Blogging activity

Fokus Memenangkan Hati Konsumen adalah Trophy yang Yamaha Bidik

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, Grand Strategy harus di counter dengan Grand Strategy. Grand Strategy nggak bisa di counter dengan hanya gerakan gerakan Sporadis yang hanya fokus di satu titik masalah. Bro semua Bisa cek keadaan saat MS Yamaha Bisa menekuk dan mempermalukan MS Honda beberapa tahun yang lalu . . . apakah yamaha Lakukan itu dengan strategy Product oriented Yang gila gilaan? Apakah Produk Yamaha saat itu aktif secara fisik menandingi produk Honda secara head to head. Widiih, belok dulu deh dari grand strategy Masifnya Honda yang sulit diikuti seperti yang secara serem telah di sautin mbah dukun indobiker

Valentino-Rossi-Yamaha-Wallpaper

Tapi kenapa Yamaha bisa menekuk Honda saat itu . .  satu yang bisa tmcblog analisa . .. Bukan hanya karena upaya branding image disebabkan penokohan di arena MotoGP, walupun memang aura Valentino Rossi begitu kuat disana.  Secara Umum  saat itu yamaha Telah berhasil memenangkan hati Konsumen Roda dua Indonesia. Bicara tentang cara untuk memenangkan hati Konsumen harus dilakukan secara masif di semua lini bukan hanya ansih masalah produk saja . . . After sales juga menjadi porsi utama.

test_xeonRX#1

TMCBlog Lihat secara produk yamaha sudah berada pada Tracknya. Yamaha Secara keseluruhan Nggak secara serta merta terpengaruh dan mengikuti arus Yang dibuat honda yang hadir mejeng satu-dua tahun ini. Memang sih ada satu dua yang terlihat seakan akan Yamaha terpengaruhi secara psikologis terhadap riak pancingan Honda . ..  Perilisan Mio Fino salah satu contohnya . . .mengenai strategy pricing Xeon RC, Mio J dan lain sebagainya yang dilakukan Yamaha kupikir memang seharusnya dilakukan agar produk produk ini nggak tambah gempor karena beratnya mindset overpricing yang sengaja diciptakan kompetitor.

Test_New_vixion#10

Yamaha Masih punya peluang karena Track itu masih di arungi oleh yamaha, Track dimana mindset orang terhadap Produk Yamaha adalah Mindset performance. Yamaha Nggak serta merta mengubah bentuk bagasi dari semua produk skutiknya agar bisa masuk satu helm full face penuh, mereka konsern di upaya peningkatan kualitas performa dengan membuat Forged piston dan diasil cylinder sebagai hal dasar dan standar untuk semua produknya .  . Way of marketingnya/ way of communication yang dibawa adalah teknologi MotoGP yang diaplikasikan ke Produk Massal.

Hadirnya Mio dan Vixion adalah Buah Grand strategy Yang mengakar, Grand strategy Yamaha yang kuat dan mengakar ini begitu dijaga dnegan kompak dan fokus oleh seluruh lini. Bukan hanya sebuah hasil pemikiran yang mengacu pada diferensiasi belaka karena honda saat itu belom melek dengan sport injeksi dan skutik . . . yamaha punya planing kedepan dengan kedua varian ini. Nah Grand strategy inovatif yang sangat menonjolkan ke-yamaha-an dari yamaha seperti inilah yang selalu kita nantikan . . . jangan dibuat bingung oleh segala macam godaan strategy yang dibuat kompetitor . . . just stay focus . . . silahkan dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Produk Flagship yang Bukan Hanya sekedar MercuSuar
Next article
Satria Pembuat Galau Dynamic Duo

171 COMMENTS

  1. Sejak dulu semboyannya ya gitu, Kang. Tapi mengapa 2010 mulai ditinggalkan konsumen, 2011 makin jauh ditinggalkan, 2012, untung saja tidak dilupakan. Tagline nya yang sotoy itu hanya memenangkan hati FB-nya saja, bagi konsumen lain? Bisa menggoreskan luka.

  2. 31. i-adheme – Januari 19, 2013

    motor kentjang memang identik dg yamaha. Tp untk produk matic yamaha BOROSnya MINTA AMPUN GAK KETULUNGAN. Iklan Yamaha matic adalah pemboentokhongan publik tdk sesuai fakta dilapangan. Soul GT injek, waduuuh… 1lt/14km(motor ANYAR GRES), lalu service gratis pertama dikomplain ke bengkel kta petgas bengkel “memang harus diboroskan setelan injeksinya diiritkan pd nmr dua nanti gak bs lari”
    begitu diiritkan memang lgsng irit 1lt/35km tp motor diajak lari 80km dah mentok gbs lg. ini hny pengalaman saja tdk ada niat BC. Akhirnya motor dijual laku 12jt (msh 2 bulan) dan adikku minta ganti suzuki hayate.
    ====================
    O ternyata begitu, diiritkan. Saya pernah disuguhi motor teman, mio J, saya geber habis berulang-ulang, tetep 80 kpj mentok.

  4. Cocok dengan Polling P2R , memilih Yahomo karena Model , Promosi , Web Sitenya meski Productnya Down Grade & Down Spec…. ha ha ha …

  10. Kalo ga salah itu tahun 2010 ya mas bro?
    Yang paling utama adalah desain Mio yang “smile”, lebih humanis sehingga konsumen banyak yang tertarik membelinya. faktor desain dari dulu memang berpengaruh, walaupun di BC boros, lemot, velg goyang dombret tapi tetep saja penjualannya moncer bahkan kompetitornya baru tahun 2012 bisa menjungkirkan.

    sementara websitenya memang keren, mau cari harga spare part, bisa cek via onlen dan sangat mudah. beda dengan kompetitornya, mau cari harga bingung karena musti mencocokan antara nama part dengan harganya,

  11. kalo transportasi masal nya baik lancar aman cepet nyaman murah dsb,,
    kayak nya motor mo gmn jg ga bakal banyak yg beli,, imho,, cmiiw..

  13. saran buat YIMM: pertahankan kualitas body sama mesin agar tetap mempunyai durabiltas dan performa yg tinggi. itu saja cukup. masalah teknologi mengikuti sesuai jalur.

  18. yg ane lihat, yamaha mampu memanfaatkan celah kosong yg belum digarap ato dipoles kompetitor.. kbtulan pas bgt vale lg di yamaha..

    saran, R15 coblah untuk ditelurkan di sini..

  19. masih ada ya yg curcol soal kemampuan motor.. bc ndak bc ya sama aja, balik lg lah ke yg empunya motor, bisa ngreyen motor dgn benar kagak.

  20. dilihat aja di pasaran mau nyebarin strategi apa aja konsumen juga bisa memilih yg pas mana buat konsumen itu sendiri.
    Coba Tenggok Tuh YAMAHA di gudang motor pabrikannya belum banyak yg laku..

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP