Bro sekalian, seperti yang pernah kita bahas sebelumnya Penjualan Suzuki Satria FU 150 memiliki Track record Penjualan yang fantastis untuk ukuran Motor diluar The dynamid Duo, Honda Dan Yamaha. Penjualannya berada di Kisaran Rerata 20 ribu Unit perbulan. TMCBlog pernah sedikit bincang bincang dengan internal Honda yang pernah berseloroh unofficial dengan serius bahwa disinyalir buat honda mah, penjualan 10 ribu unit perbulan sudah merupakan sebuah potensi yang sangat Prospektif. IMHO, Bohong banget kalo dibilang Honda dan Yamaha Nggak ngiler sama market yang telah direngkuh Suzuki Satria FU . . .
dari blog eyang edo
Kalo Boleh dibilang Kelahiran Suzuki Satria FU 150 ini mirip dengan proses derivatisasi Produk yang selama 3 tahun terakhir disinyalir terdeteksi dilakukan oleh Honda. Dulu Suzuki pernah mengimpor dari Malaysia motor Ganteng, kencang dan canggih pada zamannya . . . Suzuki FXR 150 . . . the first mass product which have DOHC engine and Digital SPeedometer, begitu minimal mindset yang ada di benak tmcblog. Setelah Mindset Konsumen terhadap FXR positif, Suzuki dengan smart melakukan Satria project yang kalo diliat dari mesinnya . . . Mirip abis dengan mesin FXR 150
Satria Project-pun tidak diawali langsung dengan Produksi di Suzuki Indonesia . . . Saat itu Suzuki masih meraba raba market bebek ayam jago ini untuk pasar Indonesia, Mereka Impor dari Thailand di tahap awalnya . . .setelah terlihat animo positif baru deh geber dengan mass production yang masif di dukung oleh possitioning harga yang menggiurkan. Menjadikan Konsumen bisa merasakan aura performance FXR dalam sebuah Motor cub yang notabenenya lebih friendly user dan dengan harga yang lebih bisa dijangkau . . . mirip kan sama strategy vario 125 dan SF ?
So tinggal sekarang kita menganalisa apa yang bisa dilakukan oleh Yamaha dan Honda terhadap Suzuki Satria FU ini . . . Honda mencoba dengan CS1 dan Yamaha mencoba dengan Jupiter MX yang keduanya hadir dengan diferensiasi Kubikasi (125 cc dan 135 cc) dan jenis mesin (liquid cooled SOHC) , berharap ada celah yang bisa disusupi dnegan modal possitioning harga misalnya . . . terlepas dari segi positif dan negatif kedua produk ini, keduanya belom bisa menggoyang pasar Satria FU . . Image Suzuki Satria FU begitu kuat.
Segmentasi Suzuki Satria FU ada penggemar Motor Bebek Hi-end . . . Biasanya di segmentasi teratas piramid agak nggak sensitif sama Yang namanya harga, mereka melihat lebih jauh ke dalam yakni value ( harga : Kualitas ) . Motor bebek dengan Mesin FXR adalah value yang sulit digoyang. so Kalo masih beda beda 1-3 juta mereka (Konsumen hi-end performance cub) prefer ambil yang paling joss performanya
Honda Dan Yamaha harus bisa menumbangkan mindSet ini dengan adu value juga . . . ada celah yang bisa di masuki . . . Mesin FU itu masih Air Cooled ( oil cooled) . . . kalau bisa Honda dan yamaha membuat Motor bebek dengan Mesin Liquid Cooled DOHC dan dengan Harga yang dipanteng mirip dengan FU, baru deh mungkin konsumen akan befikir dua kali, plus jangan tanggung tanggung, sematkan juga fitur lain . . . entah misalnya full digital speedometer
Paling Mudah berfikir adalah . . . Honda membuat Motor Bebek Sport dengan Mesin CB150R (CBR 150R)Â . . . nahhhhhh . . . akan tetapi tanpa penghitungan mendalam tentang possitioning, disinyalir dapat berbenturan atau dalam kata lain akan berpotensi terjadi ‘konflik kepentingan’ dengan CB150R sendiri, walaupun memang antara motor bebek dan motr sport ada diferensiasi fungsional yang membuat mereka punya segmentasi masing masing.
Yamaha Pun bisa melakukannya dnegan menyematkan secara utuh mesin Vixion 150 cc ke bebek ini . . . akan tetapi tentu ada bayangan inferioritas yang seakan terasa karena Jenis nya masih SOHC . . . Maaf bro, Bukannya mengesampingkan dan mengiferiorkan SOHC, namun bila di kasus Vixion mungkin nggak terasa karena Vixion adalah First Mover . . . lha disini tentu akan beda karena bila misalkan yamaha merilis Jupiter MX 150 ‘bermesin Vixion’ tentu tetap bukanlah first mover. Punya beban lebih berat . . . silahkan share komentar mas bro sekalian . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
coba FU jg dijual dg new FXR.. joss lah
kpn fu upgrade??? dari dulu cuma ganti striping doang
ujooss tenan sijuki
http://www.rudysoul.wordpress.com/2013/01/21/speed-new-vixion-ordometer-vs-monitor-dynotest/#comments
Semoga FU baru ga mengecewakan.
emang dari 97 dulu yg namanya satria itu bebek legendaris..motor impian anak sekolah
kalau misal FU plejk mesinnya pake FXR beuh lebih mantep .. tuh FU di jalan buisa bisa standing
kebanyakan pilihan di segment CC yg kecil pak TMCBlog..
kalo menurut saya, lebih baik segment 150cc kebawah perlu sedikit model saja tapi dengan syarat model model tsb punya kualitas yg baik.
dari pada banyakin model CC kecil, saya rasa lebih baik para pabrikan melakukan revolusi yaitu dgn mulai merakit sepeda motor dgn CC diatas 250cc.
itu akan membuat semua orang lambat laun akan menaikan pendapatan mereka perkapita. dan indonesia bisa jadi modern.
saya rasa begitu.
yah ini pendapat orang awam saja. mohon maaf bila salah
wah, foto lama beredar kembali.. jadi ingat Dani ramadian, gus pur, om nuno..hehehehe
(foto CS-1 merah)
foto lama CS-1 merah beredar kembali
Lah, mesin vixion khan upgrade-an dari MX, mosok mau pake baju MX lagi….??????????
kalok lihat motor CS1 jadi inget motor di rumah…hehehe
Kalo masalah penjualan faktanya MX lebih diatas si FU. Itu belum diupgrade saja sudah kalah si fu.. Jadi kayaknya cs1 yg perlu diupgrade.
nampaknya Suzuki akan menyaingi Honda dan Yamaha
bukan dilihat dari mesin nya FU tuh, cuman diliat gayanya doang coii !!
salam bwt smua bro n sis… Gw newbie nih… Hehehehe…. Gw penunggak satria FU thn 2013. Mnurut gw performa satria fu sudah mumpuni bwt perjalanan gw kekantor, bisa bersainglah sama motor2 skelas vixion, ga malu2in gtu utk klas bebek. Pernah coba test motor pas jalanan sepi didaerah sebelum mabes dari bunderan senayan, alhasil coba geber si fu digigi 3 dpet 90 km/jam rpm 11000, krna lutut udah gemetar dluan jadi ga brani lagi geber di gigi 4, gw yakin tuh power motor msh bnyak… Spek sh msh standar pake pertamax kdg pertamax plus oli motul esther 5100 sae 10/40 “tenaga cukup pol bwt digeber, cuma ganti leher knalpot pake stainless steel plus ban battlax bt 39 blkang 90/80 ckup ngrip bwt manuver. Gw krg stuju kl satria fu itu motor alay, krna msh bnyak kok para penunggang fu org kantoran yg kalem2 bawanya, cuma yg ngrusak imagenya itu anak2 sklohan yg msh minta sm org tua trus ganti ban cacing plus stang dibikin kya dorong gerobak…*haduhhh dikira gerobak apa yak…pake premium pula…udh tw tuh motor kompresinya ampe 10,2:1….
Salam…keep riding safety ya bro n sis…
Coba yamaha buat jupiter mx jd 150CC . Mungkin bkal gk laku tu satria FU.
If you want to increase your know-how simply keep visiting this website and be updated with the most recent gossip posted here.