PabrikanHonda

Spek Performa 2011 CBR 150R Indonesia dan Thailand Sama !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Pada pertemuan antara tmcblog dan Fihak AHM plus pertemuan tadi Pagi di Sentul kecil . . . Fihak AHM Yang dalam hal ini diwakili oleh Bapak Subhan selaku Manager Technical Service Division AHM mengkonfirmasi dengan tegas bahwa tidak ada perbedaan spek Performa dalam Hal ini Peak Power dan peak Torsi antara CBR 150R Thailand dan Indonesia. Artinya dalam hal performa nggak ada Down Spek !!

Mengenai Pertanyaan Kenapa Yang Versi Indonesia Bisa menggunakan Premium, Kembali Pak Subhan mengatakan Bahwa CBR 150R itu dirokemendasikan menggunakan BBM Beroktan tinggi. Namun Apabila memang ternyata Yang ada atau mampunya hanya Premium, maka setingan derajat pengapian dari sistem PGM Fi dari CBR 150R akan berubah otomatis dalam hal ini menyesuaikan dnegan timing ledakan yang berhubungan dengan angka Oktan dari BBM

mengenai Apa Saja beda Mesin CBR 150R Yang lalu dan CBR 150R yang sekarang . . . Pak Subhan Juga menjelaskan Bahwa Mesin CBR 150R yang lama merupakan basis pengembangan dari Mesin CBR 150R yang sekarang . . . Perubahan Pada mesin mayoritas adalah yang berhubungan dengan sistem Injeksi PGM Fi dari CBR 150R yang baru . . . Artinya adalah penggantian Karburator dengan Throtle Body dan Pembenaman berbagai macam sensor yang dibutuhkan oleh sistem PGM Fi.  . . . Oke deh segitu dulu ya . . . nantikan artikel First Riding Impression dan serunya gathering Keluarga Blogger-AHM di Pasir Mukti . . . silahkan dikunyah terlebih dahulu, cangkeul euuyy abis main paint ball 😀  dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Disinyalir Pekan Depan AHM akan Rilis Motor Baru
Next article
DIY Dua Braket Fairing Yamaha R15 di V-Ixion

282 COMMENTS

  1. hmmm…ane agak sedikit ragu…studi kasus aja deh ya ama sonic125 tetangga ane (nih temen beli ketika sonic125 pertama kali masuk ke tanah air)…saat dlu kan di kota ane blum ad pertamaxxx…dihajar di isi premium dalam pemakaian normal selama 2tahun aja tuh motor suara mesin ny kok makin berisik (di cek ke bengkel kata ny daleman ny bnyak yg rusak)…di tanya lebih jauh krn kompresi tinggi sedangkan BBM ny premium, nah apa lg yg ini new CBR150 make injeksi pula..?
    *aslimeragukan.com

  4. tetep ragu mas haji,
    kalo emang bener bisa pake sistem seperti itu,kenapa ga sekalian dipakai di cbr250 nya?
    tolong ditanyain kang.

  7. tandanya CBR 150R lebih canggih dari kakaknya CBR 250, so ngapain beli yg jadul kakaknya hahaha…

  8. @ 106. Virus
    Justru anti knocing itu cuma bisa di injeksi, makanya sonic harus pertamak krn masih karbu + cdi.

  12. @joko, sotoy banget sih lu, knocking sensor kok mic, jgn bikin sesat org awam, klo gak tau lebih baik diem malah kliatan blo’on lu.

  18. apa ada penjelasan mengenai nama dan mekanisme kerja dari sensor atau ecu atau apapun itu yang bisa menganalisis jenis bbm dan mengubah timing pengapian berdasarkan jenis bbm pada cbr 150 ini….?

  23. tetep aja dusuruh “minum” premium kwkw kasian amat yah…
    salah ucap kali tuh AHM :p

    mana ada sih pabrikan yg mau ngejelekin produknya.. pasti ? ngeles… kan operpress

  26. “tidak ada perbedaan spek Performa dalam Hal ini Peak Power dan peak Torsi antara CBR 150R Thailand dan Indonesia. Artinya dalam hal performa nggak ada Down Spek !!”
    Spec sama????
    Kl gitu, NGAPAIN ADA Premium&Pertamax???
    Kompresi setingan di kasih Premium?Motor nya LEBAY dunk.
    =======
    JELAS BEDA.
    Canister evaporator nya mana???????
    Minum nya apa?PREMIUM.
    HARGA NYA?PREMIUM
    =====
    Yg sama tu 150 cc, Fairing.
    =====
    Aq setuju bro :
    111. ÅHM = asli honda mahal a.k.a. OPER PRESSS – Juli 24, 2011
    apa hubungan bbm kompresi sama drajat pengapian …koq bisa cuma di ubah drajat pengapian rasio kompresi tetep tinggi tp minum premium …

  27. timing pengapian pada mesin itu berubah berdasarkan bukaan trottle dan putaran mesin….
    gejala knocking atau ngelitik pada mesin diakibatkan oleh penggunaan bbm oktan rendah pada mesin dengan kompressi tinggi…..jadi bbm terbakar sendiri sebelum waktunya/timingnya (busi memercikkan api)
    nah jika ada sensor yang akan secara otomatis mengubah timing pengapian menyesuaikan jenis bbm, maka bagaimana dengan putaran mesin…?
    apa gak bermasalah tuh jika timing pengapian tidak lagi sesuai denga putaran mesin..?

    CMIIW………

  32. Wah pabrikan sini lbh canggih dr AP honda thailand …pgm fi nya lbh canggih dr cbr thailand …bisa rubah timing pengapian klo di isi premium …gih dr AP honda thailand …pgm fi nya lbh canggih dr cbr thailand …bisa rubah timing pengapian klo di isi premium …

  34. 49. satria biru – Juli 23, 2011
    “ya jelas terjadi penurunan power klo mesin kompresi tinggi dipakein premium, cuma apa iya ecu honda secanggih itu stau ane sih ecu fungsinya untuk menentukan besarnya BBm yg disemprotkan ke ruang bakar (chamber) berdasarkan hasil bacaan sensor2nya. klo memang ecu honda sanggup menganalisis jenis BBM dan mnentukan derajat pengapian berarti teknologi CBR 15R sangat luar biasa melebihi tekno ecu punya tim Repsol motogp”
    ————————-
    cukup masuk akal, perlu pembuktian test ‘Dyno’…. klo emang bener knapa ya modifikator ‘pigyback’ pada milih yang versi thailand/iu?
    mudah2an aja nggak berlaku tuh sama kelakuan pejabat negara tetangga yang pada suka manipulasi fakta

  36. Kok AHM Mencla mencle. Beneran ato cuma hoax biar CBR tidak lagi di CiBiR.
    wallahu ‘alam

  37. xixixi ancok semangat bgt ngomongin premium…
    tenang cok yg beli motor harga 33jt ga bakal tega ngasi motornya premium klo ada pertamax ato pertamax plus mana ni motor injeksi lg ya to ya to…

  41. Tidak ada yg aneh, skrg bahkan ada mobil produksi masal yg mesinnya bisa mengenali metanol or gasoline

  42. Wih bnyk sales yamaha nih. Hahaha protes soal kompresi. Maklum biasa di kasih hi tech ecek2 step 1 sih. Woy prinsipnya sama kaya mobil coy. Tuh alphard, cr v bisa nenggak premium. Bhkan teknologi turbocharger for diesel aja bisa pake solar biasa. Semua di mapping ecunya coy.

  43. Mungkin maksudnya new cbr 150r pake detonation or knocking sensor letaknya di cylinder block. Jadi kalo ada gejala knocking maka terjadi vibrasi di engine so si ECU mengatur lg ignition timingnya sampai gejala knockingnya berkurang/hilang. Tekonolgi kayak gini mah uda dipake di sistem injeksi mobil dari awal th 2000. Tapi utk ukuran motor termasuk canggih dijamannya. Ya kalo teknologi injeksi honda mah tinggal adopsi aja dari versi mobilnya.
    Malah di mobil sekarang teknologi injeksi tuh uda ga ada setting CO lagi karena uda pake Oxygen Sensor, jadi Air Fuel Ratio nya sudah diatur secara automatis. Ujung2nya buat meningkatkan emisi gas buang jg.

  44. Udah, daripada hendew brusaha ngeles γάπĝ mgkn ngibul thp konsumen pintar2 kayak di atas2 tadi, mending to the point aja la..bilang ni vfr bisa mimik premium tp tmbh octbostr..tapi soal tenaga gǟƙ jamin kalo diasapin suzy fu..udah lemah ya tambah lemah.

  45. @sales iwan
    ngomong ngalor ngidul, tapi pointnya gak dapet,, mosok malah meningkatkan emisi gas buang,,,
    sales…. sales…..

    • Sori maksudnya untuk menekan emisi gas buang. Semakin tepat Air Fuel Rationya atau mendekati stokiometri semakin bagus emisi gas buangnya. Makanya diciptakanlah sistem injeksi sebagai penyempurnaan dari kekurangan sistem carbu

  49. Knocking sensor itu pake piezoelectric, ada 2 macam : mass & resonance typem
    Contoh penggunaan familiar piezoelectric itu dipakai utk pick up electric guitar.
    Knocking sensor umumnya digunakan utk mesin multisilinder.
    Tolong ya fbh yg gak tau jgn sok tau, nanti menyesatkan.

  50. Knocking sensor itu pake piezoelectric, ada 2 macam : mass & resonance type
    Contoh penggunaan familiar piezoelectric itu dipakai utk pick up electric guitar.
    Knocking sensor umumnya digunakan utk mesin multisilinder.
    Tolong ya fbh yg gak tau jgn sok tau, nanti menyesatkan.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP