Bro sekalian, Menilik artikel hasil semedinya Mbah dukun Indobiker yang dirilis tengah malem Jumat di tengah hujan yang deras (sengaja ngelebai – lebai in biar dramatis)Â yang mengatakan bahwa semua Kita kecele akan kehadiran Motor motor flagship Honda seperti CBR250R, CBR150R dan PCX series . . . kalo tmcblog pikir memang sepertinya dalam artian positif memang kehadiran produk produk flagship seperti itu bukan hanya ansih memiliki tujuan dagang tradisional jual – untung saja . . . dan Juga bukan hanya sekedar mercusuar.
Ketiga produk tersebut dikatakan mercusuar, itu benar sekali . . . kehadiran mereka paling tidak membuat Image Honda dimata konsumen menjadi pabrikan yang mengerti kemauan konsumennya . . . Honda selain menyediakan varian yang terjangkau, juga menjangkau segmentasi konsumen yang menginginkan ekslusifitas . . . Honda mencoba merangkul semua segmentasi. Namun selain itu (mercusuar project) menurut mbah indobiker yang dicoba tmcblog ejawantahkan adalah ini seperti strategy pancingan . . .
Bro Bisa bayangkan . .. Pertama tama Dirilis PCX 125 . . . lalu beberapa tahun kemudian lahirlah Vario 125 yang diadopsi dari varian Click 125 . .. Honda boleh saja membantah bahwa Vario 125 memiliki banyak kesamaan dengan PCX 125 . . . akan tetapi buat para pengamat otomotif yang sudah melek, pasti akan curiga . . . Yup Mesin ESP Vario 125 memang disinyalir merupakan derivative dari mesin PCX 125. Kasar kata, dari bentuk intake udara yang masuk ke fan samping saja sudah ketauan kesamaan antara kedua mesin ini . .. belum lagi kalo sedikit mblusukan ke kehadiran ACG starter atau yang lain . . . siapa bisa membantah
Terlebih lagi dengan rumor yang diperkuat data TPT bahwa AHM akan merlis Honda vario 125 Idling stop system . . . satu fitur yang diawal kita sangka satu satunya pembeda antara PCX 125 dan Vario 125 . . . membuat cap derivatif PCX 125 pada tubuh Vario 125 makin kental. Diawal Honda berusaha membangun PCX 125 sebagai produk premium, begitu di sanjung akan kenyamanan dan melimpahnya fitur . . . lalu honda membuat senjata rahasianya untuk lebih memikat hati konsumen . . . seakan berkata . . .
Tuh . . . semua kenyamanan dan fitur yang bisa elo semua dapatkan di PCX 125 dan bisa dibeli dengan harga yang lebih bisa dijangkau . .. 50% harga PCX 125 brooooo
Apa nggak edaaaann tuh . . . di PCX 125, ibaratnya Honda ngebakar duit . . . sebodo amat mau untung – atau mau rugi . . orang impor ini, nothing to lose . .. yang penting image Internal baik. Sebodo amat mau dibilang Vario 125 sebagai down Grade-an dari PCX 125 . . . tapi kamu bisanya beli Vario 125 kaaaann ? begitu kira kira kasar katanya . . . Harga PCX 125 gak bakal pernah diturunin karena kalo nurunin bandrol PCX 125 akan mem=nyebabkan Image ke-premiuman skutik ini merosot, loyalitas konsumen pun tergadaikan, tho walaupun mesin dicangkok habis habisan ke Vario 125, ada value PCX 125 yang nggak bisa didapat di Vario 125 . .. eleganitas, prestise , you name it daah . . . bagaimana kalo PCX 125 sampe jeblok market saharenya, Nothing to lose . . . wong itu bukan produk Guaaaa, itu Produk AP Honda Thai Brooooo qiqiqiqiqi 
Itu Kasus Satu . . . Bagaimana Studi kasus dua . . . Honda CBR 150R . . . Di thailand harganya dibawah 25 Juta . . . kenapa juga di Indonesia bisa 32 Juta? alesan pedagang . .. Impor bro . . . lha kalo emang mau di hargai 20 jutaan buat ngegebuk Vixion kenapa juga nggak buat di Indonesia dan tekan harganya? ternyata Honda tidak segegabah itu . . . Mirip seperti kasus vario 125 . . . mereka coba perbaiki dulu image mereka di mid-sport dengan merilis dulu produk premium CBR150R . . . Konsumen melihat . . . ” wah honda sangat mengerti kemuan kita yaaa ? ” hebattt . . . patilan AHM berhasil disini
Next step apa . . . selagi Project K15 digodok . . . Honda Umbar dulu Megapro New . . . Buat ap?a . . . Biar segmen Mid-end mereka nggak gempor gempor amat dihajar Vixion dan Byson . . . Lalu setelah semuanya siap . . . eng ing eeenngg . . . .
CB150R he he he . . . dibuat sebagai derivatif dari CBR 150R . . . Bro silahkan cekidot ke jaringan jaringan sales AHM . . . apa bahasa / way of communication yang disampaikan oleh para sales Honda untuk mengenalkan CB 150R street Fire . . . kebanyakan merkea bilang . . . Ini motor PAKE MESIN CBR150R . . . naaaahhh ketauan kan . .. dan kembali CBR 150R tidak diturunkan harganya, karena ke ekslusifitasan CBR 150R tetap dijaga AHM . . . Konsumen CBR 150R tidak akan tergadaikan dan merasa ditipu . . . wong banyak kelebihan CBR 150R koq yang nggak bisa diperoleh di CB150R he he he
So setelah CB150R rilis banyak yang bilang . . . wuuuuuu itu Mah Motor down Grade dari CBR 150R . . .Honda melengos lagi sembari bilang sebodo amaaattt . . . kalo dibilang mah . . . memang bener, tapi Honda berusaha men down Grade CBR 150R menjadi CB150R dengan tujuan agar segala kedigdayaan performa CBR 150R bisa dicicipi oleh segmentasi yang lebih luaaaasss dengan tanpa membayar segitu tinggi . .. Honda memperoleh jalan tengah Konsumen Premium senang, Konsumen dibawahnya pun bisa mencicipi . . . dengan ini kembali Honda mencoba merayu hati Konsumen . .. itu point utamanya
Bro sekalian, bro bisa banyangkan nggak? .. . Honda tidak berbuat Instan untuk menggebuk MIO dan VIXION . . . ada Grand strategy yang dilakukan bertahap . . . Butuh kesabaran tinggi . . . . dan tentunya sumber daya yang Gila gilaan . . . . .Ini semua dilakukan dengan penuh konsentrasi . . . . . . dan bro boleh lirik CBR 250R sekarang dan kira kira bisa membayangkan apa yang bisa AHM perbuat untuk kembali merayu hati konsumen dengan Modal CBR 250R ini . . he he he sekarang monggo dianalisa dan share dengan bijak . . . kita disini semua sharing ilmu bukan menjatuhkan satu sama lain . .. mantab thoooo . . . maap Mbah dukun indobiker . . . sautannya kepanjangan . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
kasihan yang semangat BC tapi gak dianggap, terpaksa saya komen untuk mereka.
ayo tambah lagi BCnya………
Mantab banget mas analisanya.
Meluncurkan produk mercusuar di segmen yg sempit yg membuat ngiler para konsumen segmen di bawahnya yg gemuk tentu langkah yg jitu. Begitu pabrikan mengeluarkan produk turunan dari produk mercusuar tersebut tentu saja konsumen kelas di bawahnya sangat antusias menerimanya, walopun produk tersebut merupakan downgrade tapi sesuai dengan jangkauannya.
Hal ini pernah jg terjadi pada merk Suzuki. Tatkala Thunder 250 dan FXR keluar, konsumen terperangah akan itu motor. Tapi apa lacur, harga untuk meminangnya lumayan tinggi (harga di atas Tiger waktu itu). Selain harga, kondisi ekonomi waktu itu yg lagi seret juga masih masa transisi peralihan 2 tak ke 4 tak yg membuat motor ini kurang diterima pasar.
Tapi begitu pihak Suzuki mengeluarkan turunan dari FXR yakni Satria FU dan turunan Thunder 250 jadi Thunder 125, animonya begitu tingggi. Dulu kepingin tapi kemampuan kurang, nah begitu muncul versi pahe langsung deh dicaplok.
FU masih bertahan hingga kini, Thunder 125 dulu juga sempat booming malah pernah sebagai market leader di kelas motor sport.
Untuk FXR jadi FU, satu mesin beda desain, boleh dibilang sama dengan:
PCX jadi Vario125
CBR150 jadi CB150
NMP jadi Versa
CBR250 jadi Tiger250 (prediksi)
Sedangkan Thunder 250 jadi Thunder 125, satu desain tapi beda mesin sama dengan CBR 250 dengan CBR 150.
Sayang hingga kini Suzuki masih adem ayem aja untuk motor sportnya dan baru Inazuma sebagai flagshipnya. IMHO.
strategi yang aneh pas sekali untuk pembeli yang kurang teliti…
padahal produk global…kok bisa sama2 asean selisih harga beda jauh hehehe
pantesan first mover metik bisa bertekuk lutut, jangan2 di segmen sport tinggal nunggu waktu nih wah serem…….
berarti konsumen kita dibodohin sama sales H dunk,
Mungkin salah satu cara buat ngelawan strateginya honda adalah sang kompetitor harus melokalkan produk importnya (membuatnya/rakitnya disini) sehingga bisa menjual dengan harga yang lebih murah dari produk import honda. Misal kalau yamaha mau jual R15 dibikinnya disini lalu dijual jauh di bawahnya CBR 150, kurang dari 30jutaan. Opo ora bikin klepek-klepek konsumen honda (merasa kemahalan). Ngapain beli CBR 150 33jutaan, lah wong ini ada R15 keren kurang dari 30 jutaan. Seumpamanya begitu Wak Haji 🙂
banjir
http://cacingaspal.wordpress.com/2013/01/18/scopy-fi-massprod-minggu-depan/
Hmmm..menarik jg analisa nya wak haji, sangat2 logis dan mudah dipahami bagi yg awam,..
Ai seh cbr250, hmm…”downgrade” dari cbr250 aka cb250 aka tiger
(Ai rasa wak haji senyum2 pas denger kata tiger) 😀
tertipuuu
Wak haji dan mbah dukun, boba ulas strategi pabrikan lain dong, serubanget..
terserah fby kalo CB150R dikatakan downgrade yang penting perfoma masih di atas new pigyson hahahaha
Karena strategi seperti diatas acapkali juga mendowgrade quality, demi mengejar harga…. maka ngelawan strategi seperti ini gampang kok….. FOKUS AJA pada KUALITAS produk kita. ikuti dengan stratgei pricing yang kompetitif dan marketing yang cerdas! Toh konsumen juga sudah mulai pada cerdas memilih ….
Honda hanya ingin menciptakan image canggih dg mendatangkan produk2 cbunya ke indonesia dan hal ini membutuhkan waktu sampe berthn2 sampai masyarakat mengakui dan menyukai produk2 tsb, kemudian honda melokalkan produk tsb atau mendowngradekan produk tsb ke produk yg lebih terjangkau seperti vario125 dan cb150. Sehingga akan menciptakan image overprice pada produk pesaingnya. Dan tdk menutup hal ini dilakukan pada produk dg cc yg lebih besar. Coba strategi ini dilakukan dr jaman dulu….
mungkin tiger new ,,bisa jadi pakai mesin 250cc dwn grade cbr 250.
tapi masa GL series jadi keluarga CB
mungkin datang lagi naket sport ber cc 250.
tapi tetap yamaha akan menjadi penantang sejati honda
http://www.solusijasapindah.com
mantab, kemampuan mengolah n memainkan strategi emng mutlak, pencapaian yg dinginkan perusahaaan jg mudah ditapaki..
tnggl Tiger neh, mau ngkutun kek CB150 ato mo diapain ntar..
konklusinya, puasin konsumen, jualan untung.
masbro coba liat video ini…http://www.youtube.com/watch?v=MRSpDGPx5IQ
bner gak tuh????
nanti akan keluar cb250r naked dengan harga miring.
harusnya sih cbr250 jd cb250r bukan tiger..
cbr 150r overpriced? tidak juga…kompetitor di indonesia ninja 150rr fairing juga dijual di harga 33 jutaan…pertanyaan nya apakah harga ninja 150 rr di thailand juga 25 jutaan? mohon infonya….
kalau iya berarti kawasaki duluan yang meng overpriced harga ninja rr, baru honda dengan cbr 150 nya.
catatan: saya bukan fansboy hda atau kwk, karena motor saya ninja juga cbr
disinyalir tiger the and.gantinya cb250rr.gto kan kang hji..
KESIMPULAN:
Harga CBR150R kalo di buat lokal harusnya bisa harga 25jt-an
Artinya CB150R SF dengan harga 22jt-an overprice juga dong?
kayaknya sih akan muncul turunan dari CBR 250..
katanya orang AHM sih..
moga2 aja gak ada temen SMP sy yg kerja di AHM ikut nimbrung disini.qiqiqiqi..
wah kena sepang.. :hiks:
disinyalir sih memang begitu.. akan ada Tiger dengan pake mesin turunan CBR250
ada yg ngasi bocoran kapan itu.
New Tiger jadi Tiger CB250R? Dengan harga selisih 10 juta, jadi 33 juta, mungkin bakal jadi motor Harley-nya Indo neh.
Dari dolo di Indonesia, kalau motor fairing apa pun memang lebih mahal deh
mesin CBR250 harus diturunkan buat Tiger yg udah punya nama besar dan klub terbesar d Indonesia….
klo ad yg sewot kenapa mesin CB dipake di GL…coba inget2 lg asalnya mesin GL itu turunan dr mesin CB100….yg terus berevolusi di GL Pro, GL Max, Megapro, dan akhirnya GL200 Tiger….jd ga salah klo kembali ke mesin CB yg disesuaikan karakternya dgn tiger.
mungkin ada blue print principal mengenai produksi awal tipe motor.
mis : Y -, di Indonesia ga boleh buat line produksi R15 , kalo vixy boleh
: H -, di Indonesia ga boleh buat line produksi CBR , kalo CB boleh.
So, gimana stke holder lokal ajah deh
parah emang loby2 jepun
hehehe baca beberapa komen dari atas masih ada aja yang ngak ngerti insight dari pemikiran artikel ini (down grade lah yag di bahas , rugi lha 😀 ) …. dari tulisan komennya bisa ketahuan status nih orang 😀 … cepe deh
Ayooo honda semakin mengepakkan sayap di jagad raya, pabrikan yang laen mana bro…
sebanter2nya pake mesin CBR250. paling nggak yang ditonjolin torsi badaknya, bukan power. lha, tiger kan motor turing bukan motor fairing. lebih ditargetkan untuk jelajah jauh, paling gak yang disasar ada dua. Suzuki Inazuma 250 sama ER250. apa Inazuma berpower dan topspeed luar biasa? enggak tuh, topspeednya aja di 150km/h++. inferior dibanding CBR atau Ninja.
sekali lagi, Suzuki juga gak mau ganggu pasar H & Y yang udah main di mtr fairing. makanya dia masuk turing, kalo gini sih Tiger 250 juga rada kejepit dong. Inazuma 2 cyl 250, terus ER250 2 cyl, naaaaaahhhh Tiger 1cyl 250. hayo loh Honda, gimana tuh? muehehehehe….
Yamaha? ah udah lah, kalo 2014 baru keluar seperempat liternya, cuman jadi penonton doang. mendingan tu scorpio di bore up jadi 250cc. gak perlu repot2, cuman tinggal pasang seher yg gedean dikit. yang penting ikutan, biar gak terus2an budeg. kesian FBY kalo ngomonging kelas 250 gak punya jagoan.
sekali lagi, Suzuki juga gak mau ganggu pasar H & K yang udah main di mtr fairing. makanya dia masuk turing, kalo gini sih Tiger 250 juga rada kejepit dong. Inazuma 2 cyl 250, terus ER250 2 cyl, naaaaaahhhh Tiger 1cyl 250. hayo loh Honda, gimana tuh? muehehehehe….
—————————————————————————————
Sorry edit dikit, ntar fans K ama Y berantem lagih *tepokjidat*
dengan kata lain, kualitas pendapatan setiap orang akan ttap sama atau mungkin meningkat bbrapa persen saja setiap tahun.
karena mereka selalu di suguhkan sebuah atau mungkin banyak variasi dari pabrikan yang telah dibicarakan dalam blog ini
dengan kata lain pendapatan setiap orang akan sama atau mungkin hanya meningkat beberapa persen setiap tahun.
karena mereka disuguhkan dengn banyak varian yg sudah dibahas di blog ini.
Bukan gitu….. Ujang …. Yg bener itu barang enggak laku … Kemahalan jadi dibuat lah yang murah agar dapat dibeli orang .. Untuk nutupin kerugian gitu ..ujang ,,, gitu aja enggak tahu … (Pancasan nih)
yah streetfighter bike downgradean cbr 250 aka tiger pake mesin cbr250 -.-
wah…motornya keren keren euy….jadi pengen beli
Wak haji, pernahkah merasa heran dengan harga Vario 150 yang sudah hampir di kisaran harga PCX di pasaran lokal Thailand kita sebagai konsumen dalam negeri masih hanya mendapatkan mesin dengan jumlah sensor dikurangi dan hal lainnya juga? Pernahkah merasa heran dengan harga R25 di States yang hanya 4990 US$, dibandingkan harga didalam negeri? Kenapa ya Wak Haji? Sambung next time ya wak, GTG, time ain’t allow me to type more words. 🙂
Yang bikin penasaran itu apa memang ngga bisa karena suatu hal atau memang profit margin policy yang harus begitu? Apakah masih sebagian besar impor sehingga harga ngga bisa ditekan (assembly aja dong kalau gitu namanya)? Apakah hanya melanjutkan blunder harga yang sudah terlanjur terjadi in the past, kompak begitu kecuali Bajaj di awal-awal hadir di pasar Indonesia? Atau kenapa?
Padahal pasar otomotif di Indonesia ngga remeh lho, kalau bisa take lead as soon as possible, the better! Siapapun itu… Maybe one is interested to make the market more competitive, whoever “one” is..
Ralat: R3 yang dimaksud untuk States market. Dan pada asphalt and rubber R3 is listed for 4990 US$.
Words won’t be able to express my thought, but then I think that the very same thought that I’ve, everybody had thought it too before.
Thanks Wak haji 🙂