Tentang Motor

Ninja 250R paling kencang dalam adu Drag Ala MotorBeam

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, mega test 7 motor yakni Ninja 250R, CBR 250R, KTM Duke 200, Pulsar 220, Pulsar 200NS, YZF R15, dan CBR 150R dilakukan oleh Motorbeam. Dalam video drag race tersebut ketujuh motor dilepas berbarengan dalam sebuah trek lurus. di awal drag terlihat CBR 250R melaju lebih dahulu . ..  ini bukan jump start, TMCBlog menganalisa terjadi dikarenakan sifat torqy dari mesin satu silinder CBR 250R yang mebuat akselerasi awal seperti ledakan blarr . . . setelah itu terlihat Ninja 250R yang diatas kertas unggul jumlah silinder melaju ke depan

Untuk menganalisa drag ini sebenarnya bukan hanya masalah motor saja yang menjadi pertimbangan, masalah ridernya juga menentukan pastinya, berapa bobot rider, sampai keahliannya di adu drag . . . tapi untuk kasus motorbeam ini kita anggapsaja kapabilitas dan unsur fisiknya sama rata he he he . . . So terlihat hasilnya memang 3 Motor DOHC terdepan yakni Ninja 250R, CBR 250R dan Duke 200 . . . setelah itu baru masuk deh ke motor motor dengan mesin singgle kem tapi memang ajib nya adalah . . .  CBR 150R yang juga DOHC finish terakhir bahkan dibandingkan YZF R15 yang masih SOHC . . . nahhhh

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=KsRC0Ftqu2U]

Apakah drag drag-an kayak gini bisa jadi alasan orang membeli motor? eiit tunggu dulu bisa ya bisa juga tidak . ..  kalo dibilang menjadi alasan absolute sepertinya belum tentu, akan tetapi menjadi salah satu tolok ukur dan variabel pertimbangan bisa jadi benar . . . untuk ini besok kita bahas lebih lanjut mengenai bagaimana bijak memilih dan meng-komparasi motor . . . untuk sementara silahkan kunyah kunyah dulu aja hasil komparasi motorbeam ini . . . semoga berguna 🙂

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Diavel Strada dan HyperStrada series . . . Diferensiasi Ciamik dari Ducati
Next article
Bijak Pilih Pilih Motor Sport – Inspirasi dari artikel Troy Siahaan

379 COMMENTS

  2. jangan gentar dulu yang pengen minang cb150r, tinggal ganti final gear dari 45 ke 47 beressss. saya yakin dilampu merah gak akan jauh tertinggal dengan new vixion, dan gak usah malu juga…. karena kepuasan raungan di high rpm gak akan tergantikan meskipun kalah di akselerasi.

  3. mgkin CBR 150R nya lagi ga fit atau yang bawanya ganti gigi ga sesuai shifting mesin overbore di RPM 10.000. Karena waktu motorbeam mengkomparasikan R15 VS CBR 150 R sebanyak 7X dimenangkan CBR 150R 5X dan R15 2X.

    Untuk link :

    http://iwanbanaran.com/2012/05/13/yamaha-r15-v2-vs-honda-cbr150r-komparasi-head-to-head/

    Ketika diadu drag race dengan dua rider berbeda….hasilnya CBR150 memenangkan 5 kali dari 7 kali drag. Raungan putaran atas screamer engine racikan Honda menunjukkan tajinya

    • Masuk akal juga Bro.. kesalahan timing buat shifting gear bisa bikin catatan waktu nge-drop saat drag race. Atau mungkin juga karena peak power-nya belum keluar saat treknya udah habis. Untuk power dan top speed jelas masih pegang CBR 150 deh 🙂

    • Bukan motorbeam masbro.. beda media….
      beda media….beda hasil…

      yang iwan banaran itu dari Throtle, yang ini dari motorbeam..
      yg throtle motor disediakan oleh Honda…. 😀 😀 😀 tuh ditulis diartikel aslinya… 😀 😀

  6. CBR 150 R yang DOHC kalah ama YZF R15 yang masih SOHC. Silakan siapkan pembelaan yg masuk akal atas kekalahan itu. Piiss.

  7. tadinya aye yakin CB150R mesin lebih superior dari new vixion!!! tengok thread ini aye langsung ragu!!! 🙄

    • hihihihi… bukti kalo ente labil, sblumnya ente yakin klo CB150R mesin lebih superior dari new vixion padahal blom nyoba udh yakin??, terus ente ragu klo CB150R mesin lebih superior dari new vixion abis liat adu drag ini, lho yg dites kan bkn cb150 & new vixion ??

      • lach iya soalnya CB150R downgradenya CBR150!!! new Vixion walau bukan downgrade tetap dikatakan 1/2 atau 1 tingkat di bawah R15!!! jadi bisa dikatakan kondisinya kurang lebih antara mesin CB150R ama new vixion terhadap CBR150 ama R15!!! tentu ini bisa jadi patokan walau cuman nyerempet dikit!!! :mrgreen:

  8. meskipun tiap rider mempunyai bobot yang sama…pasti skillnya beda beda…klo test yg lebih tepat mah harusnya…dari 1 rider test menggunakan alat yg namanya pake bahasa kesanaan itu 😀 toh teknik berkendaranya sama…itu baru hasil test yg sempurna…menurut saya lhhooo

  12. aduhhh kendaraan dinas para tuyul alay kok kalah sih, hati-hati mas TMC nanti bisa kebakar oleh ulah para tuyul 😀
    *(ane gak sebut merek lho)

  15. kalo DOHC vs SOHC…
    kalo sohc kalah..,wajar lah… Gak terlalu malu…
    Tp kalo DOHC yg kalah…????

    • cc emang ga bisa boong Bro, selisih 50cc jelas ngaruh karena sm2 DOHC. Apalagi CBR 250 pake fairing sehingga lebih aerodinamis dibanding Duke 200. Tapi hebat juga lo si Duke bisa nempel CBR 250 🙂

  22. terlalu pendek jarak nya untuk adu mesin karena perbedaan skil joki
    belum bisa jadi patokan tes tersebut

    • lha gimana, mo dipanjangin trek nya? solo-jakarta pp terlalu pendek ga?? adu mesin beneran tuhh seklian consumsi bensinnya….gmana????

  23. Sadis!!!! loh kan sudah umun r15 selalu adu cepat di india ma.cbr150r…. kadang mrnang kadang kalah. yang jelas soch berani minum premium zaman sekarang. wkwkwkwk 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

  24. duke ama cbr250 cuma beda se ban doang,, padahal kapasitasnya beda 50cc,
    sama seperti antara duke200 vs cbr150, tp cbr jauh ketinggalan dibanding duke padahal sama sama overbore..
    malahan rasio bore x stroke nya duke lebih cadas dibanding cbr 150..
    tp anehnya cbr 250 yg memiliki stroke panjang ampir kalah ama stroke pendek(duke200),

  25. di video yg lain keliatan skill ridernya gak rata, trus jg ada yg pake nunduk, ada jugayg ttp tegak (krn udah tau mau kalah wkwkwk…)

    • yg riding tegak itu rider pulsar 200 dan duke 200,
      sesuai dengan karakter motor street..
      apalagi karakter supermoto pada duke…

  27. Ane pernah coba sendiri p220 vs cbr 150, tes 2 kali tukeran.motor di daerah gedebage-cibiru bandung

    Awal menang p220 sampe.70-80 an 80-100 an.dah imbang 110 p220.ketinggalan, so sebenernya dalam kota maupun touring cbr boleh di katakan agak.sedikit mubazir mesinnya karna di.luar kota sekalipun ga banyak jalan yg bisa dibawa 120++ karna motor ga bisa masuk tol

  28. yg saya gak terima itu duke bisa k.o dari cb250.
    Mungkin disogok kali….
    Kalo yg lain udah wajar dan memang kenyataan.

    • klo scorpio sesembahan ente ikutan pasti kalah semua tuh motor yg ikutan drag… secara kan scorpie ente paling kenceng tiada tanding. SOHC tromol gitu looohhh

  31. jadi semakin keliatan kualitas CB150R yg pake mesin CBR150R!!

    keliatan abal abalnya wkwkwkwkwk…!!!
    double downgrade!

    • wah kebenaran reviewnya KO ama video di atas!!! itu video 50 detik harusnya CBR150 uda melesat duluan kalo emang review itu bener!!! 🙄

  36. Ane selaku rider CBR 150R bisa terima hasil video ini karena untuk drag pendek ini (dibawah 600m) ane terima kalo R15 menang karena power dapat dikail di RPM yang lebih cepat 8000-8500RPM sedang CBR belum mencapai High Power nya.

    Tapi track diatas 800M ane jamin CBR bisa menang karena R15 sudah kehabisan nafas sedangkan CBR masih Shifting bahkan hingga 11000 RPM. Maka nya dalam kejuaraan balap motor kelas 150cc CBR yang sering digunakan karena memiliki Batas RPM yang lebih tinggi( di Balapan mencari RPM yang lebih tinggi )

    • ahh 19hp??hanya isu aja kalee,yg import aja bilang cbr versi Indo n thailand gak ada bedanya d power.wkwkwkw

  38. semua kalah sama ninja 150rr meski 2 tak tp jambakan setan…
    ane yg awalnya gak demen sm ninja ini skrang beralih pikiran mau ambil ninja 2 tak aja drpd ambil cbr150.
    karena rumornya ninja 2 tak mau dihapus bro.. kaitannya dg peraturan pemetintah yg menyongsong euro 4 tahun 2015.
    padahal motor ini satu satunya didunia buatan kawasaki yg hanya ada di negara kita yg memiliki power moge namun dg cc kecil dan harga rakyat banget…klo kawasaki di belahan dunia manapun gak ada yg produksi ninja 2 tak, kecuali thailand. ane jd jatuh hati sm ninja 2tak nie..

  39. itulah alasan kenapa drag race jarang yang pakai track di atas 1KM,paleng ya 800meter paling jauh.jadi yah siapa yg dapat meraih kecepatan 100km/h dengan cepat itu yang menang,kalau bisa sih ya lebih

    • drag race? quarter mile khan…
      jauh amir ampe 800 meter…kalo balapan liar sih no koment..
      tapi boro2 quarter mile, di mari mah malah 1/8 mile….

      • standar drag klo ga salah 802 meter,sedang disini rata2 diaplikasikan separohnya alias 201 meter (kejurnas)
        klo liar ane ga tau

      • @ win
        gini bro dimana2 standart di amrik n inggris dr funny car ampe kelas prostock baik roda empat n dua ya cuma quarter mile. alias 1,609 mtr/4 ketemunya cuma 400meter. di sentul aja kalo kejurnas drag mobil di gelar lagi ya cuma 400 meter, sisanya buat ngerem dr total straight yg ada.

        kalo video yg ane postingin ini mah lain lagi :
        http://www.youtube.com/watch?v=yGQMihmbFQ4

        video di atas emang sengaja cari record catatan waktu 1 mile

      • heheheehe…sorry salah harusnya 402 m

        The NHRA is more popular with large, 1/4-mile [1,320 feet (402 m)]
        nationally recognized tracks (although the two fuel classes have 1,000 feet (305 m) races to
        reduce top speeds due to safety concerns), while the IHRA is a favorite of smaller 1/8-mile [660
        feet (201 m)] local tracks (and offers selected races on their national tour under the 1/8-mile
        format).

    • Drag 0-100Kph :
      CBR150 butuh 12.53 sec
      R15 butuh 13.6 sec

      Top Speed :
      CBR150 135 Kph
      R15 123 Kph

      sebagai pencerahan… biar tdk menyesatkan…PISS 😉

      • videonya cuman pakek tulisan ga pake ditunjukin test real kayak di video atas!!! kurang kompeten buktinya!!! 😉

      • yang namanya drag itu bukan 0-100 km/jam

        tapi mana yang duluan sampe dalam jarak tertentu. itu jelas beda

        pernah liat kalo di drag-drag itu? ane sendiri main game drag racing fi android

        misal jarak 400 m.

        motor A finish 12 detik pada kecepatan 220 km/jam

        sedangkan motor B bisa aja nyampe sama2 12 detik walaupun waktu finish ada di kecepatan yang lebih rendah misal 200 km/jam

        kalo dihitung2 waktu dari 0-200 km/jam motor A jelas lebih cepet dari motor B. tapi belom bisa dikatakan motor A lebih kenceng dari motor B ketika drag karena waktu diadu kedua motor finish dengan catatan waktu sama 😀

      • @love my bike,
        CERDASSSSSSSSSS…
        percuma top speed tinggi tapi lamaaaaaaa
        mending top speed sedikit lebih rendah tapi cepet dapetnya

      • 0-100 KPH di video itu CBR150 lebih unggul!!! tapi koq di video atas berapa puluh detik CBR150 masih terbelakang??? kebenarannya dipertanyakan tuch!!! :mrgreen:

  42. jgn terlalu dianggap serius hasil dr Drag “amatir” ini, karena

    1. Jika dilihat dr sudut angle camera orang yang merekam, tidak di garap dan diposisikan dengan baik
    2. Jalur drag (alias racing line) berantakan, ada yang bahkan sampai menutupi jalur rider yang lain.
    3. Riding style yang tidak sama dari masing2 rider, terlihat sekali ada beberapa rider yang tidak menunduk saat ngebut (termasuk Rider CBR 250 dan Rider Pulsar setidaknya pada beberapa meter menjelang finish)

    Jika ada yang komen mengenai mengapa jarak CBR 250 dan DUKE 200 hanya berbeda tipis, padahal notabene stoke CBR 250 lebih panjang, harap jangan lupa dengan :
    a) bobot masing2 motor tersebut, CBR 250 skitar 162 kg, Duke 200 hanya 125 kg (cmiiw) – ini tentu juga mempengaruhi performa akselerasi
    b) berapa meter jarak drag tersebut dilakukan ?
    c) pada garis finish, kedua motor tersebut telah mempergunakan gear keberapa ? (untuk yg satu ini, bisa diambil contoh dr video ini : http://www.youtube.com/watch?v=MH0wkCZNAHI yg mana pada video tersebut CBR 250 baru menggunakan gear 4 sedangkan Duke 200 sdh menggunakan gear 6)
    d) perhatikan dengan detail keseriusan masing2 masing rider setidaknya saat menjelang finish, bisa terlihat kalau rider CBR 250 sdh tidak serius lagi untuk menggeber motornya begitu melihat Rider Ninja 250 lebih dahulu mencapai finish

    Mengenai CBR 150 yang kalah dalam adu Drag ini bisa dikatakan wajar karena notabene memiliki Torque paling kecil diantara semua motor yang diadu pada video ini (bahkan harus di geber di rentang RPM yang cukup tinggi – jadi diperlukan rider yang benar2 jago). Motor ini (CBR 150) lebih pantas digunakan untuk circuit race dibanding drag race (mengingat HPnya yang lumayan tinggi).

    Mengenai CBR 150 (lagi) berdasarkan pengalaman saya, (imho) jika mau adu drag dalam kondisi standar (tidak mengganti rasio gear), saya cenderung akan memanteng RPM terlebih dahulu saat start dan memulainya dari gear 2 (karena gear 1 nafasnya terlalu pendek)

  43. gawat, ini bakal perang posting video……..udah deh, kalah ya kalah…..memang haw haw koq.

      • emang ente pernah nyemplak R15??? koq yakin amet CBR150 selalu ngasepin R15??? itu video bukan lelucon loch!!! kata2 ente ga ada arti apa2 dibanding video itu!!! 😆

      • biar konsumen tdk keliru Boss….
        ntar udah terlanjur beli R15 ternyata diasepin melulu sama CBR150… pan kasihan…
        ==============================================
        Jawaban Sales honda…kwkwkwkk

        pinter aja ngelesnya…

      • lagipula video nyang ente post CBR akselerasinya lebih oke!!! koq videonya tmc udah puluhan detik CBR150 tetap di belakang??? jadi ragu dech ama kebenarannya!!! :mrgreen:

    • setuju om

      kalah ya kalah. ga usah byk alasan. toh yg perlu dikomentarin artikel n video yg diatas.

      kalo ada yg gak sneng. ya cari aja yg bs menghibur diri.
      gitu aja kok revot

    • minjem istilah jaos “.udah deh, kalah ya kalah…..memang haw haw koq.”
      jadi arikel IWB itu dianggap kurang kompeten
      krn video amatir made in motorbeam itu lebih dipercaya dr pada muatan artikel nya mas IWB

    • Bukan motorbeam masbro.. beda media….
      beda media….beda hasil…

      yang iwan banaran itu dari Throtle, yang ini dari motorbeam..
      yg throtle motor disediakan oleh Honda…. 😀 😀 😀 tuh ditulis diartikel aslinya… 😀 😀

  47. iya lupa.
    wkwkw maklum fbh bro. 😀
    tapi cbr ga canggih bro.

    btw dah tau gini kok yimm kmaren2 gak mau masukin tu motor ya. ckck..
    kalo masuk kan makin rame en ada persaingan makin ketatlah…
    customer yg untungkan. 😀

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP