doooonk cara papas memapas…buka doonk wordpress……biar kita2 yang nubitol jadi tau…..plzzzz……..
wah ane jd sok tau kyk dendy …
Caranya gampang …papas bagian pantat kem bukan yg tonjolannya otomatis angkatan katup naik …sekian …
yg tdi cuma bkin angkatan katup lbh tinggi skrng bkin katup membuka lbh lama atau menutup lbh lambat istilah kerennya overlap katup …caranya gampang bkin profil tonjolan noken as lbh gemuk …sekian …
@300,pak haji
wuuuu…..kena papas juga,xixixixix`
jendral tak berbintang kena papas …
ahh…. Siapa yang sok tahu cok…. Emang fakta koq… Sekarang pengapian ninja 250r di rubah jadi lebih bagus top speednya lebih tinggi kan ?
U nya aja gak ngerti tapi ngotot…! Udah mana duel lawan w, u pake acara nge bohong lagi. Trus akhirnya kalah2 juga… Dasar fby alay,,,, sekarang w ama rio di bilang sama, orang w gak kenal rio tales……!!!!!!!
cok berarti ente bisa modif camshaft single jd ganda ya?
Tetep bagUsan ninja 250R…
Hahaha…
Cz lagi inden kawasaki NINJA 250R Special Edition niiihhhh…
mantaaapppp….
hi y’all..
lemme explain ya aboutah fanboi eh..(change yar bahasa guy..ok? yes..):
1.setelah kuamati fanboi ingin ada berbagai grup fanboi, spt fby fbk fbs dst…why? you ask…sebab dgn demikian mereka mdh utk selalu berdebat tanpa ujung.
2. my proposah…1. konsumen biasa 2. fanboi 3. sohc netral…1.konsumen biasa berarti komen mtr yg dipakainya mengenai performa dst tanpa perduli merk yg dipakai…2. fanboi…hanya satu…mtr hontah is da bestah…3. sohc netral…yg ini really worse..they think they’re better than anyone else.
3.ketika anda berusaha merubah pikiran fanboi, itu adalah seperti usaha yg buang2 waktu…jd jgn buat serius….ha ha….biarkan saja, kecuali dia mulai serius.
sekian…semoga bisa jelas.
dua silinder berarti segalanya dgn ditambah segala kelebihan yg mirip2 dgn tetangga sebelah…ha ha
dasar fby pada senang2… Kaya lemah pengetahuan aja. Kalau di Amerika itu ninja injection special edition. Sedang di jepang itu ninja 250R 2008, sedang di sini dpetnya ninja karburator 2008 paling lemot !! Dah tar lhat ja di indonesia dan untuk para fby jangan pada nangis ya kalau cbr 250R accelerasinya menang !!
setau ane n250 usa versi karbu …yg injeksi eropa …ayo pada ngeles2 …
nitip dangan kang taufik 😀
buat yang mau beli CBR monggo
http://kilatperak.wordpress.com/2011/02/06/why-to-buy-honda-cbr-250-r/
nitip dagangan kang taufik 😀
buat yang mau beli CBR monggo
http://kilatperak.wordpress.com/2011/02/06/why-to-buy-honda-cbr-250-r/
ne bro link n250 usa 2011 pke karbu http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=505 ada fb yg bilang injeksi wt ngeles …
ayo ngebohong dmi pabrikan …
harga ninja 250r indo kl kosongan = di amrik, knp msh berkeyakinan ninja 250r indo jauh lebih lemot?? Kalaupun iya knp top speed beda ampe 17 kmh sedangkan kl kita upgrade aj habisnya lebih 10 jt utk mencapai top speed diatas 175 kmh apalagi 175 kmh nya vericom bisa2 195 kmh di spedometer ninja 250r, swap engin kali pake 500cc. Atau kl harga diamrik 70 jtaan br gw prcaya ninja 250r bisa top speed 177. Jangan menghayal yg berlebihan..yg logis pendapatnya..
Fbh pda kebakaran jenggot n mati”an belain CBR yg jlas” kalah performance n tampilan.. ..wkwkwkwk.. …
177kpj di n250 r dan 144 kpj di cbr250 itu di downhill (agak menurun) dan no wind (gak ada angin)…monggo dilihat di site mtrcycleusa nengkono la…drpd menebak sembarangan terus..
dan n250r nengkono sami mawon dgn yng nengkene la…sami sami pake karbu, knp berdusta mengenai yg di sini la?
dan knp 177kpj itu hal yg mengherankan la?
justru saya heran, kok bisa ada komen cbr250 cocok diperkotaan INA buat stop and go…nyaman….irit dst…?
322. japrak crazy horse – Februari 7, 2011
setau ane n250 usa versi karbu …yg injeksi eropa …ayo pada ngeles2 …
opo yo payu ninja karbu neng kono?
@ bro Ancuk Ganteng,, whohoho, ane salah orang ya?, maafkan daku suhu amcuk,
tuh udah banyak yg minta share tuh how to modify cam shaft? agihihihi jadi kan pada bisa belajar Lobe separation Angle dan duration dan para saudaranya 
wah ada yang panggil2 Pak lurah minta cangkok 2 injector dalan 1 cylinder ssiapah yah?
kalo di indo, melihat jalan, irit bensin, ergonomi, dll.. honda cbr udah daily..
hhee sopasti bakalan laris manis nih menggilas ninin 250
kita lihat saja nanti
kalo ini sih saya liat gak ada bedanya intel yg overlap sama amd
kembali lagi dimana situasi keadaan di indon, jalan yg semrawut, dimana gaya/prestise merupakan suatu yg dominan dimari
ninin di flyover ciputat aja boro” 170
yg ada di salib ma matic
terserah para fby mau bilang apa. Ninja 250R indonesia sama kaya amerika silahkan…
tapi tar lhat aja ya kalo misalnya cbr 250R di indonesia. Di test langsung dgn orang yg objektif. Mungkin nanti ketika di trek ninja unggul ya karena dgn 2 silinder bisa mencapai Rpm tinggi dgn cpat. Tapi jangan pada nangis ya kalau pas di tes accelerasi ninja keok !
wakakak..
nih kalo kita liat di Motorcycle-usa.com
di search..
yg komparasi motor sport 1000cc nya,
BAIK DI TRACK DAN STREET
yg tahun 2008 dan 2009 ternyata yg terbaik VERSI MOTORCYCLE-USA..
HONDA CBR 1000RR fireblade..
2010 no.2 karna cuma kalah fitur dari bmw s1000rr.
wat para fby lht dulu nie bru ngomong
http://cyber-ninja250r.darkbb.com/t774-top-speed-2008-ninja-250r
di situ ninja 250R mentok 165 kecuali gnti yoshimura full exhaust. Bru bisa 170-180
yang lebih mengherankan lagi cbr dikomen cocok utk daily di perkotaan INA. ha haha…mtr belum ada, sdh bisa ambil kesimpulan.
Semua mtr bisa daily la….tapi daily benaran , itu lain cerita lagi.
Meh..don’t buy ninja for daily, i’m going to think about a matich scooteriskah for that purposah..
wkwkwk
lucu2 mo beli motor 250cc tpi masih mikirin irit, stop&go di jalan perkotaan, masak motor keren 250cc g bisa ngibrit, cuma buat gaya2an doank di jalan..mending ambil megelli lebih value of money 😀
motor full fairing kok lemot & dodol….
mending beli scopy trus pake lipstik lebih pantes :p
hahaha hai temanku sadar lah para fby itu cuma bisa nyerocos giliran lhat langsung ngiler…
Berdasarkan ShootOut Ninja 250R VS CBR 250R versi Motorcycle USA, CBR memang cocok untuk di perkotaan yang banyak stop n go, keren dengan fitur-fiturnya yang mumpuni dan yang bikin lega adalah lebih irit …. one again … lebih iriiittttttt …. 😀 ….
option lain selain ninja, cbr and ninja dua pilihan yang bagus, silahkan pilih, yang lain semakin pasraaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh
hay sebetulnya tak masalah dgn 1 silinder karena ymki dan yamaha arab telah bergabung membentuk motor 250cc dgn piston carry 1000cc dan di setting noken as nya sesuai permintaan encok budek. Nama motornya YAMAHMUD YZF R4. Mantap kan yes ? Yes.
wkakakak
Menunggu Y*maha mengeluarkan sport 250 cc, kira2 FBY masih mengidolakan ninin nggak ya?paling2 ninin ama cibier dicaci maki habis juga…
hai fby.
ane mengaku salah.
sebetulnya tak ada masalah dgn 1 cylinder karena ymki dan yamaha arab berevolusi membentuk yamahmud. Menciptakan 250cc 1 silinder dgn mengutang piston suzuki carry 1000cc pada suzuki indomobil sesuai permintaan encok budek. Bernama New yamahmud yzf R4 250cc. Wakakak
cbr 250R cocok untuk perkotaan ?
cukup mengherankan.
tapi yang sangat mengherankan fby bela kawasaki ?
tanda kepasrahan fby terhadap ymki. Yes ? Yes… And i’m normally consument. But i like yamaha. So i think i just claim normally consumen but actually i have been work as private employee in ymki since 3 years. Yes ? Yes.
340. uDien D’Kab 234 – Februari 8, 2011
Berdasarkan ShootOut Ninja 250R VS CBR 250R versi Motorcycle USA, CBR memang cocok untuk di perkotaan yang banyak stop n go, keren dengan fitur-fiturnya yang mumpuni dan yang bikin lega adalah lebih irit …. one again … lebih iriiittttttt …. 😀 …
…..
=========
wah, bisa menggerus marketshare matic tuh.. hehehe..
walah, masih ribut aja.
mana ada ceritanya 1 silinder ngalahin 2 silinder dgn cc yg sama 😆
dari suara aja dah kalah jauh 😛
motor style sport tapi performa ngga ada, apa kata dunia 😆
@ arsixty
gak la … kan terdiferensiasi di price dan segmen … kecuali kalau semua penduduk ina kayak semua … hehehehe
@ Kang taufik,
dari kemaren bertanya-tanya masa utk ngerem dr 100kph aja butuh 143m apa ga kejauhan?
trus td baca aslinya di Bro Arantan cm 143 feet ( kurang lebih 47 meter). 1 feet 33cm. jd yg bener 143 feet atau meter cmiww.
Fby itu ibarat toge ya. mau menu apa aja, tepat aja mau ikut nyampur, bangun oi, yang di bahas motor kelas tertinggi di entry level, jadi karena karena Y ngak ada kelas tertinggi jangan meracau apalagi sampai stress lihat kemajuan ornag lain. bukankah sudah jelas pepatah mengatakan “Syirik tanda Tak Mampu.” minta aja sama YMKI masukin motor 250 CCnya,
Sepertinya Fby cemburu Kawak disandingkan dengan Honda, dan masih aja berusaha nyolek-nyolek Kawak untuk berpaling padahal dianya “Siburuk Rupa” wkwkkwkwk
ayo pilih mana mending punya N250 dan CBR 250 atau N250 dengan si Klingon. jkakakkak
Sepertinya generasi Honda, yang baru cocoknya dijulikin “The Mountain Lion” karena headlampnya itu. Kang Haji untuk menyebut CBR 250 gimana kalau pakai istilah “THE MOUNTAIN LION”.