PabrikanYamaha

Bongkar Jeroan Dapur Pacu Yamaha Jupiter Z1 . . . Seabrek Galeri Foto

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, gambar detail fisik udah, dan setelah mengupas resep performa Jupiter Z1 dari tampilan slide komputer, tmcblog tambah penasaran . . . kayak apa sih sebenarnya hollow pin di YZ Crank technology? Kayak apa sih entuk dome nya . . . paket FI apa yang digunakan oleh yamaha, apa bener gigi transmisinya (terutama di gear 3 dan 4 ) dibuat lebih lebih kuat sehingga durable menahan rpm yang tinggi? ..  . okeeeh mari kita bahas satu persatu ya bro

Saat pertama tmcblog melihat bongkahan mesin Jupiter Z1 yang baru saja selesai di gunakan buat test internal YIMM . . . itu  blok mesin bagian bawah dan atas langsung di bongkar . . . disinilah baru tahu tmcblog bahwa Yamaha tidak menggunakan gasket lembaran . . . melainkan liquid gasket pada bgaian tengah blok mesin bawahnya . ..

setelah bongkar bagian mesin bawah baru deh ketahun bahwa memang gigi gigi pada roda gigi transmisi 3 dan 4 dibuat cukup besar dimaksudkan agar motor ini bisa durable menahan getaran di RPM yang sedikit lebih tinggi yang biasanya berada pada gigi gigi transmisi terakhir (3 atau 4 )

YZ Crank Technology

Kayak apa sih YZ Crank Technology . . . apa benar penampaka teknologi yangberasal dari YZ450F dan satufilosifi dengan teknologi M1 ini segitu sophisticate nya ? . . . nggak terlalu juga sih bro . . . cuma pin crank tempat untuk poros pengayun setang piston dibuat sedikit hollow (berongga) . . . simpel kan? tujuannya apa? sudah pasti jika berongga maka bobotnya lebih ringan sehingga kerja menonjoknya bisa lebih kuat/ efesien . . . ini lah yang membuat tarikan bengis Z1 di rpm rpm awal, cmiiw . . . pin lebih ringan tentu dibutuhkan perhitungan khusus agar tidak terjadi getaran . ..  maka shape bagian ini dibentuk ulang sesuai dengan hitungan fisika mekaniknya . . . kalau dilihat detail memang ada perbedaan baik di tebal dan balancer bila dibandingkan dengan crank Jupiter Z karbu

Dari Blok bawah, kita naik ke blok silinder. Point view nya langsung ke piston tempanya yang memang benar lebih kecil. Menurut Pak Abidin ..  . fokus utama dari forged piston adalah bagian dome dari piston  . . . ini lah yang harus diperkuat dengan teknologi tempa . . . sebab bagian ini yang menerima tekanan terbesar saat ledakan pembakaran mesin. Piston lebih kecil, kerja lebih ringan, lebih efesien pastinya.

Terlihat memang Klep Z1 dan Klep Jupiter Z  beda banget . . . secara umum Jupiter Z1 lebih lebar . . . kenyataan ini membuat Dome silinder atas berbeda dimensinya . . . Jupiter Z karbu lebih cekung, sedangkan Jupiter Z1 tidak terlalu cekung . . . menurut pak abidin resep ini lah yang membuat Z1 bernafas lebih panjang dibandingkan Jupiter Z karbu.

dari daerah chamber pembakaran kita naik ke atas lagi yakni head silinder . . . di dalah head silinder . . . Klep Z1 digerakkan melalui sistem roller rocker arm . . . sedangkan Jupiter Z karbu menuruut pak abidin belom pake Roller rocker arm.

head silinder Jupiter Z1 sama sekali beda dengan Jupiter Z karbu . . . Z1 menggunakan head yang lebar untuk memperoleh pendinginan yang lebih baik. Z1 menggunakan tutup head silinder yang bisa dibongkar , ini mirip head silinder motor motor pabrikan lain. . . .. . . Jupiter Z karbu nggak . . . langsung paten dicetak (casting)

 

Karena ada ruang gap antara bagian tengah dan pinggir pada head silider . . . penyakitnya adalah getaran . . . getaran ini menyebabkan gasket penutup head silinder bisa hancur dan menyebabkan head silinder pada meler . . . nah yamaha punya resep jitu di area ini . . .mereka menempatkan satu baut yang mengghubungkan bagian luar dan dalam sehingga akan dapat meminimalisasi getaran yang bisa merusak gasket . . . wew . . . detail amat sampe mikirin beginian

Lalu kita beralih ke sistem FI . . . Yamaha menggelar seluruh part Injeksi yang digunakan di Jupiter Z1 ini . . . nggak biasa biasanya yamaha yang menggunakan produk Mikuni ..  . kali ini mereka sama dengan Honda yakni menggunakan sistem FI dari Keihin ( bearti terawangan tmcblog meleset euuy 🙂 ) pantesan koq fuel pump nya guedeee . . . kan fuel pump mio J kecil punya tuuu . . . lalu ada lagi detail sensor temperatur oli, sensor O2 yang ditempatkan di mulut dekat ujung mula muffler, lalu juga injectornya, trotel bodynya . . . yaaaah jadi sebenarnya boleh dibilang sistem FI nya nggak jauh beda dengan PGM Fi he he he . . . tapi ukan berarti Yamaha pake PGM FI . . . karena Keihin kan bukannya Honda . . . so kapan kapan Honda pun bisa pake mikuni dan menggunakan sistem secondary air passagenya Mikuni he he he he boleh nggak yaaa ?  . . . sooooo, udah jelas ya sekarang kayak apa bentuk real dari resep resep yamaha di Jupiter Z1 . . . so silahkan simak gallery fotonya dan share komentar mas bro semua . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Semakin jelas . . . Headlamp Next New Honda Beat FI disinyalir mirip tampang Blade lama
Next article
Yamaha Fazer250 BlueFlex 2013

301 COMMENTS

  1. 92. tigor – Juli 18, 2012

    klo menurutku tekhnologi ini bkn yg pertma diaplikasikan ke motor. honda sdh mengaplikasikanya trlebih dahulu n yamaha selalu mengikti dr belkang smbl memantau situasi. mash byk contohya dan gw bkn pwnggemar honda tp konaumen yg subyektif, hnda sdh mengadopsi ckram disk brake ,yamha msh seria dgn twromolya, diklas 250 ja yamha msh setia nunggu dibelakang, jd mnurut hemat gw motto yamha yg pling cucok adlh YAMAHA SELALU NUNGGU DIBELAKANG…he…he…he…
    ======================================
    ah itu cm perasaan dik tigor aja.

  4. kalo crankcase bukannya dari dulu ngga pake gasket kertas/plat pak taufik?
    yang make gasket kertas/plat cover crankcase dan head silindernya.
    sering belah mesin beberapa merk, tapi belum pernah nemu yang crankcase pake gasket kertas/plat.

  10. mau dibilang apa kek, yang pasti ini jupiter Z1 kenyataannya memiliki power diatas supra 125R, silakan dibantah bagi yg gak terima hehehe

  11. Jadi bangga ane,gear yg ane bwt pny klebihan yg lebih…heheheheheheee…….1DY-4p n 1DY-3p….hehehehehehehheehheeheeeee…

  13. Yg bilang teknlogi duluan kymco.. Emng kymco hasil riset mana.?
    Ane pny manual booknya tu.. Lah wong disitu dijelasin kymco minta INSINYUR HONDA buat riset pengembangan mesinnya dan HONDA jadi pemegang saham terbesar KYMCO sejak 1973-2000. Disini aja yg AHM jejalin mesin2 jadul tp tetep laku.. Baru indo melek teknologi.. Gara2 internet murah jadi diupdate tu mesin..

    • bos…kita ngomonginnya yg masuk ke indo….jangan globalnya.
      kalo globalnya memang benar kalo kymco itu adalah “anak asuh” dari honda. teknology kymco dulu adalah turunan dari honda.
      cuman yg bikin bilang kalo kymco duluan itu adalah yg masuk ke indo duluan bos…trus yg koar2 kalo itu dipake pertama kali di mesin dia khan yg koar2 di indo juga.
      ============
      …AHM jejalin mesin2 jadul tp tetep laku..
      ————–
      bukti bahwa pabrikan SELALU membutakan konsumennya. entah itu yamaha, honda, kawasaki, dll

      yg saya heran, kenapa konsumen (bodoh) tersebut terus ngebelainin merk X padahal merk T lebih baik value-nya dibanding merk X tsb.

      itulah lucunya (bodohnya) konsumen indonesia

      IMHO, Itulah kenapa sekarang kiblat kendaraan roda 2 sudah mengarah ke eropa, mengarah ke value yg lebih baik, bukan seperti katak dalam tempurung

  15. sayang banget ya? kok ada pengamat bodoh bin stupid… baca baca dulu.. itu motor tester yang udah puluhan ribu KM…

  16. itu lbh bagus dr gaket kertas bos, ketebalan mendekati zero thickness jd lbh presisi … namanya liquid gasket threebond 1215 series … cyl head tiger m karisma jadoel dah make .. hahaha

  17. sadizzz…. bener2 nunjukin kualitas dan ga main2 kalo brojol motor baru..

    ga kek si mahonda ujug2 brojol… spare part aja blom ada…

    yang penting sih sek untung… hahahakoplak!

  20. kang aji
    kq O2 sensornya g da y
    jadi kl sistem injeksinya masih open loop y?

    kl pake sm mikuni pa tekanan bahan bakarnya
    sama kayak punya honda jg 294 kpa ato gmn kang?

  26. kesimpulannya ini motor full fitur
    termasuk fitur PLAGIAT hehehe…
    HEBAT YIMM semakin didepaaannn..
    yang lain kasiaan deh di tiru semua!

  28. beuh… fotonya editan cuy, backgroundnya di blur. mantap dah wak haji, jago sotoshop neehhh…

  29. Pingin ketawa kalo ada yg ngomong teknologi motor ini, itu duluan/ Plagiat….

    Yang pasti mau Suka Honda kek, Yamaha kek, Suzuki kek, Kawasaki kek.

    Kanzen yg ktanya produksi dalam negri “TUTUP DULUAN”.

    itu karna orang-orang sini belain “barang PRODUKSI”(ingat “barang Produksi”/ yang diatur) negara PENJAJAH kakek nenek kita.

    salah orang sini produk dalam negri slalu dibilang Plagiat, mobil ESEMKA plagiat, KANZEN plagiat, kapan mau maju. Cina, India, sering nyontek tapi berinovasi/ di improvisasi.

    tapi kalo nte-nte NYONTEK soal “pilihan ganda” di bangku kuliah, atau sekolah apa PLAGIAT?? Tentu nte-nte lebih plagiat dripda automotive produksi dalam negri. Loh Knapa?? karna nte Nyotek mentah-mentah tanpa berinovasi/ improvisasi.

  30. mantap Jupiter Z 1, bebek serasa R1 atau M1.

    “Yang Lain Gak Usah Dengerin”

    wong selera kita yang pilih, Urusan gak suka yaudah Cintailah Motormu sendiri.

  31. Kopling mana kopling? Masa pake diafragma… Wkwkwkkw

    Percuma sederet kata2 teknologi kalau ga di pake balap, lawan dulu tuh jupie z burhan.. Pake rodres, kalau emang kompetitif baru bilang bagus..

  32. @ kang taufik

    klo liat foto transmisi katanya giginya di gedein, di gedein disini maksudnya nilai modulnya apa Z nya yg di gedein??? klo tujuannya supaya lebih durable mungkin modulnya yg di gedein (walopun jd aneh gigi 1 m 2 pake nilai modul yg beda) tp klo modulnya yg di gedein otomatis getaran yg tmbul pasti lebih gede coz tolaransi gear ikut bengkak. knp ymh ngga develop hardnessnya aja y klo ngejar durable?? tp klo liat finish surface difoto pun kayanya ngga ada treatment khusus buat tu gear.

  34. @rendy

    yah jelas aja yamaha berani blak-blakan kaya gini..

    Terang aja mesin z1 jeroan’nya NIRUH (ngikutin) mesin honda yg sdh teruji kualitas’nya..

    Ga kaya z cuma asal ngomong sdh teruji doang..

    Yamaha ngikuti (NIRUN) yg lain lgi..

  35. sales yamadut kaya lo ga tenang ye liat MS nyungsep truzzz … tiap bulan d kejar target ,,, deg deg deg deg croottt …. kkwkwkwkw

  36. Kalo dianalisa lebih mendalam, sepertinya hanya 1 yang bisa membuat powernya lebih besar, yaitu ukuran valvenya, dengan kata lain kira2 di road race tidak akan beda signifikan karena semuanya sudah diatur dalam regulasi. Selain itu ukuran valve besar yang tujuannya meningkatkan efisiensi volumetrik akan bertolak belakang dengan yang namanya irit bahan bakar. Sekarang tinggal dibuktikan konsumsi bahan bakarnya, hehehe

    • Ukuran klep sama dengan mio j bos, cc juga sama persis tapi power beda jauh lebih besar Z1

      disinyalir power meningkat bukan karna klep besar saja

  37. Kalo dianalisa lebih mendalam, sepertinya hanya 1 yang bisa membuat powernya lebih besar, yaitu ukuran valvenya, dengan kata lain kira2 di road race tidak akan beda signifikan karena semuanya sudah diatur dalam regulasi. Selain itu ukuran valve besar yang tujuannya meningkatkan efisiensi volumetrik akan bertolak belakang dengan yang namanya irit bahan bakar. Sekarang tinggal dibuktikan konsumsi bahan bakarnya, hehehe..

  39. selamat mlm pak taufik..

    saya mau tanya brdsrkan referensi dr langganan saya buat konsultasi motor. atas bantuan langganan saya akhirnya saya bisa main internet di kapletnya

    cerita saya kbtln anak tertua laki2 minta dibelikan motor buat 17thnnya. sudah 2 tahun dia merengek2 minta motor sampe saya pusing harus cari uang dan akhirnya saya dpt pinjaman. penghasilan saya sbg tukang nasi goreng pas2an..

    saya ga mau belikan dia motor bekas krn nanti kalo perawatannya masalah saya sendiri yg repot.
    masalahnya seminggu yg lalu dia brubah dr maunya Blade kejupiter. dia tau dr temennya ada merk baru katanya. dari temen saya akhirnya saya disuruh buka internet buat ke tmcblog lalu saya baca artikel sblmnya tampaknya motor ini motor kencang.

    saya ga mau kasih motor kencang ke anak saya. saya ga mau menyesal naudzubillahi min dzalik kalo nanti krn motor terlalu kencang dipake kebut2an anak saya kenapa2. saya lbh ke blade selain uangnya jg tidak bisa naik lagi buat ambil motor jupiter ini. dari segi harga ini tampaknya juga lebih mahal ya pak taufik dr blade?

    saya orang tua khawatir banget krn pengaruh internet dan temen tidak bs saya kontrol setiap saat. temen2 yg pnya motor pada di modiv-modiv. pake kenalpot corong yg suaranya blara’an. bodinya jg di kelotokin catnya.. ban2 semua dikecilin sampe mirip ban gerobak saya.

    menurut pak taufik gimana ya caranya saya kasih penjelasan ke anak saya biar dia ga milih motor kenceng tp yg standar2 aja.. di kasih revo ga mau dia. saya putus asa ngasih taunya.. ibunya sdh nyerah nasehatinya. gerobak sdh sering ditendang dia sampe rusak .. piring2nya sdh langganan pecah.

    bingung saya pak . mau dikasih motor takutnya motor kencang dipake ngebut2. ga siap saya kalo sampe keluar biaya perbaikan atau obat2an. ga dikasih gerobak saya hancur dan habis ibunya ditengking2. sedih betul hati saya pak taufik.
    mohon dengan sangat pak taufik bantuannya..

      • semprul – Juli 19, 2012

        sales lg kerja nih
        ———————————————————
        kata FBH dan SBH

        Revo ABS > Najiz
        Supra X > Najiz
        Nubeled > Najiz
        Jupe Z > Najiz
        Titan > Najiz
        Axelo > Najiz
        Edge > Najiz
        ZX130 > Najiz

        apa ente ada pilihan motor yang katanya lemot???
        kalo bukan najiz apalg??? so Najiz lebih safety dan peduli terhadap bapak di atas… so beli najiz…

        :mrgreen:

    • sama2 motor bebek pak, sama2 pelan top speed +- 110Kpj.
      soal akselerasi 11-12 sama merek lain, namanya bebek.

      kalo bebek kenceng itu Satria F, CS 1, Jupiter MX.

      & kalo bapak pingin kasih anak bapak motor lambat tongkrongan laki kasih aja Thunder 125 tahun lama, harga murah, Tanki kuat, masih mulus2 kinclong pula.

      namanya anak dikasih motor itu ya serba salah, apalagi usia labil.

      di kasih motor lemot betot gasnya maksain ampe kesusul.

      di kasih motor kenceng, gatel betot gas buat kebut-kebutan.

      kalo menurut saya kalo anak bapak di kasi Revo 110 sama aja ituitu motor bebek buat narik-narikan. cz sya sering liat yg pake ntu mtor pda kebut2an, mau anak muda, bapak2, kakek2 yg bawa ntu motor pada seruntulan.

      kecuali di kasih revo 100 cc, ntu motor lemot abiss. kecuali klo udah di paksain di putaran atasnya.

  41. Wow.. ini namanya pencerdasan otomotif kang haji.. jadi konsumen tahu darimana asalnya tenaga Jupiter Z1 yang dahsyat tenan.. salut dengan Yammaha atas revolusi teknologinya.. Jupiter Z1 joss 😀

  44. @hohe hoheho

    hehe

    kalo untuk tempat tes semua pabrikan juga pasti ada seperti tes melewati banjir tes lewat jalan rusak dll itu sudah umum/standar

    kalo yg di tes yamaha di jalan bukan tes seperti diatas tp motor bener2 dipake sampe puluhan ribu KM mungkin malah sampe 50rb KM atw itunganya sesuai garansi mesin

    kalo honda gak mau tes dijalan kan biar ngurangin biaya maklum AHM kan gak mentingkan kualitas

      • ahhh sama aja.

        justru Honda duluan loh …. ingat compare otoplus, dan m-plus dngan meng-compare Blade, JupiZ, Smash. beberapa tahun yg lalu.

        dan yg menang telak adalah Blade pada komparasi majalah2 itu.

    • dyno test, chasis dyno bsa d lab endurance bsa d sirkuit. jngankan 50rb km, ampe ambrol pun bosa d test sepuasnya. sudah jd rahasia umum yimm tdk punya sirkuit test d jkt. makanya test on road alias jalan raya.
      hondut ga test produknya?? ngrang ko kebablasan mas. cuci muka dulu sono. trus man ke RnD hondut tipar cakung, wkkwkwkwkw … dagelan sales salea yamadut … wkwkjwjwkwk

  46. Bedanya FBYahomo dgn FB yang lain:
    FBYahomo: harga operprice dibilang sesuai dgn teknologinya
    FBYahomo:gak perlu RDB, karena tromol lebih pakem
    FBYahomo:nyampah dimana-mana biar keliatan smart
    FBYahomo: ???
    Akhirnya YIMM jadi budeg dan PD dng penempatan pricing nya

  48. Sedih ngelihat mesin2 injeksi motor di Indonesia masih bertipe D-Jetronik semua,, T~T,, Kang Haji yg baik, tolong di bahas beda mesin injeksi tipe D-Jetronik & tipe L-Jetronik supaya sodara2 kita tambah melek teknologi,, Hatur Nuhun..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP