PabrikanHonda

Test Konsumsi Bahan Bakar Honda CB150R . . . 50,25 km/liter Premium !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

test_kons_bbm

Bro sekalian, Akhirnya TMCblog mendapat kesempatan mengetest lebih dalam Honda CB150R . . . nahh flashBack bentaran . . . saat pertama kali New Vixion di test tmcblog hal pertama yang dikupas adalah konsumsi bahan bakarnnya . . . maka Untuk Honda CB150R kali ini hal yang akan kita kupas pertama kali juga adalah aspek penggunaan/ Konsumsi bahan bakarnya jugaak Semua Koridor, tempat pengisian bbm awal, jalur riding diusahakan sama dnegan yang tmcblog lakukan saat mengetest New Vixion. Alat ukur yang digunakan adalah odometer/tripmeter sebagai pengukur jarak tempuh, dispenser spbu 34 16119 Bogor sebagai alat ukur volume, dan bbm yang digunakan adalah premium oktan 88 . . . sedangkan metoda pengukuran kembali digunakan full to full seperti yang tmcblog videokan semalam

tripmeterawal_cb150r

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=cD-YXkTmbrA&feature=player_detailpage]

Setelah diisi dengan Premium sampai ketinggian yang ditentukan oleh tmcblog ini CB150R tmcblog bawa bawa muter muter di kota bogor dengan rute yang sama persis dengan rute New Vixion sebulan yang lalu . . . yakni mulai dari jalan soleh iskandar-jalan raya semplak-jalan sumeru-jalan mawar-jalan merdeka-jl kapten muslihat-jalan juanda-jl pulo empang-jalan pancasan-jl cibalagung-Jl RE Abdullah-Jl mayjen Ishak Juarsa-jl sindang barang jero-Jl abdulah bin nuh- rumah – kembali ke spbu 34 16119. riding stylenya ala komuter, dengan mencoba memanteng dan tidak terlalu menggeber mesin di atas 6.000 rpm . . . tapi sempet juga sih melakukan test akselerasi dimana dari gear 1 sampai 4 digeber sampai mau red line dan spidometer menunjukan 110 km/jam (bahkan sedikit lebih)  . . .  liat dah di video

tripmeterakhir_cb150r

vol_bbm

medannya macem macem, mulai dari lancarnya jalan Dr Sumeru, macetnya Pasar anyar, licin karena hujan di Juanda Sampai empang, kering lagi di daerah Gunung batu . . . Sampai di SPBU kembali jepret tripmeter yang menunjukan angka 29 km dan ternyata untuk mencapai ketinggian bb semula hanya dibutuhkan 0,577 liter premium atau dengan kata lain, rerata penggunaan / konsumsi bahan bakar ridingkomuter ala tmcblog adalah sekitar 50,25 km/liter . . . memang irit motor motor sport sekarang daaahh . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
How did TMCblog Test Motorcycle Fuel Consumption? [Video]
Next article
Interview With 2012 MotoGP World Champion, Jorge Lorenzo

486 COMMENTS

  6. irit..
    apakah karena pengaruh pendinginan..?
    radiator nya CBSF ada kipas electric nya khan ya..?

    Kalau pakai oktan 95 kayaknya akan lebih irit lagi

  7. Nggak mungkin !!!
    P Haji salah nulis tuh….kan DOHC gak mungkin irit !!!!

    lirik FByahomo mode: BLOON !!!

  18. pantes lbh irit dari nvl, wong ngukurnya aja berdasarkan odometer motornya

    beda dong, nvl berdasarkan gps…..

    saran aja nih hrsnya test sama2 pake gps kang

  19. Emang ya komentator kadang2 b3g0-b3g0 ya njeplak kaga mikir wkwkwk

    Udah tau PAK DE TAUFIK style riding nya SANTAI ga lbh dari 6000rpm BEDA SAMA pak de IWB yg NGGANTUNG DI RPM ATAS ya Pantes dapet lbh boros dari test PAK DE TAUFIK
    Wkwkwkwk aneh. .
    😛

  22. memang irit kalo yg tes bang Haji, soalnya ridingnya santai n alon2 waton kelakon. rpm aj dibawah 6000 kok, tapi kalo main kasar kayak IWB, dijamin bensin ngocorrr coz rpm tinggi ya bensinya deresss….

  25. Emang ya komentator kadang2 bego2 ya njeplak kaga mikir wkwkwk

    Udah tau PAK DE TAUFIK style riding nya SANTAI ga lbh dari 6000rpm BEDA SAMA pak de IWB yg NGGANTUNG DI RPM ATAS ya Pantes dapet lbh boros dari test PAK DE TAUFIK
    Wkwkwkwk aneh. .
    😛

  29. boros klo yg mengendarainya body ”beruang”
    mungkin klo adekku yg naik, brtnya 40 kg an bisa lbh irit lg
    tp mosook sih dohc open loop bisa seirit itu, 👿

  30. kemarin aku ngetes kok dapet 1:45 an ya pake shell super extra. . .apa karena bobotku 95 kg ya. . . . .tp apapun itu aku tetep cinta sama cbsf. . .

  33. 6. snowy – Januari 25, 2013
    lebih irit dari versi IWB…. woooow…..
    kayaknya pengaruh berat badan yah?
    ^_^

    ———————————————
    yg iwb kan non eco riding bro … wajarlah

  38. jadi kesimpulanya cb150r jauh lebih irit dari NVL di echo riding?

    yah eco riding NVL karah irit
    untuk kebut kebutan di jalan NVL kalah donk

    kayanya beli NVL emang harus beli dynotest deh, jadi kalo ada yang bercuap cuap masalah performa, tinggal di ajak ngedyno, menang deh

    emang

    new vixion yang lain ga bisa ngikutin…..

    kalo di dyno

  41. IMHO pengetesan kurang mewakili pemakaian sehari2.. Kenapa tdk di coba habiskan 1 tengki, jd lebih mewakili berbagai macam medan dan gaya berkendara..

  42. Wah irit yah, tp sayang spidonya lebay, so pasti odometernya jg lebay, 50 km/liter di odometer, mubgkin realnya cm 45 km/liter…..

    mungkin……

  43. sedikit saran mas bro…..saya sering ngetes keiritan motor saya (new megison) kalau saya gunakan harian dari full hingga masuk ke rest (habis tinggal cadangan) maka konsumsi BBM rata2 45 km/liter. Trus tak ukur seperti mas bro dalam kondisi full tapi cuma saya pake sehari trus berikutnya isi full lagi maka konsumsi megison ane sekitar 53 km/liter. Ane pake premium oktan 88. Jadi kesimpulan saya…saat kondisi bahan bakar full tank maka dapat dikatakan bahwa konsumsi bahan bakar lebih irit (tanya kenapa silahkan dijawab sendiri…wkwkwkwk)
    Padahal penggunaan saya sehari-hari juga full red line…jalanan macet….intine bukan eco riding lah.

    jadi saran saya…..jika untuk tes keiritan akan lebih afdol jika dari full ke empty….. itu lebih mendekati rata2 ketepatan sesungguhnya.
    tapi kalau mau irit ya…usahakan kondisi full tank trus. sehari ngisi walau cuma 5 ribu tok…hehehehehe

  44. wkwkwk,Mau irit gampanglah tinggal COnya…di stel sampai -40,di jamin satu liter dapet 75….ngga usah heran..

  47. Moge Jadi2an pada Januari 25, 2013
    pada 9:29 am
    Tripmeternya NVL ngaco 30,6km di CB
    aj jarak tempuhnya cm 29km, rute
    sama. DHUARR!
    =======+++=+==========++==+==+=++==
    buktinya ada g gan? ntar dibilang hoax ma fby

  48. Ada 3 poin kejanggalan

    1. kecepatan 110 di gigi 4
    berdasarkan pengetesan2 sebelumnya cb150 lari 120 it dah gigi 6. sangat mustahil gigi 4 sampai 110
    kemungkinan tmcblog dapat pinjaman motor yg sudah di seting ulang timing nya kusus buat review

    2. 0,5 liter dbuat acuan
    deviasinya terlalu tinggi mas, barang kali pengisian ful tanki pertama dan kedua selisih. saran saya, isi ful tanki, dipakai sampai 150km baru di isi ful tanki
    lagi

    3.bandingkan dengan cb150 lain

    satu2nya metode paling bagus adalah dyno tes. tp jika tidak memungkinkan bandingkan saja aksel, konsumsi dll

    sebagai tambahan pengetahuan, motor sangat mudah dbuat kencang dan irit. cukup mengatur buka tutup valve. masalahnya semakin kencang dan irit semakin membutuhkan bbm oktan tinggi. kusus review tmc blog gak apa2 terjadi detonasi toh cuma beberapa hari. tp untuk mass production akankah sama?

  49. marshall pada Januari 25, 2013 pada
    9:32 am
    Wah irit yah, tp sayang spidonya lebay,
    so pasti odometernya jg lebay, 50 km/
    liter di odometer, mubgkin realnya cm
    45 km/liter…..
    mungkin……
    ====================================
    Moge Jadi2an pada Januari 25, 2013
    pada 9:29 am
    Tripmeternya NVL ngaco 30,6km di CB
    aj jarak tempuhnya cm 29km, rute
    sama. DHUARR!
    =======+++=+==========++==+==+=+
    +==
    buktinya ada g gan? ntar dibilang hoax
    ma fby

  50. hadeh wong selisih cuman segitu aja…top sped juga 11-12, semua 11-12…..hadeh teplok jidad nich lihat komen para FB…….,dari kemarin kok perang urat syaraf terus……..motor 11 – 12 gitu kok…….sesuai kbutuhan aja….yg sneng main RPM tinggi seolah2 kenceng ya beli cb. yg pengen main rpm rendah seolah2 kenceng ya silahkan beli nvl…..yg pengen kenceng beneran silahkan pinjem motor GP punya rosi atau pedrosa….yg pengen beli motor kenceng silahkan beli ninja atau cbr gitu aja lah….

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP