PabrikanKawasaki

Ninja 250 FI pertama yang di cangkok Knalpot racing . . . Naik 3,5 hp brooo

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Ninja 250 EFI yang baru masuk ke garasi performance workshop sportisi motorsport langsung di dedel duel . . .Fairing di copotin semuaaaa, dan Knalpot jugaakhirnya ditanggal kan oleh mas Bram , punggawa Sportisi Motorsport. Seperti kita Ketahui Ninja 250 dengan knalpot standar dapat power maksimal  26 hp on wheel saat di ukur menggunakan mesin Dyno oleh sportisi . . . lha gimana saat digenti knalpot Full systemnya sama Sportisi VRX series ?

Sebelum menginjak ke hasil dyno . . . kita bahas suka duka mas Bram nempelin knalpot di Ninja 250 baru ini . . .menurut mas bram header nya beda blas sama Ninja 250R karburator, so harus bikin header baruuu . . . lalu setelah masalah leher dan header knalopot selesai, ninja 250 FI baru ini di cangkokkan dengan sistem knalpot racing free Flow Sportisi VRX  yang sudah teruji di ninja 250R lama

Dengan catatan bahwa belum dilakukan penyetingan AFR dan timing pengapian, hasilnya adalah Power maksimum dari motor naik 3,5 hp atau sekitar 13,4 % menjadi 29,67 HP . . . Mas Bram bilang ada dip atau penurunan power di 9.500 rpm dan bisa di ‘benerin’ menggunakan piggyback like power comander 5 . . . hmmm ini belom ada  setingan AFR dan timing pengapian yah . . . kalo udah disinyalir tembus 30 atau bisa lebih Power on wheel nih . . . bagaimana menurut bro sekalian? semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Kawasaki Versys 650 Brojol Oktober 2012 ?
Next article
Gimana menurut Bro Jika Suzuki Inazuma 250 dibandrol 46 Juta Rupiah?

171 COMMENTS

  2. pake ban cacing + velg jari2 power naik 15 hp

    tambah copot mika stoplam naik 5 hp

    lepas rem belakang nambah 10 hp

    apa gak gila tuh 60 hp on wheel 😀

  6. copot full body, pelg jari2, ban 80-90, power naik 10 hp,,,,wussss semakin di depan., gak brani ngikutin,,

  9. asli nih postingan bikin nambah anggota galauer club….
    di tabanan bali showroom motkas udah overstock ninja karbu nih

  11. kang taufik, kalo cuman ganti knalpot full system, tanpa setting lainnya, pas dipake jalan mbrebet atau overheat gak mesinnya?

  15. Keren, apalagi kalau dah applikasi piggy-back, dan sebagian bahan chassis-nya di ganti bahan yang lebih ringan….tambah josss dech, 35 hp on wheel kedepannya bisa dapet ngak yach, dengan catatan ngak negurangi umur mesin secara extreme

    • Kang request dunk, seputaran perihal N250, cara apa aja yang dapat di lakukan untuk mengurangi bobot motor keseluruhan dari N250 (paling tidak 10kg aja dech) ini? sebab kalau ketimpa OMG berat banget untuk aye

    • sama bro, meskipun pertama liat yg Fi jd kesengsem. tp gapapa. krn kalo ntar ane bli yg Fi, servisnya musti ke Pekanbaru yg jaraknya dari tempat ane sekitar 400an km. kalo yg karbu masih bisa diservis di bengkel langganan. itu jg yg jd pertimbangan ane pertahankan yg karbu.

  24. setelah melihat, membandingkan, dipikir pikir dan dipertimbangkan sesuai kebutuhan, isnya Allah saya putus kan beli CBR saja…

  25. keren bgt asli,,,sumpe dech,,,aku juga mau bLiin buat adek gue nanti ,,,klo punya uang..hehehehh soalnya adek aq sukanya motor gede…

  26. Asli Keren Bgt ,,Gue ajha ampe ngiler liatnya ….q jadi pengen bliin buat adekq…soalnya dia sukanya motor gede gtu…

  27. gede buangeeett ganti klanlpot doanggg…
    tenaga naek ampir setengahnya rata2 bebek…
    kalo di korek yg lain tenaganya bisa lebih melambung tuhhh… seeep

  33. mantep ,
    kalo cbr ga usah ganti snalpot biar nambah power, ganti stripping repsol aja udah nambah 10hp
    ga percaya ? Tanya matius !

  36. R9 juga udah ngeluarin mas udah ada yang jual dikaskus powernya bisa tembus 29,7 hp ya hampir sama kaya sportisi lah

    • he he he, ciri ciri pengunjung dari tahun 1 nih 😀 makasih bang udah mengunjungi blog ini

  42. Ane pake knalpot R9 aja di Ninja 250karbu aja ada dip ( penurunan power ) di kisaran 8500 rpm tepatnya di gear 4.. Kalo sportisi product muffler bisa mengakali supaya power tidak loss.. Bisa di share donk Kang contact numbernya Mas bram..

  44. keknya ni motor udah kenceng, masih ditambahin kenceng tapi kok masih kencengan bautnya sih…bingung

  47. Walaupun powernya meningkat Naik 3,5 hp dengan cara di cangkok Knalpot racing tapikan jadi biang ribut di jalanan tuh Ninja 250 FI…
    Ga bagus, mengganggu kenyamanan pengendara lainya dan memancing pak Pol untuk menangkap.hehe

      • setuju….setuju…setuju….
        ane kontra sama peraturan knalpot racing…please dong pak pol nenen 2cylinder notabene exhaust aftermarket adem2 ah suaranya (tdk termasuk Jardine GP1 yah :D)
        terus gimana kabarnya er6 yg 2cylinder jg…apa bakalan kena tilang!!! sejauh ini ane belum liat er6 ditilang pake exhaust racing..apa karena CC??????

        rata2 klo kita rider nenen 250cc ngeyel kena razia exhaust racing..sama pakpol di full open gas ampe rpm tinggi…dan dia bilang berisik kn blablabla…ya iya lah exhaust standart jg klo di full open gas nya tetep berisik banget

        mohon mas taufik peraturan ini musti di bahas .tx

    • Ninja250 exhaust racing bener kok adem kecuali JardineGP1
      bingung ninja250 ditilang kok er6 exhaust racing ndak ditilang (sepengetahuan sy)
      apa krna CC? padahal cylinder sama suaranyapun mirip bahkan er6 kebanyakan model short exhaust !!!
      peraturannyapun masih kurang relevan (db max)….udah main tindak…

      harapan sy perlu ditinjau lg nih…mungkin klo kurang berbobot klo dilihat dr faktor CC ya macam pabrikan sebelah 1cylinder 250cc pake exhaust racing emang sih suaranya masih kaya bebek/matic (ga enak didenger) mungkin dilihat dr faktor Cylinder sj…

      Mudah2 mas Taufik mau di share ini..biar jelas gitu

  49. hehe sales-sales handongo dan yamasekong mulai gerah dengan kelebihan ninja 250 fi. siap-siap bawa air di ember, blog ini udah mulai kobong karena artikel ini . Bikin panas kuping salesnya

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP