Blogging activity

CBR150R Indonesia Down Spec ? Nantikan Jawaban Versi AHM Pekan depan

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, banyak sekali bro bro pengunjung blog yang mengirim pertanyaan ke saya selaku author blog ini perihal Honda CBR150R . . . Kebanyakan dari mereka merasa bingung setelah mendapatkan informasi bahwa Versi CBR150R Yang beredar di Indonesia adalah versi dengan spesifikasi lebih rendah dari Versi Thailand atau dalam bahasa temen temen pengunjung blog Down Spec . . . Apakah hal ini benar adanya?

Jujur tmcblog tidak memiliki kapabilitas untuk menjawab hal tersebut, ngelihat barangnya aja belom, megang belom, apa lagi nyobain . . . so dari pada ngalor ngidul membuat sesuatu yang nggak jelas jadi makin nggak jelas maka saya memutuskan untuk men-forward pertanyaan pertanyaan dari Bro bro semua langsung Ke Astra Honda Motor (AHM) dalam Hal ini divisi Tecnical dan divisi HC3 . . . Tidak ada maksut apa apa selain hanya menguhubungkan kepentingan konsumen ke ATPM . . . mumpung Tuhan masih memberikan kesempatan tmcblog untuk bisa akses langsung ke ATPM. . . . Dan Hal ini bukan hanya terjadi di Honda . . . beberapa Bulan Yang lalu pun ada kasus serius antara Konsumen dan Yamaha yang tmcblog salurkan aksesnya, syukur alhamdulillah akhirnya selesai dengan baik.

Dan respons dari Honda cukup Baik dan cepat . . . dua hari yang lalu , kira kira 10 jam setelah saya layangkan pertamnyaan . . . saya dihubungi oleh AHM. AHM bersedia menjelaskan pertanyaan-pertanyaan tersebut dan Rencananya TMCBlog akan bertemu AHM pekan depan . . . Tentunya Hasil dari pertemuan tersebut akan tmcblog share ke bro sekalian. . . . Masih ada waktu beberapa hari kedepan, so bila bro bro sekalian masih ada sesuatu yang mau ditanyakan perihal aspek teknis dan non teknis yang berhubungan dengan CBR150R . . . monggo layangkan email (alamatnya ada di side bar) , message Facebook, DM Twitter @taufikmotoblog . . . Insya Allah akan tmcblog sampaikan 100% persen ke AHM untuk dimintakan tanggapannya . . . so  . . . mongooo, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Road To Tanah Suci (1) . . . Niat, Fokus dan serius
Next article
TVS Rencana Produksi 5.000 Unit Tormax N54 PU

224 COMMENTS

  1. Buat Kang Haji……saya punya usul… 1. Bgmn bila ke 2 Motor baik yg CBU nya IU sm AHM dicompare apa perbedaanya…2. Ke 2 motor di tes sama2 diberi Premium hasilnya bagaimana….3. ke 2 motor di tes sama2 diberi Pertamax hasilnya bagaimana….biar nggk pada penasaran..

  2. Beli lewat IU aja, lebih mahal tetapi lebih berkualitas daripada versi downgrade. Kasus selesaikan

    Dah biasa konsumen dinegri ini mudah dikadalin.
    🙂

  3. jiaahh, kalo AHM yang jawab pasti jawabannya “bukan spec down” dong, mana mungkin mereka bakal bilang spec down.

    eniwei, emang beberapa bulan yang lalu yamamah ada kasus apaan?

  5. No Offensif ya. Coba bro RDN cek dulu motornya.

    1.Apakah sudah motor anda dalam kondisi prima atau belum ? Sudah service berkala ?
    2. Apakah cuma motor Honda anda saja, bagaimana dengan motor Honda lain ?
    3. Apakah beban bawaan motor anda melebihi batas kemampuan motor anda ?

  7. Teman2 sebangsa tanah & air yg broken heart… Udah ga aneh lg kalo harga disini lebih mahal dr versi aslinya… Kayak ga biasa aja neh… Heheheh… Mungkin dimahalin buat nutup biaya riset buat down spek… Kan down spek juga butuh riset biar aman minum bensin kere… Xixixii :mrgreen:
    *cliiiiiiing….

  8. @biker’s and mas taufik:
    cbr 150 versi AHM kan walopun dah bisa di inden,,
    lom ada barang nya kan?
    jadi baru cm bisa inden aja,, cmiiw..
    jd gmn tes nya?

  9. kata syp CBR 150 down spec, itu orang2 yang belum tau spec CBR aja…
    gw udh nyobain langsung kok, dan hasilnya CBR emang tangguh….

  10. @robert de niro
    *becanda..
    asli lucu koment nya ( jd tertarik pengen nyapa) statment mas bro honda lemot mungkin benar walaupun bau2nya lebih kental. cepat lambat sih relatif ya,apa lagi dijalanan bukan disirkuit. berdasar curhatnya motor masih sekelas,masalah kondisi merasa lebih terawat terus mpe bawa mocin segala. sebenernya bawa motor apa sih bro? trus dah bisa bawa motor belum??(mpe segt ny) satu lagi, saat riding dah diniatin balapan? inget juga pemakaian jumlah mata gigi sprocket penduduk asli pegunungan yg biasanya beda karena mobilitas medannya,harusnya kalo emang niat balapan, mereka menang ditanjakan belum tentu didataran. (maap bukan membela, curhatnya kurang detail)

  11. Mr robert dniro…anda tlh mengatakan kebenaran…good. Saya jg ngalamin γάπĝ sama, hanya di tmpt datar.

  16. wah tumben FBY anteng ga pada mencaci tuh produk, salut buat FBY.. ga kayak FBH dan kroni2xnya dimana2x BC melulu…sampai bosan…komentarnya diulang2x… Huff…

  19. xixixixi…..
    ya maaf kalo ada yg tersinggung.
    motor bokap “mertua” saya absolut revo,
    kbetulan tuh motor jarang dipake,
    paling ke kantor, servis emg akhir2 ni jarang,
    kalo ganti oli rajin, soalnya depan rumah ada bengkel kecil rumahan buat ganti oli masih sangguplah.
    ane bisanya pake scorpio 05 n absolut revo 2010 juga dirumah bro.
    yah mungkin emg kesalahan ane kurang sipp bawa motornya,
    ga kaya bro R2 ato PREDIK yg baru lahir udah bisa balapan….
    no offense.
    (^^)v

  20. Mr mercon…saya udah biasa BC (bold comments). Dan lgpula saya gǟƙ ada bilang merk yamaka ya td. Tapi kalo merk handah …memang TAK satupun menang di tmpt datar ato tanjakan,..satupun tidak buat di datar maupun tanjakan….cb cek saja..la. Merk nonhnd? Pasti ada penguasa masing2 kelas…ha ha ha

  21. Lah di saya, malah gǟƙ ada merk handah…cuma yamaka (ymh + kawaks). Jadi saya bukan benci handah ya, soalnya suzy dan bajaj jg gǟƙ punya…ha ha ha.

  22. oh ya ada yg blm kejawab,
    IMHO, jujur aja, mau ga mau emg saya kudu ngaku kalo saya ngerasa motor yah*nda agak lemot tarikannya, terutama yg bebek dibanding kompetitor yg lain yg skelas. ya termasuk sportnya jg sih, *maaf* sperti meggy n tigy, tapi untuk kenyamanan emg yah*nda ga ada yg bs ngalahin, nyaman bgt! dr jok, shock breaker, posisi riding, smentara klo matic saya akuin jg emg jempol. ya nyaman ya reponsif.
    *no offence lho* cuma pendapat saya aja.CMIW

  23. kalo motor dg harga 30 juta pst ngisinya PERTAMAX,dan pstnya udh ngerti dg yg namanya injeksi,kompresi tinggi,plus punya uang buat beli PERTAMAX

    lagian injektor kan sensitif bgt dg namanya PREMIUM,bahkan SUPRAX 125 FI yg kompresi rendah aja dalam 2 tahun udah ganti injektor (sumber Gila Motor pernah ada artikelnya),gmana kalo CBR 150

    mendingan CBR 150 BU jgan d downgrade deh,ntar aja kalo udah CKD

  25. mengapa tidak di coba dulu, jika sudah di coba maka dapat dibedakan sendiri perbedaannya, jika CC nya sama seh seharusnya spec nya sama dengan yang di produksi thailand 🙂

  26. Kang opik, tolong tanyakan sekalian bedanya sistem injection Vixion dengan CBR150i yang sudah step 3.
    Thanks.

  27. Jawabannya pasti gak jauh kayak gini:

    “Pertama adalah ditanggalkannya canister evaporator. Perangkat ini memiliki fungsi menangkap uap bensin dari tanki yang mungkin bocor ke udara luar. Berikutnya adalah terkait dengan bahan bakarnya. “Kualitas bahan bakar yang berbeda dengan Thailand membuat kita harus melakukan setting ulang injeksi bahan bakar,” ungkap Mitsuo Tamamura, Chief Engineer Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd. “Yang penting pakai bahan bakar unleaded atau bebas timbal. Di Indonesia pakai oktan 88 (premium) masih bisa, tapi untuk performa yang lebih maksimal kami rekomendasikan tetap oktan 92 (pertamax),” tambah Sarwono Edhi, Technical Service Training Manager, PT Astra Honda Motor (AHM).

    Perbedaan lainnya hanya perubahan kecil. Misalnya penambahan dudukan plat nomor di bagian depan. Pasalnya, di Thailand, sepeda motor tidak wajib pakai plat nomor depan. Terang sorot lampu depan juga berbeda.

    “Di Thailand ada regulasi lampu. Di sana lampu yang dipakai hanya 35 watt. Kalau di Indonesia kurang terang, makanya yang di sini pakai 55 watt sampai 60 watt,” jelas Mitsuo Tamamura yang suka tampil nyentrik ini.” ….

    Lho, lalu knapa powernya bisa drop dr 19,5 ps ke 17,5 ps?
    Kutipan dari blog sebelah:

    “Tenaga drop tersebut dikarenakan setting ulang ECU yang remapping dengan memundurkan timing pengapian (retard) guna mengantisipasi seandainya si cibie nantinya diisikan premium, maka akan tetap aman. Efek baiknya, mesin cibie AHM akan lebih fleksibel terhadap fluktuasi kualitas BBM, dan diharapkan akan lebih awet. Lain halnya dengan versi Thailand dimana bahan bakar minimum harus beroktan minimal 92, jika diisikan oktan 88 pasti akan mengalami detonasi (ngelitik) yang bikin mesin bisa langsung pensiun dini. Lha memang, efek tidak enaknya, tenaga mesin CBR 150 R yang di-design hi-compression & hi-performance jadi melorot. Ya ibaratnya kayak ade-rai suruh bisa makan nasi doank tiap hari. “

  29. mas taufik,
    tadi malam saya compare hasil uji tim OTOMOTIF antara CBR150 2011 (di edisi Otomotif terbaru) dan CBR150 lawas (artikel di Otomotif lawas),
    serta saya juga cek kliping tesride new Satria FU (Otomotif lawas)

    pengukuran new Satria dan new CBR menggunakan Racelogic, sedangkan old CBR menggunakan Vericom VC..

    hasilnya??
    new CBR150 (AHM) lebih cepat tarikannya dibanding old CBR dan new Satria batok gede
    meskipun diuji tidak bersamaan,faktor cuaca,kelembaban,dll, tapi setidaknya bisa merupakan gambaran

    kalo sampean punya klipingnya monggo di cek..

    topspeed dari uji tim OTOMOTIF
    CBR150 lama : 140kpj by Vericom
    newCBR150 2011 (AHM) : 140kpj by Racelogic
    new Satria batok gede : 120 kpj by Racelogic

    kebetulan saya dulu pernah punya CBR150 2006, topspeed 160kpj (spido), dan Satria 2004 CBU 148kpj (spido), memang mesin DOHC gawean Honda mantap tenan.

  31. wkwkwkwkwkwk mas robert kaya nira…bisa aja ente.ane ngga tau nich ini kejadian bener2 nyata atau karangan ente doang.yang jelas selemot-lemotnya tenaga tuch motor ane ngga yakin kalo ngga kuat nanjak.kecuali tanjakan emang curam,atau ente salah mainin rasio gear atau ente bawa beban yang berat… 🙂

  34. Silahkan dipilih sesuai hasrat :

    Power New CBR 150 = 13,1KW = 17,5 HP
    Berat Kosong = 138 kg
    Power/ Berat = 17,5 hp/ 138 kg = 0,127
    Harga OTR Jakarta = Rp.33.000.000

    Power Vixion = 11,1 KW= 14,9 HP
    Berat Kosong = 114 kg
    Power/ Berat = 14,9 Hp/ 114 Kg = 0.130
    Harga OTR Jakarta = Rp.21.115.000

  38. Kalaupun sudah ada penjelasan dari AHM saya yakin masih ada yang tetap nyinyir, siapa lagi kalau bukan para FBY. Baca saja kome-komen mereka di atas.

  39. Panjang panjang nyangkut…

    Tenaga balik lagi seperti CBR 150 lama…tapi yang ini bisa minum premium…kira2 bisa di remapping ulang gak ECU nya masbro…di moding misalnya, atau tempelin piggybag aja sekalian ya??? 33 juta bikin nilai prestige tetap ada…jadi kalo mampu beli motor mahal isinya ya pertamax lah…

  40. walaupun downgrade tp msh lbh kenceng dr vixi yoo gk popo,

    vixi kan jg downgrade to,dr sosok r15 lama yg pake fairing,disk blkg,ban gede,footstep alum cast,dll msh indonesia jd vixi kyk skrg..lah emg jepun klo ngomong indo yg diiritkan harga digedekan…bkn bgt

  41. sapujagad – Juli 15, 2011
    mas taufik,
    tadi malam saya compare hasil uji tim OTOMOTIF antara CBR150 2011 (di edisi Otomotif terbaru) dan CBR150 lawas (artikel di Otomotif lawas),
    serta saya juga cek kliping tesride new Satria FU (Otomotif lawas)

    pengukuran new Satria dan new CBR menggunakan Racelogic, sedangkan old CBR menggunakan Vericom VC..

    hasilnya??
    new CBR150 (AHM) lebih cepat tarikannya dibanding old CBR dan new Satria batok gede
    meskipun diuji tidak bersamaan,faktor cuaca,kelembaban,dll, tapi setidaknya bisa merupakan gambaran

    kalo sampean punya klipingnya monggo di cek..

    topspeed dari uji tim OTOMOTIF
    CBR150 lama : 140kpj by Vericom
    newCBR150 2011 (AHM) : 140kpj by Racelogic
    new Satria batok gede : 120 kpj by Racelogic

    kebetulan saya dulu pernah punya CBR150 2006, topspeed 160kpj (spido), dan Satria 2004 CBU 148kpj (spido), memang mesin DOHC gawean Honda mantap tenan.

    ===========================================================

    mantap

    motor keren nih CBR

  42. Kang haji, numpang numpang, bisa nitip pertanyaan g?
    – apakah CBR 125 injection akan dikeluarkan AHM? atau bisa pesen gt?
    – APakah akan keluar produk AHM, model ayago, mesin SONIC 125 + Injection…

    maap klo g nyambung… 😀

  44. Belum pernah nyobain CBR 150 udah komen yg ga jelas, katanya…, ntar gini gitu… Hoaxx..
    Mending ntar tggu klarifikasi resmi dari AHM

    Baca tuh komen yg udah pernah nyoba CBR, beda sama yg asal jeplax.. Baca juga tuh Otomotif terbaru biar tambah pinter, tambah wawasan.

  46. Silahkan dipilih sesuai hasrat :

    Power New CBR 150 = 13,1KW = 17,5 HP
    Berat Kosong = 138 kg
    Power/ Berat = 17,5 hp/ 138 kg = 0,127
    Harga OTR Jakarta = Rp.33.000.000

    Power Vixion = 11,1 KW= 14,9 HP
    Berat Kosong = 114 kg
    Power/ Berat = 14,9 Hp/ 114 Kg = 0.130
    Harga OTR Jakarta = Rp.21.115.000

    ———————————–

    Nah ini baru data valid pabrikan, bukan sok ngetest sendiri yg katanya2 itu 🙂

  47. Wah ternyata :
    Vixion 0,130 HP/kg
    Cbr150 0,127 HP/kg
    Kencengan Vixion dong, ih gimana Fu yg beratnya cuma 98kg tp daya 16 HP, serem.

  48. Gw bantuin, 16hp/98kg= 0,163 HP/kg.
    Bandingkan, mosok dgn tenaga segede ini Fu dibilang kalah sama yg 0,127 HP/kg, msh percaya sama yg katanya itu? 🙂

  50. mau kenceng mau lemot, tetep ada yg beli,, orang yang fanatik buta merek masih banyak kok,, :mrgreen:

    *ngelirik FBH yang mati2an belain Mereknya,,

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP