PabrikanHonda

Satria Pembuat Galau Dynamic Duo

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, seperti yang pernah kita bahas sebelumnya Penjualan Suzuki Satria FU 150 memiliki Track record Penjualan yang fantastis untuk ukuran Motor diluar The dynamid Duo, Honda Dan Yamaha. Penjualannya berada di Kisaran Rerata 20 ribu Unit perbulan. TMCBlog pernah sedikit bincang bincang dengan internal Honda yang pernah berseloroh unofficial dengan serius bahwa disinyalir buat honda mah, penjualan 10 ribu unit perbulan sudah merupakan sebuah potensi yang sangat Prospektif. IMHO, Bohong banget kalo dibilang Honda dan Yamaha Nggak ngiler sama market yang telah direngkuh Suzuki Satria FU . . .


:roll: dari blog eyang edo

Kalo Boleh dibilang Kelahiran Suzuki Satria FU 150 ini mirip dengan proses derivatisasi Produk yang selama 3 tahun terakhir disinyalir terdeteksi dilakukan oleh Honda. Dulu Suzuki pernah mengimpor dari Malaysia motor Ganteng, kencang dan canggih pada zamannya  . . . Suzuki FXR 150 . . . the first mass product which have DOHC engine and Digital SPeedometer, begitu minimal mindset yang ada di benak tmcblog. Setelah Mindset Konsumen terhadap FXR positif, Suzuki dengan smart melakukan Satria project yang kalo diliat dari mesinnya . . . Mirip abis dengan mesin FXR 150

Satria Project-pun tidak diawali langsung dengan Produksi di Suzuki Indonesia . . . Saat itu Suzuki masih meraba raba market bebek ayam jago ini untuk pasar Indonesia, Mereka Impor dari Thailand di tahap awalnya . . .setelah terlihat animo positif baru deh geber dengan mass production yang masif di dukung oleh possitioning harga yang menggiurkan. Menjadikan Konsumen bisa merasakan aura performance FXR dalam sebuah Motor cub yang notabenenya lebih friendly user dan dengan harga yang lebih bisa dijangkau . . . mirip kan sama strategy vario 125 dan SF ?

So tinggal sekarang kita menganalisa apa yang bisa dilakukan oleh Yamaha dan Honda terhadap Suzuki Satria FU ini . . . Honda mencoba dengan CS1 dan Yamaha mencoba dengan Jupiter MX  yang keduanya hadir dengan diferensiasi Kubikasi (125 cc dan 135 cc)  dan jenis mesin (liquid cooled SOHC) , berharap ada celah yang bisa disusupi dnegan modal possitioning harga misalnya . . . terlepas dari segi positif dan negatif kedua produk ini, keduanya belom bisa menggoyang pasar Satria FU .  . Image Suzuki Satria FU begitu kuat.

Segmentasi  Suzuki Satria FU ada penggemar Motor Bebek Hi-end . . . Biasanya di segmentasi teratas piramid agak nggak sensitif sama Yang namanya harga, mereka melihat lebih jauh ke dalam yakni value ( harga : Kualitas ) . Motor bebek dengan Mesin FXR adalah value yang sulit digoyang. so Kalo masih beda beda 1-3 juta mereka (Konsumen hi-end performance cub)  prefer ambil yang paling joss performanya

Honda Dan Yamaha harus bisa menumbangkan mindSet ini dengan adu value juga . . . ada celah yang bisa di masuki . . . Mesin FU itu masih Air Cooled ( oil cooled)  . . . kalau bisa Honda dan yamaha membuat Motor bebek dengan Mesin Liquid Cooled DOHC dan dengan Harga yang dipanteng mirip dengan FU, baru deh mungkin konsumen akan befikir dua kali, plus jangan tanggung tanggung, sematkan juga fitur lain  . . . entah misalnya full digital speedometer

CB150R_combution_valve2

Paling Mudah berfikir adalah . . . Honda membuat Motor Bebek Sport dengan Mesin CB150R (CBR 150R)  . . . nahhhhhh . . . akan tetapi tanpa penghitungan mendalam tentang possitioning, disinyalir dapat berbenturan atau dalam kata lain akan berpotensi terjadi ‘konflik kepentingan’ dengan CB150R sendiri, walaupun memang antara motor bebek dan motr sport ada diferensiasi fungsional yang membuat mereka punya segmentasi masing masing.

Yamaha Pun bisa melakukannya dnegan menyematkan secara utuh mesin Vixion 150 cc ke bebek ini . . . akan tetapi tentu ada bayangan inferioritas yang seakan terasa karena Jenis nya masih SOHC . . . Maaf bro, Bukannya mengesampingkan dan mengiferiorkan SOHC, namun bila di kasus Vixion mungkin nggak terasa karena Vixion adalah First Mover . . . lha disini tentu akan beda karena bila misalkan yamaha merilis Jupiter MX 150 ‘bermesin Vixion’ tentu tetap bukanlah first mover. Punya beban lebih berat . . . silahkan share komentar mas bro sekalian . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Fokus Memenangkan Hati Konsumen adalah Trophy yang Yamaha Bidik
Next article
Bersyukur, Mewarnai Kembali Auto-By Magazine Jepang

167 COMMENTS

  2. Xixixixi, mesin SOHC na Vixion, boleh dibilan culun ataupun inferior, tapi dynotest ga bisa bohon. :mrgreen:

    IMHO, yg bikin Jupie MX akhir2 melempem adalah walaupun mesinnya lumayan, tp bodi ttp aja bebek, it won’t work. Yg paling dilihat oleh konsume Satria FU, boleh percaya boleh kagak, adalah bodi langsing design keren. Mesin OK tp sebenarnya ga hebat2 amat (rakitan lokal melorot tenaganya dbanding ori, same old song).

    Bikin all new cub (baik AHM maupun YIMM), 150 cc, AHM pake basis mesin CS1 yg naik stroke, 15 PS mestinya gampang, YIMM pake basis mesin Vixion old, 15 PS jg no problem. Bodi dibikin ayam jago, gearbox klo bisa 6 speed, Satria FU bakalan melempem. 16 PS spek na ngibul bwt rakitan lokal, di mana2 cuma dapat 12 – 12.5 dk on wheel yg berarti kisaran 14.5 – 15 PS on crank.

  5. SOHC klo tenaganya lebih joss, ane mah lebih milih SOHC yg joss donk.. cos SOHC vs DOHC lebih irit SOHC krn beban kerja mesin lebih ringan.. Motor >= 250cc DOHC baru joss tuh kayanya.. CMIIW..

  9. “mesin Vixion 150 cc ke bebek ini . . . akan tetapi tentu ada bayangan inferioritas yang seakan terasa karena Jenis nya masih SOHC . . . Maaf bro, Bukannya mengesampingkan dan mengiferiorkan SOHC”

    setujuh mas 😛

  10. harusnya suzuki bikin juga fu dengan mesin 250cc 2 silinder, velg dilebarin. insyaallah laku dah.

  11. moga aj terealisai mas bro biar gk melanggang sendiri pengguna satria yg lebay apalgi cewek yg make klihatan bohay..aduhay semlohay kang iwan ..hahahah..

  13. desain juga tidak boleh dikesampingkan kali ni… moga ja ada ayago dari honda or yamaha, misal nova sonic reborn mungkin? :mrgreen:

  15. Banyak yang bilang FU motor Alay.
    berarti berdasarkan grafik penjualan FU di atas.,.
    Alay alay di indonesia semakin meningkat tiap bulannya >.<

  16. kalo analisa bang haji dan mbah dukun benar, bs di simpulkan jika nanti honda sudah tdk memproduksi cbr150 lagi karna masabaktinya udah habis, akan banyak fbh yg ngemis minta cbr di reborn kembali.seperti yg banyak di lakukan fbs dgn fxr nya.

  18. Sering liat yg bawa fu batok kecil kalem2 bawanya stylenya jg ga alay, kl yg batok guede mah banyak abg pd ganti ban cunkring bawaannya kebut2an dijalan. Saya dulunya pengen piara fu jg tp ga jadi soalnya batok gede dtambah suara senalpotnya kurang ngebas dbanding yg lama. Ditambah skrng imejnya mongtor alay 😀

  19. FXR reborn?
    kate admin suzuki di fb judule “wani piro?”

    FXR di local kan?
    nah produksi fxr terakir yang 2003 kan udah CKD yak,cuman semua part nya masih kaga ada nyang made in indonesia,,,

    konsumen pengen FXR reborn eh kok ya malah nelorin baby FU..
    apa kata dunia

  20. What’s wrong with SOHC? Honda Jazz yang memiliki mesin terkuat untuk kelas 1500 cc saja pakai SOHC. Lihat detail mesinnya dong.

  22. Pasar yang dibidik oleh Satria fu adalah orang2 penikmat performa…
    Tenaga besar bobot enteng…PTWRnya bagus sekali…
    Ditambah dengan adanya speedometer digital, monoshock, desain velg yang unik serta adanya oil cooler, jadi value pendukung yang makin susah digoyah.

    Jadi ya buat para penikmat kenyamanan, jelas ini bukan motor yang sesuai dengan anda.

  23. ane udah ngerasain performa fxr saat masih lumayan kinyis2, bener2 jooozz .. cbr mungkin bisa mendekati performa nya tapi tidak dg handling nya. mantab abis fxr tuh.

  28. sepertinya cuma AHM yg lbh siap bikin produk buat bersaing dengan Suzuki Satria FU….maklum tuch pabrikan lagi getol merebut MS pabrikan lain

  30. 116. widi – Januari 20, 2013

    What’s wrong with SOHC? Honda Jazz yang memiliki mesin terkuat untuk kelas 1500 cc saja pakai SOHC. Lihat detail mesinnya dong.
    ==============================================
    kalo jazz beda sama mongtor gan,jazz mah vtec durasi nya bisa berubah kem nya maka nya kenceng

  31. mesin satria F itu boros sekali konsumsi bensinnya (1:30 ltr), performanya jg gak sama dengan satria F yg built up, apalagi dengan FXR. jok kurang lebar, tangki bensin kecil sdh gitu boros BBM, jd sering mondar mandir SPBU. tensioner keteng kualitasnya gak sebaik yg built up.

  34. msh aja pd bahas suzuki yah…. selama msh gabung sm divisi roda 4 mana mungkin maju suzuki motor…. yakin seyakin2nya… kemarin aja hasil penjualan dari ertiga doang bisa buat suzuki bonusnya tertinggi dlm 10 thn terakhir ..jd jelas yg menguntungkan yang prioritas… lain cerita kl beda perusahaan beda grup … yg kerja dan pernh kerja disana tau betul ini

  35. FU motor alay –> brand position 😀
    Tp msh mendingan sih daripada matic dibikin2 motor alay ban cacing trus suara knalpotnya dibikin ga enak bgt. Pengen ngelempar batu aja ngliatnya –“

  36. kalo untuk honda, CS 1 pake mesin CB sama aja kanibal. paling oke, mungkin CS1 bs ganti baju aja model ayago. soal berbenturan sm verza sih engga juga, beda sekmen dan fitur kok. asal all new cs1 punya fitur yg lbh high lg dr FU pasti bs kok, radiator, digital spedo, injeksi. positioning harga harus pas, biar ga makan saudara sendiri. tp analisa ane pasti MEGA PRO dulu yg diubah baru cs1 jika emg bnr cs1 mau di upgrade

  37. percaya deh sm ane, kalo honda sm yamaha udah keluarin ayago, nasib FU tuh berubah. konsumen itu ngerti apa resale value sebuah brand, kualitas, dan stabilitas yg solid. dan itu ada di honda dan yamaha. dan ane pikir juga, honda sm yamah kalem2 aja. produk2 mereka yg lain banyak yg lbh unggul dalam segi penjualan dengan FU

  39. Nah disinilah patut diwaspadai bagi kompetitor, motor yang sudah lebih dari 9 tahun(2003 > 2013) menjadi best sales dikelasnya tanpa ada major change yg berarti??.. Mencurigakan!!
    bisa saja suzuki sudah mempersiapkan trobosan baru di Fu’a, namun selagi blum ada usikan dari kompetitor / penurunan minat maka trobosan trsbt mereka simpan..

  41. sebenarnya yg bisa bikin produk ayago sekelas Satria FU Kawasaki, produk mereka masih bermain di 150cc 2 tak, seandainya Kawasaki membuat produk ayago 150cc DOHC 4 tak tdk akan mengganggu market Ninja R & Ninja RR

  43. 54. wangwa – Januari 20, 2013
    kalau mau jujur untuk mesin fu itu sangat biasa saja cuma karena bobot yang cuma 95 an kg.makanya kencang. coba lihat si cb yang powernya lebih besar dari fu dengan kubikasi yang sama.atau lihat si nvl walau teknologi mesih masih ketinggalan dari fu tapi power lebih tinggi.
    ————————————————————————————-
    mesin fu itu udah mengkeret power nya… aslinya thai kan 16ps dengan top speed sampai 145kpj an… kalo yang lokal punya mah cincai om…

    135kpj berat banyak yang di korting, lg pula FU sekarang banyak di pake cewek SMA dan kuliahan. gak kebayang kalo orsi thai di pake anak cewek SMA…

    mengerikan…

  47. TABLOID OTOMOTIF 17 JANUARI 2013 :
    disebutkan kalo bulan FEBRUARI ini akan ada :

    ALL NEW SATRIA…!!!

    awalannya adalah NEX dan TITAN refresh

    baru kemudian all new SATRIA FU !!!

    * semoga sudah pakai water cooled tetap de – o – ha – ce dan HYPER INJECTION ala new SHOGUN (yang gagal itu loh)..**

  48. FXR Reborn = ketinggalan jaman..

    mesin FXR dan turunannya itu sudah ketinggalan jaman !!

    motor high performance kok cuma ditiup angin sama muter oli doang..itu mah teknologi udah jaman Binter Joy..

    yang udah jajal SATRIA FU keluar kota lebih dari 300km non stop pasti ngerasa performa ngedrop dibanding mesin beradiator..

    **kalo alay mah riding SATRIA FU-nya cuma muter-muter kota doang kagak berani turing jauh**

  50. Siapa yang galau dengan penjualan Satria FU?
    Ngapain galau dengan penjualan Satria FU? Motor jelek gitu kok di jadiin bahan galau? Gak banget dech,,,

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP