Selama lebih dari satu Dekade Kawasaki Ninja 250R merajai pasar Motor sport 4 tak 250 cc di Amerika serikat, lawan terberatnya hanya VTR 250 yag berkonsep streetfighter dan Hyosung GT250R yang berkonsep sport bike. nah tahun ini Honda meluncurkan All New Honda CBR 250R untuk head-to head langsung dengan Kawasaki Ninja 250R. Jika pada Shootout pertama versi majalah jepang diilustrasikan potensi besar CBR 250R di dragRace jarak pendek 400 meter dimana merupakan unjuk keunggulan mesin satu silinder yang umumnya memang unggul di putaran rendah bagaimana hasil test oleh portal roda dua terkenal di amerika serikat Motorcycle- USA?
CBR 250R lebih Irit
Dengan fitur Fuel Injection, CBR 250R yang di amerika dibandrol sama dengan Ninja 250R yakni US $ 3999 unggul di segi Mileage atau konsumsi bahan bakar. Menurut pengetesan Motorcycle-USA, Konsumsi bahan bakar CBR 250R adalah 64.7 mpg ( 27,5 km/liter) sedangkan Ninja 250R hanya sanggup 49.1 mpg (20.9 km/liter) . . . melihat Fakta ini, Mudah mudahan bukan sesuatu yang berlebihan kalau tmcblog.com berkesimpulan CBR 250R lebih irit dari Ninja 250R.
Ninja 250R lebih Cepat akselerasi 0- 100 km/jam
Motorcycle-USA mengadu akselerasi kedua motor bergenre Sport seperempat liter ini. hasilnya? CBR 250R membutuhkan waktu 8,5 detik untuk nge-Drag dari 0 km/jam sampai 100 km/jam (60mph). Sedangkan Untuk akselerasi 0 sampai 100 km/jam Ninja 250R membutuhkan waktu 7,7 detik . . . jelas dari data ini Ninja 250R Lebih cepat akselerasinya dibanding CBR 250R di 0-100 km/jam keunggulan akselaerasi panjang ini disinyalir didukung oleh keunggulan power dimana menurut pengukuran motorcycle-USA CBR 250R memiliki peak power 22.66 hp pada 8600 rpm lebih rendah dari Ninja 250R yang memiliki power terukur di ban belakang 26.34 hp pada 11,000 rpm. Akan tetapi CBR 250R memiliki Torsi terukur 15.23 lb-ft pada7100 rpm yang lebih tinggi dari Ninja 250R 13.42 lb-ft pada 9900
Pengetesan Fitur ABS CBR 250R
Motorcycle-USA mengukur tingkat fungsionalitas dari fitur ABS pada CBR 250R hasilnya? Untuk berhenti dari 60 mph (100 km/jam) membutuhkan panjang 143 meter . . nahh bisa jadi patokan tuh bro segitu tuh jarak yang bro butuhkan buat berhenti dari kecepatan 100 km/jam kalo pake ABS, apalagi nggak pake ABS? soo yang terpenting jaga jarak he he he
CBR 250R Ergonomi lebih User Friendly
Motorcycle-USA menilai bahwa CBR 250R memiliki nilai ergonomi yang lebih user Friendly “The Honda is a lot more comfortable than the Kawasaki,” menurut Editorial Director Ken Hutchison. Handle barCBR 250 lebih mudah ditekuk dibanding Ninja 250R . . . bagi tmcblog ini membuktikan lagi bahwa CBR 250R lebih pas untuk Daily Use sedangkan Ninja 250R akan lebih mantab bila memperoleh track yang memanjakan topspeed dimana handle bar terasa mantab dan konstan, oleh karena itu karena fokusnya di segi sporty, Ninja 250R terasa lebih berat bantingan stirnya dibanding CBR 250R, cmiiw CBR 250R pun akan terasa lebih mudah dibanding Ninja 250R bagi rider yang baru saja merasakan sportbike karena secara ukuran akan terasa lebih kecil, Beginer sport bike akan merasa lebih Pede ungkap Motorcycle-USA
Ninja 250R Unggul Top Speed
Motorcycle-USA pun lagi lagi manasbihkan Ninja 250R menjadi yang terkencang diantara keduanya Bukan Hanya hasil adu Drag 0-100 km/jam dimana Ninja 250R bisa mengungguli CBR 250R sejauh 0,8 detik, akan tetapi juga di test TOP SPEED. Menurut pengukuran Motorcycle-USA Top Speed CBR 250R mencapai 90 mph (144,8 km/jam) dan Ninja 250R dapat mencapai 110 mph (177 km/jam. Motorcycle-USA juga mencoba potensi menyalip kendaraan roda 4 di jala bebas hambatan . . . dan disini terlihat Ninja 250R lebih cepat, CBR 250R membutuhkan effort lebih untuk melakukan, ditambah sedikit getaran mesin yang mulai terasa di rpm 5000-7000 . . yah biasa deh untuk motor satu silinder
Demikianlah papara hasil komparasi yang dilakukan motorcycle-USA terlihat CBR 250R dan Ninja 250R memiliki kelebihan masing-masing. Diferensiasi ini membuat konsumen lebih udah memilih mana motor yang lebih sesuai dengan dirinya bila dilihat dari segi fungsionalitas. Yang terpenting sekarang Konsumen punya pilihan lain, silahkan share komentar bro semu, Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
gambar : motorcycle-usa.com
aneh…
motor blom keluar dah pada rusuh…
kalo CBR 250R lebih kencang dari N250R yo wess monggo, atau N250R lebih kenceng dari CBR250R lha trus piye…
ku punya N250R jg sering kok di asepin sama bebek, matix, dll…
tp itu gak penting,
thanks,
salut dech buat om jaos
haw haw …
ayo di beli motor 45 jt 48jt abs 60jt iu udh mahal gk dpt speed gk dpt aura moge irit stop n go lemot terinspirasi dr matic …ayo di beli jgan nyesel ea …
@rio & @dendy
Ninja USA dan Indo sama pake karbu sdgkn buat versi injeksi adanya yg di Europe.
awal-awal seru jg nyimak fanboi y dan h saling serang, lama-lama jd nyebelin, yg ada cm saling maki saling cerca…..capeeeeeeeeeeeeeeeee dweeeeeeeeeeegh
dari CBR150 ke New CBR250, tenaga hanya nambah 4 bhp, harga x 2,….duh kepengen tapi bikin pusing sama harganya. apa bisa test ride dulu sebelum nentuin jadi apa ngak belinya nanti?, takut dah ambil malah nyesel….secara dah pernah naik yg enak2 31 bhp “body-enteng”, pindah ke 22bhp “body-berat” takut kecewa…..
kalau cbr250 nya kayak yang satu ini aye kagak perlu test-ride lagi dech:
http://www.youtube.com/watch?v=YkKeX…eature=related
Menilik hasil shootout di atas, sudah jelas Honda CBR 250 R yang paling cocok dipakai di Indo…secara jalanan padat dan macet, gak perlu yang kenceng2 dan tentunya membutuhkan yang irit BBM, nyaman dikendarai, dan sistem rem yang mantab…buat antisipasi angkutan umum berhenti mendadak.
@Viola,
hadoh.. macet2 kok pake CBR250?
berat cuy,
mendingan lo pake bebek aja deh.
wuekekekekk..
@ oiau akh nama aneh.
memang pake karbu tapi tetap bda tenaganya bda….. 33 hp bnding 31,5 di rearwheel 26.34 bnding 25.3.
Udh gtu pengapianya bda…. Percaya dech.
@ sof kambing woy bndingin yg benar dund kalo rearwheel ya rma rearwheel…. Cbr 150R crank 19,5 di rear wheel ya 17 hp mungkin… Sdang cbr 22.4 hp. Ninja 25.34 ( indonesia ). Waduh dasar….
Keduanya mempunyai kelebihan dan kelemahan masing2,so…sesuaiin aja dengan kebutuhan kita masing2,jgn selalu mencari kelemahan pihak lain…pizz…
@ ohiaou
This 249cc parallel
twin is hell ’s own snarling howling pepper-mill,
cranking out 33bhp at
11,000rpm and 16lb ft of
torque at 8,700rpm
tuh bda kan di sini ninja 31,5 hp. Dy dyno 26.34 bnding 25.34 hp. Top speed ja bda. 110 mph bnding 100 mph.
Sundul lagi ach….
Dua2 nya keren dan dua2nya lumayan harganya….piliiih ajaaaaaaa…….kalo gw itung dari atas kebawah yg bela ninja (the real owner ninja 250)cmn 3 orang….trus yg bela cbr ( the real owner cbr 250 : 0, cbr 150 : 4 orang)
@ ashleey terserah kau bilang apa yang jelas pemesan new cbr 250R di jmcs udh mencapai 97 orang.
andaikan grafik ini konsisten maka bisa2 new cbr 250R bisa 3000 unit perbulan….
udh2 ayo para fby jgn memalukan nama yamaha. Kamu kan yamaha koq belain kawasaki. Mulai berkhianat ya ?
wo tak pecat kamu !!
ngaku2 punya ninja L wong kredit scorpio ja empot2n. Wah dasar gk bner fby skrg.
Di Indonesia tercinta motor non-fairing paling kenceng & gila itu Ninja 150S euro2 (super kips), bagaimana tidak mesin 30,1Hp dipadu dgn velg jari2 ringan & bodi tanpa fairing menjadikan bodinya terasa enteng, dan sangat terasa jambakan setanya ketika diajak drag lurus, tp perlu skill yg baik ketika motor dgn 6 kecepatan ini nyampe pada topspeed puncak, cz krg stabil tanpa fairing cma menang entengnya aj sedangkan bodi & kaki2nya tidak mendukung. Itu semua msh kondisi standard, ini yg kerap disebut motor nekat/gila (seharusnya ridernya ya). Pesan ane Keep Safety Bro gak usah kebut2tan di jalan apapun Onthel-nya ya. hehehe… 😀 Piss
Si @dendy kayaknya bnar2 mati matian belain si cbr250 yah, pertama bilang injeksi. disodorin fakta bahwa di amrik juga karbu, mau ngga mau ngejilat ludah sendiri, skrng permasalahin horse power yg didyno, bung dendy tau ngga macam2/jenis2 alat buat ngedyno mesin, alat buat dyno mesin juga ada berbagai merk dan masing2 merk akan menunjukkan nilai yg berbeda WALAUPUN ente memakai mesin yg sama. Jadi kebanyakan orang klo mau ngedyno motornya cukup disatu jenis mesin dyno(satu tempat)hal ini untuk menghindari terjadi perbedaan nilai dyno.Semoga paham
Dengan demikian jelas beda, nilai dyno yg di amrik sama yg didyno di indonesia, klo mau fair kirim ntuh motor yg didyno di amrik ke sini biar yg dipake satu jenis merk dyno yg di indonesia saja.
@ oiau terserah kau mau ngomong apa. Kau hanya ngotot kalau ninja 250R indonesia sama dgn ninja 250R amerika. Nih. Saya kasih tantangan aja deh. Cb u tanya direktur kawasaki indonesia trus ngomong pak apakah ninja 250R di indonesia sama dgn di amerika ?
W jamin jwbnya tidak !
Pasti kmi dah menyetting ninja 250R supaya sesuai dgn penduduk sini, sedang kawasaki amerika juga dan menyetting ninja 250R sesuai kebutuhan rakyat di sana.
dgn kata lain settingan ninja 250R bda dgn ninja 250R di Amerika, KMI pasti melihat bhwa di sini rata2 orang pendek2, dan kecil, pastilah di beri dgn settingan tenaga yg bisa di kontrol oleh orang sini yaitu 31,5 hp
trus kawasaki amerika juga sama. Penduduk di sana posturnya besar dan power menjadi prioritas utama. Makanya di kasih settingan pengapian yg mumpuni bsa menghasilkan 33hp.
Coba kalau ninja 250R di america di masukkan ke sini tanpa ada perubahan, pasti ada yg mengeluh engine mount nya trus kecelakaan makin sering karena bobot berat tenaga liar !
Ingat semua produk di mana2 menyetting ulang motor importnya sesuai dgn keadaan penduduknya, karena penduduk di dunia ini gak sama !
Lucu juga nih bung dendy ngeles lagi deh.
Ngomongin karbu dikasih penjelasan soal karbu,ngeles ke dyno, dikasih penjelasan ttg dyno, ngeles lagi ke weight to power.Ayo coba baca2 ttg perbandingan power dan berat kendaraan N150RR, jadi klo permasalahkn bobot penduduk ngga mungkin karena adiknya N150RR tenaganya 31Hp body enteng.Semoga paham, klo ngga juga yah udah CBR250R emang kenceng kok, emang keren…akselerasi top abis hihi biar bung dendy kagak nangis dan ngeles melulu
jelas beda ninja indo ama amrik..keduanya sudah di settying sesuai dengan kebutuhan dan kualitas jalanan negara masing2
Kalo iki musti ngerasain sendiri..jadi semakin tak sabar menanti kedatangan CBR…Oooohhhh…Kerennn
azizyhoree mengatakan:
Februari 8, 2011 pukul 1:20 am
@ bro Ancuk Ganteng,, whohoho, ane
salah orang ya?, maafkan daku suhu
amcuk, tuh udah banyak yg minta share
tuh how to modify cam shaft? agihihihi jadi
kan pada bisa belajar Lobe separation Angle
dan duration dan para saudaranya
wah ada yang panggil2 Pak lurah minta
cangkok 2 injector dalan 1 cylinder ssiapah
yah?
******
bisa gk bengkelmu modif injektor jd 2 …klo bisa cbr250 larus tuh bengkelmu jg
mw n250 usa mw n250 indo tetep tiger bore up pke pering kena asap …
bwahahahaha … 👿
dasar oiau batu…. Fby ngeyel…. Cba ja deh u bwa sampel ninja 250R ke amerika trus suruh motorcycle.usa nyoba dan bikin comparison track… Dan w yakin pasti hasilnya beda…. Percaya dech
scorpio z yang baru itu lemott…. Apaan masa w bore up sampai 350cc pake nyolong piston carry orang… Tetap aja w di asepin sama ninja 250 apalagi cbr 250R waduh ane malu…. Motor klingon di adu sama motor keren udah kaya sampah di antara berlian dan emas…..
dari dulu tes2 motor yg di moto USA INI kurang NETRAL.. CENDERUNG KE KAWASAKI..
bisa diliat di review motor2ber cc besar nya yg lain kawasaki selalu dapat high rating..
buktinya nih N250 0-100km/jam dalam..7,13 detik
http://www.youtube.com/watch?v=QOrZiVkIC20
Saya sebetulnya gak demen kawasaki, tapi terpaksa habis saya kesal… ymki ngandelin bebek melulu… jadi memalukan karyawanya kaya saya
ea scra gw pinter gto gk level lah sama fb alay yg katanya pnya cbr tp gk tw mesin …
ngakunya nak jakarta pnya cbr hoax pantes gk berani ngebut orang biasanya di jakarta jalan lebar 2 meter buat lewat orang 1 kampung …wkwkwkwk …
woe dondong dungu apa rumusnya menghitung cc silinder di motor …jgan cuma teori doang lu …aneh aja klo ternyata pnya cbr150 tp goblok jgan2 cuma hoax …
wah njelek2in motor q yg udh lari 160km/jam tanpa getar bin enteng …motor elu tu sampah …
tetep cbr250 jelex mahal lemot cuma jual nama …tetep kalah power to price ratio nya sama pio …cbr overprice 26hp 45jt aka 1hp elu beli 1,73 juta mahal …pio 18hp 23jt …aka 1hp harganya cuma 1,27 juta
maksud u apa cok ? W gak ngerti deh. Suka2 w dund mau ngebut ke mau ngga ? Koq u yg ngatur. Malu dund, u tu kaya orang gak jelas ngomel2 sendiri tau gak… Kaya orang strez
hrusnya yg malu dnk elo gk tw rumus mencari cc silinder emk di sekolahan elu di jakarta gk ada guru yg ngajari apa dasar goblok goblok lo cuma bisa bisa koar2 …
nyari dulu di buku trus di share di sini jgan bkin malu nak jakarta lo …goblok …
@ ancok begini nich fbh frustasi. Bisanya cma goblok 2 !
lagian w kan di Sma bukan di Smk !
Mana ngerti w !!
walau ini blog motor tapi semua orang kan boleh comment !
cbr masih kalah ama FU, waaaaa….
@ tukang motor
yakin bang ?
blpn jarak brp ?
@ tukang motor kemarin ane lht ada fu modif kalah sama vespa modif.
kalau ngitung rumus silinder pada mtr ma w tau.
0,785 x bore kuadrat X stroke.
gtu khan saudara encok !
w nyerah deh…. capek w ngomong sama u…
w jujur aja scorpio w tuh gak kenceng udah ane jual ganti ke vega zr aja dech… maaf w ngaku ninja l padahl mah kredit scorpio aja sampe ngos2n…….
never ending debates…
let’s prove on track brader…
menuju 400….ayoooo
399
400…dapeeeeeeeettt
gausah digeser pak haji….xxxxxxixixixixixix
Kl ane sih trgantung pribadi aja,,,suka-suka..
Suka Ninin ya beli aja Ninin,,kl suka Cibiar ya beli Cibiar…Duit2 sendiri…
Gitu aja koq repot….
wah nda sabar nunggu kehadiran CBR 250… 😀
biar bisa disalip dengan mudahnya ama ninjaa… wuzzzzh… langsung pura2 mogok kehabisan bensin bwahahahaha… =))
itu test top speed pake dyno test lah…jgn speedometer dipercaya…bajaj roda 3 bisa lari 200km kalo pecaya speedo mah…