Blogging activity

Honda Cepat Tanggap !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, ada dua artikel tmcblog mengenai Honda yang membutuhkan penjelasan dari Internal Honda. Yang pertama tentang konfirmasi Asesoris Yang setengah seperti memaksa dan yang kedua mengenai masalah dual piston pada spek CBR 250R . . . keduanya mendapatkan respons Yang super duper cepat !!

Untuk Masalah Asesoris Yang menimpa Bro Yellow . . . HC3 dan Honda Sales Operation setempat (daerah Purbalingga) Langsung meminta konfirmasi mengenai data data konsumen (bro Yellow)  Yang memerlukan Bantuan penjelasan . . . Ya tentu TMCBlog beri semua data data termasuk Transkrip Email yang tmcblog terima kepada HC3 AHM dan HSO setempat . .  . dan Alhamdulillah sepertinya sudah mencapai tanda tanda penyelesaian Positif ke fihak Konsumen. . . Mengenai Dealer Yang bersangkutan, tmcbog belum mendapat berita lanjutan . . . Tapi biarkah . . .itu kan urusan Internal Honda he he

Mengenai Kemungkinan kesalahan pengetikan . . . kira kira setengah jam lebih setelah Artikel rilis . . . Astra Motor Langsung merubah spek tertulis menjadi Double Chamsaft yang merupakan detail dari Kepanjangan DOHC yang mememang merupakan spek mesin dari CBR 250R . . . dan Astra Motor  pula Yang langsung memberikan Pernyataan mengenai kesalah penulisan tersebut Via kolom komentar . . . Ok siip mantab lah

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Halo Astra Motor . . .Kayaknya ada yang salah ketik tuuuh :)
Next article
Ducati Diprediksi Sudah Menyiapkan Streetfighter 848 dan Streetfighter 1198

111 COMMENTS

  6. Si. . _
    I )
    / /
    / ____
    /’ (___))
    / __/ (___ ))
    / (___))
    :D//_____(__ )/
    /’
    ‘ /’
     ?

  9. Dalam keadaan standar…
    1 silinder menang lawan 2 silinder? Mimpi.
    Tapi itu bukan satu2nya mimpi:
    Dalam keadaan standar SOHC menang lawan DOHC.
    Moga merk tertentu segera bisa bikin mesin DOHC ber cc kecil 😛

  13. Nyangkut mengatakan: Agustus 1, 2011 pukul 7:19 pm DOHCnya ada revisi gak nih? Mossok kalah ama yg SOHC
    ———————————————————————–
    Mana video atau link yang menunjukkan motor dohc kalah sama sohc ?? No link = hoax !

  17. @49 mildut
    Jang, kunaon ari lulusan tekstil? Knp ketawa gtu? Ente juga blum tentu lbh pinter, klo lbh pnter ente udh jd gm yamaha. Asal njeplak aja. Ente fby ya?

  24. hmm…klo ane curiga = su’udzon pulak…
    tpi kenyataan nya…dh bbrp kali salah ketik di web???
    *disinyalir ada penggiringan opini…jd penggemarnya (apa lgi yg fanatis buta)…klo debat ama org lain bakal tetep bersikukuh…
    “ini motor DOUBLE…<—- silahkan di imajinasi"…xixixixixi…

  27. To all FBH ! Kesalahan informasi spek motor ke konsumen tidak bisa dianggap hal sepele, Bro! Bisa kena delik penipuan ….

  29. ngelesdotcom :D:D
    DOHC kepanjangannya juga “Double Over Head Camshaft”
    Kalo niatannya kasih kepanjangan koq tanggung amat..??

  30. Kayak sudah pada sempurna dan
    paling bener aja yaaa…
    Sehingga seneng dengan hal demikian…

    🙂

  31. @nyangkut, maksudnya SOHC Vixion ya bro? Klo yg itu ane setuju, secara :
    Power to weight Cbr150 0,127ps/kg
    Power to weight Vixion 0,130ps/kg
    Nah loh, jgn2 bener nih DOHCnya ntar ada revisi 🙂

  37. mantap

    gini namanya responsif, ga tau deh sama pabrikan yang semakin bangkrut itu

  38. @ dilla dalam faktanya aksel cbr jauh lebih cepat daripada fu, apalagi vixion ?
    @ overdose jazz menang karena teknologi v-tec lebih unggul dalam performa di banding vvt-inya toyota, bandingin tuh jazz idsi vs yaris menang siapa tuh !

  40. V-tec honda memang canggih. ada kok yang di pasang di motor cb 400 namanya. 400cc menghasilkan 53 hp, lebih powerfull di banding ninja 400 dan hampir menyamai ninja 500

  41. hehe gantian kang Haji yang salah ketik, seharusnya Camshaft bukan Chamsaft… cmiiiw
    maklum…lagi laperrr

    kaboooor

  42. Akselerasi kan urusan tenaga bawah, sementara data yang dipublish biasanya tenaga maksimum pada putaran sekian, so jelas beda lah…
    CBR katanya emang menang akselerasi, tapi ndak usah jauh-jauh deh, coba bandingin ama Kawak 150 RR, menang mana akselerasinya :p

    Heran kenapa pada nggak suka 2 tak yah… Kawak RR yang harganya cuma 33 juta tenaganya lebih gede ketimbang CBR 250 dan BeTi ama Ninin 250 ( 30 ps banding 31 ps )

  43. Respon yang luar biasa cepat ..
    Menerima suatu kritikan dan dijadikan pembelajaran kedepannya merupakan sesuatu yang harus dimiliki oleh orang2/perusahaan yang inign terus maju ..

    Salut deh buat Astra Motor ..

  44. @ grandv yah jangan bandingin 2 tak dong. tau gak sih 2 tak 1.67 power 4 tak. gue gak suka 2 tak karena suaranya kurang elegan entah kenapa kaya suara tawon atau lalat gitu. terus juga rr modelnya jelek kuno,

  45. 91. dendy : kuno tapi bisa lahap CBR250R yah 😛
    beda lah 2 tak sama 4 tak, tapi tetep CBR kalah dari kakanya RR Ninin 250R.. right?

  46. @dendy & @Ninin hehehe, iya, lucu juga klo liat Kawak 150RR ngasepin CBR250… begitu hebohnya orang ngomongin CBR250CC, tapi lawan 150 CC Kawak aja kalah … 😀

  49. @ ninin dan grandv ya iyalah. Untuk mtor 250 cc ke bawah memang mereka paling powerfull. gue sih gak tahu mana yang lebih kencang ninja RR apa ninja 250R, banyak yang bilang rr lebih kencang tapi pengalaman gue di gigi 5 ninja 250r ( punya teman ) bisa tuh libas RR. Tapi yang perlu di ingat kalo buat tongkrongan ye
    1. Ninja 250R
    2. CBR 150R
    3. CBR 250R
    4. Ninja RR
    5. byson
    6. New megapro
    7. tiger
    8.ninja R series
    9. vixion
    10. scorpio
    .or 250 cc ke bawah memang mereka paling powerfull. gue sih gak tahu mana yang lebih kencang ninja RR apa ninja 250R, banyak yang bilang rr lebih kencang tapi pengalaman gue di gigi 5 ninja 250r ( punya teman ) bisa tuh libas RR. Tapi yang perlu di ingat kalo buat tongkrongan ye
    1. Ninja 250R
    2. CBR 150R
    3. CBR 250R
    4. Ninja RR
    5. byson
    6. New megapro
    7. tiger
    8.ninja R series
    9. vixion
    10. scorpio
    .

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP