Bro sekalian, banyak sekali bro bro pengunjung blog yang mengirim pertanyaan ke saya selaku author blog ini perihal Honda CBR150R . . . Kebanyakan dari mereka merasa bingung setelah mendapatkan informasi bahwa Versi CBR150R Yang beredar di Indonesia adalah versi dengan spesifikasi lebih rendah dari Versi Thailand atau dalam bahasa temen temen pengunjung blog Down Spec . . . Apakah hal ini benar adanya?
Jujur tmcblog tidak memiliki kapabilitas untuk menjawab hal tersebut, ngelihat barangnya aja belom, megang belom, apa lagi nyobain . . . so dari pada ngalor ngidul membuat sesuatu yang nggak jelas jadi makin nggak jelas maka saya memutuskan untuk men-forward pertanyaan pertanyaan dari Bro bro semua langsung Ke Astra Honda Motor (AHM) dalam Hal ini divisi Tecnical dan divisi HC3 . . . Tidak ada maksut apa apa selain hanya menguhubungkan kepentingan konsumen ke ATPM . . . mumpung Tuhan masih memberikan kesempatan tmcblog untuk bisa akses langsung ke ATPM. . . . Dan Hal ini bukan hanya terjadi di Honda . . . beberapa Bulan Yang lalu pun ada kasus serius antara Konsumen dan Yamaha yang tmcblog salurkan aksesnya, syukur alhamdulillah akhirnya selesai dengan baik.
Dan respons dari Honda cukup Baik dan cepat . . . dua hari yang lalu , kira kira 10 jam setelah saya layangkan pertamnyaan . . . saya dihubungi oleh AHM. AHM bersedia menjelaskan pertanyaan-pertanyaan tersebut dan Rencananya TMCBlog akan bertemu AHM pekan depan . . . Tentunya Hasil dari pertemuan tersebut akan tmcblog share ke bro sekalian. . . . Masih ada waktu beberapa hari kedepan, so bila bro bro sekalian masih ada sesuatu yang mau ditanyakan perihal aspek teknis dan non teknis yang berhubungan dengan CBR150R . . . monggo layangkan email (alamatnya ada di side bar) , message Facebook, DM Twitter @taufikmotoblog . . . Insya Allah akan tmcblog sampaikan 100% persen ke AHM untuk dimintakan tanggapannya . . . so  . . . mongooo, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
loh kog spec down?? iki gimana iki?
@131.jafar.
ya tak tau lah….
mungkin salah rasio gigi, yg jelas pas tanjakan curam udah gigi satu smpet mlorot.
i dunno….
skedar sharing aja.
ga percaya gpp.
*pasrah*
152. robert de niro – Juli 16, 2011
bukannya ane percaya atau ngga percaya nich.yang jelas untuk tanjakan curam memang tenaga motor cub honda rata2 kurang ( case yang pernah saya alami supra fit ).tapi itu juga disebabkan karena pada saat mau nanjak biasanya si rider kurang siap dalam pemilihan ratio gear.contoh misalkan ente baru pindah ke gigi rendah pada saat ente sudah berada pada titik tanjakannya atau pada saat ente sudah berada pada tanjakan tersebut.nah walaupun ente sudah pakai gigi satu tetep aja momennya ngga kuat untuk naik.beda,jika ente sudah pindah ke gigi rendah menjelang tanjakan curam tersebut.biasanya kendaraan sudah cukup momen dan tenaga untuk naik….imho cmiiw
Vixion 0,130 HP/kg
Cbr150 0,127 HP/kg
Brarti wajar lah klaim pabrikan :
Top Speed Vixion 125 km/j
Top Speed Cbr150 124,3 km/j
Fu ga usah ditanya, 0,163 HP/kg tembus 140 km/j masuk akal.
masa spec diturunin masberooo…
untuk investasi
motor honda lebih worth it dibanding yang lain
pa lagi, motor kaleng yang itu tuh
^^ beli motor kok untuk investasi,.
wkwkkwkwkwkwkwkwkwkwkw
*ngakak guling2 sambil ngupil,, 😆
^ ^ ^
hehehehehe
kan ga semua orang bisa gonta ganti motor
pa lagi orang desa, kan ga kaya2, beli ya yang awet, yang menuhi kebutuhan, daya jual kembali tinggi
ini investasi jangka panjang namanya
Ga kayak sodara mercon yang dari gayanya kayak bisa beli motor 100…
mas taufik,
tadi malam saya compare hasil uji tim
OTOMOTIF antara CBR150 2011 (di edisi Otomotif
terbaru) dan CBR150 lawas (artikel di Otomotif
lawas),
serta saya juga cek kliping tesride new Satria FU
(Otomotif lawas)
pengukuran new Satria dan new CBR
menggunakan Racelogic, sedangkan old CBR
menggunakan Vericom VC..
hasilnya??
new CBR150 (AHM) lebih cepat tarikannya
dibanding old CBR dan new Satria batok gede
meskipun diuji tidak bersamaan,faktor
cuaca,kelembaban,dll, tapi setidaknya bisa
merupakan gambaran
kalo sampean punya klipingnya monggo di cek..
topspeed dari uji tim OTOMOTIF
CBR150 lama : 140kpj by Vericom
newCBR150 2011 (AHM) : 140kpj by Racelogic
new Satria batok gede : 120 kpj by Racelogic
kebetulan saya dulu pernah punya CBR150 2006,
topspeed 160kpj (spido), dan Satria 2004 CBU
148kpj (spido), memang mesin DOHC gawean
Honda mantap tenan.
————————————
Bener lg con, bagi dia motor adalah investasi, soalnya tuh motor lsg dipasangin gerobak gendong dijok belakang buat jualan klontong di pinggir jalan, bagi kita motor ya bkn investasi lawong cuma buat jalan2 doang, beda kelas con jd beda sudut pandang 🙂
Power New CBR 150 = 13,1KW = 17,5 HP
Berat Kosong = 138 kg
Power/ Berat = 17,5 hp/ 138 kg = 0,127
Harga OTR Jakarta = Rp.33.000.000
Power Vixion = 11,1 KW= 14,9 HP
Berat Kosong = 114 kg
Power/ Berat = 14,9 Hp/ 114 Kg = 0.130
Harga OTR Jakarta = Rp.21.115.000
—————————————
Emang beda ya, pake data valid pabrikan singkat padat jujur, eh yg ngoceh test ride panjang lebar kobong bo’ong.
Percaya data pabrikan aja ah….
@junto
data pabrikan bisa salah (ketik) mas,,,
@ sapujagad link dong bro.. Kalo misal bentuk majalah fotoin biar mejret semua disini
Sorry gak percaya majalah or testi, data pabrikan lebih valid.
Vixion 0,130 HP/kg
Cbr150 0,127 HP/kg
Brarti wajar lah klaim pabrikan :
Top Speed Vixion 125 km/j
Top Speed Cbr150 124,3 km/j
Fu ga usah ditanya, 0,163 HP/kg tembus 140 km/j masuk akal.
—————————————
Suka gue komen yg masuk akal gini, ini baru cerdas!
@ nemo beuh berarti kalo pabrikan ngibul lo percaya ?
Kaya Zx 10R klaim pabrikan 198,9 hp, bobot 439 lbs, bmw S1000RR klaim 193 hp bobot 459 lbs. Nmun ternyata pas di tes majalah dan dyno bmw unggul telak 183 hp @ rear wheel sedang kawasaki hanya 174 hp (UK Version). So masih percaya data pabrikan ??l lo percaya ?
Kaya Zx 10R klaim pabrikan 198,9 hp, bobot 439 lbs, bmw S1000RR klaim 193 hp bobot 459 lbs. Nmun ternyata pas di tes majalah dan dyno bmw unggul telak 183 hp @ rear wheel sedang kawasaki hanya 174 hp (UK Version). So masih percaya data pabrikan ??
@ nemo kaya aprillia Rsv4 juga klaim 180hp, gsxr 1000 klaim 191hp. Nmun di dyno dan pas di tes aprillia unggul..
Harga gak pernah bohong
Silahkan dipilih sesuai hasrat :
Power New CBR 150 = 13,1KW = 17,5 HP
Berat Kosong = 138 kg
Power/ Berat = 17,5 hp/ 138 kg = 0,127
Harga OTR Jakarta = Rp.33.000.000
Power Vixion = 11,1 KW= 14,9 HP
Berat Kosong = 114 kg
Power/ Berat = 14,9 Hp/ 114 Kg = 0.130
Harga OTR Jakarta = Rp.21.115.000
—————————————
Kalu aku jelas beli Vixion masbro, lebih murah tp lebih bagus performanya.
@ 30. DreamR – Juli 15, 2011
tanya jiga apa ada piranti buat nambah torsi… karena dari beberapa review mulai dari DP, M PLUS, OTOMOTIFNET, & blog YB. rata2 bilang kalo motor ini ga ok buat jalanan macet n orang2 yang ngejar waktu
========
Hem, aq bisa menyimpulkan kata kunci :
“gak ok buat jalan macet”berarti torsinya lemotz?
“orang2 yang ngejar waktu” berarti kagak bisa lari ya?
===============
Dl aq dah posting, akan q perjelas :
1. Oktan 92 jadi 88.PASTI KOMPRESI TURUN.
Bagi yg speedlover,pasti tahu kegunaan kompresi,semakin tinggi, semakin dapet performa nya.
2. KOMPRESI TURUN, IMBASNYA LANGSUNG KE PERFORMA.POWER TURUN.KAGAK MUNGKIN 19,5 HP
3. KOMPRESI TURUN, IMBASNYA LANGSUNG KE PERFORMA.TORSI TURUN.KAGAK MUNGKIN 17
4. SPEC DOWN DI FITUR DIATAS.
5. HARGA KOK SPEC UP???????(OVERPRICE)
@dendy,
Pabrikan punya standar manufacture yg valid & tersertifikasi international (ISO), that’s enough 4 me.
Sedangkan testi org & majalah apalagi kamu pake standar pengujian apa? Ada sertifikat? Mo dipercaya tp amatir, no thanks.
@ Dendy, lu spt biasa, byk ngibul, No Link = HOAX 🙂
@ 166. Doll – Juli 16, 2011
Vixion 0,130 HP/kg
Cbr150 0,127 HP/kg
Brarti wajar lah klaim pabrikan :
Top Speed Vixion 125 km/j
Top Speed Cbr150 124,3 km/j
Fu ga usah ditanya, 0,163 HP/kg tembus 140 km/j masuk akal.
=================
Setahu q, YMKI blm pernah ngeclaim topspeed vixi.
Tetapi bro vixioner dah bnyk yg nyoba vixi standar, tembus 125 km/j .
Aq jg Vixioner.pake vixi standar, vixi q topspeed 125 km/j.
=================
Sebenarnya vixi bisa dinaikin lagi topspeed nya, bisa ke 130 km/j.dengan syarat : Pertamax+, naikin settingan CO.dan 1 lagi yg penting, Vixioner nya punya nyali.
dendy feat nemo
wkwwkwkkwkwkwwkk
asli lucu,,, 😆
Nemo mengatakan:
Juli 16, 2011 pukul 4:49 pm
Sorry gak percaya majalah or testi, data pabrikan lebih valid.
————————————-
Setuju bro, klo data perorangan or majalah suka lebay (gara2 uang saku kali ya), bahkan disinyalir bermuatan BC produk2 kompetitor.
Cukup data pabrikan, toh mrk ngasih data motor mrk sendiri, pasti ya akurat lawong motor bikinan mrk.
Maaf cuma mau nawarin, silahkan dipilih masbro :
Power New CBR 150 = 13,1KW = 17,5 HP
Berat Kosong = 138 kg
Power/ Berat = 17,5 hp/ 138 kg = 0,127
Harga OTR Jakarta = Rp.33.000.000
Power Vixion = 11,1 KW= 14,9 HP
Berat Kosong = 114 kg
Power/ Berat = 14,9 Hp/ 114 Kg = 0.130
Harga OTR Jakarta = Rp.21.115.000
Masbro Mercon stanby di TMC terus nich.
Sekarang dendy dah berubah lho.dah brOkeN E Heart pricing CBR 150R
Sapa sih yg gak kenal dendy?
Alay omdo, monasco paranoid 🙂
Dendy : cbr gw bs lari kenceng!
FuRider : mossok, coba tanding ama fu gw!
Dendy : sorry ga bs, ga boleh sama Om, katanya byk fu bore up!
FuRider : fu gw standar!
Dendy : ga bs, cbr gw ambrol gara2 mo bore up 170cc!
FuRider : ya udah brarti emang fu lebih cepet!
Dendy : ga bs, pokoknya cbr paling cepet!
FuRider : mimpi!
Rangkuman dagelan si alay & raja monasco hehehehehehe
kok tau mas briptu norman,, saya bisa beli 100 motor,,
ngeles ya ngeles aja,, kok orang desa dibawa2,,
bersambung,,,
Waduh ono sing ngerekam toh 🙂
@ 141. irwanmoto3 – Juli 15, 2011
walaupun downgrade tp msh lbh kenceng dr vixi yoo gk popo,
vixi kan jg downgrade to,dr sosok r15 lama yg pake fairing,disk blkg,ban gede,footstep alum cast,dll msh indonesia jd vixi kyk skrg.
======
Bikin ketawa aja,kagak tahu sejarah Vixi&R15.
Vixi keluar di Indo 2007
R15 keluar di India 2008
Vixi downgrade?lha wong keluarnya duluan Vixi daripada R15.
Downgrade???Harga nya beda jauh.lebih mahal R15
======
Lha kalo ini, CBR 150R dah Spec Down, Lemotz, OVERPRICE
sambungan untuk norman.,
kalo nggak tau investasi, jangan ketik investasi,, sono g0gling dulu,, 😆
*nanti kalo di suruh kuli4h dulu,, aku pulak yg suruh bayarin,,,
sambungan norman
kalo nggak tau investasi, jangn ketik investasi, sono g0gling dulu, 😆
*nanti kalo di suruh kuli4h, aku pulak yg suruh bayarin,
@Who Am I
lagi seneng aja masbro,,,
nanggapi si manusia kaleng,,, 🙂
hahahaha
motor kaleng tetep aja motor kaleng…vega r 2004 bandingin sama supra 2003 aja harga vega r jatuh banget dibanding supra hahaha
@ fu rider oh silahkan bw fu lo ke sentul. Bnyk cbr club di sana.. Coz gue mulai curiga cbr yang lo maksud klonengan. Dari kata ” cbr mah gak perlu di bore up buat jebol, di monasco juga ada std yg jebol ”. Pdhl cbr mah sentul berkali2 juga gak ngowoz.
@ nemo
justru majalah itu dari vericom mas. Alat buat ukur accelerasi yg paling akurat. Justru kalo dari pabrik mereka ukur dari crankcase yg gak akurat. Dyno breng2 dan vericom jauh lbh akurat di bnding data pabrik.
@ 141. irwanmoto3 – Juli 15, 2011
walaupun downgrade tp msh lbh kenceng dr vixi yoo gk popo,
vixi kan jg downgrade to,dr sosok r15 lama yg pake fairing,disk blkg,ban gede,footstep alum cast,dll msh indonesia jd vixi kyk skrg.
======
Bikin ketawa aja,kagak tahu sejarah Vixi&R15.
Vixi keluar di Indo 2007
R15 keluar di India 2008
Vixi downgrade?lha wong keluarnya duluan Vixi daripada R15.
170. Who Am I
Dl aq dah posting, akan q perjelas :
1. Oktan 92 jadi 88.PASTI KOMPRESI TURUN.
Bagi yg speedlover,pasti tahu kegunaan kompresi,semakin tinggi, semakin dapet performa nya.
2. KOMPRESI TURUN, IMBASNYA LANGSUNG KE PERFORMA.POWER TURUN.KAGAK MUNGKIN 19,5 HP
3. KOMPRESI TURUN, IMBASNYA LANGSUNG KE PERFORMA.TORSI TURUN.KAGAK MUNGKIN 17
4. SPEC DOWN DI FITUR DIATAS.
5. HARGA KOK SPEC UP???????(OVERPRICE)
———————————————————————————–
bro coba cek di astra-honda disitu specnya cbr 150 kompresinya tetap 11.0:1 tidak berubah/ tdk turun…..
@ who am i, dan bikers
coba cek blog azizyhoree nah lo bkal tahu deh. Yang di set itu timing pengapianya, mungkin timingnya di lambat sedikit, memang ngaruh ke performa sih tapi gak begitu besar, kaya bndingin honda jazz cbu vs lokal. Lokal bisa nenggak premium cbu boro2.
@ 187. bikers – Juli 16, 2011
Santai aja bro.kayak gak tahu Sayap aja.Itu tu pembohongan massal.
=====
Gini lho bro,semua motor yg minum oktan 92, pasti kompresi nya diatas 10.
Semakin tinggi kompresi, semakin tinggi energi ledakan di mesin (pembakaran BBM) dan ini wajib diikuti oleh BBM beroktan tinggi (92 ato 95)
Vixi tu 10,4.wajib pertamax.kalo dikasih bensin, pasti nembak knalpotnya (letupan di knalpot).
Itu baru kompresi 10,4.lha kl kompresi 11 gmn???km kasih BENSIN.pasti LOYO, KAGAK ADA TENAGA.
=====
Secara sederhana, ada perbedaan di tipe BBM :
bensin (oktan 88) vs pertamax (oktan 92) vs pertamax+ (oktan 95)
bensin utk kompresi dibawah 10
=====
Kl km pake BENSIN di kompresi 10 keatas,ada efek negatif nya : timbul kerak di pompa bensin&kerak di injector.
@ 188. Dendy – Juli 16, 2011
Kan mmg ngaruh di performa.tp apa km gak tahu efek negatif pake bensin di mesin injection???????
Timbul kerak di pompa bensin&kerak di injector.
Oh iya, km kan pake motor karbu.
tp gpp, jgn sedih, belalang sembung mu lebih ganas dari si CBR 150R ini kq.
Aq cuma mw tny ke semua orng yg tahu ttg teknik mesin.
Mengapa dibikin kompresi 11?kl hanya dikasih bensin?
Mengapa ada bensin (oktan 88),pertamax (oktan 92), dan pertamax+ (oktan 95)?
@ 183. mercon – Juli 16, 2011
sip masbro.TMC mmg perlu dijaga dr FBH yg sok hebat, tp cuma Hoax aja.terlalu membanggakan produk nya.
tp 1 hal yg jadi fakta.Fanatisme FBH bisa luntur krn Pricing yg SANGAT OVERPRICE
189. Who Am I
masa itu pabrikan bo’ong, mungkin lebih jelasnya coba liat di http://azizyhoree.wordpress.com/2011/07/14/tentang-all-new-cbr-150-yang-33juta/ seperti bro dendy sarankan…..
sudah2x kalo masalah CBR150 Dendy yang paling ngotot membela, hehehe… ini motor dijual kan bukan buat digunakan di sirkuit tho kang dendy, ini motor di jual buat di jalanan umum. lagian hampir 99% pengunjung sini belum pernah tuh kesentul.lagian mau di adu sama Vixion yang selisih harganya bisa buat beli bebek rondho kinyis2x. sudahlah tunggu penjelasan AHM besok,apa emang lemot akselerasinya atau tidak.karena kondisi jalan indonesia yang sering stop n go serta berbukit membutuhkan akselerasi yang yahud.
YAMAHO fan iri
ga punya motor DOHC
Yang penting Honda uda berani brojolin Motor Sport CBR. HEBAT Honda..!
realistis aja, Produk Honda jelas kualitas teknologi dan juga keawetan mesinnya. mantap!
Satu lagi motor sport Honda yang hadir. CBR 150 emang uda ditunggu-tunggu oleh pecinta motor sport. Honda mengerti kemauan konsumen. always Honda..!
Yang pasti hadirnya CBR 150 semakin menambah variatif tipe motor Honda yang ada di Indonesia. konsumen semakin banyak pilihan dengan kualitas terbaik. go Honda..!