PabrikanKawasaki

Sistem Injeksi New 2013 Kawasaki Ninja 250 FI untuk Indonesia masih Open Loop

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, jika kita melihat gambar gambar yang dirilis secara official dari Kawasaki jepang (gambar bawah) , terpampang dengan jelas bahwa di leher knalpotnya ada semacam konektor yang disinyalir kuat merupakan O2 sensor yang merupakan part elektronik utama dalam sistem Close Loop Injeksi . . . dan ternyata untuk Ninja 250 FI versi Indonesia tidak terdapat O2 sensor, paling tidak keyakinan ini tmcblog dapet dari mas Bram Sportisi yang sempet membedel N250 FI setiba motor ini di workshopnya.

Artinya apa? Oke kita ulang  dulu mengenai Close Loop ya . jadi begini, Pada sistem Sistem Injeksi Close Loop ( kurva tertutup) maka setiap gas buang kendaraan, kualitas gasbuang nya akan selalu di pantau oleh ECU. ECU seperti memiliki seorang ‘satpam’ di garda terakhir yakni sensor O2 di knalpot . . . kalo campuran terlalu gemuk yang artinya terlalu banyak bensin (misalnya13:1) . . .maka si satpam akan lapor ke ECU dan ECU akan memerintahkan sistem pembakaran untuk menstabilkan rasio udara-bbm, dan sebaliknya Jika Si satpam menemukan campuran terlalu kurus alias kurang (misalnya 16:1) maka maka si satpam akan lapor ke ECU dan ECU akan memerintahkan sistem pembakaran untuk kembali untuk menstabilkan rasio udara-bbm. Kondisi stabil rasio udara-bbm (AFR=Air to Fuel Ratio )adalah 14,7:1

Nah.  Ninja 250 tidak  ada O2 sensornya . . . artinya nggak ada ‘satpamnya brooo he he he . . . ini ada plus dan minusnya . . . Minusnya adalah, kondisi dan kesempurnaan pembakaran sangat tergantung dari penyetingan di trotel body dan injecttor  . ..  namun buat yang hobi balap tentu, motor tanpa O2 sensor memberikan keleluasaan ( plusnya) lebih dalam penentuan muffler aftermarket untuk meningkatkan performanya, cmiiw . . . okelah silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Upaya Honda Memberdayakan Bengkel umum soal Teknologi Injeksi
Next article
Piaggio Vietnam Rilis Vespa LX Grafis Special edition 'apple bite'

176 COMMENTS

    • klo ada sensor O2-closeloop harganya pasti lbih mahal lg, tp yg penting keunceng lagh, urusan lingkungan ntar2 deh .. hehehe .. masa kalah m cbr ??? gmn ni kmi …

      • cbr nya aja yg lebay itu, ga mau dibilang kalah, maen panggil cbr jepang dengan HRC spek nya. Ga apple to apple mah kalo soal yang itu.

  15. Woohh.. Minus sensor O2 too..
    Apakah harganya sama dgn yg d’jepang? Harusnya kan lebih murah d’sini.. Yaa too???

  19. Masih blum sempurna….hehehe…klu edisi 2015 ntar mgkin udah sempurna harganya pun sempurna 60jt hehehe

    • iya tuh setuju pendapatnya mungin strategi pasaryabegituntar taun depan baru dipakein cloose loop sekalian katrol harga….may be …..

  20. di indonesia ini selalu lebih pentingin yg ngebut2 d,,
    selalu ga perhatiin kesehatan lingkungan,, imho..

  21. Mungkin utk next step pengembangan sistem injeksi ninja slanjut nya kang..
    Jd utk thap awal sistem injeksi pakai open loop..
    Next project nya sistem injeksi n250 jd close loop..
    Bertahap gitu kang 🙂

    • bisa jadi perangkat lunaknya belum compatible utk cloose loop.
      sdg next viksion aja bakalan pake, speedfreak lover only kah ?

  26. Ato mungkin “security” yg seharus nya nemplok di leher knalpot n250,,lg mudik lebaran kang..
    Jd absen dl utk jagain gas buang dr n250..
    :mrgreen:

  27. Klo CeBoKer apa sudah close loop juga ya??
    untuk map ECU nya apakah di kasi opsi seperti mode Econo, power, atau normal wak haji??? mirip di Sateri Fu.
    ato jangan jangan cuma singel aj mapping nya..

    • FU gak pake mapping ECU bro, mappinf econo atau power ituw hanya merubah waktu nyalanya si Shiftlightnya, kalau di Econo, nyala di RPM rendah, kalau Power, di RPM dimana tenaga maksimumnya si FU bisa tercapai. Lagian masih karburator gitu mana ada mapping ECU. ECU nya aja gak ada. :mrgreen:

      • Betul bro, Fu mang masih karbu. karana g ada ECU nya makanya pake sifting light.

        maksudnya mapping FI si ninin apakah uda dikasi opsi seperti power ato econo.(“mirip” di sateri Fu, maksudnya “opsinya, bukan sistem kerjanya”)
        yang pake piggy kan bisa di bikin kayak gitu bro, tergantung mo di pake di jalanan kota apa di jalur cepat.
        sapa tau si ninin dri sononya udah di bekali opsi kyk gt.

  35. mas taufik, tolong d ulas dong perbedaan all new ninja 250 fi dgn ninja 250 old. dari sisi performa, konsumsi bbm, sm part yg mana saja yg bs tranfer k ninja 250 old.

    • gimana kaga??? ada celah dikit ga mungkin ga dimanfaatin sales hand*ng*!!! tapi betapa baiknya KMI memberikan sedikit celah agar sales hand*ng* bisa bernafas lega n bisa bikin sedikit perlawanan!!! :mrgreen:

    • gimana mau di bece, wong andalannya sendiri masih euro 2, hehehe gak peduli open/close loop kalo euro 2 mah sama aja dengan yg karbu

  38. Sistem FI nya sama seperti vixion sekarang donk… Mungkin engineering kawasaki nyontek vixion upstt..

    • Perubahan mencolok lainnya adalah pindahnya
      posisi filter oli mesin yang kini berada di depan
      mesin. “Crankcase-nya berubah, beda dari
      yang lama,” terang Freddy. Leher knalpotnya
      juga beda, yang baru punya lelukan seperti
      huruf S dan di bagian bawah pipa ada O2
      sensor, penanda kalau sistem injeksi New
      Kawasaki Ninja 250R sudah close loop.

      iya kang haji..
      kok bsa beda..
      jd bngung 😀
      pegangan dlu ah biar ga bngung.. hahaha..

      • ntuh kata bang aji di gambar dari jepang punya (nyang bawah ) seperti di otomotifnet ada connector O2!!! tapi dibedah di N250Fi di Indonesia sepertinya tidak ada!!! CMIIWW

    • wah ngga baca bener2 nich!!! dari gambar nyang dirilis official jepang sama dengan nyang di otomotifnet!!! wak aji juga bilang ntuh nyang dari jepang gambarnya close loop!!! tapi begitu nyang masuk Indonesia dibedah ditutup/ dilas!!! jadinya di Indonesia kuat dugaan dibikin open loop!!! tujuannya ga tau dech!!! :mrgreen:

  43. bener tuh, biar bsok2 (1-3 tahun kedepan) jadi ada alesan buat naekin harga, dengan menggunakan sistem injeksi closeslurrp

  44. Nggak kok, bulan puasa tetep close loop dari pagi sampe sore..
    ntar pas magrib baru knalpotnya pada open loop..
    wkwkwkwk..

  47. yah jadi keliatan jadul dong pake sistem open loop kaya vixion sekarang…..closed loop aja dong..ganti..masa body udah mantap begitu masih di kasih teknologi injection vixion jadul..

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP