Bro Sekalian, Satu lagi pembahasan Komparasi teknis 3 Trisula Motor sport 250cc Yakni Honda CBR 250R, Kawasaki Ninja 250R dan Hyosung GT250R. Kenapa TMCBlog rasa cukup menarik untuk angkat pembahasan ini? . .. Karena sepertinya ini merupakan pembahasan yang paling mendekati kondisi persaingan ketiga motor di Indonesia pada masa masa ke depan. Ninja 250R yang dibahas merupakan Versi Amerika yang menggunakan Karburator sama dong dengan versi Indonesia, GT250R sepertinya hanya menunggu waktu saja dirilis di Indonesia Via Honlei Motor dan Tentu saja CBR 250R di USA sama persis dengan Yang di Indonesia . . . so mari Kita kupas hasil komparasi Majalah Motorcyclist edisi Juli 2011 ini.
ERGONOMI
Silahkan Cek ke tiga gambar garis segitiga Ergonomi di atas kita bisa analisa bahwa . . . surely . .. Hyosung GT250R merupakan Yang paling bergaya ‘balap’ dari ketiganya . . . Jangkauan tangan di GT250R adalah yang paling panjaaang 76,5 cm inchi bos !! lalu CBR merupakan motor yang paling Friendly jangkauannya hanya 67,3 . . . Ninja 1 cm lebih panjang dari CBR. So Untuk rider asia yang rata rata memiliki jangkauan kecil, Ninja dan CBR adalah pilihan yang cukup friendly
nah sekarang gimana posisi tekukan kakinya . . . GT250R kembali . . . sangat Racy, dengan sudut 89,1 . . . dan jarak paling pendek 44,5 cm , makenya dijamin memelik tangki bangeeet . . . CBR dan Ninja memiliki jarak seat-footpeg yang sama yakni 47,5 cm namun sudut CBR lebih lebar yakni 91,6 derajad . . . ini membuat CBR memberikan extra leg room lebih dibanding Ninja . . . kenapa? Dengan sudut lebih kecil, dengkul kaki akan lebih nekuk bro, cmiiw.
PERFORMA MESIN
Jika Kita Lihat ketiga data Hasil Dyno yang dilakukan Oleh Motorcyclist maka dapat diketahui bahwa CBR 250R merupakan Motor yang paling torqi di RPM Bawah maupun menengah . . . Gile Bro . . . di rpm 3 ribuan aja . . . torsinya udah berada di atas 10 lb.ft . . . sedangkan GT250R berada di sekitar angka 10 lb.ft dan Ninja 250R berada di Bawah 10 lb.ft . . . so dalam keadaan yang sama sama standar, Memang Logis CBR merupakan rajanya Drag di rpm rendah-menengah sampai 400 meteran
Sedangkan Top Power di pegang oleh Ninja 250R yang membukukan angka 24,6 bhp @10.250 rpm diukur di Ban belakang . .. selain memiliki top speed tertinggi diatas ketiganya, Ninja 250R memiliki kelebihan lain . . . getaran di RPM tinggi paling miniiim bro . . . menurut Motorcyclist Mesin CBR 250R akan mulai menggetarkan kaca spion dan terasa di footpage pada rpm mulai 10.500 rpm. Dari data diatas, Ninja 250R dan GT250R memiliki kuva yang cukp linear, sedagkan CBR 250R sedikit ada drop power di rpm 5.000 . . . setelah itu linear cenderung parabolic sampai rpm 8 ribu-an
DATA PERFORMA TEST JALAN
Hyosung GT 250R
Kawasaki Ninja 250R
Honda CBR 250R
Ok gimana Performanya ketika di adu Data drag 1/4 mile (650 meter) dari keadaan diam di jalanan . . . Ninja 250R merupakan motor tercepat dengan catatan waktu 15,3 detik dengan top speed 135,4 km/jam . . . begitupun ketika dicoba akselerasi gear terakhir dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . Ninja hanya butuh 6,3 detik . . . disinyalir dikarenakan unggul power Ninja 250R bisa begini cepet
Sedangkan CBR 250R walau hanya memiliki mesin 1 silinder, namun dalam adu data Drag masih lebih cepat dari GT250R yang bermesin V-Twin. CBR 250R membukukan waktu 16,2 detik untuk melibas 650 meter dari keadaan diam sedangkan GT250R lebih lambat 0,6 detik. Begitupun akselerasi top gear dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . CBR hanya butuh 8,2 detik, sedangkan GT250R lebih lambat 0,4 detik
Lalu Bagaimana Efesiensi Konsumsi bahan Bakar . . . Dari data hasil pengujian Motorcyclist dapatlah kita simpulkan bahwa CBR 250R merupakan yang paling irit dengan rata rata mileage 28 km/liter . . . sedangkan GT250R berada ditengah tengah dengan mleage 26,4 km/liter . . . dan Ninja 250R merupakan motor paling nggak irit diantara ketiganya dengan Mileage rata rata 22 km/liter . . .
TMCBlog melihat ketiganya memiliki diferensiasi baik dari ergonomi, performa mesin, performa betot dijalanan dan terakhir konsumsi bahan bakar . .. Namun dibalik itu ada lagi aspek yang bisa menjadi bahan pertimbangan . . .yang pertama adalah bentuk Hyosung GT250R memang sangat Moge memiliki garis desain GSX R Family . . . dimensinya sama dengan GT650R . . . CBR 250R sangat VFR 1200 sedangkan Ninja 250R cukup Manly dengan desain yang beraura genre ninja series
Setelah itu masalah fitur CBR 250R memiliki Dashboard yang juga sangat VFR 1200, Injeksi, dan C-ABS. GT250R memiliki dashboard digital yang terangnya bisa diatur atur, rerarset yang adjustable, sok depan USD, dan dual disc Brake di depan . . . Ninja 250R nggak terlalu banyak berkutat di detail fitur, dashboardnya hanya mengalami minor change ganti warna . . thats All . . . namun memang paling kenceng
Bagaimana maintenancenya? Di USA sana Hyosung GT 250R merupakan motor yang menurut anjuran Pabrikan harus paling sering masuk bengkel . . . tercatat ganti Oli dan setel klep setiap 4.000 km. Ninja 250R diurutan kedua . . . yakni ganti Oli dan filter pada 9.600 km (keget euuy . . beneran niy? ) dan setel kerenggangan Klep setiap 12 rb km bro . . . CBR 250R adalah yang paling jarang masuk bengkel . . . ganti Olinya di setiap 12.800-an km dan setel klep di setiap 25.740 km bro . . . wedeeeehh . . .
nah semuanya lengkap kap kap menjadi bahan pertimbangan . . . sekarang tinggal bro pilih dah sesuai dengan keinginan, kemampuan dan minat . . . Semoga Ulasan ini bermanfaat . . . selamat berlibur
Taufik of BuitenZorg
LARE OSING
pilih mana nih
3
hyosung
Kawasaki Ninja 250R
podium. . .
tak bisa podium 🙁
pilih yang mana yah
PERTAMAX kah…
10 besar 🙂
CBR 250 R
Ninja t tetp no. 1. Yang lain ngaa mlawan.. Dari fisik aj si cbr sm si gt250 t uda lebay bnget. Liat si ninin. Ganas t gayanya.
weh mantap cbr bisa ngalahin hyosung wakakak hyosung = tampang racy lari kemayu xixixi
pertamax…
ninja 250r 🙂
vixi wae
nggak pilih ketiganya,, enggak sanggup beli soalnya,,
sedangkan yang 150 cc aja banyak yang nggak jadi beli,, 
apik kabeh
@ mas hadi
pilih yang basisnya deket ama Jogja aja gan 🙂
kalo ninja memang mantap 2 cylindernya memudahkan untuk meraih rpm dengan cepat makanya accelerasinya sadis.. Kang taufik kalo saya perhatikan data kang taufik yang menyatakan cbr 400 m lebih cepat itu kayanya dari inggris dan jepang yang ninja 250Rnya injeksi. Sedang ini dari amerika yang karburator. apa ninja karbu lebih cepat kang di banding injeksi ?
Akselerasi CBR menang
masing2 ada kelebihannya . . .
harganya disana ga ikut d compare?
@20
bener masbro,, kelebihan nonteknis ada di produk honda,, yaitu FBH nya itu lho,,,,
maksudnya untuk @20 🙂
maksudnya untuk @21 🙂
19. dendy
belum ada datanya euuy, soalnya kalo mau mengkomparasi keduanya kudu satu orang dan kudu satu mesin dyno . . . biar alat ukurnya sama mas bro . . . dan saya sampai saat ini belom menemukan data mana yang lebih kenceng N250R injeksi atau karbu
@21. idadzzz
halah kelupaan
Ninja $4249
CBR $3999
GT250R $3999
Ninja disonoh paling mahal
Hmmm.. CBR250 Ok juga dari sisi ergonomi & konsumsi duit per bulan (baik dari bahan bakar ataupun biaya perawatan..) apalagi jika pemakaiannya harian dan melewati daerah macet.. secara desainnya juga Fresh..
Tapi kelemahannya justru saat new CBR150R di-release maka seluruh kelebihan untuk penggunaan harian (desain, ergonomi, kmpl, maintenance period, dll) akan diambil oleh CBR150 kecuali untuk bagian tenaga & torsi.. hehehe..
klo GT250R kekurangan dari sisi desainnya itu di bagian fairing di dekat footpeg.. terasa kosong..
GT250R jangan mahal2 😀
sorry OOT [ask] ada yg tau hari ini PRJ buka sejak pagi ga? thanks
yang kurang cakep dari CBR250R ini cuma kalo diliat dari samping keliatan kurang racy
itu bukan Indonesia kang Haji, kalo iklim tropis nan panas ganti olinya di 10ribu km, sudah tidak ada olinya, yang ada malah kopi ABC ato Kapal Api… xixixi
29
@27 Azizyhoree
ati-ati kalo jajan makanan di PRJ, nanya dulu harganya…
jangan asal makan wkkk, bisa-bisa nasi goreng dan Aq*ua 2 porsi abis 700 ribu…
gak mau bayar? digebukin preman….
@Ajis:
aku ngko awan arep nang PRJ karo konco-2ku.. tapi palingan awan mronone..
@wong ndeso:
klo parkir dan makan jangan sampe di luar area PRJ.. di dalem aja yg tertulis jelas.. *katanya sih gitu.. hehehe.. 🙂
GTR ber aura moge banget…. Top markotob…..
ninja mantapo
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
tinggal pilih sesuai kantong sama pengguanaan…honda ma ninja banyak bengkel nya
Terlihat dari gambar paling atas…
CBR terdepan, kedua Ninja, terakhir
Hyosung…
🙂
Pilih honda ninja 250r.
Cbr memang cocok buat harian krn irit dan minim perawatan
Ninja memang cocok buat yg suka ngebut
wah cbr cuma satu mesin udah dahsyat tuh… gmn kl dua ya…??
http://otobizz.blogspot.com/2011/06/video-incident-assen-2011-simoncelli-vs.html
absen
@wong deso
aslinya nasi goreng ma air mineral 2 ;porsi 700 rebu?
numpang lapak ya, kalau nggak berkenan mohon maaf dihapus aja ..
Ane mau Jual Vario Modif harian, warna putih mutiara, penampakannya silahkan klik
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=9428743
ralat dikit kang..Hyongsung GT250 nya versi lawas tuh..kalo yg terbaru dan udah masuk Indonesia…GT250nya udah pakai sasis plek ama GT650..dan udah pakai Injeksi
kejaring dah komen ane..huuhuhuhuuh
Pilih CBR 250 pastinya…paling reasonable untuk kondisi jalanan di indonesia….. tapi kayanya cuma sanggup beli yang 150…xixixi….
http://vh18revolution.wordpress.com/2011/06/27/pesona-sang-legenda-%E2%80%9Chonda-tiger-revolution%E2%80%9D-jilid-2%E2%80%A6/
Katanya GT250R dsini mau d bikin yg naked ya?
@kang haji taufik, makasih dah d confirm fb nya.
Pilih ninja tapi difacelift dulu
wah CBR kok malah ga ada apa apanya. emang org pake motor cm jarak 400 m.
Ganti oli ninja sama cbr.
Di 9000-an, sama 12000-an km…!
Nyang bener?
Ga ganti oli hampir setahun donk
(kalo ga dipake turing)
Boleh juga nih motor,tinggal beli bensin aja….
Trus servis 6bulan sekali….:D 😡
biayaa servis mahalan megaprolama ane.tiap bulan servis.
Tob dah n2560,cbr250.