PabrikanYamaha

Bongkar Jeroan Dapur Pacu Yamaha Jupiter Z1 . . . Seabrek Galeri Foto

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, gambar detail fisik udah, dan setelah mengupas resep performa Jupiter Z1 dari tampilan slide komputer, tmcblog tambah penasaran . . . kayak apa sih sebenarnya hollow pin di YZ Crank technology? Kayak apa sih entuk dome nya . . . paket FI apa yang digunakan oleh yamaha, apa bener gigi transmisinya (terutama di gear 3 dan 4 ) dibuat lebih lebih kuat sehingga durable menahan rpm yang tinggi? ..  . okeeeh mari kita bahas satu persatu ya bro

Saat pertama tmcblog melihat bongkahan mesin Jupiter Z1 yang baru saja selesai di gunakan buat test internal YIMM . . . itu  blok mesin bagian bawah dan atas langsung di bongkar . . . disinilah baru tahu tmcblog bahwa Yamaha tidak menggunakan gasket lembaran . . . melainkan liquid gasket pada bgaian tengah blok mesin bawahnya . ..

setelah bongkar bagian mesin bawah baru deh ketahun bahwa memang gigi gigi pada roda gigi transmisi 3 dan 4 dibuat cukup besar dimaksudkan agar motor ini bisa durable menahan getaran di RPM yang sedikit lebih tinggi yang biasanya berada pada gigi gigi transmisi terakhir (3 atau 4 )

YZ Crank Technology

Kayak apa sih YZ Crank Technology . . . apa benar penampaka teknologi yangberasal dari YZ450F dan satufilosifi dengan teknologi M1 ini segitu sophisticate nya ? . . . nggak terlalu juga sih bro . . . cuma pin crank tempat untuk poros pengayun setang piston dibuat sedikit hollow (berongga) . . . simpel kan? tujuannya apa? sudah pasti jika berongga maka bobotnya lebih ringan sehingga kerja menonjoknya bisa lebih kuat/ efesien . . . ini lah yang membuat tarikan bengis Z1 di rpm rpm awal, cmiiw . . . pin lebih ringan tentu dibutuhkan perhitungan khusus agar tidak terjadi getaran . ..  maka shape bagian ini dibentuk ulang sesuai dengan hitungan fisika mekaniknya . . . kalau dilihat detail memang ada perbedaan baik di tebal dan balancer bila dibandingkan dengan crank Jupiter Z karbu

Dari Blok bawah, kita naik ke blok silinder. Point view nya langsung ke piston tempanya yang memang benar lebih kecil. Menurut Pak Abidin ..  . fokus utama dari forged piston adalah bagian dome dari piston  . . . ini lah yang harus diperkuat dengan teknologi tempa . . . sebab bagian ini yang menerima tekanan terbesar saat ledakan pembakaran mesin. Piston lebih kecil, kerja lebih ringan, lebih efesien pastinya.

Terlihat memang Klep Z1 dan Klep Jupiter Z  beda banget . . . secara umum Jupiter Z1 lebih lebar . . . kenyataan ini membuat Dome silinder atas berbeda dimensinya . . . Jupiter Z karbu lebih cekung, sedangkan Jupiter Z1 tidak terlalu cekung . . . menurut pak abidin resep ini lah yang membuat Z1 bernafas lebih panjang dibandingkan Jupiter Z karbu.

dari daerah chamber pembakaran kita naik ke atas lagi yakni head silinder . . . di dalah head silinder . . . Klep Z1 digerakkan melalui sistem roller rocker arm . . . sedangkan Jupiter Z karbu menuruut pak abidin belom pake Roller rocker arm.

head silinder Jupiter Z1 sama sekali beda dengan Jupiter Z karbu . . . Z1 menggunakan head yang lebar untuk memperoleh pendinginan yang lebih baik. Z1 menggunakan tutup head silinder yang bisa dibongkar , ini mirip head silinder motor motor pabrikan lain. . . .. . . Jupiter Z karbu nggak . . . langsung paten dicetak (casting)

 

Karena ada ruang gap antara bagian tengah dan pinggir pada head silider . . . penyakitnya adalah getaran . . . getaran ini menyebabkan gasket penutup head silinder bisa hancur dan menyebabkan head silinder pada meler . . . nah yamaha punya resep jitu di area ini . . .mereka menempatkan satu baut yang mengghubungkan bagian luar dan dalam sehingga akan dapat meminimalisasi getaran yang bisa merusak gasket . . . wew . . . detail amat sampe mikirin beginian

Lalu kita beralih ke sistem FI . . . Yamaha menggelar seluruh part Injeksi yang digunakan di Jupiter Z1 ini . . . nggak biasa biasanya yamaha yang menggunakan produk Mikuni ..  . kali ini mereka sama dengan Honda yakni menggunakan sistem FI dari Keihin ( bearti terawangan tmcblog meleset euuy 🙂 ) pantesan koq fuel pump nya guedeee . . . kan fuel pump mio J kecil punya tuuu . . . lalu ada lagi detail sensor temperatur oli, sensor O2 yang ditempatkan di mulut dekat ujung mula muffler, lalu juga injectornya, trotel bodynya . . . yaaaah jadi sebenarnya boleh dibilang sistem FI nya nggak jauh beda dengan PGM Fi he he he . . . tapi ukan berarti Yamaha pake PGM FI . . . karena Keihin kan bukannya Honda . . . so kapan kapan Honda pun bisa pake mikuni dan menggunakan sistem secondary air passagenya Mikuni he he he he boleh nggak yaaa ?  . . . sooooo, udah jelas ya sekarang kayak apa bentuk real dari resep resep yamaha di Jupiter Z1 . . . so silahkan simak gallery fotonya dan share komentar mas bro semua . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Semakin jelas . . . Headlamp Next New Honda Beat FI disinyalir mirip tampang Blade lama
Next article
Yamaha Fazer250 BlueFlex 2013

301 COMMENTS

  4. Bebek super teknologi masa depan, katanya….
    Kita lihat seberapa lama Euforia ini bertahan ….
    Ayo sales-salesnya lebih giat lagi ya……

    • memang tutup head kotak luar biasa, begitu pake kotak langsung ngacirrrrrr.
      Mestinya semua bebek yang ikut road race dimodif jadi kotak, josssss.

  10. biasa aja lha gini2an (buka sendiri tuh mesin motor juga ketauan bedanya ) , honda udah lama buka2an sampe pake cutting mesin …namanya jurus desperado marketing untuk ngasih tau ke pubilk mesinnya baru lho , untuk membooster penjualan yang semakin loyo 😀

    • berbahagialah sbg sang plagiat ….bisa lebih canggih dan pasang tag line “yang lain semakin kecolongan lagee” ..ho ho ho

  12. salut sama si mind genesis yang udah jauh2 bulan bahkan tahun , kalo yamaha akan balik ke speed …bahkan nama jupiz1 udah diketahui jauh2 bulan 😀

  14. roller rocker arm..ah ketinggalan lagi nih pabrikan…Honda Suzuki dah pake duluan…pala silinder kotak Honda Suzuki dah duluan…ah ketinggalan mulu niih…wakakakaka

    • sebenere tutup head macam itu trik ngirit… cukup 1 tutup, mewakili tutup klep 2 biji + bautnya kalo yang pake baut, tutup gear cam samping, dan tentunya proses pasangnya lebih cepat…

      jadi fbh dan fby jangan mengira tutup model gituan itu teknologi…

  18. forged piston yg z1 kok dah kuning2 item gt ya mas?
    ga mulus ky punya jupiter z.. msh putih kinclong..

    • yang jupiter Z piston part baru belom dipake, yang Z1 dah dipake puluhan ribu km 😀

      • padahal motor baru dah di siksa sampe puluhan ribu km mas? ckck..
        tapi sesuai iklan kan ya mas? bisa tahan 5 taon? hehe..

  20. Masih Ngoklok dan Boros nggak …
    Horse Power tambah besar , yang dikorbankan Fuel Consumption / Tambah Rakus …

  24. bukannya ini jg kemauan fanboi kutang? ngarep yamaha bikin tech yg bagus, udah terwujud tuh, tetep aja dicaci, wkwk

    lagian tech honda mobil juga byk tuh yg nyontek toyota, wkwkwk

    • Bantuin Mas Taufik!
      Itu motor tester, Bro! yang udah dipake wara-wiri (sampe makasar lho) puluhan ribu kilometer !

  30. teknologi dan disainnya fresh, coba kalo dibikin 150cc, bisa nyaingin vixie v2 atay K15 ya mas broo? he he

  32. gile technology kolaborasi, wkwkwk

    btw vario 125 ISS dpt bocoran dari anak2 variuos dikit lagi mo launching, dibanderol enggk lbh dari 1jt,

    CMIIW

  36. Pabrikan selalu pake threebond 1210 buat sealer, tapi konsumen mau nyari threebond 1210 susah, nyari sana sini cuma dapet threebond 1104.

  37. klo menurutku tekhnologi ini bkn yg pertma diaplikasikan ke motor. honda sdh mengaplikasikanya trlebih dahulu n yamaha selalu mengikti dr belkang smbl memantau situasi. mash byk contohya dan gw bkn pwnggemar honda tp konaumen yg subyektif, hnda sdh mengadopsi ckram disk brake ,yamha msh seria dgn twromolya, diklas 250 ja yamha msh setia nunggu dibelakang, jd mnurut hemat gw motto yamha yg pling cucok adlh YAMAHA SELALU NUNGGU DIBELAKANG…he…he…he…

      • Jadi masih pake sistem gigi matahari to, ga balik algi ke masa jupi burhan yang pake sistem 4 pegas. Ya akli saja pake sistem pegas tapi pegasnya sampe 6 biji…

        Thank infonya…

  42. Pengen liat yamaha bikin mongtor seport depannya kayak desain tebeng JPZi ini, keren kyknya

    Btw Potonya kang haji keyen
    Like this joooo

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP