PabrikanHonda

Honda akui selama ini Vixion Melenggang Sendirian

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

positioning-awal

Bro sekalian, judul yang tmcblog tulis diatas tidak segitu leterlek keluar dari pejabat AHM manapun. Judul hanya merupakan kesimpulan yang tmcblog tarik dari presentasi mengenai produk dan posiitioning produk Honda CB150R StreetFire di market Roda dua Indonesia khususnya market Mid-Sport yang ternyata makin seksi. Market mid-sport seperti yang bisa bro simak pada gambar diatas terbagi menjadi dua segmen menurut Honda yakni yang memiliki karakter Macho/maskulin dan satu lagi produk yang memiliki karakter Racy/Sporty.

positioning-cb

Dari gambar diatas (gambar 1) juga dapat dilihat bahwa 83,7% dari market sport dipegang oleh segment Mid-sport. Dan 70% dari market segment  Mid sport ternyata diisi oleh Sub-segment MidSport dengan Karakter Racy yang menurut Honda hanya di isi oleh Vixion, FU dan Ninja 2 Tak 150 cc. Gak ada wakil Honda di sub segment midsport Racy ini. NMP, maupun mungkin K18 nanti hanya mengisi sub segment Mid-sport Macho. Oleh karena itulah Honda berusaha masuk ke sub segmen ini dengan CB150R (gambar 2)

konsep-produk

Dari Honda terlihat benar benar berniat menempel Vixion baik dari fungsional maupun harga, merka berusaha memberikan Value lebih dari Yamaha Vixion . . . yaaa memang begitulah  cara yang harus dilakukan untuk mencoba menggeser first mover . . . gak bisa dengan cara cara biasa dan konvensional, harus radikal sampai sampai berani mengambil basis mesin dari salah satu motor premiumnya, cmiiw

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Video : Ride Honda CB150R Lewat Jalur Pebukitan Panggang Yogyakarta
Next article
Honda K18 a.k.a GL15B1 series adalah Honda Verza 150?

218 COMMENTS

  2. KALAU SEANDAINYA YAMAHA TIDAK NGELUARIN VIXION DI TAHUN 2007,SAMPAI SEKARANG PASTINYA HONDA AKAN TETAP JUALAN MEGAPRO LAMANYA,MEREKA SUDAH TERLALU LAAAAAMAAAAAAA.. HONDA BERADA DALAM ZONA NYAMAN SEBAGAI PENGUASA PASAR RODA 2
    KALAU KEADAANYA SEPERTI INI DIMANA HONDA N YAMAHA BEGITU ALL OUT DENGAN SENJATA TERBARUNYA NEW VIXION N CB150R BERUSAHA KERAS JADI NOMOR SATU,AKAN BAGUS JUGA BUAT KITA2 PARA KONSUMEN.
    AYO PABRIKAN YANG LAIN,,JANGAN DIAM SAJA,KARNA TAK SELAMANYA DIAM ITU EMAS.
    AYO SUZUKI,KAWASAKI,,BIKIN JUGA DONG SPOR BATANGAN 150CC 4 TAK YANG POWERFULL,HARGANYA YANG MEPET2 AJA,,,PASTI LAKU KOK,,YA KAN BROOO!!!!???

  3. CB150r penting di perhatikan kebersihan & perawatan rangka trellisnya yg kurus2 , lapisan cat di setiap titik2 las rawan karat akibat cuaca/ tumpukan debu. cek juga baut2 dudukan rangkanya. rawan getar.

  8. lbh value apanya kang?
    ban velg kurang gizi, gak ada engine stop n lampu beam, tutup t4ngki jend0l, r4ngka kerangkeng, bbm bor0s, piston silinder j4dul n cuma koar2 modal d0hc abal2 downgrade.
    gak becus bikin mesin buat nandingin s0hc lem0t si deltab0x karat, nmp, tig0ng klepek2 lawan si lem0t vxi0n, eh ini lg pipa ledeng ceb0ng sesumbar.
    calon empe gagal jilid 2.

  9. wah kang haji jangan gampang kemakan omongan di permukaan lahh…
    ya honda mengakui vixion melenggang sendirian makanya honda juga mesti bikin “vixion”. hihiihi.
    memang ini strateginya AHM. bukan omongan semata, karena saya tau ini dari orang AHM sendiri. :mrgreen:

  11. Ho*da Ast*a berpikir kelas ini tidak menguntungkan
    masih mengandalkan jualan bebek dan matic + batangan mesin jadul untung besar , ngapin repot
    Jualan dengan mengandalkan Mindset
    sudah nyaman , makanya desain kelas 150cc ini acak kadut
    desain kok comot sana sini ngambil dari kompetitor
    kehabisan ide , strategi yg panik
    orang yg pintar pasti tahu desain CB150 mirip vixion lama
    dan untuk apa beli barang lama

  12. Qwerty, kamu itu komen negatif terus sih…entah apa isi otak kamu…pendidikan kamu…keluarga kamu…sampe kelakuan kamu….

  13. CB150R mesin DOHC 6 speed dan monoshock prolink.
    New Vixion mesin SOHC 5 speed dan monoshock.
    Kedua produk dijual dengan harga hampir sama, namun selisih ratusan ribu saja lebih mahal New Vixion.
    Terlihat ada yang over value.
    Apa nggak rugi honda jual dengan harga segitu ?
    Semoga saja menyusul fxr reborn naked (biar menekan harga) tetap dengan spek mesin DOHC 6speed 20ps plus radiator dan injection. Harga sama dengan CB dan NV.
    Konsumen makin untung dan makin banyak pilihan dengan persaingan produsen.

    • biasa tuh ilmu ekonomi, pertama dijual murah biar musuh jatuh tapi selanjutnya dijual mahal, masih inget tiger yg dulu cuma 20jutaan sekarang tembus 27 juta gara2 gak ada lawan di 200cc.

    • CB150 shock depan 31mm , Vixion 33mm
      CB150 ban blakang 110 , vixion 130
      CB150ban depan 90 , vixion 110
      CB150rangka pipa , vixion deltabox
      CB150 17 sensor , vixion 33 sensor
      CB150 tangki jendol , vixion rata
      CB 150 DOHC-4valve , vixion SOHC-4Valve
      CB 150 konsumsi bbm 36kpl , vixion 45kpl
      lain kali kalau bikin komparasi yg lebih detail

        • Iya itu, ane sih sudah sreg sama ini motor, sdh inden juga, cuma blm ane panjer :), pengen lihat detailnya lsg tapi blm nyampe malang motornya. Klo piksen istri ane aja lsg ngga mau lihat modelnya, cuma ane jadi galau gara 2x komsumsi bahan bakarnya si piksen lebih irit jauh. Nunggu review dari Bang Haji dulu klo kace titik’ tak tuku ae 😛

        • kalau rider dengan tubuh ideal ga ngaruh torsi divixion buat CB150R, dengan adanya perubahan digear sudah cukup buat lawan nvl, kecuali kalau ente gembrot dan rumah ente di atas gunung, torsi besar bisa membantu ente… analisa terinspirasi dari byson vs cs1,torsi cs1 kalah jauh dari byson tapi byson gampang dikadalin.

        • kalau rider dengan tubuh ideal ga ngaruh torsi divixion buat CB150R, dengan adanya perubahan digear sudah cukup buat lawan nvl, kecuali kalau ente gembrot dan rumah ente di atas gunung, torsi besar bisa membantu ente… analisa terinspirasi dari byson vs cs1,torsi cs1 kalah jauh dari byson tapi byson gampang dikadalin.

      • Ibarat cewek, mmg CB Ώğgåk seirit VX, †ªpï CB punya INNER POWER, nafas panjang, jadi lbh enak diajak ‘goyang’. Toh kalo sudah dipinang masih bisa koq didandanin.

  15. kata kang iwb material plastik dr shroud dan body cb150 lumayan tipis masih bagus kompetitor..
    apakah jurus cb ini meniru jurus beat ygpake plastik tipis? jadi males jg akhirnya mau pilih cb…
    mending new vixion yg pasti aja deh yg penting gampang perawatannya gak bnyak trouble, klo cb kan msh baru sukur2 minim trouble jg, tp klo nantinya bernasib sm dg vario125 mk siap2 saja ditinggalin konsumen. Biar gak bisa 140kpj gak papa bagi ane cukup 120 kpj aja udah kenceng banget.. yg penting enak perawatannya dan gak masuk kluar bengkel melulu.

  17. kok saya merasa honda itu sekarang menjiplak habis desain yamaha ya, mulai dari matic spacy yg secara kontur mirip mio, new honda blade yg mirip njz, trus terakhir cb sf yg diakui mengambil desain old v-ixion. kok perasaan enak bgt gitu tinggal jiplak desain orang trus apa dong kerjaan tim desain honda???

    padahal bangun desain dari nol itu gak mudah seperti kasus ducati 999 yang hancur lebur penjualan karena desain, trus cs1 juga nasibnya sama.

  20. Lhaaa… melenggang sendirian gmn maksod lo..???
    Lha wong ada megapro primus, ada NMP, ada pulsar 180, ada minerva 150, ada cbr150, ada apache 160,…
    Bahkan dl ada tiger, yg dulu berjaya tapi kemakan jg sm vixion…

  21. Masbro semua, ibarat makanan silakan pilih menu sesuai masing2 ga usah pake perang urat syaraf…monggo mau cb150r ato new vixion..pilih sesuai hati nurani masing2…gitu aja kok repot 🙂

  23. lho komen saya kok dihapus wak haji, itu benar dealer kota saya ungaran, vixion tidak boleh cash bolehnya kredit

      • yang seperti itu juga harus didengarkan sama yamaha, kalau perlu dilakukan survey pelanggan, mungkin setelah mio, vega, yupiter, vixion berjaya, yamaha jadi arogan dan memeras konsumen, bagaimana dikatakan tidak memeras, kalau kredit 3-4 tahun bunganya sebesar harga motornya (pertahun 28%), mungkin karena itu banyak yang perpaling kembali ke honda, dulu honda juga arogan, harga overprice, proses kredit susah, tapi karena pasarnya banyak dia ambil yamaha sekarang penjualan honda lebih agresif dan gampang prosesnya….
        wak haji saya bukan BC, dari dulu saya pemakai setia yamaha mulai era RX100. RXking, Yamaha vega, tetapi sekarang jadi kurang respek sama yamaha karea terlalu arogan, tolong komen janga hapus tapi tolong diberitahu ke pejabat yamaha agar bisa diperbaiki, jika ingin tahu nama dealer dan nama sales saya bisa kasih tahu lewat email……

  27. tunggu 3 bulan amati penjualan en problem yg mungkin terjadi….baru pertimbangkan meminang yg mana….pengalaman beli 3 motor di tahun terakhir sudah cukup…dari Byson, Vario 125 en terakhir Soul GT…masing2 punya masalah yg jadi PR buat masing2 ATPM….sorry no BC

  28. Saking pengen nempel si kompetitor 😀 si honda dgn cb150r rangka truss frame secara sadar ato ngak pada joint rangka berbentuk ketapel aka “Y” di bawah shroud 😀 tuh joint rangka seakan mengatakan ini lama pantas si “Y*m*h*”..:D ato secepat apapun yamaha selalu menempel 😀

  33. Dengan perbedaan harga dan benefit yg semakin tipis…senjata utamanya adalah PELAYANAN. Hayooo tingkatkan pelayanan

  34. Wak haji,mohon review tentang NVL,masa semua bloger ngreview cb mulu,klo begini g bs membandingkan,mn yg lebih cocok buat awak2 ini…matur tinkyu…

    • komen gak cerdas ini….!!!
      buka homepage tmcblog, scrool ke bawah, udah nangkring tuh 3 artikel review NVL yg diselipkan di antara artikel” cb150r !!!

    • nggak papa bro, wajar toh orang yang punya juga ikut tes nya cb,,,valuenya jelas lebih lah…, honda semakin di depan semua segmen dikuasai, sepertinya sih bakal begitu :mrgreen:

      beli aja cb bro, cukup superior dibanding kompetitor mesinnya… oh iya tapi kalo pengen lebih superior lagi, jangan lupa bro di modif lainnya… siapin duit buat beli velg gede, ban gede, n kondom tangki, buatin saklar lampu dim sama saklar engine stop juga, sekalian ganti shock depan yang diameternya lebih gede… n silindernya dilapisi diasil,sekalian pistonnya diganti piston tempa bro, kan modifikator2 sekarang udah pada kreatif tu 😀

      oh iya hampir lupa, siapin juga uang bensin tambahan :mrgreen:

  35. ehm …
    jd ahm telah membuat segmen per segmen. dan bentar lagi akan menerapkan sandwich strategy ya….
    sasis teralis membuat kesan macho sedangkan secara desain terlihat kekar…sepertinya maksudnya adalah satu peluru untuk 2target.
    prediksi saya 2sampai 3bulan market share dari data aisi akan sesuai dengan target mereka, mungkin lebih. tapi bulan berikutnya baru menggambarkan distribusi real.
    di sini akan jelas modal yg kuat dapat mengendalikan data distribusi aisi.
    jadi inget mind genesis…mana ya tuh orang….any someone know…

  36. Wakakakak brarti selama ini new megipret dianggap apa klo vixion dibilang sendirian, aduh jgn gitu dong, biarpun produknya gagal melawan vixion ya jgn sampe lah tidak diakui klo produknya itu ada hehehehe

  37. Bang haji, mo tanya nih, saya baca di otomotifne.com, koq bilang di situ velgnya cb 150 r plek persis sama dengan yg punyanya cbr 150 r?? saya jadi galau nich, soalnya mo minang nih motor tapi pengen ban lebar musti ganti velg, sementara klo piksen sdh lebar. Sekalian klo menurut bang haji klo utk jalan 2x ke bromo si cibi kuat naik ngga yach kira 2x ? maaf klo OOT 🙂

      • Gw rasa sih g mirip2 bgt bro
        Liat ja tangki cb keliatan lebih gede ke atas,kalo vixi lawas keliatan lurus rata,kurang maco liatnya

        Klo liat d gambar cuma dari satu sisi doank lo liat nya memang kaya vixi lawas,,nti klo lo dah liat aslinya..dlm penampakan 3 sisi (3D) bru lu bisa liat kalo beda bgt cb ma vixion

  50. sama aja sih dulu juga Tiger melenggang sendiri lebih lama dari tahun 1994, s.d 2002. terhitung 8 tahun tanpa lawan, sbelum keluar Scorpio yg belum bisa sepenuhnya memberi perlawanan.

    yg anehnya perlawanan Tiger justru datang dari motor cc kecil Thunder 125, dan Vixion yg notabenenya cc jauh lebih kecil.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP