Sunday, 22 December 2024
Blogging activity

Yamaha dan DetikOto Undang Blogger Coaching Clinic tentang Fuel Injection

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, sore kemarin mailbox tmcblog kedapatan sebuah undangan dari Yamaha untuk menghadiri sebuah acara bertajuk Coaching Clinic/ Bedah teknologi yang di selenggarakan oleh Yamaha dan Media Online Detik.Oto Acara ini dilaksanakan Setelah jam kerja pada hari Jum’at esok . . .

Acara seperti ini memang perlu mendapat apresiasi positif dari kami selaku blogger, karena dengan kajian mendalam tentang Coaching Clinic Khususnya mengenai sistem Injeksi seperti ini akan membuka cakrawala mindset blogger terhadap sistem Injeksi yang nanti disinyalir akan diteruskan dalam bentuk tulisan dengan berbagai gaya dan sudut pandang yang diharapkan dapat bermanfaat bagi pembacanya . . . mantablah kalo begitu, mudah mudahan jumat nanti tmcblog bisa bergabung dengan blogger blogger lain di acara yang Insya Allah bermanfaat ini . ..  ada yang mau di tanyakan berkenaan dengan sistem injeksi Yamaha, monggo di share mas bro, Insya Allah akan tmcblog sampaikan . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Next Ducati Monster . . . Lebih bertenaga tapi lebih murah dari Monster 696
Next article
PRJ 2011 . . . Mayoritas ATPM Roda Dua meleset dari target

103 COMMENTS

  14. Om taufik boleh nitip pertanyaan gk?
    Tolong tanyain ” apakah efek terhadap mesin kalau fuel pressure ditambah/lebih besar dari standart? Apakah bisa menambah power/torsi atau tidak, krn secara logika semakin besar fuel pressure maka pengkabutan bahan bakar jdi semakin baik?

    thanks before

  16. Saya nggak punya kendaraan ber-injeksi tapi boleh kan nanya seperti ini :
    -Bagaimana perlakuan dalam merawat injeksi daripada perawatan karburator, apa perlu juga di bersihkan seperti halnya membersihkan karburator.
    -Adakah pengaruh signifikan terhadap penggunaan jenis bahan bakar pada injeksi.

  18. Om taufik boleh nitip pertanyaan gk?
    Tolong tanyain ” apakah efek terhadap mesin kalau fuel pressure ditambah/lebih besar dari standart? Apakah bisa menambah power/torsi atau tidak, krn secara logika semakin besar fuel pressure maka pengkabutan bahan bakar jdi semakin baik?

    thanks before.

  19. kang bro titip pertanyaan
    1. Selayaknya FI yg menyesuaikan suplai bahan bakar secara sempurna terhadap sensor, mengapa masih di butuhkan settingan CO yg harusnya sudah otomatis? Dan apa fungsi dari baut yg ada di kenalpot yg menutupi lubang?

    2. Dalam beberapa kasus saya memperhatikan tak jarang vixion mengalami kenalpot nembak(misfiring) yg seharusnya tidak terjadi karena suplai bahan bakar dan udara sudah sesuai dengan pembakarannya, apa sebabnya?

    3. Bentuk Perawatan extra apa saja yg perlu di perhatikan selain service berkala dan bentuk modifikasi apa saja yg harus di hindari yg dapat merusak sistem injeksi

    Maaf kalo kebanyakan pertanyaannya dan terimakasih…

  20. Titip tanya satu pertanyaan penting bro taufik…
    Kenapa bengkel2 umum tidak diperbolehkan memiliki diagnostic tool (alat untuk service vixion)? Itu sama saja dengan memonopoli teknologi injeksi dan memberi hambatan terhadap perkembangan teknologi injeksi itu sendiri. Sbg contoh: orang yang tinggal jauh dr bengkel resmi ymh ga bakal beli vixion krn takut kesulitan service…
    Saya tunggu respon positifnya ya….
    Thanks

  22. nitip nanya ajalah.. upgrade fi vixi gmn supaya bisa sama powerny dg newYZF-R15 yg santer kabarnya bisa 22/24 hp.

  23. titip tanya bang opik
    kenapa fuelpump vixi harus di dalam tangki? disinyalir bahan plastik fuelpump apa nggak cepet rusak kalau terus terendam bengsin/pertamax?

    dah itu dulu,,,
    *zzzzzz,,, zzzzzzz,,,

  25. titip tanya kang, yang buat fuel pump rusak/tidak berfungsi pada mesin sistem fuel injeksi itu karena minim perawatan/pergantian pada fuel pump itu sendiri atau penggunaan BBM yang kadar oktannya kurang tinggi seperti BBM Premium.

  39. mau sosialisasi teknologi injeksi yg akan dipasang di mio injeksi ya? nitip pertanyaan mas, kenapa mio yg mau dipasangin injeksi? kenapa bukan xeon aja (pertanyaan menjebak) tapi harganya gak usah dinaikin supaya bisa bersaing dengan tetangga sebelah? trus apa keunggulan injeksi yamaha terbaru dibanding generasi sebelumnya?
    jangan lupa ada artikel tersendiri yg membandingkan teknologi injeksi h vs s vs y ya kang, kan udah dapet ilmunya semua.
    salam ojek!!!

  40. Nitip tanya kang… motor baru yamaha yg udah di TPT in itu apaan? R15 kapan brojol? rego piro?

  43. Titip tanya kang…di intake manifold sensor, dia bisa mendeteksi aliran bahan bakar sampai nol koma berapa ml (utk vixion, yah karena motor batangan injeksi yamaha yang tersedia cuma itu)?

    Terima kasih

  47. nitip pertanyaan kang:
    knp sekarang yamaha selalu membanderol produk2nya lebih mahal dari honda meski secara fitur dan teknologi lebih rendah dari honda?

  49. pemanasan sebelum mio-i kalee…. padahal setau ane fi nya yamaha vixi adalah jenis fi terjadul saat ini… baru fi step 1 hehehe si ahm dah nerapin step3 malah…. cmiiw

  51. Titip tanya kang :
    – Bisa gak ecu Vixion di oprek sendiri pake PC or Laptop?
    – Klo bisa, boleh gak beli interface & program editingnya?

    Makasih ya kang.

  55. @14. Toto Chan
    @16. endro.id
    @19. ALQ
    @22. say no to BC
    @23. mercon
    @25. Yanda
    @27. karis
    @37. hi hi hi
    @39. kangojek
    @43. dxdbstrd
    @46. JUNUB
    @47. EXYBAND
    @50. ocecoco
    @51. Tenor

    akan saya sampaikan mas bro semua 😀

  57. MEMANG YAMAH SELALU TERDEPAN BRO DALAM TEKNOLOGI,,HONDA BISANYA NGIKUTDRI BELAKANG, LIAT AJA YAMAHA UDH DRI THN 2007 NGELUARIN INJEKSI,,DAN NGELUARIN MIO…EH AKHIRNYA DI IKUTIN DECH SAMA HONDA ..KELIAHATNKAN MANA YG TERDEPAN

  61. kalo pun belon punya yang injeksi..saya sih yang sederhana aja ..tolong tanyakan tips-tips merawat dan trouble shooting motor injeksi secara mandiri sebelum ke bengkel (DIY)

  65. ohh iya kang

    sebenernya semua INJEKTOR itu sensitif terhadap bbm PREMIUM ato hanya beberapa merk INJEKTOR aja yg sensitif terhadap PREMIUM??

  66. kang taufik, titip tanya ama yamaha :
    – apakah vixion sudah pakai sensor temperatur udara ?
    – apakah ada sensor tekanan udara yang masuk mesin ?
    – apakah pada injektor sudah memiliki multi point spray ?
    – dan saringan bensin dipompa bensin apakah bisa dicopot ( agar konsumen bisa self service ) ?
    – part injeksi yamaha direkomendasikan berapa tahun garansi ?

    terima kasih ya kang taufik…

  68. banyak bgt yg nitip, masalah dikasih waktu tanya banyak ngak..:)

    nitip juga ah..:

    1. bisa ngak disetting kipas radiatornya bekerja pada suhu di bawah 100 derajat, biar adem mesinnya, kyk 80 derajat, atau klo kipas radiatornya di bypas, jadi star awal langsung hidup apa efeck sampingnya..

    2. kenapa setting CO vixion di bikin linear dari RPM bawah sampai atas..? kan kebutuhan suplay bensin per RPM beda2..?

    3. berharap Yamaha bisa modifikasi ECUnya jadi bisa disetting dengn PC, kyk motorGP gitu..hehhee..

    4. Klo dilihat ada selang dari pompa radiator ke filter udara, bukan kah itu sisa udara panas yg di hisap lagi ke mesin..? fungsi buat apa..? bukan lebih baik ngak dimasukan ke mesin tapi di buang aja.

    mudah2na ditanyain semua…makasih pak haji

  69. oo iya, harapan, ada matic injection bermesin MX atau vixion..:), bosy XEOn aja..

    minat atuk..

    Piss

  70. @ ben :

    ane bantu jawab yang ane tau :

    1. sudah ada namanya thermostat
    2. sudah ada didalam TBS ( ada 3 sensor : TPS, IAP,IATS )
    3. multi point spray, Vixion pake 6 point spray, klo yg gede ada 9 point spray kyk mobil
    4. kyknya ngak bisa, soale sringanya nyatu sam fuel pump, CMIWW
    5. garansi ane ngak tau..:)

    Piss

  71. Kalo ada training begini cuma ada 2 kemungkinan
    1. Produk injeksi yamama banyak masalah dipasaran
    2. Yamama mau keluarin model injeksi baru
    3. sudah keluar model baru..ini belum ada kabarnya
    khan lumayan promo gratis

    berharap blogger tetep objektif

  72. @20. anjaya
    Ente tgl dimana bro? Tau darimana bengkel biasa ga boleh punya Diagnostic Tools? Di tmpt ane di pontianak aja udah ada beberapa bengkel yang punya, dan setau ane BeRes ga pernah ngelarang bengkel diluar BeRes buat punya tu alat…
    Tergantung lagi, mampu belinya atau ga, bisa make nya atau ga…
    Salam…

  75. Adakah perbaikan dari sistem FI V-ixi, seperti yang dilakukan pada Ndaho. ada step1, sampai sekarang step 3. Ya mungkin perlu dilakukan pengembangan pada V-ixi, seperti ditambah sensor lamda, dan sensor2 lain yang berguna semakin menekan efisiensi bahan bakar itu sendiri.

  76. Kesempatan emas utk tau Real Hitech yg sesungguhnya, injeksi+SOHC Yamaha kok bisa mengalahkan injeksi+DOHC kompetitor.
    Pasti ada hitech yg gak hitech, sapa cobaa….

  77. Adakah perbaikan dari sistem FI Vixion, seperti yang dilakukan pada kompetitor. ada step1, sampai sekarang step 3. Ya mungkin perlu dilakukan pengembangan pada Vixion, seperti ditambah sensor lamda, dan sensor2 lain yang berguna semakin menekan efisiensi bahan bakar itu sendiri.

  78. @KangTaufiq maaf koreksi bentar, maksud saya kepekaan sensornya sampai berapa mili liter hehe. Matur nuwun.

  83. Nitip kang :
    1.Apakah Yamaha menyediakan product aftersale yang bisa dimodifikasi dengan mudah oleh konsumen.
    2. Apakah memungkinkan sistem injeksi memakai bensin oktan yang lebih rendah. Bukankan itu akan merusak sistem injeksi. Terlebih bensin oktan rendah, lebih rawan dioplos.

  84. @Dimaz

    Soal injeksi Honda lebih duluan x bro.. Supra x 125 injeksi 2005 sdh ada, soal teknologi honda matic, PCX sudah jauh lebuh cangggih, dia sudah menggunakan teknologi idling stop system, PGM FI generasi 3, belum fitur2 lainnya yang sdh dimiliki matic honda.
    kalo masalah Honda produksi matic, sah sah aja bro.. karna adanya permintaan pasar.
    Tapi kalo skutik pertama bukan mio bro.. kymco lebih dulu…
    Smoga bermanfaat..

  87. *cek mail box juga , woohhh ternyata ga ada 😀

    rotor magnet nya bisa aplicable dengan MX ga mas? *ada yg mau modif jadi carb system nech 😀

  88. Motor injeksi power sama handlingnya. Vixion atau supra. Sensor + TPS + karbu, tapi harap diperhatikan juga AHO.

  92. Soal diagnostic tool tidak boleh dimiliki oleh bengkel umum sudah menjadi masalah umum di sby bro… Saya sendiri pengusaha bengkel di surabaya yang tau persis tentang masalah monopoli ini. Di KOTA saya sangat sulit utk beli diagnostic tool (cuma bengkel resmi yang boleh beli), silahkan cek sendiri kalo ga percaya. Mengenai pemakaian diag tool itu sendiri sebenarnya sangat simple…harga resmi di ymh rp 600000, saya beli 1 jt deh kalo ada yang bisa dapetin brg itu….
    Thanks

  93. punten bade nitip ah…

    1. sistem injeksi yamaha apakah akan bermasalah ketika mengalami abis bensin ?? bisa langsung start setelah isi bensin atw harus buang angin palsu atw reset ecu ??
    2. biasanya, perawatan aki di motor agak dinomor sekian-kan. nah, kalo tegangan aki turun, pengaruh ke ecu atw sistem keseluruhan ??
    3. penggunaan bahan bakar dengan nilai RON berbeda, apakan harus remapping ecu ?? bisakan dilakukan di bengkel resmi ?? setau saya, mereka (teknisi) hanya menerapkan setting default pabrikan..

    hatur nuhun kang…

  94. Apa kabar, Taufik? Long time no see… Very nice blog, Bro!
    Wah… andai saya ada di Jakarta, pasti mau ikutan Coaching Clinic ini…

    Rgrds,
    Denny W

  96. sampai skrng aku masih bingung lho, knp motor q kl bis rebah selalu g bisa d nyalakan lagi ,pake PCX 125

    aku claireen

  97. . aku sampai skrng masih bingung lho knp motor q kl bis jatuh g bisa d nyalain ? pake PCX 125

    aku claireen

  98. 57. Dimaz – Juli 20, 2011

    MEMANG YAMAH SELALU TERDEPAN BRO DALAM TEKNOLOGI,,HONDA BISANYA NGIKUTDRI BELAKANG, LIAT AJA YAMAHA UDH DRI THN 2007 NGELUARIN INJEKSI,,DAN NGELUARIN MIO…EH AKHIRNYA DI IKUTIN DECH SAMA HONDA ..KELIAHATNKAN MANA YG TERDEPAN

    ======================================================
    kalo vixi injeksi mulai 2007,,, waduh berarti yg gw beli taun 2006 apaan ya…
    telat setaun lo dari SPXPGM-FI gw edisi pertama..

  101. @ Claireen

    itu angle sensornya berfungsi bro, klo motor jatuh mator langsung mati, untuk antisipasi kebakaran karena bensin netes dsb, caranya ngidupinnya kunci kontak di offkan dulu, baru di on kan lagi, star lagi starter nya , pasti hidup..:)

    PIss

  102. maaf saya mau tanya,apa penaruh tegangan terhadap sistem injeksi khususnya pada injektornya????

    jika tegangan turun dan jika tegangan naik,apa pengaruhnya???

    mhon balasannya,trimakasih….

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP