Video : Ride Honda CB150R Lewat Jalur Pebukitan Panggang Yogyakarta

Test_CB150R_2

Bo sekalian, setelah beberapa puluh menit berkubang di jalan basah dan sempat kebanjur sama apansa yang liwat sampailah di satu tempat di bantul, lalu setelah itu belok kiri menyusur sebuah jalan yang sempit menuju kaki kaki pegunungan gunung kidul  kearah  daerah Paliyan-Panggang Yogyakarta. . . . Ketika sesaat melihat di depan mata ada bukit . . . tmcbloh langsung melipir ke kiri mempersilahkan Iwan jalan duluan dan meminta Sweeper nemeni . . . doa dulu ahhh secara tmcblog kenal betul karakter tikungan dan tanjakan cilukba gunung kidul yang serem abis  . . . plus sekaligus nyiapin action kamera lagi

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=P8UAx13ca2g&feature=player_detailpage]

Setelah sampai agak diatas Di jalan penuh tikungan, terasa banget memang sudut rake kecil dari CB150R sangat sigap buat nikung cepat . ..   whell base panjang CB150R manteb buat steady run di jalur yang panjang . . . plus satu lagi . . . Monoshock Linknya memang membantu banget meredam getaran saat melibas jalur bumpy. Sampai diatas bener saja ada banyak tanjakan menukik ketas pucuk bukit, lalu turun dan langsung belok kanan . . . apa nggak gila tuh tikungan kayak githu, sayang memory card habis 🙁 . . . wiih bro harus cobain jalur sepanjang 60 km dari Yogya-parang tritis ini . . . recomended buat manasin mesin sedulur sedulur di daerah Yogya dan sekitarnya . . . semoga Berguna

taufii of BuitenZorg

168 COMMENTS

  1. kalo lihat aslinya design nvl (nyai vixion lem0t) lbh sedap dipandang mata, ban n velg tapak lebar, tutup tangki rata, rumah kunci ditangki terlihat modern, ada engine cut stop, lampu beam, diasil silit + forged pistol, deltab0x karatan n konsumsi bbm lebih irit.
    kalo lihat aslinya design ceb0ng150r katr0k, ban n velg kurang gizi, tutup t4ngki bisulan, rumah kunci kuno, gak ada engine stop (kalo matiin mesin disiram bensin baru dibakkar), gak ada lampu beam kek m0t0r itik, silinder + pist0n j4dul, rangka pip4 ledeng plus selang air seliweran n konsumsi bbm lebih rakus alias b0r0s.
    nah kalo ngebac0t mesin dorce baal downgrade vs s0hc bisa lihat artikel jadul ini:

    http://triatmono.wordpress.com/2007/09/14/sohc-vs-dohc-pilih-mana/

    kalo gue sih gak bakal beli dua duanya, gak mampu n gak gablek duit, coz punya be4t kreditan aza baru lunas n kemaren baru aza gue bakkar tuh m0t0r!

    • Blog Tr******* ga netral bro cenderung pro y*****, jd gak bisa dijadiin referensi. Coba buka ulasan2 blog netral IWB, TMC (ini), dll masih banyak yang lain.. Please jadi konsumen cerdas jangan mau dibodohin ma pabrikan terus.. Piss

  2. Ini efek kameranya, atau gaya kang Taufik ngendarai motor emang selalu menyeramkan kaya gitu ya? Sein kanan nyala terus kang, lupa dimatikan atau sengaja? 😀

  3. Pake rumus ini juga bisa
    Dengan jarak 201 m

    S=1/2.(vo+vt).t
    201 m = 0,5 (0+vt)10,3 s
    Diperoleh
    Vt=201/5,15
    =39,029 m/s
    =140,5 km/jam

  4. Gerak Lurus Berubah Beraturan (GLBB)

    vt = v0 + a.t

    vt2 = v02 + 2 a S

    S = v0 t + 1/2 a t2

    Suatu benda dikatakan melakukan gerak lurus berubah beraturan (GLBB) jika percepatannya selalu konstan. Percepatan merupakan besaran vektor (besaran yang mempunyai besar dan arah). Percepatan konstan berarti besar dan arah percepatan selalu konstan setiap saat. Walaupun besar percepatan suatu benda selalu konstan tetapi jika arah percepatan selalu berubah maka percepatan benda tidak konstan. Demikian juga sebaliknya jika arah percepatan suatu benda selalu konstan tetapi besar percepatan selalu berubah maka percepatan benda tidak konstan.

    ‘pertanyaannya: mana ada motor yang percepatannya konstan?’

    lhawong dari 100 keatas tenaganya dah mulai berkurang, jelas percepatannya bakal melambat 😆

  5. Canggih tenan ulasan bung otomotif.. very smart.. makin takjub ane sama nie motor.. 140 km/j masih belum top speed tuch kayaknya…

    • jokinya si eko chodox yang bisa 10,3 aja bilang menjelang finish cuma trmbus 104 km/jam 200m

      piye to bro… broo…

      139 dari hongkong

      rumus itung2an nampaknya keren banget padahal rumus waktu diajarin pas sma tuh… GLBB percepatan konstan

      dasarnya orang sini aja gumunan liat rumus fisika dikit dah dibilangin smart… itu ibarat orang garap ujian… udah pada yakin bener… tapi sama gurunya dicoret… wrong formulation 😆

    • jokinya si eko chodox aja bilang menjelang finish cuma trmbus 104 km/jam

      piye to bro… broo…

      139 dari hongkong

      rumus itung2an nampaknya keren banget padahal rumus waktu diajarin pas sma tuh… GLBB percepatan konstan

      dasarnya orang sini aja gumunan liat rumus fisika dikit dah dibilangin smart… itu ibarat orang garap ujian… udah pada yakin bener… tapi sama gurunya dicoret… wrong formulation 😆

  6. Sampai diatas bener saja ada banyak tanjakan menukik ketas pucuk bukit, lalu turun dan langsung belok kanan . . . apa nggak gila tuh tikungan kayak githu,
    —————————————————————————————
    mana tuh fby fby sok tahu yg bilang kalo jalan yg dilalui tes si cb ini ga menantang, ga banyak tikungan dan tanjakan? ketauan deh pinternya, pinter boong maksudnya.hehehe,…

  7. kayak jalur wonosari tepus pacitan nanjak ato turunan langsung belokan tajam yen bablas nyemplung jurang wuih mantep jalur di gunung kidul aspal mulus

  8. Kapan-kapan coba test ridding di pulau Kalimantan yang melewati hutan. Kira-kira Honda CB150R ini sanggup bertahan apa tidak ya ?

  9. cakep lagi neik ke arah goa gong pacitan,,
    trus ke pantai klayar….jalannya keren abis masbro…….!!

  10. Elegant bawa motornya kang haji……nggak kaya blogger sebelah yang ngetest motor baru juga….alay banget selap selip sambil memprovokasi pengendara lain….seolah motornya paling kenceng….salut buat oom haji….

  11. waduh,, pideo lagi,, ga bisa liad pideo,, -.-
    btw kos urang sunda nya,, masa di bilang nya apanza?
    mentang2 orang sunda ga bisa ngomong ep,, :p

  12. jogja-panggang-parangtritis… jalur siip untuk ‘manasin’ motor
    asik juga parangtritis-panggang-rongkop-wonosari-jogja… apalagi klo pakai motorsport… lebih heboh

  13. kalo mau sok pintar jgn gunakan rumus yg salah, masa motor kecepatan konstan hingga puncak? wkwkwkwkwk

  14. piksen JIDAT KOYO yaMAHO cuman kuat 140kpj gigi penuh gas penuh. cebe honduPRET 130kpj masih gigi 5 gas belum penuh. yo mestiae ngebut cebePRET semua juga wis EROH kalo cebePRET bukan kelasnya sincan JIDAT KOYO.
    ayo wak haji sambil diselingi ngulas si KAOSKAKI TINJA, sijuki, bajai 🙂 :v 😛

  15. wooww mantap bro.. banyak info yang ane ane dapat setelah tes ride di jogja. gak sia-sia berarti ane indent honda cb150r

  16. dapat info dari teman yang kerja di YMKI ternyata sensor speedo kecepatan NVL terletak di gir depan…bisa percaya atau ga karena sy belum cek lgsg tapi kalo benar letaknya di situ yah sy percaya bisa 140km/jam karna gir depan selalu berputar 2X lebih cepat dari gir belakang tapi efek nya penyimpangan telalu jauh bisa 20% dengan real speed pada roda.
    Mungkin tujuan nya memberikan safety dan kesan cepat oleh pabrikan
    __________________________________________________

    awalnya utk alasan safety, tp justru malah bkin sebagian orang berkoar2 mtor 150cc SOHC overstroke 14,88hp(on crank) nya bisa tembus 150kpj std….
    makanya ane ga pernah jadiin speedo bawaan sbg patokan, lebih akurat pake gps jd gw tau brp kcepatan realnya.

  17. @mbah_suro
    Kapan-kapan coba test ridding di pulau Kalimantan yang melewati hutan. Kira-kira Honda CB150R ini sanggup bertahan apa tidak ya ?
    ______________________________________________________

    y beda lah bro mtornya, di hutan kalimantan lebih cocok pake trail macam KLX….ga cocok klo CB150r d suruh maen tanah, bukan habitatnya ituh…hehehe

  18. wew kalo motor sudah pernah ke sana ,sudah terbukti tangguh mas brow, tanjakan dan tikungan sangat sangat menjanjikan untuk membuktikan ketangguhan mesin dan manuver sepeda motor, yang penting si joki penuh dengan kehati hati an..salut buat Honda…

  19. jangankan cb150r, ducati monster aja bnyk yg mencela,,,,weleh2 saingan bisnis ga sehat yahudi style.

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP