PabrikanYamaha

Disinyalir Yamaha Ambil Diferensiasi Lain di Segmen Mid-end Bebek

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, dahulu ketika New Honda Blade brojol, semua mata cukup tercengan akan project Honda yang satu itu. Kalo boleh dibilang itu new Blade yang didesain jauuh banget dari platform fisik Blade lama memang sangat dibetur kan kepada New Jupiter Z . . . minimal pandangan pertama akan bilang begitu. Namun AHM memberikan beberapa Value lebih di diri New Blade dengan senjata antara lain Livery repsol dan tentunya rem Cakram belakang . . . Lha terus Gimana Yamaha sekarang?

Gepuran Honda dengan New Blade sepertinya memang tinggal masalah waktu saja untuk menperoleh jawaban dari Yamaha. Spyshot beberapa kali yang bergentayangan di blogosphere akan motor yang disinyalir Next New Jupiter Z ini cukup menguatkan sinyalemen ini. Namuan tmcblog hampir nggak pernah melihat detail cakram belakang di beberapa spyshot? . . . hmmm tmcblog lihat Yamaha ini nggak maen stratey latah latahan ya, cmiiw . . . orang buat bagasi gede, mereka kagak ngikut, orang buat cakram belakang, kagak ikutan juga . . .

Yap menurut tmcblog, Yamaha nggak latah untuk menjawab NewBlade dengan membuat New Jupiter Z  bercakram belakang. Menurut tmcblog, Yamaha mencoba diferensiasi lain . . . yakni teknologi Injeksi. Jadi inget dulu bro komeng  pernah menulis . . . bahwa yamaha salah satu strategynya akan mengedepankan teknologi di tahun ini. Naaah kalo New Jupiter Z di pakaikan teknologi Injeksi YMJET FI  secara psikologis akan membuat Jupiter Z menjadi Hi-tech duluan karenalebih dulu dibanding New Blade

pakai YMJET FI bisa jadi faktor keiritan motor akan bertambah. Nah disinilah juga salah satu value yang akan Yamaha Jupiter Z baru nanti coba rengkuh. Kan Lumaya bisa memberikan Presure Honda Blade di variabel irit iritan . ..  terlebih lagi salah satu mindset yang dipegang Honda adalah Motor irit . . . so kalo Jupiter bisa irit juga, minimal mindset tersebut nanti bisa goyang . . . yaaah kasus Mio J juga sih ujung ujungnya .

Nahhhh . . . tinggal nanti kita bisa lihat bagaimana penerimaan konsumen terhadap motor motor ini , yaaa inimal nanti data aisi yang bicara . . . milih ini atau itu . . . tapi jangan data 3 bulan pertama jadi patokan ya . . . karena biasanya itu masih di area spike dimana penyerapan belom normal cmiiw 😉  . . . silahkan dikomentari dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Kecerdikan Suzuki Di R3 . . . eh R4 koq belum nular ke R2 ?
Next article
Eiit spyshot Pulsar 200NS semakin banyak euuy . . . BAI Libatkan Komunitas buat ngetest?

127 COMMENTS

    • sekarang jupiter z udah dibaderol 14.85 jt itupun masih karbu dan tromol.
      klo jd injeksi mau dibaderol brp?

  15. jelek bang….gw udah liat langsung….masih bagusan disen body yg dolo….yg sekarang tebeng tengahnya aneh….kaya maksain
    udah gt kayanya ga bakal mungkin deh pake YMJET FI….klo ga salah YMJET FI cuma buat matik……

  22. Toh di Indoprix menang terus (padahal masih pakai Jup Z 2P2 series). Ini mungkin yg jadi kuncian YIMM CMIIW

  23. meskipun blm pake rdb, tp sistem pengereman tromol yamaha, kualitas kepakemannya lbh unggul dr kompetitor.
    Shg utk menutupi kelemahan rem tromol kurang pakem, kompetitor melengkapi dg fitur rdb, meskipun biaya upgradenya dibebankan konsumen.
    Tapi konsumen taunya rdb adlh fitur unggulan spt yg digembar gemborkan kompetitor yamaha.

  27. ane milih yg ada cakram belakangnya mas bro…
    kalok masalah irit-iritan sih Honda juaranya..mau karbu apa injeksi tetep aja irit

  31. NJMX uda dksi ckram blakang,tmbah cakep..
    Masa yg laennya ga dikasi sih,., apa susahnya
    Jgn dngerin kata orang yg bilangnya niru pabrikan laen.. Toh rdb itu yg bikin bkan kompetitior
    -IMHO-

  33. kalau menurutku yamaha akan bikin dua type untuk jupiter z, contoh seperti jupiter MX ada yang cakram dan ada yang non cakram dan harganya pun berbeda dan mungkin yang bisa ditemui saat ini type non cakramnya…..kita tunggu saja 😀

  38. kedepan semua motor ymaha akan pake tech diasil+f.piston&ymjet-fi

    RDB kl tdk diimbangi dgn profil ban tapak lebar, justru malah lbh berbahaya bukan? apalagi cakram punya ymaha terkenal super pakem, klo new jupiz terapkan rdb+kaki tapak lebar, keluar dari pakem bebek daily used donk?

  39. ” pendapat saya ..mungkin yg kebetulan terSpyshot adalah yg spoke belum RDB kang… saya kira akan lebih valuable kalau Nwe jupi Z mengedepankan teknologi mesin irit injeksi plus piranti cakram belakang. Karena, kalau melihat “irit” , Blade juga sudah termasuk bukan bebek boros. Sebaiknya sih Injeksi duluan dan dilengkapi fitur RDB dan fitur lainnya,ya..minimal lampunya yg belakang pake LED
    terimakasih

  40. masalahnya orang indonsia masih demen fitur yang keliatan daripada yang tersembunyi
    contoh : mending beli mobil non airbag dengan harga lebih murah 10 juta tapi habis tu beli velg + ban lebih besar dengan harga yang ujung2nya sama dengan mobil + airbag
    soalnya pake velg gede lebih keliatan mentereng daripada airbag mobil yang ga bia dipamerin

  42. perkuat saja basis design yg ada dgn tech canggih, jgn latah ikut2an, punya tetangga bkn terkesan bagus, malah kesan “ringkih” nya kentara, pandang saja new balado

  43. Memang sulit menggeser raja yang sudah sekian puluh tahun duduk di singgasananya. Tetapi bukan tidak mungkin untuk YMH untuk setidaknya sejajar dan menempel sangat ketat sang raja. Karena dalam dunia perbebekan (lebay), desain yang ciamik, sporty bahkan sangat meruncing dan ditunjang oleh speed yang mumpuni saja tidak akan cukup. Karena sudah dari mbahnya pula bahwa motor tipe bebek alias cub, haruslah nyaman, empuk (suspensi), dengan ergonomi yang sangat baik agar mudah dikendarai, serta aman untuk diajak berkomuter, karena pada prnsipnya pula jenis motor ini merupakan motor dalam kota yang mudah disemplak dan ditunggangi. IMHO

  46. menurut saya perubahan yg terlihat (tampak) akan lebih berpengaruh, bukan latah ko pake RDB, tp akan lebih ke safety..
    yg nyamain desain NJZ jg cuek aja ko..

  49. kira2 mau dibaderol brp kang?
    Jupiter Z yg sekarang aja udah 14.85 jt lho itupun masih karbu dan tromol.
    apa mungkin yamaha bisa nambah injeksi harga tetep?
    kayaknya gak mungkin banget klo lihat track record yamaha sekarang.

  50. Masalah Desain, Honda lebih berani buat melawan arus dengan menggabungkan beberapa desain lain, jadi kelihatan lebih inovatif.. 🙂

    • gabungan desain identik dengan jiplak. tapi dengan bumbu tertentu bisa jadi jurus untuk mengelak.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP