Bro sekalian, mumpung lagi bisa online dan lagi ada semangat nulis . . . tmcblog update artikel rumor beberapa jam lalu yah . . . jadi gini bila memang itu Next Yamaha V-Ixion jadi menggunakan Sistem Close Loop, maka bisa jadi salah satu contoh yang telah mengunakan sistem ini secara empirik dan merupakan kerabat dekat mesin Motori minarelli V-Ixion adalah . . . sistem output gas buangdari Yamaha YZF R125 . . . cekidot deh gambar di atas (thks bro Kojek for the Pict)
mengenai sistem Close Loop sendiri bisa bro baca di artikel sebelunya . . . terlihat memang ada sesuatu yang nyantol di leher knalpot R125 setelah manifold . . . untuk hal ini memang benar . . . O2 sensor yang merupakan salah satu part penting sistem Close Loop umumnya diletakkan setelah manifold namuan usahakan sebelum Catalitic Converter . . . sebab apa? . . . kalo diletakkan setelah Kat-kon maka hasil pembacaan O2 sensor akan sia sia . . . bukan emisi hasil pembakaran, namuan emisi hasil pembakaran yang telah disaring oleh Katkon . . . padahal yang dibutuhkan adalah kondisi setelah pembakaran . .. terlalu gemuk atau terlalu kurus . . . so apakah next vixion benar akan gunakan sistem Close Loop . . .kita lihat nanti yaaa . . . siiip, semoga berguna
taufik of BuitenZorg
tes
baca dulu
mungkin bae laah
mantap
apik apik
wow,akan terjadi perang teknologi,bakal rame pasar motor batangan ga cuma tampang jadi nilai jual tapi juga teknologi,ckckck marvelous
paling ngga,
susah ganti knalpot
susah nyetting lambda,
susah nyari piggyback…
Yamaha berarti ngejar irit (tapi tetap kencang).
Bentuk dalamnya kaya apa ya sensornya..kan harus tahan panas tuh
Padahal suzuki shogun injeksiku sudah pake O2sensor. Berarti sudah close loop. Sayang di discontinue.
10 BESAR
Gak penting pake system injeksi model apa, konsumen pasti maunya power meningkat dan tambah irit….(Namanya juga teknologi)
6.
Padahal suzuki shogun injeksiku sudah pake O2sensor. Berarti sudah close loop. Sayang di discontinue.
Suzuki sudah duluan tapi sayang marketingnya kuarang rancinges jadi weh……! Melem pem tah
Canggih
Haha… Asal jangan kaya krl komuter loop line… Emang muter2.. Kelamaan keluarnya….
bedanya apa kang sama injeksi honda yg sudah step 4….?
mantappp… berarti sama Kawasaki ER6n ya kang ?
ga bisa asal2 an ganti knalpot tuh kwkw
absen aja
@16. kantong kresek
saya belum tahu efeknya kalo ganti knalpot . . .namuan yang pake sistem ini sudah sangat banyak, lintas brand, baik motor bebek, skutik maupun laki, cmiiw
Brarti sistemnya sama katak injeksi di mobil ya kang?
—
http://www.dk8000.co.nr
Setau saya jikalau ganti knalpot tetep ga mapa tapi yang pasti proses pembakaran jd kacau :imho
—
http://www.dk8000.co.nr
susah dong kalo diganti ma knalpot racing, sensorna gak berfungsi lagi…
kerennnnnnnnnnn bin sadissssssss
http://pertamax7.wordpress.com/2012/03/28/kopdar-dengan-owner-honda-megapro-2005-22-hp/
Close Loop….??
andaikan benar IMHO merupakan peningkatan mutu,
dan saya ucapkan selamat tambah puyeng buat yang doyan modif performance…. 😀
http://yusuppurwoko.wordpress.com/
woow keeren..
ini jadi mirip system yang di pake part power commander ga sih bro?
secara power commanderkan harganya wah…..
close loop sudah diterapkan lebih dahulu oleh Suzuki di
New Shogun 125 FI (klo ga salah sih…)
Mantap
ga ngerti 😀
http://silvervaio.wordpress.com/2012/03/29/meski-touring-sholat-5-waktu-hukumnya-wajib-buat-muslim-bikers/
padahal dileher knalpot pikson dah ada tuh lobang sensornya, yang ditutup baut….
@Cah Ndeso
bedanya ama injeksi hondut yg sudah step 4 = hondut ny NORAKKK aje ngasih nama ampe step-step gitu biar dibilang teknologi ny paling unggul, padahal dasar ny sama aja dgn teknologi yg diterapkan pabrikan laen.
contoh:
suzuka pada shogun 125i nya dan yamaka pada R125 nya.
manteppp
http://areeya2.wordpress.com/2012/03/29/virtual-nmp-cbf-125/
ya mantap… Hrg vixion second 2008, mhn infox??
yg penting injeksi,,,,,
waaahh.. jadi biar lebih iriit ya 😀
Btw njmx juga ada lobang baut di leher exhaust ny kang taufik??apakah ada kemungkinan akan d injeksi dan close loopkan juga???
ha ha ha semakin dibahas teknologi baru semakin nama pabrikan Suzuki berkibar!!!! Kenapa??? kunci magnet yg pertama siapa? helm in yg pertama siapa? bebek rem cakram depan-belakang pertama siapa?? dll. Semuanya dimulai dari SUzuki….Pabrikan H dan Y, cuma bisa nyontek doang dan dipoles aja di marketingnya… kebiasaan nyontek waktu sekolah kaliii….
nitip mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/03/28/rinduku-padamu-ya-rasul/
suwun..
Yang penting kepastian mbrojolnya kapan
Ditunggu nongolnya 😀
http://rexraider.wordpress.com/2012/03/27/pulsar-n200ns-nongol-akhir-tahunkeburu-lumutan-kali/
kalau fungsinya makin irit seh g masalah , tetapi kalau cuma hanya gaya n boros bensin percuma booo, apalagi dengan harga BBM sekarang mahal mending yang aku pertahankan yang tiger aku boooo
kalau fungsinya untuk irit n licah gpp seh broww, tapi klau cuma buat gaya n boros mending tetap cinta ama yang Gw punya Hondo
ternyata cuman pembuangan ya?? terlalau di besar-besarkan aja! mesinya masih tetep yg lama,cuman body aja yg dirubah..
kalau fungsinya makin irit BBM seh g majalah ehh salah masalah, tapi kalau cuma hanya gaya saja wah mending pertahankan yang gw punya Hondo,, udah mantap, keren n irit lagi..setujuh browww (taukan kalau sekarng BBM)
mantap.. Vixion si Raja Sport makin canggih saja 😀
ya mantep bener neh teknologi nya,,
biar makin irit ya mas? cmiiw..
*masi belom ngerti banget tentang kurus ato gemuk nya,, 😛
gak mungkin Suzuki duluan, pasti Honda lah… kan Honda raja jualan MS nya aja ampe 53%
Pasti berguna, buat yang sudah pakai motor tersebut……
Hmmmm, teknologi yang semakin canggih aja….
Hebat 🙂
Menunggu wujud aslinya nongol..
semoga bisa diaplikasikan ke vixion lama……hehee…….
di knalpot ori vixion kan ada lubang tuh kang..apa lubang buat aplikasi fitur ini yah?entahlah…