Bro sekalian, Group Otomotif akhirnya menasbihkan Yamaha Byson sebagai Motor terbaik di 2011 ini, mengalahkan nominasi Lainnya seperti Honda New megapro, Honda CBR 250R, Honda Scoopy, dan Pulsar 220. Hmmm TMCBlog yakin itu kru otomotif group nggak tidur semaleman untuk menetapan saipa penyandang gelar Bike of The year secara hasilnya harus dapat dipertanggungjawabkan keobyektifitasannya . . . dan Pemilihan Byson sebagai Bike of The Year ini tmcblog anggap cukup Logis dengan sinyalemen penilaian variabel Design sebagai penyumbang point terbanyak Buat Byson
Ini diperkuat oleh gelar Best design yang juga disabet Byson di kategori Sport 150 cc. Memang sih variabel lain yang menentukan gelar Bike of The year itu banyak seperti  teknologi, efesiensi bahan bakar, Performance, sampai ke Value for the Money . . . Mari kita Bahas satu persatu kelogisan ini. Byson itu didesain berdasarkan garis desain Moge Moge street Bike Yamaha Ber genre FZ Series . . . Byson bisa jadi first mover untuk beberapa detail Desain Motor sport Indonesia seperti penggunaan tangki berbentuk Kondom plastik, Penggunaan Knalpot Midship Muffler sampai pengaplikasian Ban spek lebar . . . coba cek Motor 150 cc mana yang pake Ban lebih besar dari ban Ninja 250R? . . . Bisa jadi disinilah memang letak kekuatan Byson . . . Desain
Lho jadi secara umum CBR 250R kalah cakeb designnya sama Byson? TMCBlog yakin Nggak begitu . . . hmmm bisa jadi (disinyalir) porsi sport 150 cc lebih di utamakan dibanding sport premium, cmiiw . . .taudeh hanya otomotif yang bisa menjawabnya . . .kitahanya bisa menduga duga 😀
Sedangkan masalah Performance seperti yang telah ditest oleh Para Blogger, memang Performa Byson sedikit dibawah New Megapro walau IMHO, masalah Handling sendiri tmcblog lebih prefer Byson dibanding New Megapro . . . Byson beruntung di segmen 150 cc masih ditemani Oleh V-Ixion yang marajai Kategori Fitur teknologi dan Efesiensi Bahan bakar, sehingga superioritasan New megapro dibanding Byson di kedua kategori tersebut seakan tertutupi  . . . Kalo misalnya Nggak ada V-Ixion, tmcblog mensinyalir Otomotif Group akan lebih puyeng milih diantara keduanya dan New Megapro akan memiliki Potensi lebih dalam penilaian 😀 . . . sekali lagi ini hanya menduga duga 🙂
Lalu Apakah dengan ditetapkannya Yamaha Byson sebagai Bike of the year akan langsung membalikkan keadaan Konstelasi market Sport 150 cc? Kalau menurut TMCBlog, Konstelasi market kedepan paling tidak setahun kedepan  akan tetap dipegang Oleh Duo Yamaha V-Ixion dan Honda New Megapro . . .walaupun mungkin CBR 150R jadi keluar 1-2 bulan mendatang.  Apakah Byson akan semakin moncer data distribusinya atau tidak di konstelasi market sport 150 cc ini? Jawabannya akan sangat bergantung pada keputusan YMKI dalam positioning pasukan tempur sport 150 cc nya . . .
🙄 Motor sport 150 cc Maret 2011, sumber Edorusyanto
seperti Kita ketahui Yamaha Byson itu permintaannya sudah Over quota selama lebih dari setengah Tahun  sampai sampai Antrian Inden mengulaaaaaaaarrrr panjang. . . tapi kenapa YMKI tidak Bisa menambah dengan begitu saja Kuota Produksi . . . Apakah memang Kontribusi Byson sudah dipatok diangka 16 persenan dari total produksi Sport yamaha (YMKI) ataukah ada kendala produksi? Bro bisa lihatkan semenjak Byson brojol V-Ixion masih tetep stabil dan menjadi raja 150 cc . ..  .Ataukan memang YMKI sengaja menyimpan sebagai peluru cadangan? . . . ini hanya pendapat pribadi tmcblog semata, tidak ada tendensi apa apa . . . sooo silahkan share komentar bro semua . .  semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Pemenang kategori lain [sumber otomotifnet.com]
KATEGORI BEBEK 110-115 CC
1.The Best Design: HONDA BLADE 110
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA NEW JUPITER Z 115
3.The Best Feature & Technology: TVS NEO X3i 110
4.The Best Fuel Consumption: HONDA NEW ABSOLUTE REVO 110
5.The Best Value: TVS NEO X3i 110
KATEGORI BEBEK 120-125 CC
1.The Best Design:Â TVS NEW ROCKZ 125
2.The Best Performace & Handling: TVS NEW ROCKZ 125
3.The Best Feature & Technology: HONDA SUPRA X 125 PGM-FI
4.The Best Fuel Consumption: HONDA SUPRA X 125 PGM-FI
5.The Best Value: TVS NEW ROCKZ 125
KATEGORI BEBEK SUPER
1.The Best Design:Â YAMAHA NEW JUPITER MX 135
2.The Best Performance & Handling: SUZUKI NEW SATRIA FU 150
3.The Best Feature & Technology: SUZUKI NEW SATRIA FU 150
4.The Best Fuel Consumption: HONDA NEW CS1
5.The Best Value:Â YAMAHA NEW JUPITER MX 135
KATEGORI BEBEK MATIC
1.The Best Design:Â YAMAHA LEXAM 115
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA LEXAM 115
3.The Best Feature & Technology: YAMAHA LEXAM 115
4.The Best Fuel Consumption: HONDA REVO TECHNO AT 110
5.The Best Value: HONDA REVO TECHNO AT 110
KATEGORI SKUTIK 110-115 CC
1.The Best Design: HONDA SCOOPY 110
2.The Best Performance & Handling: HONDA VARIO 110
3.The Best Feature & Technology: HONDA VARIO CBS TECHNO 110
4.The Best Fuel Consumption: HONDA BEAT 110
5.The Best Value: YAMAHA MIO SPORTY 110
KATEGORI SKUTIK 125 CC
1.The Best Design:Â SUZUKI HAYATE 125
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA XEON 125
3.The Best Feature & Technology: HONDA PCX 125
4.The Best Fuel Consumption: HONDA PCX 125
5.The Best Value: VIAR VIOR 125
KATEGORI SKUTIK 150-170 CC
1.The Best Design:Â MINERVA GTR 150
2.The Best Performance & Handling: MINERVA GTR 170
3.The Best Feature & Technology: BENSON LIKE
4.The Best Fuel Consumption: BENSON SUPER8
5.The Best Value: MINERVA GTR 150
KATEGORI SPORT 125-135 CC
1.The Best Design:Â BAJAJ PULSAR 135 LS
2.The Best Performance & Handling: SUZUKI THUNDER 125
3.The Best Feature & Technology: BAJAJ PULSAR 135 LS
4.The Best Fuel Consumption: SUZUKI THUNDER 125
5.The Best Value: BAJAJ PULSAR 135 LS
KATEGORI SPORT 150 CC
1.The Best Design:Â YAMAHA BYSON 150
2.The Best Performance & Handling: HONDA NEW MEGA PRO 150
3.The Best Feature & Technology: YAMAHA NEW V-IXION 150
4.The Best Fuel Consumption: YAMAHA NEW V-IXION 150
5.The Best Value: MINERVA R150 VX
KATEGORI SPORT 160-180 CC
1.The Best Design:Â TVS NEW APACHE RTR 160
2.The Best Performance & Handling: TVS NEW APACHE RTR 160
3.The Best Feature & Technology: BAJAJ PULSAR 180 DTS-I
4.The Best Fuel Consumption: TVS NEW APACHE RTR 160
5.The Best Value:BAJAJ PULSAR 180 DTS-I
KATEGORI SPORT 200-225 CC
1.The Best Design:Â YAMAHA NEW SCORPIO Z 225
2.The Best Performance & Handling: YAMAHA NEW SCORPIO Z 225
3.The Best Feature & Technology: BAJAJ PULSAR 220F DTS-I
4.The Best Fuel Consumption: HONDA NEW TIGER REVO
5.The Best Value: BAJAJ PULSAR 220F DTS-I
KATEGORI SPORT 250 CC
1.The Best Design:Â HONDA CBR 250 R
2.The Best Performance & Handling: KAWASAKI NINJA 250 R
3.The Best Feature & Technology: HONDA CBR 250 R
4.The Best Fuel Consumption: HONDA CBR 250 R
5.The Best Value: MINERVA NEW MEGELLI 250 RE
KATEGORI DUAL PURPOSE
1.The Best Design: MINERVA MEGELLI 250S
2.The Best Performance & Handling: KAWASAKI D’TRACKER-X 250
3.The Best Feature & Technology: KAWASAKI KLX 250S
4.The Best Fuel Consumption: KAWASAKI D’TRACKER 150
5.The Best Value: KAWASAKI KLX 150S
ROOKIE OF THE YEAR 2011 : HONDA CBR 250 R
BIKE OF THE YEAR 2011: YAMAHA BYSON 150
@ Dradjat
ssssssssttt …. lagi bakar menyan digital nich …
http://gilamotor.com/2011/05/posted-by-rivai-ranty-via-fb-fan-page/
thole ngumpet aja nich …
masterXeon ke laut ajeeee ….
betul-betul-betul
Virus terperangkap symantec norton .. wkwkwkwk …
kang Monde udah merem belom nich
@149. enron
kalau The Lemotest Bike 150 cc siapa ya bro?
wkwkwkkkk….
lpg3kg.com
ashley udah nyium bantal kah ???
kang yahonsuwakanja masa malem-malem masih ngabreeet
mas aryoningrat ke mana nich ….
jagong bakarnya mulai matang mas …
kang Udien ngabsen mulu dari tadi.
Ane hadir kang….
wkwkwkkk
wedew . . .masih ra,me aja kelas malem nih
ketua kelasnya Kang Udin yak?
* kabooor ke tab sebelah, nerusin artikel bocor aluus 🙂
@ Dradjad
iya nech, waktunya kuliyah malah pada molor …
@kang taufik,
mbok yo dikasih bocor alusnya sekarang Kang.
mumpung masih melek nih…
o, iya, kang haji belum keabsen nich …
teruskan PR-nya kang …
ntar besok sayah periksa …
Numpang nampang ye kang haji
Wah, harusnya di kelas sport 150 nya, the best performance is ninja 150 RR nih..
terusin ngabsen ach ..
*udah nyampe mana yach… aduu lupa … ketularan terong amnesia nih ….
absoluhrevoh si jago sruntulan malam ke mana juga nich
jenderal tak berbintang udah lama tenggelam … nyungsep ke dasar laut jawa keknya …
Hahaha @drajat_djati kebakaran jenggot nich, udh dibilang honda mah menangnya cuma di brosur dan dunia maya aja……
Kalau nmp mau jd bike of the year, coakan dirangkanya didempul dulu……..
Byson, vixon, Xeon,
KHAN YAMAHA…
dendy – louis – djaffar – kucrut – nongollah gan
mildut, top, ghost, jaos … ayo kamu bisa …
cape gan ….
kami menerima pesan antar,pesanan anda…*halah
http://my.opera.com/atharsusanto/albums/slideshow/?album=480349&picture=12002144
yah, scorpio jadi best design di kelas 200-220 emang ga aneh. . . lha wong lawannya tiger picek ama pulsar 220 yang half fairingnya aneh gitu, wkwkwk. . . . di segmen ini ga ada yang desainnya sip 😛
kalau best design untuk keseluruhan motor sport, barulah hoax 100%
eh ralat, maksudnya 200-225 :p
o, iya lovemybike belum keabsen tapi dah nongol
teken ndiri dech di daftar hadir ….
huaaaaaaaaaaaaaaaaaaayyyyy …. cep cup cep cop ..
lho kok bisa motor lelet miskin fitur dan teknologi menang?
Banyak penilaian yang aneh.. 😀
Entah gimana ngenilainya, konsumen tau yang terbaik..
its that true…
ga salah tuh 😕
lain halnya jika bajaj mendatangkan ktm duke 125 atw yang 200 skalian,
Ditambah suzuki me-reborn fxr150 dgn tampilan dipermanis disisi buritan,
Wow,,
kena pol pp
saia udah ketemu skutik hotnya tadi siang pak haji..
kebetulan tadi ketemu test ride nya antara cibarusah-cileungsi..
tapi sayang ndak sempet poto krn buru2..
“YG PLING ANEH”
lexam(karbu)dapt best fitur n tekno…
berbanding terbalik sama new vixion(injek) dpt best fitur n tekno…
“KOK BISA”
James Bons Blas Gak setuju
suzuki titan ko ga masuk ya?? aneh
Saya setuju byson jadi bike of the year, alesannya karena mesti ber_year-year dalam inden
Seharusnya Byson tuh:
-performa sama/lebih besar dari nmp
-mesin berteknologi, 4valve minimal.
-rangka yang mengapit swing arm (bukan swing arm yang mengapit rangka).
-punya rear diskbrake.
-platnopol dibawah lampu
-stoplamp tidak di slebor.
-speedo digital berpadu tachometer analog.
Dengan begitu saya akan sangat setuju byson menjadi bike of the year.
Sayang…. kemahalan (menurut gw loh)
wa’wa’wa’waduuu… Kaya nya juri nya pd ngantuk smuaa nee.. Yg bikin gw herman eh heran moso’ pak lek sam bisa ngalahin honda revo at.. Raberes.com
Ronda malem
tunggu new cbr150r… mau byson,mau pyton,mau vixon lewaaaattttttttttttttttttttt,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
mustinya panitia harus liat kasusnya byson(son tegal) yg belum terjawab YMKI???
ini yg nilai apa yg komentar ga tau motor?:bingung
lah otomotif pnya penilaian sendiri toh, masih aja
d ributin ckck
lexam memang lebih keren dibanding revoat….
byson emang lebih keren dibanding Nmegipret…
so, ngapain pada protes..?
klo gak setuju, bikin sendiri aja penilaian versi anda sendiri….
hahaha mau dijelek jelekin kaya cara kotor FBH ternyata ga bisa jatuhin Byson. Harusnya pada sadar orang indonesia msh jauh jauh lbh banyak yg simpati ama korban seperti Byson. Kedepan harus sopan kalo mau menang. Salam satu hati ngenes.emang berat nerima kekalahan mas tp lebih hebat jiwanya mau akui kemenangan musuh.
give me 200 pleasee
Thank you
😀
….
mnrut mas topik handling prefer byson but otomotif vote for NMP… mmmm… kalo bike of the year lebih menonjolkan design, yo pasti byson ga ad lawan….
update video :
http://otobizz.blogspot.com/2011/05/video-highlight-f1-spanish-gp-podium.html
http://otobizz.blogspot.com/2011/05/video-motogp-le-mans-2011-in-funny.html