Bro sekalian, saat makan siang hari ini tmcblog mendapat kesempatan mencoba salah satu new Product PT Minerva Motor Indonesia yakni Minerva X-Road 150S yang dibandrol 14,95 Juta rupiah OTR jakarta. Trek yang digunakan adalah trek sekitaran Restoran Segara kawasan Pantai Karnaval Ancol . . . disana ada beberapa trek lurus yang bisa dicoba untuk menggali performa disini . . . oke mari kita mulai
Ergonomi
Ergonomi dalam hal ini segitiga ergonomi setang, seat dan tumpuan kaki X-Road 150 S kental banget dengan aura street fighter , nggak jauh berbeda dengan riding style Yamaha Byson terlebih lagi bentuk setang yang baplang, namun baplangnya setang X-Road lebih baplang ke atas lagi . X road 150S Cocok Buat pemakaian harian dan touring. Seat height Motor ini cukup tinggi . . . tmblog sampe jinjit balet . . . tapi itu karena jangkauan kaki tmcblog yang nggak panjang mas bro . . . kalo iwb biasa aja tuuh
Performa
Pada kesempatan pertama tmcblog mencoba satu unit X-Road tanpa pilih pilih yang framenya merah dan warnanya Hitam . . ., Nyalakan kunci kontak .. . whuiii takometer digital, spedometer digital pulak . . . tapi terlihat bar indikator takometer agak telat sekitar setengah detik dibandingkan geberan trotel gas. . . . masuk gigi satu klek . . . wooow, gampang banget dan ringan nih pindah gearnya, begitu pula pindah gear selanjutnya . . . mulau geber dikit sambil lepas tuas kopling . . .motor smooth jalan
namuan Motor pertama ini rada lemot tarikannya di putaran mesin rendah sampai menengah, setelah masuk sekitar 5000 rpm baru rada galak . .. top speed di motor pertama ini susaaah banget nyampe 80 kpj nya broo . . . kenapa yah setingannya beda? Namuan satu yang tmcblog rasakan . . . getaran pada R150VX berkurang secara signifikan di X Road 150S ini . . . wah bisa jadi balanncer mesinnya beda nih . . . hmmm menurut tmcblog lebih baik setingan ini juga diaplikasikan ke R150 VX biar itu motor juga nggak terlalu lebay vibrasinya
Lalu Pindah ke Motor kedua, warna sama Hitam dengan detail aksen teralis merah . . . lah ini rada beda euuy . . . akselerasi di rpm rendah lebih renponsif alias galak . . . top speed di straightpun bisa sampe 94 kpj dan terhenti karena straight pendek . . mungkin sampe 100 kpj . .. selesai . . . lalu tanya ke Pak Yasin dari MMI . . . beliau bilang yang motor kedua lah setingan produksi massal . . .bedanya ada di ukuran mata sproket . . . haduh kirain mesinnya beda 😀
Motor ini cukup asik buat nikung nikung, mungkin karena bobot kering anteb 120-an kg dan riding style yang street Fighter. ban IRC Road Winner depan 110/17 belakang 130/17 menambah feeling nikung rebah semakin mantebbb. Gimana suspensi? Rebound sok gede di depan dan Monoshock cukup pas, nggak terlalu keras, namuan nggak membuat motor mental mentul di lintasan bumpy seperti lintasan conblock pantai karnaval. Pengereman dual disc brake memiliki proporsi yang biasa saja tidak terlalu istimewa namuan sudah cukup safe menghentikan kendaraan pada paemakaian normal . . . kayak apa detail motornya . . . tunggu postingan selanjutnya ya? semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Num uno
Absen
Nitip… disini minerva jadi becak…
http://abdisuhamdi.wordpress.com/2012/04/17/motor-sport-pun-menjadi-becak/
3 besar
3
5
moco sit
Walah kok bisa ada 2 template begitu, jangan sampe ketuker aja
5
Siiip.. Tapi belum bikin galau
eh salah 9
wah…mulai meniru Byson yg sedang booming……..
Wuih Mantabs nich Kang, Layak dibeli ga kang Taufik ?????
wa…. ini yg aku tunggu2 😀
woww… 😀
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/04/17/cerita-saat-mudik/
Wah Mantabs nich, Layak dibeli ga kang Taufik ???
…aftersalesnya kumaha ieu kang?
trelis nya gak kopong… mangstappp… disinyalir mirip ama pabrikan sebelah desainnya… jadi tambah binun neh…
wkwkwkwkwkwkwk… kalo mesin udah ok kekx bakal pindah ke vx juga…
…3s???
Reblogged this on winhitam.
Galau,,,,,,,mengikuti jaman,kalau gk begitu pasti ketinggalan.
http://agastatri.wordpress.com/2012/04/16/lampu-led-menjadi-tren/
@12. Roy Gracie
tapi sepengatahuan tmcblog, trelis ini bukan frame utamanya bro, lebih ke aksen saja . ..
Naro Jejak dulu 🙂
sep. . .
mantap…………..
brarti trelisnya cuma pajangan aja kang???
aksen mas tofik?
Brarti. . .
msh penasaran detail gambarnya
Naksir sama spionnya, desain cakep mirip punya kawak.
om taufik, mbak’e kaos abang ikutan nongol 🙂
kenalin dong…hehehe…
kurang menggoda banyak njiplaknya……. 😀
gabunagn aprilia shiver dan yamaha byson…terlihat nyentrik dan sama persis pada speedometer khas yamaha byson….sayap samping nya jg mirp yamaha byson…namun buritan, head lamp, dan knalpot mirip aprilia shiver…
sayang tenaganya 11-12 sm yamaha byson…coba aj lebih garang lagi…lari macem honda tiger ato macem vixi lah minimal pasti harga sgitu yang beli kyk kacang goreng
posisi ujung knalpot dimana mas
di kolong bawah mesin to dibawah lampu stop….
Saya kira tralisnya honda
paling jg sampai tralis/vixy/p200ns di launching ni motor pd lupa..
Wkwkwk..
gmana kang soal berat motor itu sendiri??apakah beratnya sama dengan Byson atau lebih berat??
Knalpot atau exhaust nya Mana Sih???
Ternyata treliz-nya hanya pajangan doang
Loh bukannya yang VX sudah tidak bergetar lagi? katanya dulu udah ada balancernya juga?
lah mesinnya nempel dmn Kang jadinya?
Apakah mesinnya masih pakai basis GL-Pro 145 black engine pak haji?
Spionnya ganti gara-gara ada yang protes
Lo mesin nya lumayan aja ga minta yg muluk2 sepek na lebih ke vx. .
Hahahay
Sayang blum berlebih
Hahahay
😀
trelis pajangan?nempel gitu doang?
yup… spionnya bagus….
rame motor sport indonesia…
Detil speknya mana kang? Gigi nya brp itu motor kang? Maksud tujuan di tesnya motor pertama apa kang klo yg dijual itu yg motor kedua? Ama matik 110-115 cc kayanya lewat nih motor..ngeri ah klo buat lawan truk2 besar dijalur pantura
Suspensi belakang klo boncengan gmn kang? Wah kayanya next article baru terjawab semua 😀
tetep aja minerva
http://id-id.facebook.com/pages/Loncin-Motor-MINERVA-Jonggol/154948991221973