Marketing

Komentar Mencerahkan dari Seorang Pengunjung Blog

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian,  adalah Ayumi Jadi jadian yang memberikan dua komentar Opini mencerahkan tentang bagaimana sih kebijakan melokalkan varian yang diluar negeri sudah di buatkan basis produksinya. Bro Ayumi jejadian yang mengaku pernah bekerja di astra menjelaskan bahwa pembagian varian apa yang diproduksi oleh sebuah APM sudah ada pembagian hitam di atas putihnya . . . indonesia kebagian yang mana, thai kebagian yang mana dsb dsb

Sepertinya Kasus CBR 150 dan 250 series bisa dijelaskan menurut komentar bro ini .. .yup kenapa? Honda Thailand telah ditunjuk menjadi Home Base produksi CBR 125/150/250 plus juga motor semacam PCX 125. Namun hal ini tidak berlaku bila kita berkaca pad Kasus New Megapro . ..  kenapa? Bisa jadi pertama karena India Tidak didaulat sebagai Home base Produksi Dazzler dan Yang kedua . . . pasar NMP yang cukup tinggi . . . yup di atas 15ribuan unit perbulan  . . CBR 150R pun jika laku seginian yakin bargaining possition AHM bakalan kuat dan Home Produksinya bakal di boyong ke Indonesia :mrgreen: Oke silahkan simak komentar bro yang satu ini (ups sampe nyenggol nyenggol CS1 Segala Bro)

taufik of BuitenZorg

kalo cbr150 dilokalkan dan dibuat naked, berarti sekalian aja CBR150 versi fairing dilokalkan dong pak… which is (nearly) IMPOSSIBLE. kenapa? karena ini faktor politik antar negara dan keputusan sepihak HMC pusat di jepang… saya pernah di astra selama 5 tahun, dan saya tahu persis praktik ini diterapan di toyota. indonesia cuma kebagian jatah produksi Innova dan fortuner. untuk vios, yaris, camry, altis, semua CKD dari thai. untuk fortuner, itu mesti gontok2an selama 6 bulan dengan toyota thai, istilahnya rebutan lahan. dan akhirnya indonesia cuma dapet jatah pasar indonesia, filipina, dan UEA (arab).

ya ini sedikit ngelantur…sama aja dengan kasus cbr150, byson, satria FU, cbr250, ninja250, semua dari thai, baik CKD maupun CBU… mengubah status CBU menjadi CKD ataupun mungkn 100% lokal itu tidak mudah dan pasti tidak akan dilakukan dalam waktu singkat. anda bisa bilang sebaiknya CBR150 dilkoalkan saja, tapi inget nda, kapan CBR150 launching….

masak baru 3 rbulan bikin lini produksi motor baru, beserta castingny, mal nya, blue printnya, vendor stock sistemnya, eh tiba2 dialihkan ke negara lain? GAK MUNGKIN…. investnya belum balik itung2annya juga ga bakal masuk… berani taruhan, CBR150 paling cepet jadi CKD setelah satu tahun…dan itu juga tergantung lobi2 dan gontok2an antara AHM dan honda thai… suzuki swift juga pernah begitu, awalnya CBU jepang, ga laku karena mahal, (160jt waktu itu mahal), trus dibikin CKD setelah hampir 2 tahun, akhirnya keluar swift ST,harganya langsung drop jadi 125jt… just opinion, boleh ga setuju boleh sesuatu bangeeett….hehehhe….

just opinion yah… coz saya bekas orang pabrik, jadi lumayan ngeh masalah invest di industri motor…
mas mercon*& mas kentang, hehehe…tp semua bisa terjadi, cuma saya ngga yakin waktunya dalam waktu dekat…
saya tahu persis, indonesia itu selalu kalah dalam lobi politik dan bargaining investasi dengan honda thai dan thailand sebagai negara…., coz saya kenal baik dengan person business analyst astra pusat, dan contoh cerita tadi juga saya dapat dari dia… saat CS-1 diproduksi di indo, itu murni ancaman dari (alm) Michael D Ruslim, ‘masak kita dah dukung jepang sampe 15juta unit ngga juga dikasih satu unit aja ciptaan anak negeri?’…. itu komennya waktu pidato… maka brojol lah CS-1… sayangnya beliau sudah almarhum, saya ngga tahu CS-1 akan dilanjutin ato ngga… hikksss…

Yahhh . . . ini hanya sebuah Opini dari sebuah Brand .  . entah brand lain seperti Yamaha, suzuki dll , tapi mudah mudahan sedikit banyak menjelaskan bagaimana Industri Roda dua ini berjalan di Negri ini . . . tidak ada maksut dan tendensi apa apa bro . . . silahkan dikunyah kunyah dan semga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Bonus :

🙄 With Karel Abraham

TMC ADS
Previous article
Sebuah pembelajaran Profesionalisme dari Seorang Maria Garcia
Next article
Bertemu dengan Blogger MotoMalaya.net

129 COMMENTS

  11. parahnya hasil ciptaan anak negeri yang menurutku bagus malah mati di tangan konsumennya karena terlalu banyak opini negatif dari desain yang sebenarnya bersifat subjektif,sedangkan performa maksimal dari mesin 125cc nya kurang diperhitungkan..

  13. wuih,….
    bocoran maut tuch,…

    kira-kira kenapa yah indo selalu kalah dengan thai.?
    apakah masalah sdm nya atau infrastruktur atau memang lobi nya kurang.?

  16. emang kalo dulu saat awal launch CBR 150 berharap AHM juga lokalin saat itu mustahil. dan emang benar kan jadinya cbu. tp jika rentan 1 ato 2 tahun mungkin jg terjadi dg catatan tergantung lobi dari AHM. begitupun YZF R15 v 2.0, 1 ato 2 thn lg kemungkinan bisa masuk. CMIIW

  20. @10 a12g4p5
    maklum….orang2 kita lebih mudah menjelek2kan orang lain dari pada menghargai….disini…sifat menghargai sangat mahal bro… 😀 😀

  23. makanya jangan terlalu banyak komentar, kritik, tuntutan banyak, wong ngurus sendiri masih sulit. klo dah sampe politik….rubes….urusane…..!

  26. @15.sa469

    khawatir AHM Indonesia ga dipercaya lg untuk mendesain sendiri motornya..sm konsumen negaranya sendiri aj kurang diterima..

  27. Berarti ini jawabannya kenapa CBR150R dibandrol 33 juta….. Kl memang nantinya.bisa CKD Maka harga CBR150R akan berada pada kisaran 25-26 juta dong… Tentunya dengan tanda* semua komponen asli indonesia dengan kwalitas yg sama

  30. wah… trnyata eh trnyata CS-1 karya anak bangsa ya… jd bangga jg nih.. walaupun desainNy rada gt.. hehe..

  32. coba itu atpm sharing invest riset dengan goverment, yang serius jangan mencla mencle. saya haqqul yakin untuk roda 2 dan roda 4, 10 tahun akan menjelma saingan made in japan.

    tapi yang serius ya…. jangan kaya sekarang jadi tukang jahit mulu.

  34. btw soal cs1 itu,,
    menurut saia,, imho..
    model nya ga jelek2 amad lah,,
    tapi masalah di harga nya,,
    11 12 ma satria,,
    padahal spec nya beda jau,,
    cs 1 masi 125 cc,,
    sedangkan satria 150 cc dohc,,
    tapi waktu itu harga sama2 di kisaran 17jt,, beh,,
    kalo cs1 150cc dohc,, pasti laku tuh,, cmiiw..
    apalagi kalo harga nya bisa bersaing,,

  40. Hhmm… masuk akal juga… Mungkin orang AHM yang bagian lobinya belum bisa mempresentasikan kondisi pasar motor Indonesia yang disertai data2 kepada jajaran menejemen Honda Pusat 😀 CMIIW

    Atau berpikiran “Bikin yang ginian aja dah laku, ngapain repot2 lobi2 segala” :mrgreen:

  45. pantes…
    pernyataann petinggi YMKI, R15 sangat potensial untuk pasar indonesia tapi tidak dalam waktu dekat, tidak di tahun 2012….
    kenapa…:??? di india baru launching tahun ini…..

  47. klo mau berkreasi bebas, tirulah india dengan membuat sendiri motornya tapi mental korup sudah mengakar di Indonesia, pasti perijinannya dipersulit. Indonesia cuma jadi jajahan ekonomi Jepang.

  48. Akhirnya mesin cs1 yg dulunya sonic trnyata hasil desakan ahm ke honda jepang….ehehehe
    Makanya..hrsnya dr satu mesin ini bisa dikembangkan lagi..masa cuma kebagian bangun mesin jadul c-n-gl series 🙁
    Klo cs1 basis sonic emg nenek moyang cbr…cranckcase sama…hanya valvetrain diganti dohc…tp utk next 150cc cukup sohc 2klep kayak cs1 tenaga paling nda bisa 14.5-15dk

  49. Kang Taufik Saya Juga Punya saudara di AHM, dia Bilang Begini Kalau Mau Nungguin CBR yg CKD AHM tunggu th 2015 tidak untuk saat ini dan Itupun Katanya Paling Cepat th 2015.

  50. gud posting kang…
    buat ahm the next movementnya CS1 segera upgrade [ganti baju] jadi CS2 yg udah jelas produk lokalnya hondut, jd gak perlu gontok2an sm ThAI utk men-CKD si cibir

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP