PabrikanHonda

Honda CBR 250R vs Kawasaki Ninja 250R vs Hyosung GT250R . . . Versi Motorcyclist

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, Satu lagi pembahasan Komparasi teknis 3 Trisula Motor sport 250cc Yakni Honda CBR 250R, Kawasaki Ninja 250R dan Hyosung GT250R. Kenapa TMCBlog rasa cukup menarik untuk angkat pembahasan ini? . ..  Karena sepertinya ini merupakan pembahasan yang paling mendekati kondisi persaingan ketiga motor di Indonesia pada masa masa ke depan. Ninja 250R yang dibahas merupakan Versi Amerika yang menggunakan Karburator sama dong dengan versi Indonesia, GT250R sepertinya hanya menunggu waktu saja dirilis di Indonesia Via Honlei Motor dan Tentu saja CBR 250R di USA sama persis dengan Yang di Indonesia . . . so mari Kita kupas hasil komparasi Majalah Motorcyclist edisi Juli 2011 ini.

ERGONOMI

Silahkan Cek  ke tiga gambar garis segitiga Ergonomi di atas kita bisa analisa bahwa . . . surely . ..  Hyosung GT250R merupakan Yang paling bergaya ‘balap’ dari ketiganya . . . Jangkauan tangan  di GT250R adalah yang paling panjaaang 76,5 cm inchi bos !! lalu CBR merupakan motor yang paling Friendly jangkauannya hanya 67,3 . . . Ninja 1 cm lebih panjang dari CBR. So Untuk rider asia yang rata rata memiliki jangkauan kecil, Ninja dan CBR adalah pilihan yang cukup friendly

nah sekarang gimana posisi tekukan kakinya . . . GT250R kembali  . . . sangat Racy, dengan sudut 89,1 . . . dan jarak paling pendek 44,5 cm , makenya dijamin memelik tangki bangeeet . . . CBR dan Ninja memiliki jarak seat-footpeg yang sama yakni 47,5 cm namun sudut CBR lebih lebar yakni 91,6 derajad . . . ini membuat CBR memberikan extra leg room lebih dibanding Ninja . . . kenapa? Dengan sudut lebih kecil, dengkul kaki akan lebih nekuk bro, cmiiw.

PERFORMA MESIN

Jika Kita Lihat ketiga data Hasil Dyno yang dilakukan Oleh Motorcyclist maka dapat diketahui bahwa CBR 250R merupakan Motor yang paling torqi di RPM Bawah maupun menengah . . . Gile Bro . . . di rpm 3 ribuan aja  . . . torsinya udah berada di atas 10 lb.ft . . . sedangkan  GT250R berada di sekitar angka 10 lb.ft dan Ninja 250R berada di Bawah 10 lb.ft . . . so dalam keadaan yang sama sama standar, Memang Logis CBR merupakan rajanya Drag di rpm rendah-menengah sampai 400 meteran

Sedangkan Top Power di pegang oleh Ninja 250R  yang membukukan angka 24,6 bhp @10.250 rpm diukur di Ban belakang . ..  selain memiliki top speed tertinggi diatas ketiganya, Ninja 250R memiliki kelebihan lain . . . getaran di RPM tinggi paling miniiim bro . . . menurut Motorcyclist Mesin CBR 250R akan mulai menggetarkan kaca spion dan terasa di footpage pada rpm mulai 10.500 rpm. Dari data diatas, Ninja 250R dan GT250R memiliki kuva yang cukp linear, sedagkan CBR 250R sedikit ada drop power di rpm 5.000 . . . setelah itu linear cenderung parabolic sampai rpm 8 ribu-an

DATA PERFORMA TEST JALAN

Hyosung GT 250R

Kawasaki Ninja 250R

Honda CBR 250R

Ok gimana Performanya ketika di adu Data drag 1/4 mile (650 meter) dari keadaan diam di jalanan . . . Ninja 250R merupakan motor tercepat dengan catatan waktu 15,3 detik dengan top speed 135,4 km/jam . . . begitupun ketika dicoba akselerasi gear terakhir dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . Ninja hanya butuh 6,3 detik . . . disinyalir dikarenakan unggul power Ninja 250R bisa begini cepet

Sedangkan CBR 250R walau hanya memiliki mesin 1 silinder, namun dalam adu data Drag masih lebih cepat dari GT250R yang bermesin V-Twin. CBR 250R membukukan waktu 16,2 detik untuk melibas 650 meter dari keadaan diam sedangkan GT250R lebih lambat 0,6 detik. Begitupun akselerasi top gear dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . CBR hanya butuh 8,2 detik, sedangkan GT250R lebih lambat 0,4 detik

Lalu Bagaimana Efesiensi Konsumsi bahan Bakar . . . Dari data hasil pengujian Motorcyclist dapatlah kita simpulkan bahwa CBR 250R merupakan yang paling irit dengan rata rata mileage 28 km/liter . . . sedangkan GT250R berada ditengah tengah dengan mleage 26,4 km/liter . . . dan Ninja 250R merupakan motor paling nggak irit diantara ketiganya dengan Mileage rata rata 22 km/liter . . .

TMCBlog melihat ketiganya memiliki diferensiasi baik dari ergonomi, performa mesin, performa betot dijalanan dan terakhir konsumsi bahan bakar . ..  Namun dibalik itu ada lagi aspek yang bisa menjadi bahan pertimbangan . . .yang pertama adalah bentuk Hyosung GT250R memang sangat Moge memiliki garis desain GSX R Family . . . dimensinya sama dengan GT650R . . . CBR 250R sangat VFR 1200 sedangkan Ninja 250R cukup Manly dengan desain yang beraura genre ninja series

Setelah itu masalah fitur CBR 250R memiliki Dashboard yang juga sangat VFR 1200, Injeksi, dan C-ABS. GT250R memiliki dashboard digital yang terangnya bisa diatur atur, rerarset yang adjustable, sok depan USD, dan dual disc Brake di depan  . . . Ninja 250R nggak terlalu banyak berkutat di detail fitur, dashboardnya hanya mengalami minor change ganti warna . .  thats All . . . namun memang paling kenceng

Bagaimana maintenancenya? Di USA sana Hyosung GT 250R merupakan motor yang menurut anjuran Pabrikan harus paling sering masuk bengkel . . . tercatat ganti Oli dan setel klep setiap 4.000 km. Ninja 250R diurutan kedua . . . yakni ganti Oli dan filter pada 9.600 km (keget euuy . . beneran niy? ) dan setel kerenggangan Klep setiap 12 rb km bro . . . CBR 250R adalah yang paling jarang masuk bengkel . . . ganti Olinya di setiap 12.800-an km dan setel klep di setiap 25.740 km bro . . . wedeeeehh . . .

nah semuanya lengkap kap kap menjadi bahan pertimbangan . . . sekarang tinggal bro pilih dah sesuai dengan keinginan, kemampuan dan minat . . . Semoga Ulasan ini bermanfaat . . . selamat berlibur

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Ternyata New Thunder 125 memiliki Banyak Kesamaan Dengan Suzuki EN150 Ya
Next article
Selamat dan Sukses atas Terbentuknya CBR 250R Club Indonesia Chapter Jabodetabek

317 COMMENTS

  3. @ 4201 journey
    @ kang taufik
    Itu kata atpm kang… Saya baca di cbr 250R.org rata2 sami mawon ganti oli yo 3000 km..

  5. Sebelum beli motor kenceng, ada baiknya liat-liat dulu video-video kecelakaan motor di youtube. Nyawa mahal masbroooo…

  7. wedew

    ane tertarik bener nih kang sm hyosung soalnya udah numpang test ride

    sayang ga bole foto”

    tp koq boros maintenisnya y

    tp gpp motor mahal pasti boros 😀

  8. nice artikel om opick… Trlihat jelas pd intinya secara umum cbr lah yg paling masuk mindset biker tanah air dgn mesin 1 cylindr tp d dukung oleh fitur2 yg lbh canggih memberikan kenyamanan lbh serta irit bahan bakar lbh bandel n bisa menyaingi yg 2 cylindr… Tak sinyalir yg memilih ninja or hyosung d trit ini 80%nya adalah fby,,, karena mereka g punya jagoan y trpaksa hrs pk topeng ninja lagi.. Karena yg ada d benak fby di artikel ini adalah abc(asal bukan cbr) hehehehe…

  14. fby sabar R250 entar juga ngaspal jadi juga bisa ikut main ma CBR 250R, Ninja 250R dan Hyosung GT250R

  15. klw oli tiap 12000 spertinya patut dibuktikan (harus ada yg membuktikan bukan perkiraan saja), karena sifat oli itu sendiri klw di pake lama2 akan berwarna hitam akibat efek panas pembakaran, trus ada serpihan logam mikro pada oli akibat gesekn antar part meski pke oli terbaik pun, cari amannya sih 4000 itupun not recomended klw saya sih tiap 2000 km, daripada mesinnya baret sehernya…

  17. ohhhh FBH,saat test drag 400 meter,seneng bgt krn bisa ngalahin Ninja 250,eehh skarang test drag 650 meter malah ttp bangga ngalahin motor Korea.hahahaha

    tuhh si Ninja 250 kmrn aja yg djelek2in hbs2an malah skrg mengalihkan pembicaraan

    FBH…OHH FBH,emg gk pernah mau nerima kenyataan

  20. Wow cbr bisa ngalahin 2 silinder.. Paling irit pula.. Tapi sayang.. Masih kalah image sama ninja di indonesia.

  21. @Arif Vixion…xixixixixi…napa tuh onta_arab kabur lg dr t4 pemotongan hewan ya..?
    biar lah bro biar dia berseneng-seneng sblm waktu ny tiba…kasian juga xixixixixixi…

  25. onta

    Semua yang ngomongin produk Hando dikira FBY semua hehe… sampe2x penulis atau komentar pengguna produk hando yang mengeluhkan motor hando dikira FBY atau BC hehe.. bukanya ngasih solusi malah ngatain yang nggak2x, dasar….FBH ******

  26. onta

    Semua yang ngomongin keluhan produk Hando dikira FBY sampe2x penulis atau komentar pengguna produk hando yang mengeluhkan motor hando dikira FBY atau BC hehe.. bukanya ngasih solusi malah ngatain yang nggak2x, dasar….FBH ******

  27. Tetep gak bisa dibandingin 2cilinder dengan 1cilinder!!!
    jelas menang 2cilinder. yg 1 cilinder aja CBR hampir nyamain ninja. apalagi kalo CBR 250 pake twincam pasti tuh ninja jadi keteteran yakin lah
    HONDA !!!!!!

  29. Udah jelas apalagi kalau harganya pake harga CKD nya yang paling bagus diantara semua motor 250cc jelas Honda cbr 250r lah !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Belum lagi motor yang ga nyusahin dan desain yang gagah juga mewah. Salut buat Honda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! yang ga senang potong aja leher lo hahahaha

  30. 73. SHEVA – Juni 29, 2011

    Udah jelas apalagi kalau harganya pake harga CKD nya yang paling bagus diantara semua motor 250cc jelas Honda cbr 250r lah !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Belum lagi motor yang ga nyusahin dan desain yang gagah juga mewah. Salut buat Honda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! yang ga senang potong aja leher lo hahahaha
    —————————————————————————————
    sales ya mas ?

  31. Ninja 250 lebih superior… Wajar lah… Yg luar biasa adalah CBR 250 yg tak terlampau signifikan dan tak terlihat inferior dibanding motor 2 silinder… So.. CBR250 memang layak dipuji… Coba saja CBR 250 2 silinder??? FBH tinggal bilang “Any question…???” jd bagi yg obyektif pasti tidak bakal menjelek-jelekan CBR 250…

  35. Kesimpulannya adalah bagi pabrikan selaen Honda yg pd buat motor sport 250 cc, pastinya butuh 2 SILINDER hanya untuk mengalahkan CBR 250… Ck…ck…ck…

  36. tenang sadja, Honda terbukti sebagai pabrikan yang ga pernah brenti berinovasi

    tinggal tunggu tanggal maennya sadja cbr dibuat 2 silinder enginenya

    kecil mah buat pabrikan sekaya honda

  37. gmn cbr pake 2 cylinder ?
    Gampang pake mesin VTR 250 2 cylinder 32 hp sayang dengan 5 speed.. Jadiin 6 speed juga bisa mungkin powernya 34 hp.. TAPI…..!!! Harganyo sopo sing tuku ??

  40. mimpi aja sales punya cbr dibuat 2silinder kwkwk.. 1silinder aja harga segitu, 2silinder?mimpi aja … cbr150 diatas 30jt aja fbh pada koar2 ga jelas kwkkw, kreditor macet kok di unggulkan :p

  42. buku servis cbr250 mmg ditulisnya ganti oli setiap 12000 km..
    setelah di confirm lagi ternyata memang bener kayak gitu..
    tapi ttp ga tega ganti oli sebegitu lama…karena piara bukan buat harian…12000 km kalo di saya bisa 1 tahun lebih tuh…

  44. oh ya mas…pernyataan yang “menurut Motorcyclist Mesin CBR 250R akan mulai menggetarkan kaca spion dan terasa di footpage pada rpm mulai 10.500 rpm”…saya rasa agak aneh..kenapa? lha wong limiter CBR ada di angka 10.500 koq…thx

  45. …mantaf.bro……tapi kok MEGELLI 250R….TIDAK ikut di tes ya…padahal sama sport 250CC………ada kemungkinan mesinnya masih SOHC….tehnologi mesinnya masih jadul……..tak mungkin diadu dengan DOHC…..pasti kalah telak ya bro…taufik..
    …….
    ….yang punya duit lebih monggo pinang motor sport 250cc….supaya prestise……mo ninja…CBR…hyosung…terserah…seng penting apik kabehhh….

    …yg duit pas-pasan….ya pakai motor bebek aja dah cukup yg penting bisa ngaspal……atw tambah duit dikit plus kredit beli motor sport batangan 150cc yg pake mesin bebek SOHC plus injeksi (v*x**n)……atw biar lega yah koment di blog aja udah cukup …..apapun…koment nya toh tak kebeli juga…motor..250cc….
    …….
    ……..

  47. koq ninja cuma 24 hp??? bukanya 26 hp ya??? cbr 21 hp??? beda trit beda laman beda hasil…

    *bingung*

  48. banyak FBH pade ngebacot di trit ini,, :mrgreen:
    padahal dikasih harga kira2 33 juta aja dah banyak fbh yang patah hati,,, gak mau beli,,, :mrgreen:
    sape ada yg marah2 pake bahasa nggak sopan sama juragan warung,. :mrgreen: disini dia ngebacot lagi,, :mrgreen:

    *lempar kulit durian,, :mrgreen:

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP