PabrikanHonda

Honda CBR 250R vs Kawasaki Ninja 250R vs Hyosung GT250R . . . Versi Motorcyclist

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, Satu lagi pembahasan Komparasi teknis 3 Trisula Motor sport 250cc Yakni Honda CBR 250R, Kawasaki Ninja 250R dan Hyosung GT250R. Kenapa TMCBlog rasa cukup menarik untuk angkat pembahasan ini? . ..  Karena sepertinya ini merupakan pembahasan yang paling mendekati kondisi persaingan ketiga motor di Indonesia pada masa masa ke depan. Ninja 250R yang dibahas merupakan Versi Amerika yang menggunakan Karburator sama dong dengan versi Indonesia, GT250R sepertinya hanya menunggu waktu saja dirilis di Indonesia Via Honlei Motor dan Tentu saja CBR 250R di USA sama persis dengan Yang di Indonesia . . . so mari Kita kupas hasil komparasi Majalah Motorcyclist edisi Juli 2011 ini.

ERGONOMI

Silahkan Cek  ke tiga gambar garis segitiga Ergonomi di atas kita bisa analisa bahwa . . . surely . ..  Hyosung GT250R merupakan Yang paling bergaya ‘balap’ dari ketiganya . . . Jangkauan tangan  di GT250R adalah yang paling panjaaang 76,5 cm inchi bos !! lalu CBR merupakan motor yang paling Friendly jangkauannya hanya 67,3 . . . Ninja 1 cm lebih panjang dari CBR. So Untuk rider asia yang rata rata memiliki jangkauan kecil, Ninja dan CBR adalah pilihan yang cukup friendly

nah sekarang gimana posisi tekukan kakinya . . . GT250R kembali  . . . sangat Racy, dengan sudut 89,1 . . . dan jarak paling pendek 44,5 cm , makenya dijamin memelik tangki bangeeet . . . CBR dan Ninja memiliki jarak seat-footpeg yang sama yakni 47,5 cm namun sudut CBR lebih lebar yakni 91,6 derajad . . . ini membuat CBR memberikan extra leg room lebih dibanding Ninja . . . kenapa? Dengan sudut lebih kecil, dengkul kaki akan lebih nekuk bro, cmiiw.

PERFORMA MESIN

Jika Kita Lihat ketiga data Hasil Dyno yang dilakukan Oleh Motorcyclist maka dapat diketahui bahwa CBR 250R merupakan Motor yang paling torqi di RPM Bawah maupun menengah . . . Gile Bro . . . di rpm 3 ribuan aja  . . . torsinya udah berada di atas 10 lb.ft . . . sedangkan  GT250R berada di sekitar angka 10 lb.ft dan Ninja 250R berada di Bawah 10 lb.ft . . . so dalam keadaan yang sama sama standar, Memang Logis CBR merupakan rajanya Drag di rpm rendah-menengah sampai 400 meteran

Sedangkan Top Power di pegang oleh Ninja 250R  yang membukukan angka 24,6 bhp @10.250 rpm diukur di Ban belakang . ..  selain memiliki top speed tertinggi diatas ketiganya, Ninja 250R memiliki kelebihan lain . . . getaran di RPM tinggi paling miniiim bro . . . menurut Motorcyclist Mesin CBR 250R akan mulai menggetarkan kaca spion dan terasa di footpage pada rpm mulai 10.500 rpm. Dari data diatas, Ninja 250R dan GT250R memiliki kuva yang cukp linear, sedagkan CBR 250R sedikit ada drop power di rpm 5.000 . . . setelah itu linear cenderung parabolic sampai rpm 8 ribu-an

DATA PERFORMA TEST JALAN

Hyosung GT 250R

Kawasaki Ninja 250R

Honda CBR 250R

Ok gimana Performanya ketika di adu Data drag 1/4 mile (650 meter) dari keadaan diam di jalanan . . . Ninja 250R merupakan motor tercepat dengan catatan waktu 15,3 detik dengan top speed 135,4 km/jam . . . begitupun ketika dicoba akselerasi gear terakhir dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . Ninja hanya butuh 6,3 detik . . . disinyalir dikarenakan unggul power Ninja 250R bisa begini cepet

Sedangkan CBR 250R walau hanya memiliki mesin 1 silinder, namun dalam adu data Drag masih lebih cepat dari GT250R yang bermesin V-Twin. CBR 250R membukukan waktu 16,2 detik untuk melibas 650 meter dari keadaan diam sedangkan GT250R lebih lambat 0,6 detik. Begitupun akselerasi top gear dari 96,5 km/jam sampai 128,75 km/jam . . . CBR hanya butuh 8,2 detik, sedangkan GT250R lebih lambat 0,4 detik

Lalu Bagaimana Efesiensi Konsumsi bahan Bakar . . . Dari data hasil pengujian Motorcyclist dapatlah kita simpulkan bahwa CBR 250R merupakan yang paling irit dengan rata rata mileage 28 km/liter . . . sedangkan GT250R berada ditengah tengah dengan mleage 26,4 km/liter . . . dan Ninja 250R merupakan motor paling nggak irit diantara ketiganya dengan Mileage rata rata 22 km/liter . . .

TMCBlog melihat ketiganya memiliki diferensiasi baik dari ergonomi, performa mesin, performa betot dijalanan dan terakhir konsumsi bahan bakar . ..  Namun dibalik itu ada lagi aspek yang bisa menjadi bahan pertimbangan . . .yang pertama adalah bentuk Hyosung GT250R memang sangat Moge memiliki garis desain GSX R Family . . . dimensinya sama dengan GT650R . . . CBR 250R sangat VFR 1200 sedangkan Ninja 250R cukup Manly dengan desain yang beraura genre ninja series

Setelah itu masalah fitur CBR 250R memiliki Dashboard yang juga sangat VFR 1200, Injeksi, dan C-ABS. GT250R memiliki dashboard digital yang terangnya bisa diatur atur, rerarset yang adjustable, sok depan USD, dan dual disc Brake di depan  . . . Ninja 250R nggak terlalu banyak berkutat di detail fitur, dashboardnya hanya mengalami minor change ganti warna . .  thats All . . . namun memang paling kenceng

Bagaimana maintenancenya? Di USA sana Hyosung GT 250R merupakan motor yang menurut anjuran Pabrikan harus paling sering masuk bengkel . . . tercatat ganti Oli dan setel klep setiap 4.000 km. Ninja 250R diurutan kedua . . . yakni ganti Oli dan filter pada 9.600 km (keget euuy . . beneran niy? ) dan setel kerenggangan Klep setiap 12 rb km bro . . . CBR 250R adalah yang paling jarang masuk bengkel . . . ganti Olinya di setiap 12.800-an km dan setel klep di setiap 25.740 km bro . . . wedeeeehh . . .

nah semuanya lengkap kap kap menjadi bahan pertimbangan . . . sekarang tinggal bro pilih dah sesuai dengan keinginan, kemampuan dan minat . . . Semoga Ulasan ini bermanfaat . . . selamat berlibur

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Ternyata New Thunder 125 memiliki Banyak Kesamaan Dengan Suzuki EN150 Ya
Next article
Selamat dan Sukses atas Terbentuknya CBR 250R Club Indonesia Chapter Jabodetabek

317 COMMENTS

  4. buat kalian rider ninja, jangan remehkan cbr!! jangan ngerasa motor kalian lebih superior. ingat cbr masih menyimpan misteri!!! hahahha gilaa gila

  5. cbr250rr th1991, mesin mc14E dgn spek: DOHC inline 4cyl, 45HP/21.5Nm, top speed 180kph…byk tau lebih baik, drpd ribut mulu keliatan bodohnya…piisss

  7. lha ndi iki FBY kok egaa koment mneh..
    apa udah nyrah alias kebakaran rambut…
    hahahahahahaha………

  12. Haha… Klo gtu ttp mantap di NINJA250.. So lbh kenceng… Mslah konsumsi bbm+ganti oli, ga mslah sgtu msih jauh lbih irit dari ninja 150rr punya gue….:p

  13. 124,115,93,86,85,81,77,73,63 kalo CBR pake 2 cylinder bisa bangkrut tuh HONDA ga ada yang beli 1 cylinder aja harganya mahal gitu. mesin TWINCAM ama DOHC itu beda kalo DOHC udah pake double CAMSHAFT, tpi kalo twincam masih sohc alias cuma 1 camshaft tapi ada 1 gear tambahan yang fungsinya mirip ama DOHC biar pasokan bhn bakar lebih kaya, kalo mesin ninja itu 2 sylinder segaris parallel DOHC, yg GAPTEK ga usah komen deh, yg belum pernah pake kawasaki sebaiknya jgn tulis komen dulu deh, coba dulu motornya baru lu semua pada komen disni biar obyektif, minimal kalo ga punya ninja ya tipe bebeknya, yang pengin kencang pake ninja dijamin ga kecewa, ada 3 kelebihan di kawasaki, kestabilan tiada banding, kenyamanan tiada tara, performance tiada tanding, di jamin, kawasaki edge aja baru keluar 1 tahun udah jadi juara ARRC (asian road race championship), kalo lu pake honda CBR tapi minumnya premium siap2 aja buat turun mesin, irit sih tapi injeksinya rewel. klo saya pilihnya NINJA ZX 6-R, btw disni panas ya kaya musim kemarau tahun ini.

  16. Keren bgt nii bahasan,semuanya lengkap.cuma untuk harga aga belum dibahas ya?hehe
    But overall,kata saya 2 jempoll..

  17. review gue sebagai pemakai ninja 250
    kelebihan ninja
    – dari segi body lebih keliatan kekar apalagi kalau ban dah ganti
    depan 110/60 belakang 150/60 min BT 092
    – lebih stabil di ajak kenceng di banding ninja RR dan CBR 250
    – suara knalpot khas 2 selinder

    kekurangan
    – posisi riding kurang begitu comfort di banding CBR 250 dan ninja RR
    ibaratnya enak dilihat orang lain,tp gak enak yg pake ninja 250nya ,apalagi macet”an…
    – barang aftermarketnya mahal”, dah seharga moge..malahan di beberapa part lebih mahal dari pada moge 1000 cc

    tp overall ninja 250 R dah cukup muasin hobi motor gue,meskipun agak boros,” tp kalau dah beli motor premium berarti dah gak mikirin beli bensinnya “

  19. Gua banget tuh Kyo.kita yang punya N250R ga usah mikirin pertamax,yang penting pertamaxnya ada dimana-mana,malu dong masak mampu beli N250R masih aja mikirin harga pertamax.apa kata dunia…..ky paman gue beli CBR di kasih minum ama bensin ha…ha…ha…amit amit kacian deh…tuh CBRnya megap-megap dikasih minuman bensin timbal,bentar lg tuh CBR ditimbang ama tukang rongsokan.kacian …tuh CBR.NASIB-NASIB…….

  23. TUH KAN UDAH JELAS-JELAS BAHWA CBR-250 YANG PALING UNGGUL TRIMAKASIH INFORMASI NYA.SAYA MAU BELI CBR 250……YG TERBUKTI LEBIH UNGGUL

  25. gw mw ikutian ni, sxligus mw tnya.,?
    gw mw beli motor gan, p gw bingung mw beli ap
    gw mw’y yg sekelas 200 ke atas.,!
    enak’y beli yg mn y.,.,??

  26. gue udah beli CBR
    n rasax oke banget coy
    cuman kalo terlalu laju itu dia kelemahanx
    getar abis ampe ampe baut spion ampe longgar
    wkwkwk
    tpi soal lajux tetetp ok kok
    cayoo CBR

  27. walah ga kebeli motornya mahal2 semua itu… pasti anak orang kaya semua itu… ane cuma pake ducati monster .. kira2 kuncengan mana ya huhehehehe… gaspollllll…

  30. Kalo Soal Mesin n Teknologi Ane Ga ragu lagi ma brad Honda. Pkonya Topnya deh.. Bukan karena ikut2tan tapi ane sering merhatiin moto gp kliatannya honda maping mulus deh ma mesinnya.
    bravo honda.

    tp sayang kalo cbr wah terlalu mahal, meningan pake beli kolam ato sawah.

  31. aku pilh ninja; ninja lebih mantep ,lebih kenceng larinya,modelnya lebih bagus,buat apa pilih yg irit jalannya kayak bebek…alove ninja…

  35. CBR 250 Lebih mantep, lebih Gagah, lebih keren , lebih istimewa.
    aku dah coba 22 nya…
    Cuman kalau pakai Ninja saya agak tidak enak … warnanya seperti Cendolll Cincouuuuu……

  37. Numpang Nimbrung nih…..
    Sy pake ninja 250r, G boros2 amat…… 6 hari keliling2 cm habis 80rb…. Satu Tangki Fuel Tank bisa menempuh jarah 489KM…… Lumayan irit tapi….. di suku cadang ampun bener….. Kampas remnya aja 1 PSNG Rp.250rb/5bln se x, G2 tarknya Rp.1.9jt bro/1.4tahun se X…. Satu lagi…. koplingnya kok gampang putus ya???? Power maxnya 180km/jam n masih bisa di gas lho…….

  38. semua manusia beda2 mendingan kalo beli motor dites dulu kurang lebih 1tahun cbr memang mantap.(kan baru) jadi stok onderdil banyak coba pikir kalo injeksinya ato absnya bermasalah pasti mahal dong kaya si vixi setir menyentuh tanah ato terjemur matahari apalagi kalo karat ato pasir sampe tembus injeksinya. cari motor tuh jangan tergiur iklan. saya memang deso tinggal aja di sulawesi jauh dari kota besar tapi guru saya ambil s3enggin dari jepang pengalaman mesin hampir 30th yang namanya enggin lebih dari satu itu bagus coba mobil pake 1 silinder? segede apaya silindernya?mending aku beli punya opa honda 125 dua silinder dari pada cbr cuma 1.ato mau yang irit cepat tuh si mio.ayo taruhan ama mio disini drag race mau200-400,2ke. bilang jago di putaran bawah tuh si mio ada fb saya fotonya

  39. pagi all…..
    nimbrung lagi nih….
    tadi pas mau kantor ada CBR250 yg ngajak balapan n jalannya juga lurus lagi……. asyk cuuuyyy……… (cbr250vsninja250)
    wakakakakakakakakakakaka…… kenapa kalo seseorang itu dah kalah kok masih ngotot ya ????……. motor n joky harus sehati kalo mau balapan…….motor OK kalo jokynya sok2an percuma mah…..

  40. @ kongmentator :

    Anda Bilang harus “OBYEKTIF”
    Anda Pernah pakai atau gunakan antara CBR 250 dgn Ninja 250?

    Kalau anda belum pernah merasakan jalan menggunakan ke 2 motor tersebut tidak usah bilang OBYEKTIF!!!… (sewot jadinya)

    Karena kalo Anda mau OBYEKTIF harus anda rasakan bagaimana kalo motor “A” dijalan lurus dengan kecepatan tertentu dan melakukan Rem Mendadak di banding Motor “B”….

    Bagaimana Keseimbangan di jalan menikung dgn kecepatan tertentu?

    Bagaimana kestabilan motor “A” dibanding Motor “B” kalo boncengan berdua?

    SATU LAGI PERTANYAAN PALING PENTING

    Apakah Anda Tahu kalau mengendarai sepeda motor ada ilmu dalam mengendaraainya? Posisi Duduk? Posisi Menikung? DLL?

    Harusnya anda Bertanya kenapa Pabrikan membuat Mesin 1 atau 2 silinder?

  41. @ ALL.,sumpeh ni pade ribut aja ,mending ane,kagak perlu harga mahal tapi yang pentg scorpio ane masih bisa ngimbangin jagoan lo pada ,yang penting gak terlalu ribet, n 1 hal,jangan ngmngn performa ,wong kalo pke bbm yang subsidi,emang tuh motor buat di bawa lurus aje apa,akur ye

  45. Info Herbal

    Bagi Yang Menderita Penyakit Kronis Silahkan Kunjungi Blog Ane.

    dan untuk Motor yang diatas so pasti HONDA Lah..

    dan untuk Kawasaki & hyosung ga bisa disamain dgn HONDA.

    Pesaing Honda Tu Ducati, Yamaha.

  46. astaga ene bopung2 ga jelas cm bs jelek2in motor!!! kebeli jg ga bacotnya merasa da dewa… mikirnya jg paling mending bli mobil daripada beli motor 45juta+ beli carr* buat tarik angkot de sana… 😀 😀 😀 😀

  47. Tulisan yg baik dan brilliant..
    Betapapun sama bundarnya roda sepeda motor, letak kunci kontaknya di saku pengendara. Rider Indonesia amat dipengaruhi oleh kondisi kantong ajaibnya.. Segi tehnis sering kali hanya menempati pemikiran para raja kecil di papan menengah ke atas yg kondisi ekonominya lengkap dari Senin sampai Minggu. Tetapi untuk yg banyak cuti alias Senin Kamis, maka dgn nafas ngos ngosan faktor harga jadi prioritas utama. Selebihnya ya tersedianya suku cadang yg melimpah ruah. Sampai disini kita tinggal menunggu kompetisi pasar antara Kawasaki yg sudah jelas amat sangat mendapat tempat di hati publik Indonesia dgn Ninja 250cc diikuti Honda CBR 250 yg sesekali terlihat di jalan raya. Hyosung masih menunggu..untuk menggapai hati konsumen jika terealisasi. Kawasaki rasanya memang sudah bertahta di hati pria Indonesia. BRUMMM… Derunya pun disukai. Salam (f)

  48. Huyuhhhh…saking kencangnya itu motor 250cc..sampai posting saya yg pertama tadi hilang. Entah jatuh dimana..

    Rilek ajalah just a comment.
    Namanya juga komentar, maka hasilnya tak jauh dari pikiran yg menyampaikan.
    Selama ban masih bundar dan berputar, maka ujung2nya bukan merk motornya, tapi kemampuan kantong publiklah yg menjamin seberapa banyak jumlah motor 250cc yg mengaspal yg membuat nama besar produsennya kian dikenal.
    Publik pengguna motor 250cc di negeri kita tak sekedar mempertimbangkan faktor tehnis belaka. Tampilan fisik benda berjuluk kuda besi dan panjang pendek nafas kantong publik juga faktor penentu vital suatu produk sukses di pasaran.

    Sejauh ini Kawasaki dgn Ninja 250cc-nya TIDAK DAPAT DIPUNGKIRI sebagai raja dalam kompetisi memenangkan hati publik, mungkin pihak Kawasaki memang tau pasti bagaimana menyiasati bagaimana merengkuh publik dgn memadukan formulasi mesin dan design fisik motor 250cc dan memahami tarikan nafas kantong yg mana yg bisa disentuh. Hadir terus dari Senin sampai Minggu dan mana yg cuma Senin- Kemis alias ngos ngosan. Timing Kawasaki melepas produk juga tepat, sehingga memimpin pasar baru diikuti Honda dgn CBR 250nya yg sesekali terlihat melaju di jalanan. Hyosung 250 memang ada walau baru dalam bentuk gambar saja saya melihatnya. Dan itu fakta. Yang terbaik di hati publik bukan siapa pemenang argumentasi tapi siapa yg paling banyak dibeli produknya dari pabrik yg menjual motor 250cc. Sampai suara meraungnya pun membuat jatuh hati, ya cuma Ninja 250cc dari Kawasaki.
    Ayo kita ngaspal lagi buat cari duit, biar bisa beli pulsa.

  49. Kaciaaan banget yah para rider ninja 250r makenya cuma SABTU MINGGU doang…hahahaha
    mau make buat harian sayang banget, udah badan pegel-pegel, selangkangan panas (ditambah lagi panasnya terik matahari), kagak bisa capai top speed (udah tau kan jalanan di ibukota macetnya tuh kaya gmna, apa lg kalo pas jam kerja alias SENIN ampe JUMAT), mana boros lagi, ingat BBM udah pada naik (liat aja tuh harga pertamax udah nyampe RP 10100/L)…hahaha
    Mendingan beli CBR aja udah irit, bisa dipake ngaspal harian lagi, so nggak usah kayak rider ninja tuh yang cuma bisa tungguin hari SABTU MINGGU doank buat unjukin gigi (MASIH UNTUNG KALO PUNYA GIGI)…hahaha

    1 LAGI NIH BUAT REFERENSI : katanya motor kawasaki itu motor yang paling kenceng yah??..udah gitu mesinnya udah pade canggih..hehehe (yah itu mah kata-kata dari sebagian orang bego)
    KALO BOLEH TAHU, EMANG KAWASAKI UDAH BERAPA KALI SIH NAIK PODIUM DI KEJUARAAN MOTOR GP..??
    SETAHU GUE MAH, MOTOR YANG KENCENG + MESIN CANGGIH TUH SERING-SERING NAIK PODIUM YAH KAN

    kacian…kacian…kacian…hahahahahahahaha

  50. wah wah wah……. saya pake ninja 250 black edition thun 2011 untuk harian, ternyata asyk n enjoy apalagi kalo dipake untuk keluar kota makin enjoy pas di gas poel……… dumai, padang, medan, kuansing g ada masalah…… minyaknya juga irit…. siapa bilang ninja 250 boros????…… yang bilang pasti blm pernah naik ninja 250!…… untuk di dalam kota yang stop n go juga g ada masalah……… CBR250 juga saya pake ( punya adek ) tapi satu kekurangan, finishingnya kurang rapi dan kalo pgen ngegas poel pasti bergetar tu bodynya……… kalo dipikir antara CBR250/Ninja250 untuk dipake di indonesia apalagi dgn BBmnya yg kurang bagus… saya lebih suka pake ninja250. kalo CBR, ribet ntar kalo injeksinya eroor apalagi kalo sdg perjalanan luar kota…… ampun deh.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP