Tentang Motor

Irit dan Kencang . . . bisa simultan?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian, tahu Pisau Lipat Swiss army kan? senjata andalannya McGyver tuu . . . nah Pisau Lipat Swiss army dikenal sebagai pisau kecil serba guna yang menyimpan banyak tools tools yang berguna seperti pisau, obeng, gunting, pembuka botol dll . . . nah satu pisau untuk banyak kegunaan . . .tmcblog iseng untuk menganalogikan pisau swiss army ke ranah roda dua . . . Motor dengan gaya Pisau Swiss Army . . . Kalo boleh dibilang Motor yang serba Guna . ..  Ya, bisa irit, bisa kencang, Bisa muat banyak bagasi, cantik juga, dual purpose,hi-tech dll dll . . . Perlukah Motor bergaya PaluGada seperti ini?

Sampai sekarang ini pun tmcblog belum menemukan satupun motor ideal yang memenuhi standar PaluGada seperti pisau Swiss Army ini . . . Sebagai Contohnya Mio J sendiri, Punya Misi Irit dan Kencang . . . namuan tmcblog mensinyalir kedua tag ini tidak bisa diperoleh dengan cara berbarengan atau simultan . . . Yamaha Sendiri menyatakan Mio J bisa diajak irit sampai 70 km/liter bila dibawa konstan 30 km/jam  . . . lha 30 km dikatakan kencang? ya Nggak juga kan . . . so belum simultan ini . . . so IMHO Bijaknya, Mio J itu Tagnya adalah mau diajak irit bisa, diajak kencang juga bisa, cmiiw 😀

Begitu juga dengan Suzuki Nex dan Honda Spacy . .. tmcblog juga mensinyalir keiritan Maksimum motor motor ini juga bisa diperoleh dengan apa yang biasa kita kenal dengan “Syarat dan Ketentuan Berlaku” | Belum simultan juga . . . .   bro mau tambahkan? silahkan share dan diskusikan . . . semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
First Time To Thailand [Part 1] . . . Botani Square-Suvarnabhumi
Next article
Aprillia Perlihatkan Kompetitor Baru Untuk Ducati Multistrada

77 COMMENTS

  15. setuju bang haji..
    soal keiritan kudu dites lembaga independent yg valid..
    saling klaim sih gak shahih, bisa aja saling ngaku terbaik tapi tanpa bukti.. 🙂

    eh, mana impresi ducati-nye kang.. next ya? 🙂
    thanks

  22. mau irit dan kencang (skutik)? rasanya belum bisa mas haji, jika masih pakai kubikasi dibawah 150cc… atas pemikiran skutik kan selalu mengupayakan torsi maksimum, padahal untuk mencapai ini rata2 skutik dengan kubikasi kecil bisa dicapai di rpm diatas 5ribu, semakin tinggi rpm akan semakin boros…
    ini bisa dibuktikan juga pada kasus cbr dengan n250r, dalam kasus ini cbr relatif lebih irit, logikanya sederhana semakin tinggi rpm yang dicapai akan semakin banyak bahan bakar yang dihisap/masuk keruang bakar
    makanya muncul solusi pengabutan dengan injeksi, dengan tujuan efisiensi suplai bahan bakar… disisi lain bajaj mencoba dengan cara lin, kaburator vakum dan perbaikan sistem pengapian… klo menurut pengkuan temen2 yang makai dan klaim pabrikan, p220dts-i rata2 bisa mencapai 45-55km/l dengan kecepatan rata2 80kph-100kph, nyaris sama dengan pencapaian si vixi
    dengan logika yang sama misal aja skutik bisa mencapai torsi maksimum serendah mungkin bisa jadi kecepatan dan keiritan bisa diraih, artinya untuk mencapai kecepatan 60-80kph dengan rpm rendah, konsumsi bahan bakar bisa jadi bisa diraih… kenapa mesti rpm serendah mungkin? kan cvt selalu pada posisi torsi maksimum untuk jalan, ini akibat penggunkaan kopling sentrifugal yang menuntut demikian… ini menurut saya yang menjadikan skutik cenderung lebih boros untuk mencapai kecepatan yang sama
    cmiiw

  27. irit, kencang, bandel, dan ramaha lingkungan 😀

    —————————————————————————————
    Buat yang nyari jaket, topi, t-shirt, polo shirt dsb yang bertemakan MotoGP dan Otomotif dengan kualitas bagus dan harga terjangkau, bisa dilihat di online shop saya masbro, terima kasih 🙂

    http://rendi-motogp.blogspot.com/

  31. dalam dunia hendi hongkong, ini bisa la…….slogan buat jualan. Di dunia INA, ya tau la……..banyak yang kecele.

    yang agak oke buat irit kencang mngkn yg make injeksi…….untuk tiap level compare mtr yg sama.

  34. yaa klo mau yg kenceng2 mending lebih baik beli motor cc gede aja…..trus pakainya di sentul sana jangan djalan umum yg justru merugikan pengendara lain…..

  35. Pulsar 220 udah lumayan irit dan kenceng, klo bajaj bisa mangkas bobot jadi 135 kg tuh, makin irit dan kenceng

  40. bisa… Tapi bukan mesin bensin.. Pake fuel cell ato minimal mesin diesel yg bisa mengkonfersi energi pembakaran sampe 51%… CMIIW

  43. bisa aja, kedepan kyknya akan ada motor harian hybrid, di eropa2 sudah banyak mobil2 hybrid yg bisa lari 300km/jam, tapi bisa juga irit..

    kedepan juga bisa pake mesin listrik, kyknya di indihe sudah ada matic listrik dech, artikerlnya mas taufikjuga klo ngak salah

    disini, karena BBM masih disubsidi, makanya pabrikan motor blom mau meriset motor2 hybrid, coba klo premiun dah sampa 10rb/ liter, pasti akan ada yg riset motor2 hybrid disini

    hehe

  49. Ini adalah 2 hal yang selalu menjadi tantangan para engineer.. makanya saat mendesign kendaraan ( baik motor maupun mobil) pasti selalu diambil titik tengah yang optimal (titik kompromi), bukan maksimal. karena kendaraan memang dibuat untuk masyarakat umum. lain kasus kalo ferrari mendesign semuah mobil baru, ga perlu mikir irit, semua di set di titik maksimal..

  50. irit dan kencabg kenapa tidak!!!

    hal tersebut memungkinkan dengan kemajuan teknologi.
    coba saja bandingkan kendaraan lama dan kendaraan baru dengan teknologi berbeda.
    meksi cc nya sama, tenaga yang dihasilkan berbeda atau sebaliknya.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP