Test Ride

Secara Umum Feel dan Ergonomi Numpak New Vixion Berasa Lebih Macho

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Test_New_vixion#10

Bro sekalian, tmcblog pernah memiliki Yamaha Vixion dari pertama kali motor ini hadir di tanah air yakni tahun 2007 dan Motor ini telah bersama sama tmcblog selama hampir 4 tahun. Buat tmcblog Vixion dengan tampang standar dulu itu light, bukan hanya saat terlihat dengan desain  ramping dan simplenya secara umum . ..  Juga saat nyemplaknya, saat berada di atas seat Vixion gen 1 sampai Gen 2012 Motor ini terasa banget ramping, light nya . . .  tapi ini sangat signifikan berubah saat nyemplak New Vixion. Jika Bro berada diatas New Vixion akan terasa banget aura light itu itu sedikit hilang

ergonomic

Buat tmcblog (secara subjektif) , berada di atas Yamaha New Vixion itu jauuuh lebih terasa Macho dibanding saat berada di atas Vixion Lama . . . New Vixion berasa lebih besar walau Kalo dilihat dari riding possitionnya nya sih sebenarnya nggak ada yang berubah signifikan antara Vixion lama dan New Vixion . . . yamaha tidak secara radikal mengubah tiga titik segitiga ergonomi vixion . . . akan tetapi mereka merubah auranya.

Test_New_vixion#1

Gimana Seat Heightnya buat TMCBlog? juga nggak ada berubah dibanding Vixion lama . . . tetep jinjit balet . . . Note : ini yang salah orangnya , bukan motornya 😀

Test_New_vixion#9

Saat berada diatas New Vixion, bro akan melihat tangki bensin yang terasa jauh lebih muscle, lebih besar lebih berisi. Letak Panel meter digital yang sepertinya  sedikit lebih rendah dibanding letak panel meter vixion membuat posisi saat memperhatikan informasi dari panel meter tentu akan berubah , ini ditambahlagi oleh desain panel meter yang serius . . . panel meter Vixion ini memiliki desain  yang cukup update dengan pola kekinian dan kedisinian . . . keinginan para bro untuk melihat panel meter moge moge diatas 400 cc bisa di dapat dengan melihat panel meter motor 150 cc ini . . . feel machonya malah hampir menyamai feel macho saat nyemplak byson, tentu dengan ergonomi yang berbeda karena setang byson baplang nya minta ampun

compare_dgVixion_lama

Yamaha membuat Panel meter segaris tajam dengan posisi headlamp  . . . ini menyebabkan penempatan titik terendah headlamp sedikit lebih ‘turun’ dibanding headlamp Vixion lama, sehingga akibat yang dihasilkan adalah hanya menyisakan space sedikit antara titik terendah headlamp dengan spatbor/fender depan cukup rendah (lihat gambar atas) . . . so kalo posisi plat nomor depan dipaksakan oleh yamaha  di bawah headlamp dipastikan memang akan ‘ngajedoq’ / berbenturan dengan spatbor depan ketika  ayunan suspensi depan sangat maksimal, misalnya ketika panic braking . . .

Test_New_vixion#4

hmmm mungkin ini alasannya yamaha memindahkan tempat nopol di atas headlamp , , , tapi ya itu dia, menutupi sisi beauty dari New Vixion sendiri . . . yaa, Yamaha Harus memilih 😀 . . .lha jadi out of topic dari masalah utama ergonomi nih . . . Oh ya tmcblog belum sempet mengukur sisi performa dari new Vixion ini soale waktu itu cuma dapat 1 hari doang euuy 🙂 . . . sedang nunggu kiriman unit test ride ulang lagi dari yamaha sambil nyiapin Race Logic  . . . silahkan dikunyah kunyah . ..  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Impresi bertemu langsung Honda Blade S di Bandung
Next article
Honda Daftarkan TPT NC11CF1C A/T . . . Are You Ready For Honda Scoopy FI?

243 COMMENTS

  4. emang, gw udah pegang neh motor 3hari yang lalu, kebetulan warna hitam, kesan pertama, futuristik banget men! sumpah, desain bodi nya padat solid, kalo udah duduk diatas jok, beuuugh view nya mewaaaah banget, kaki coba nginjak footstep, paha jepit tangki, posisi nya tangki enak banget di jepit, ha hah ha hah a

  7. cak poer – Desember 28, 2012

    pelan2 akhirnya nvl sekarang lbh berani menampakkan “wajah”nya :mrgreen:

    ================

    di iklannya, ga sampe 1 detik loh wajahnya keliatan…yang disorot malah wajah kucing gurunnya

  9. Wiiihh nyiapin Race Logic, mantap Pak…saya sudah mantengin otomotif n motor plus 2 minggu ini berharap bakkal ada adu data race logic tapi ternyata belum ada juga.
    kalo bisa sekalian head to head sama cb150r biar langsung bisa dibandingkan 😀
    Oh ya Pak ditunggu juga lanjutan TPT ER250C di bulan Januarinya 😀

  10. Komen dUlu baru baca みϱ”̮みϱ”̮みϱ”̮みϱ
    ♒♥(y)мɑʼn⌣†⌣αÞ(y)♥♒ nie NVL ŦФƤ-mªªªªЯK☺ŧººƤƤ

  11. over all bagus…
    tapi muka+jidat? haduh gk jadi deh…

    *salut buat TMC berani nge-shoot muka NVL

  14. ……… /–)
    ………/…/
    ……./….(__ ____
    ▓▓……….((_ i___)
    ▓▓……….((_ i___)
    ▓▓……….((_ i___)
    ▓▓—.___((_i__ )

  20. jujur nih, ane bukan fby/fbh.. tpi mnurut opini pribadi, klo ngeliat langsung.. desain new vixy keren bnget… klo cb150 mlah desainny kyany ktinggalan bnget, skilas mirip old vixy… ini dari segi desain loh

  24. Ha…ha…ha…..
    test ke iritan dipisah dengan test performa ….
    “Beda unit pastinya” …..strategi marketing banget ………
    “Modus lama ah ….”

  25. Insya Allah Bang Haji saya inden ni motor.. setelah bini lihat iklan di tivi langsung kesengsem dianya. Dia sudah lihat si Cibi katanya malah mirip tiger jadi ogah 2an waktu ditawarin sales 🙂

  27. Buat tmcblog (secara subjektif) , berada di atas Yamaha New Vixion itu jauuuh lebih terasa Macho dibanding saat berada di atas Vixion Lama . . .
    ——-
    Hmmmm nvl lbh macho dr cb wat nvl secara cb kn mirip old vixie

  28. Klo liat iklannya di tv yg menganalogikan bagai ceetah.. mungkin ada benernya.. Klo dari samping, desain batok lampu sampai tengah (tangki), senada dengan hewan buas dengan kecepatan tinggi itu..
    Cuman ceetah kan ga pake platnomer di jidatnya.. nah itu yg menurut saya perlu dipikirkan sama desainernya.. 😀
    BTW katanya temanya New Vixion itu Ride the Lightning.. Harusnya iklannya model2 petir/kilat menyambar gitu donk ya? Koq ini malah pake tema Ceetah? 😀

  29. Tinggi mana joknya sama cb pak haji??terus klo dirasakan enteng mana pak haji sama cb??

    *maklum tinggi ane pas-pas an,cuma 160-an cm

  34. @37. penthol
    17 mas bro

    @43. agathacorp’s
    nanti terakhir ya setelah NV dan SF dibahas satu satu selesai

    @48. cahlaa
    patut dicoba . . . .

    @47. Semoet Woyo Woyo
    itu aja plat nomor minerva qiqiqiiqiqi,
    so thks minerva 🙂

    @52. onetos
    ahh jangan dilihat seperti itu . . . pokoke saya antusias kalo ngulas motor, apapun motornya qiqiqiqiqi

    @59. dimas
    ER250C memang kayaknya keren

    @67. URANGGARUT
    sebenarnyua itu kosa kata yang paling pas . . .bahkan bisa dibanding “mentok” sekalipun :mrgreen:

    @77. asem
    he he he mas bro lho yang menganalisa 😀

    @79. son
    nanti kita bahas saat komparasi ya . . .

  37. Patut di apresiasi apa yang diupayakan YIMM dengan NVLnya.
    Secara look sudah dapat. Pont plus juga ada di speedo, ban, dan O2 sensor.
    Namun perlu disadari penuh bahwa kompetitornya juga kuat dan sangat3x serius utk menggeser tahta sport mid end yang memiliki kapitalisasi market sangat besar.

    Di perkotaan (justru disini calon pembeli terbanyak di harga yang 22jtan itu)yang well informed dan teliti terhadap value maka alangkah arifnya klau upgrade menyentuh sektor mesin. Bukan hanya close loop O2 sensor dan sistem injeksi yang disempurnakan.

    Hal2 yang patut diperhatikan :
    DOHC 6 speed non injeksi yang dijual Suzuki saja bisa sukses marketnya walau notabene 3Snya tertinggal.
    Apalagi ini DOHC 6 speed inheritage cbr150 injeksi yang dijual Honda dimana suka atau tidak suka notabene 3Snya termasuk yang terbaik ?

    Tidak guna energi utk menyibukkan diri bc produk kompetitor karena nanti malah lupa memperbaiki diri sendiri.
    Jauh lebih manfaat adalah pasang kuda2 untuk langkah nyata yang CEPAT dan TEPAT dari sisi PRODUK YIMM sendiri.

    Perliu dipertimbangkan YIMM aspirasi obyektif utk memakai mesin YZF R15. Walau SOHC tapi sudah 6 speed.
    Susah ya CKD in itu mesin ? There is a will there is a way masbro!
    Kompetitor bisa CKD mesin cbr150. Mungkin nggak 100% sama tapi mewarisi cbr150.
    Seyogyanya YIMM bisa CKD mesin inheritage YZF R15.

    Atau spek mesin lain utk digendong NVL yang sangat bejaban. Sehingga NVL bisa more valuable di banyak aspek dibanding kompetitor. Misal SOHC unicam Oversquare 6 speed.
    SOHCnya nendang di putaran bawah.
    Unicam Over squarenya nendang di putaran atas.

    Cepat. Tepat. Akurat. Ini sangat bisa dilakukan klau sibuk introspeksi bukan sibuk hal lain.
    Waktu berjalan terus…. Sebelum terlindas berubahlah !

  42. Nie motor keterlaluan 🙂 new vixion! mengapa dikau melebihi ekspetasi ku sih 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 itulah yang bikin aku jatuh hati padamu.

    Lebay.com

  46. Saya punya old vixy dan saya sdh lihat bbrp kali secara langsung all new vixion ini dan memang lebih futuristik disemua sisi.
    Untuk Headlamp pun tdk seperti yg dibicarakan, karena banyaknya foto2 yg di ambil dari sudut2 yg kurang pas. Aslinya bagus and not too bad koQ :), memang mungkin sedikit kurang lancip saja.
    Klo cuma mempermasalahkan plat nmr sieh gampang tinggal dipindahin, klo body, velg, ban dll apa ga lebih makan biaya tuh? 😀
    Kenapa ninja 250 dan motor2 moge yg platnya di headlamp ga di kritik jg ya? hehehe,,,
    Tanya kenapa?

  47. komenku kok kejaring to wak? padahal aku iki duduk fby, fby opo maneh alay…
    kira2 diganti stang mbaplange kebo pantes gak yo wak?

  49. gw saranin, hansip sayap datang ke dealer ymh, pasti melongo klo ngeliat langsung wujud new piksen, futuristik, mewah, elegan, bodi solid, lu bandingin ama CB ga ada apa2 tuh model CB hah ha ha hah aha

  50. tapi dari dulu saya merasa aneh gt kalo naek model naked bike gt,,
    ky nmp,, byson,, vixion,, kagok gt,,
    kayak nya deket banget setang ma badan,,
    laen hal nya kalo naek motor fairing terasa lebih naek motor gt,,
    ky naek cbr 150,, apa gara2 setang lebih rendah gt ya mas? cmiiw..
    kecuali waktu itu test motor minerva 250 RV ato RE gt ya,, lopa..
    bener2 kagok,, setang nya rendah banget,, kaga biasa,, hehe..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP