Data penjualan

Flash Back Geberan Honda di Segmen Skutik

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Sepanjang 2010 kemarin AHM sebagai ATPM Sepeda motor Honda di Tanah air terlihat sangat gencar dan fokus di segmen Skutik. Segala Macam Strategi yang berbau Skutik dilakukan. Dan terlihat strategi tersebut mulai menampakkan hasil di awal 2011 ini. Kekuatan manufaktur Segmen Skutik Honda sudah Mulai merubah peta market skutik, minimal di januari 2011. Mari kita diskusikan sebesar apa efford Honda untuk menggapai pencapaian ini . . . .

Trend skutik Memang Positif

 

Di segmen motor harian, IMHO dua segmen kendaraan roda dua yang sangat memungkinkan terjadi demand shifting adalah segmen bebek dan segmen skutik. Nah semenjak dua tahun terakhir pertumbuhan demand terhadap skutik terlihat sangat positif dan saat itu (satu-dua tahun sebelum 2011)  bila grafik pertumbuhan dapat kita ekstrapolasi maka akan dapat diambil Hipotesis bahwa suatu hari Market Skutik memang akan meng-Overtake Market Bebek. nah disinilah Terlihat Honda cukup smart membaca gerak-gerik Pertumbuhan ini dengan melakukan upaya multi tasking . . . mempertahankan segmen bebek plus mengakselerasi pertumbuhan skutiknya.

Oleh Karena itu terlihat Mulai 2011 HOnda terlihat sangat gencar merapatkan barisan skutiknya terlihat sekecil apapun peluang akan disikat !! . Pola perapatan barisan dilakukan dengan berbagai gaya. Misalnya membuat diferensiasi – dirilisnya Vario Techno Non CBS merupakan salah satu contohnya dan mencoba strategi Blue Ocean dengan membangun sub-Segmentasi Varian Skutik retro seperti dengan dirilisnya Scoopy. Bukan Hanya itu di 2010 kemarin Honda mencoba mengupdate tampilan fisik skutiknya walau secara minor dalam upaya agar lebih diterima berdasarkan keinginan konsumen – seperti yang ditunjukan dengan update bentuk  spatbor depan Beat dan merilis beat jari-jari.

Honda pun berupaya memasarkan skutik yang hampir seluruh orang berpendapat bahwa varian tersebut sangatlah segmented dari segi ekonomi .. .  Yup Dialah Honda PCX 125. Jalas, sepertinya tujuan Honda merilis PCX adalah membuat sebuah Flagship untuk mengamplify penggeseran mindset !! very smart Move Honda berupaya keras  untuk memenangkan mindset konsumen terhadap skutiknya. Honda mencoba keras untuk mengalihkan mindset skutik dari skutik Yamaha ke skutik Honda.

Butuh Efford Keras Untuk bersaing dengan sang First Mover

Gak ada yang menyangkal, walaupun Kymco merupakan penetrant pertama skutik di Indonesia akan tetapi yamaha Mio lah yang menjadi pionir atau First Mover segmen skutik. Saat pertama kali Mio dirilis Yamaha membutuhkan effort yang banyak untuk melakukan tranfer product Knowledge agar skutik bisa diterima . ..  dan ternyata sukses. Yamaha Mio Sukses menjadi sang First Mover ( first Penetration Mover). Nah dalam Prinsip Sun Tzu dalam buku hebat  “Art of War for Manager”  karya Gerald A Michaelson mengenai keunggulan First Mover yang saya ulas dalam sebuah artikel,  disebutkan bahwa  Hanya membutuhkan sedikit cost untuk membela/mempertahankan kekuasaan. Yamaha Hanya membutuhkan lebih sedikit sedikit Resources untuk mempertahankan singgsana skutiknya bila dibandingkan dengan Kompetitornya

“undefinedThe speed with which a position is occupied is critical. Those who own a position early may need to expand less resources defending it than those who come later and must try to occupy that position. The defense of an occupied position is always less costly than the expenditure required to take that position.”

 

Honda berada dalam posisi sang penantang first Mover. Sinyalemen saya, Honda yang sekarang sudah mulai dapat mengimbangi penjualan matik yamaha telah mengeluarkan Cost yang bisa jadi lebih banyak dibandingkan Cost yang digunakan Yamaha untuk mempertahankan posisi puncak nya di segmen skutik. Walaupun mencoba dengan Serangan Gabungan PLUS diferensiasi ekstra Rapat, sampai akhir Tahun 2010 Honda belum dapat mengovertake market Bulanan Skutik Yamaha. Sampai sampai Honda harus merilis jurus selanjutnya . . . Menambah kapasitas terpasang Variannya. Contohnya Honda Scoopy yang dinaikkan menjadi 25.000 Unit per Bulan. . ..  baru deh diawal 2011 mulai terlihat riak hasilnya, cmiiw

Bagaimana Yamaha? Sebenarnya Yamaha masih punya potensi melawan balik. Kayak apa? . .. kita akan bahas di artikel selanjutnya deh . . . silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Selamat Ulang Tahun Kedua Komunitas Blogger Otomotif Indonesia
Next article
Pulsar 220 Rilis Hari ini ?

  1. 39. Wong ndeso – Februari 14, 2011
    @vyzex
    Apalagi karyawannya mayoritas kontrak.. Kalo penjualan beti 1%, uangnya larinya kemana? Wah YMKI bener2 jadi andalan Yamaha Global..
    ——————————————-
    ngenesnya kalu sakit sekali, langsung putus kontrak, kagak dapat makan lagi, mesti beli diluar.
    sebulan yg lalu ngobrol ama karyawan ymki
    ==================================================jangankan anak kontrak bro, yang karyawan tetap aja kalau sakit biaya berobatnya cuma ditanggung 50 % sisanya ditanggung sendiri. memprihatinkan…….ckckckckckckckck

  2. honda sebagai penantang sang first mover di segment matic, berusaha utk mengetahui apa kelebihan dan kekurangan yamaha, setelah itu baru deh bwt strategi yg jitu utk menumbangkan sang lawan, walaupun butuh effort yg besar tp honda begitu gigih, dan skrg mulai menampakan hasilnya.

  5. Serangan gabungan Honda emang ciamik abis dah… klo honda bisa mempertahankan serangannya ini, ane yakin… yg laen bakal nyerah!
    xi xi xi

  6. Gak sia-sia usaha Ym ki. Ym ki bisa mengubah pikiran A hm, yang dulunya begitu p*lit ngasih varian. ayo maju terus ym ki, baca selera konsumen, keluarkan lagi jurusmu, tapi jangan lagi dengan jurus model keren d*ank, tapi daleman, kenyamanan dan kualitas juga dibutuhkan. Kalo nggak ada inovasi ya kembali ke asal bermain dengan Suzi.

  8. semenjak thole ama master xeon jarang muncul,komen para fby kurang gereget.ngga ada perlawanan,jadi kurang seru.maybe si thole udah sadar kali bahwa YMKI sudah semakin pasrahhhhhh,hehehehehehehehe 😆 😆

  10. Matik adalah tulang punggung Yamaha. Kalau sektor ini benar-benar bisa dilumpuhkan, gak kebayang deh bila tubuh tanpa tulang punggung.Inilah yang dibaca Honda.

  11. Januari Honda mau nunjukin ke Yamaha, kalo dia skarang bisa bikin skutik dalam jumlah brapa aja! Hayo adu kuat ama gua !!!
    (Cuman masalahnya, kuat gak sales AHM jualan barang yang kini numpuk di dealer-dealer itu !!!)

  12. Hagemoni Yamaha di segmen Metic sudah diambang keruntuhan.. sudah cukup lama berkuasa dikelasnya.. ibarat tirani kyk Mubarak di Mesir, maka Yamaha udah musti menyerahkan tampuk kekuasaannya kepada yg lebih muda dan fresh..
    atau tunggu kerugian yg lebih besar melanda yamaha..
    waspadalah… waspadalah.. (bang napi)

  13. Jangan tunggu keruntuhan itu melanda..
    segera perbaiki ide dan refresh kembali gaya mu..
    atau malah kekuasaanmu yg telah berjaya selama ini tinggal menunggu waktu saja.. sekarang atau tidak sama sekali.. januari kemarin sudah tampak bahwa sang raja skutic mulai terseok seok..
    Hantaman Honda sbg pesaing utamanya harus menjadi pukulan yg membangunkan tidurmu..

  14. gak ada yg menarik dari skutiknya yamaha.
    produk minim fitur, mimim inovasi tapi mahal.
    ya pantes aja kalau nyungsep.

  15. kalau dipikir2 kasihan juga yamaha ini, udah promo gila2an dgn undian hadiah 2 M, emas batangan, umroh, potongan DP, potongan tenor seperti org kebakaran jenggot (kata Om Dedi Mizwar lho…), masih aja kalah ngelawan keunggulan produk2 Honda, yg memang unggul dari sisi produk.

  16. @nr 1908
    Katanya di ahm kalo pagi dpn susu+kue, siang dkasi makan lauk byk pilihan, ambil nasi sekenyangnya, + buah, kalo sore dpt wedang kacang, cendol, es buah.. Es teler ada gk ya?
    Karyawan adalah konsumen terdekat..dan duta perusahaan..

  17. Dulu, setiap ABG merengek kepada ortunya untuk dibelikan Mio, hingga Mio begitu mendominasi. Sekarang sudah tidak lagi. Matik tidak mesti Mio. AHM telah berhasil menetralisir Mioholik.

  19. Bisa gak, refresh Mio, kualitas meningkat, harga tetap. Yang terkhir saja sudah ada pengurangan. Sementara Beat, harga bisa turun, spek tetap.

  20. seharusnya utk meningkatkan penjualan scoopy tdk hanya menambah kapasitas tp hrs dibarengi dengan desain baru, caranya tinggal kopas striping yg diproduksi di thailand kan byk tuh modelnya

  21. skutik Honda menang?
    gak heran sih, produknya aja keren2 banget begitu kok.
    kalau dibanding dgn skutik yamah sih jauh banget.
    mungkin cuma org yg gak ngerti sama org yg fanatik aja yg masih beli mio.

  23. Yang pasti kalau beli matik Honda gak usah diapa-apain lagi sudah mantap dan safety, beda klau beli matik lain (mio) yg harus dilakukan ganti ban yg lebih gede biar gak gampang dlosor,,,,,,,bener bro coba perhatikan dijalanan, ban mio jarang yg standar.

  25. [Bold]BANGSA YANG ANEH[/bold]

    Bodohnya orang kita ini.
    Bangga pake produk luar, kita saling bakar, kita saling hujat bahkan saling baku hantam bermandian darah, ga sedikit korbannya juga akibat make produk nipon.

    INILAH PENJAJAHAN TERSELUBUNG!!!

    Yuk kita kerja buat bangsa ini, pake produk bangsa kita sendiri yang asli punya pribumi. Bukan produk penjajah yang pake dalil berkontribusi atas penyerapan tenaga lokal. Lihat sendiri kesejahteraan buruh paberiknya.

    Maaf kalau sedikit keras dan sumbang.

    Yuk, sama2 cintai produk negri sendiri dan kita mulai dari diri kita sendiri.

    Kita juga punya produk nasional, hanya saja ga bangga kayaknya kita make sendiri.
    Ada ESEMKA, KANZEN, AHMAD MACHINERY. Dll
    CMIIW.
    Salam One hurt

    -barisan sakit hati-

    Ps: lagi pusing ngabisin alokasi, gudang penuh sampe luber ke ruang pamer yang beralih fungsi jadi gudang unit.

  28. Matik honda perlu lebih banyak variasi warna.
    Matik Yamaha harus tambah vitur, harga tetap, kalau bisa turun. Berani coba?

  29. kita harus dukung produk2 nasional dengan mau membeli dan memakainya…
    peraturan pemerintah juga harus mendukung industri nasional…
    ironi jika melihat nasib timor, PERKASA by Texmaco, sepeda mtor GARUDA… yang kini tinggal nama karena rakyat sendiri gak mau beli dan tidak ada dukungan dari pemerintah dan karena tekanan dari pihak2 industri statusquo…

    semoga indonesia bisa meniru malaysia… maksudnya dalam hal teknologi…

  30. saran saya,
    Yamaha harus mengeluarkan matik barunya,
    dengan segera,
    karena kalau bertahan dengan sekarang aja,
    dijamin makin sulit mengalahkan honda,
    apalagi bentar lagi honda meluncurkan matik terbarunya lagi,
    bisa habis tar yamaha.

  31. @wong ndeso
    bener boz, dulu ane pernah pkl disana! klo makan siang sekenyang-kenyangnya, pagi dapet susu + snack, sorenya bubur kacang ijo.. Gimana ga makmur tuh karyawan AHM!!!

  32. Bos …
    Pertarungan AHM lawan YMKI tak bisa dipisahkan dari pertarungan global Honda vs Yamaha. Secara global, Honda jauh di atas YMKI. Strategi YMKI menyerang frontal Honda, sebenarnya langkah nekat.

    Saat Rossi masih di Yamaha, langkah nekat itu berhasil. Sebab, tag line ‘Semakin di depan’ tercermin kehebatan Rossi dan teknologi Yamaha Vixion.

    Setelah Rossi keluar, tag line itu hilang gregetnya. Apalagi motor-motor ‘flagship’ Honda, sperti PCX dan CBR, lebih bagus dari jagoan Yamaha.

    Tag line “Semakin di depan” kehilangan taji. Apalagi tag line sekarang “YANG LAIN SEMAKIN PASRAH” terdengarnya seperti teriakan orang aneh.

    Yang jelas Honda dan Yamaha adalah Jepun punya. Kita, bangsa Indonesia, tak perlulah cakar2an gara2 kedua merek Jepun itu

  33. kalau diliat, speedo paling keren, elegan dan sedikit terkesan mewah yo speedonya vario techno, coba aja perhatiin, berani bandingin dg matic lain yang sepadan

  35. salut sama honda..motor matiknya banyak variasi dan bagus. konsumen jadi mempunyai banyak pilihan menggunakan motor matik..

  36. Cma Skutik karbu tu borosnya hmpir nyamain Ninja 150 Super Kips kcuali yg dah injeksi. Pernah pke Ninja dpt 1:30 skutik 1:35, tp kemana2 palagi jalan macet lbh nyaman pke skutik, drpada naik motor sport malah ribet perasaan nih motor mau lari terus (takut nyrempet punya orang mang hehehe). Piss 😀

  37. @135
    Betul bro lbh ke fitur2 nya yg menarik. Apalagi Beat ma Scoopy kompresinya rendah jd berani deh minum premium mengingat hrga Pertemex naik trus & rata2 matik kan boros BBM.

  39. Bila mindset sudah telanjur tertanam kuat dan dalam, butuh usaha yang besar dan waktu yang lama untuk mencabut sampai ke akarnya…itulah yang terjadi sekarang antara Mio dan Beat

  40. Strategi blue ocean Honda dengan mengeluarkan scoopy patut diacungi jempol. Dimana semua kompetitor bersaing di red ocean dengan skutiknya, Honda menghadirkan sesuatu yang berbeda dengan Scoopy-nya.
    Bravo Honda

« Older Comments

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP