Safety Defensive Riding

Kalo Mau Seragam AHO . . . emang Musti Tegas Kali Yeeee :)

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, sudah 3 Pabrikan tercatat tmcblog merilis motornya dengan sistem lampu depan Automatic headlight On (AHO) atau Yang bisa dikenal dengan istilah DRL (Daytime running Light). Yang menjadi Pionir adalah Suzuki dengan Axelo dan Hayate nya, Lalu diikuti Oleh Yamaha dengan varian New Jupiter Z nya dan yang terakhir Honda dengan Skutik Honda Spacynya. Akan tetapi IMHO Pabrikan Terlihat belum sepenuhnya ‘berani’ merilis motor barunya ber AHO semua . . . lho kenapa?

TMCBlog melihat di awal awal nya setiap pabrikan terlihat saling menunggu gerakan pabrikan lain untuk melakukan penetrasi. Setiap fitur atau teknologi yang akan diaplikasikan ke motor pastilah ada pemikiran marketingnya iya tho? walaupun belum cukup dianggap mewakili suara seluruh biker, Polling tmcblog.com mengenai AHO menyebutkan Mayoritas Responden Setuju DRL akan tetapi ingin tetap ada saklar lampu agar tetap ada pilihan . . . naaah gambaran ini tentu sedikit banyak akan menjadi pertanyaan bagi pabrikan yang sudah melakukan AHO kepada variannya

Pertanyaannya Apa? gini kira kira . ..

Lho Koq saya doang sendirian Yang produksi Motor ber-AHO, yang lain koq belom. Lha Gak adil dong kalo nanti calon konsumen saya pindah ke warung sebelah gara gara motor yang saya jual gak ada sklar lampunya . . . padahal saya kan malah mendukung program pemerintah “

Kegelisahan Pabrikan Ini ditambah Pula Oleh penerapan Peraturan AHO untuk roda dua Yang terkesan tidak Tegas di tingkat Lapangan. Program yang dicanangkan sudah Lama Ini belum memasuki tahap tindakan menyeluruh bagi para pengguna roda dua yang tidak menyalakan lampunya. Padahal tidak seperti masalah kebisingan Knalpot yang multi tafsir akan batas kebisingan . . . sinar lampu kan sangat Kasat mata . . . Pak Pulisi dengan Mudah dan Tanpa menafsirkan apapun dapat mengetahui dengan cepat siapa yang melangar dan mematuhi peraturan  . . . ditambah kekuatan payung hukum

Pasal 293 UULLAJ No. 22 tahun 2009 berbunyi mengendarai sepeda motor di jalan tidak menyalakan lampu utama pada siang hari akan dipidana kurungan 15 hari denda Rp 100.00

So menurut TMCBlog untuk mencapai keseragaman Prilaku Headlight On di Jalan secara menyeluruh harus dilakukan Penegasan di sluruh lini . . . Mulai dari lini produksi . . . misalnya dari Uji TPT, Pemerintah bisa saja memasukan variabel AHO sebagai variabel lulus atau tidaknya suatu Ujikelayakan sebuan calon kendaraan roda dua, sehingga semua pabrikan pasti akan melaksanakannya. yang kedua adalah Tegasnya aparat hukum dijalan dalam mengawal Peraturan ini, Yang ketiga tentu tidak henti hentinya terus melakukan pendidikan dan pencerahan kepada Pengguna Jalan akan Peraturan ini . . . segitu aja kotretan tmcblog mengenai DRL/AHO ini, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Honda Spacy In Slice
Next article
TPT Impor 10 ribu Unit CBR 150R Keluar Lagi

96 COMMENTS

  1. masih aneh ada aja yang bilang aho itu menyilaukan… biasa aja itu mah… terlalu berlebihan..

  2. hmmm…
    klo ane sih tetep dukung DRL karena safetynya.
    tp klo AHO mending jgn deh…

    ada tempat2 tertentu yg akan gak enak klo lampu tetep nyala.

  3. kalo pake AHO ngapain masih mendesain dengan lampu senja kayak JupieZ/Axelo? enggak fungsi tuh lampu senja..
    Ngapain juga AHO mengikutsertakan lampu belakang nyala? kalo siang hari cerah mosok motor gak keliatan dari belakang?
    fyi,kemarin temen nanya ke dealer Suzuki Kebon Jeruk (jl Panjang)Shogun Axelo kalo mau pasang saklar lampu garansi 3tahun (mesin dan kelistrikan) hangus.

  5. yang harus diterapkan tu DRL atau AHO??
    kalo DRL seh ga perlu AHO, tapi bisa dengan sosialisasi dan implementasi yang jelas..

  6. ane setuju kalo siang hari lampu dinyalakan tapi ane sih tetep milih yg ada saklarnya mbah.. 😀

    kadang kalo di gang byk yg lagi duduk2 jg ga enak kalo lewat lampunya nyala.. :p

  7. mas taufik,, sehubungan dengan aho,,
    kalo semisal dari sana nya tuh motor dah aho,,
    tanpa ada sakelar buat matiin idupin,,
    padahal mayoritas orang2 lebih suka aho,,
    tapi ada sakelar gt,,
    nah pertanyaan nya,,
    bisa kah kita memodif motor yang aho tanpa sakelar di pakein sakelar gt?
    ty..

  8. sebenernya Pasal 293 UULLAJ No. 22 tahun 2009 tidak harus dibarengi penerapan AHO di r2, itu masalah prilaku dan ketaatan berlalu lintas masing2 individu.
    klo sayang nyawa,saat berkendara lampu utama tak lupa untuk dinyalakan.bila belok kiri atau kanan tak lupa nyalain lampu sein.bila lampu rem mati,segera untuk diperbaiki.
    percuma juga bila motornya udah mengadopsi AHO tp lampu rem belakang mati tidak segera diperbaiki atau bila mau belok tidak menyalakan lampu sein.selain membahayakan diri sendiri yg pasti akan membahayakan pengendara lain.
    (pengalaman pribadi,udah safety riding kadang orang lain yg membahayakn kita)

  10. numpang komentar….gimana kalo switch untuk menyala/matikan lampu utama tetap ada, tapiii….saat pertama kali motor dihidupkan, lampu utama otomatis menyala. Jadi, pemakai motor masih punya pilihan untuk menyala/matikan lampu utamanya. Persoalannya, ini tentang etika/tenggang rasa saat memasuki area jalan kecil…misal; apa jadinya pas malam2 kita lewat gang sempit yang penuh orang nongkrong…apa ndak ribut..? cmiiw 😀

  15. “Pasal 293 UULLAJ No. 22 tahun 2009 berbunyi mengendarai sepeda motor di jalan tidak menyalakan lampu utama pada siang hari akan dipidana kurungan 15 hari denda Rp 100.00”

    masih rancu peraturan tertulisnya, bagaimana dengan jam 7:00 s/d 9:00 AM dan jam 4:00 s/d jam 6:00 PM atau pagi dan sore hari? 😀

  16. Setuju Om taufik, sebelum produsen membuat produk yang sesuai dengan peraturan tentunya perlu ada ketegasan dahulu dari pemerintahnya, sebab klo hal tsb tidak tegas maka menjadi nge-blur

  21. So menurut TMCBlog untuk mencapai keseragaman Prilaku Headlight On di Jalan secara menyeluruh harus dilakukan Penegasan di sluruh lini . . . Mulai dari lini produksi . . . misalnya dari Uji TPT, Pemerintah bisa saja memasukan variabel AHO sebagai variabel lulus atau tidaknya suatu Ujikelayakan sebuan calon kendaraan roda dua, sehingga semua pabrikan pasti akan melaksanakannya. yang kedua adalah Tegasnya aparat hukum dijalan dalam mengawal Peraturan ini, Yang ketiga tentu tidak henti hentinya terus melakukan pendidikan dan pencerahan kepada Pengguna Jalan akan Peraturan ini . . . segitu aja kotretan tmcblog mengenai DRL/AHO ini, silahkan share komentar bro semua . . . semoga berguna
    =================================================SSetuju 1000% Pak Haji< kadang yang kita rasakan Pak Polisi Mod2an dalam menindak, kadang malah cocok dengan kondisi calender, awal bulan razia jarang, tengah bulan menuju akhir, peraturan sangat ketat.

  22. Penting utk dievaluasi bg smua pembuat peraturan,apakah mnyalakan lampu siang hr terbukti mengurangi kecelakaan jalan raya,ketimbang membuat peraturan seleksi ketat dalam pembuatan surat ijin mengemudi(SIM);krn smuanya berbalik pd kesadaran pengendara.Mesti ditarik jg ketentuan mesti matikan lampu begitu lewat pos penjagaan bbrp instansi masa lewat pos mesti dorong motor kalo ber-AHO 🙂

  23. direview lagi UU nya, cuaca diindonesia yg full cerah ceria day sepanjang tahun gak butuh2 amat AHO, beda sama negeri eropa yg sering berkabut, lagian kalo di jakarta jaraj antar kendarann cuman 10 centi-an karena macet mulu, masa gak keliatan???

  25. kadang kita suka lupa apalagi kalo terburu2,,harusnya semua pabrikan motor kompakan pasang AHO,,biar nggak kena tilang lagi

  26. Ko spacy mirip Xeon yahh.. tapi lebih bagus Spacy dari keunggulannya.. hmm ambil Spacy akhhh…

  27. nyalain lampu siang hari..?? sungguh peraturan yg aneh..!!! keadaan begini..hrsnya berhemat…ga ada alasan..mubazir….

  29. setuju lampu nyala di siang hari.sudah kerasa bnyak manfaatnya.tapi jangan dibuat tanpa saklar lampu.untuk orang di daerah kampung,kalo masuk2 gang lampu ndak dimatikan,bisa kena marah sama orang.dianggap nggak sopan!pabrikan jgn asal ikut2 di luar negeri.laen daerah laen budaya.

  30. siang bolong udah terang….

    eh ditambah lagi suruh nyalain lampu pada siang hari……

    hmmmm…….

    justru kalo siang hari lampu motor dinyalain, malah gak keliatan……

    betul????? 🙂 🙂 🙂

  32. Sudahlah sing penting onok saklare! motor2 yang lampunya wattnya besar bisa buat tekor aki kalau g ada saklarnya..apalagi yang g ada stater engkolnya..tambah tekor kalau g ada saklarnya..

  33. Sudahlah sing penting onok saklare! motor2 yang lampunya wattnya besar bisa buat tekor aki kalau g ada saklarnya..apalagi yang g ada stater engkolnya..tambah tekor kalau g ada saklarnya..werr

  37. sebenarnya dilema juga buat pabrikan untuk menerapkan sistem AHO pada semua produknya karena tidak semua konsumen menyukai sistem AHO meskipun sudah ada Undang2 yang mengaturnya..
    tp untuk Safety Riding yah seharusnya konsumen mendukung penerapan sistem AHO pada kendaraan yang digunakannya..

  41. Jika smua ATPM sudah menerapkan AHO,tidak mungkin ada pelanggaran lg. Dan yg belum pake AHO,kembali lg pada pengendaranya. Selain penegasan dari pihak kepolisian,jg harus ada kesadaran diri dari pengendaranya.

  42. Teknologi ini merupakan salah satu fitur untuk keselamatan berkendara yang baik, karena dipikir2 emang kalau kendaraan lain yang menyalakan lampu depannya lebih membuat waspada terhadap penggunanya, oke deh

  43. Tul…klo gak dipaksa AHO motornya, gak bakal jalan-jalan tuh aturan…demi Safety Riding

  45. bukannya ga mendukung programnya pemerintah nie cuma ane ampe sekarang masih suka bingung bin ga mudeng sebenernya tujuan dr nyalain lampu siang hari itu untuk apa bukankan hal yg kayak gitu malah hal yg ga guna lha wong siang hari itu panas bgt bin terang kok malah nyalain lampu itu kan namanya pemborosan pdhl kita disuruh hemat energi….

  46. Setuju saja wes … Nyalakan siang hari pas panas tang tang … Malam hari di matikan ….. Dijamin ” Nyahok ” deh !!!!

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP