Bro sekalian, Akhirnya TMCblog mendapat kesempatan mengetest lebih dalam Honda CB150R . . . nahh flashBack bentaran . . . saat pertama kali New Vixion di test tmcblog hal pertama yang dikupas adalah konsumsi bahan bakarnnya . . . maka Untuk Honda CB150R kali ini hal yang akan kita kupas pertama kali juga adalah aspek penggunaan/ Konsumsi bahan bakarnya jugaak Semua Koridor, tempat pengisian bbm awal, jalur riding diusahakan sama dnegan yang tmcblog lakukan saat mengetest New Vixion. Alat ukur yang digunakan adalah odometer/tripmeter sebagai pengukur jarak tempuh, dispenser spbu 34 16119 Bogor sebagai alat ukur volume, dan bbm yang digunakan adalah premium oktan 88 . . . sedangkan metoda pengukuran kembali digunakan full to full seperti yang tmcblog videokan semalam
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=cD-YXkTmbrA&feature=player_detailpage]
Setelah diisi dengan Premium sampai ketinggian yang ditentukan oleh tmcblog ini CB150R tmcblog bawa bawa muter muter di kota bogor dengan rute yang sama persis dengan rute New Vixion sebulan yang lalu . . . yakni mulai dari jalan soleh iskandar-jalan raya semplak-jalan sumeru-jalan mawar-jalan merdeka-jl kapten muslihat-jalan juanda-jl pulo empang-jalan pancasan-jl cibalagung-Jl RE Abdullah-Jl mayjen Ishak Juarsa-jl sindang barang jero-Jl abdulah bin nuh- rumah – kembali ke spbu 34 16119. riding stylenya ala komuter, dengan mencoba memanteng dan tidak terlalu menggeber mesin di atas 6.000 rpm . . . tapi sempet juga sih melakukan test akselerasi dimana dari gear 1 sampai 4 digeber sampai mau red line dan spidometer menunjukan 110 km/jam (bahkan sedikit lebih) . . . liat dah di video
medannya macem macem, mulai dari lancarnya jalan Dr Sumeru, macetnya Pasar anyar, licin karena hujan di Juanda Sampai empang, kering lagi di daerah Gunung batu . . . Sampai di SPBU kembali jepret tripmeter yang menunjukan angka 29 km dan ternyata untuk mencapai ketinggian bb semula hanya dibutuhkan 0,577 liter premium atau dengan kata lain, rerata penggunaan / konsumsi bahan bakar ridingkomuter ala tmcblog adalah sekitar 50,25 km/liter . . . memang irit motor motor sport sekarang daaahh . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
MASIH AJA PERCAYA AMA SPEEDO NGIBUL BUL….. DASAR KOPLAK !! HAHAHAHAHAHAHA..
jadi kesimpulanya gini anak-anak..kesimpulanya gini, baik di test sama IWB maaupun kang taufik (ala riding style masing-masing) tetep aja HONDA CB150R lebih irit+ lebih kencang+di ajang nikung dengan kecepatan tinggi tidak geyal-geyol kayak new pigyson!! itu masih downgrade(kata para maho fby sihh..) apalagi ada upgrade!! opo ora tambah moddyaarrr iku new pigyson!:P
Wuiiih ini kang Taufik malah bisa sampe 50 km / liter…??? luaar biasa… HONDA CB 150R jd pilihan pastinya
deviasi speedonya 9%, jadi 0,09*29 = 2.61
jadi speedo asline nan ngibulnya gak parah = 29-2.61
26.39.
trus 26.39 / 0.577 = 45.73… sekian
sekian versi speedo gak ngibul 46kml
Wesss TOP dach CB 150R
Wakakakak klo cuma 0,5 liter mah gw jg sanggup bikin mio 1:60km
waw jd inget FUq dl . . tp bedanya pake pertamax . . ni premium . . irit banget dah : D
jalan yg dilalui sama plek saat pengetesan kedua mongtor ini……namun treepmeter di nyupixong menunjukan 30.6km dan konsumsi bbm 50km/ltr
sementara streetfire dapetnya 29km konsumsi dankonsumsi bbm 50.25km/ltr
so yang ngibul siapa?
nyupixong dirancang oleh perancang M1, bener apa ngibul?
belum lagi salesnya ngomong, deltabox nyupixong memakai aluminium murni diimpor langsung dr jepang…. kalo yg ini jurus ngibulnya sudah masuk dlm tingkat kerasukan…. ngakak….
bruakakakakkkak
ternyata nvl kalah irit ama cb!!
Mana nih para fby2 aka honda haters tukang bece..?
iritlah untuk ukuran speedo gak waras….!!!! hahahahahahah.
kesimpulanya gini, baik di test sama IWB maaupun kang taufik (ala riding style masing-masing) tetep aja HONDA CB150R lebih irit+ lebih kencang+di ajang nikung dengan kecepatan tinggi tidak geyal-geyol kayak new pigyson!! itu masih downgrade(kata para maho fby sihh..) apalagi ada upgrade!! opo ora tambah moddyaarrr iku new pigyson!:P
pasti ada yg ga terima cbsf 1 liter nyampe 50,25 km 😀
NVL
deviasi 3% dari hasil gps 77kmpj/ 80 on speedo
0.03*30.6 = 0.91
jadi aslinnya 30.6 – 0.91 = 29.68 km
trus 29.68/ 0.6 = 49.47…. sekian
Sekian nvl vesi gps gak ngibul 49.5 kml
Yg suka desain keren n fress pst pilih nvl… yg gg suka motor keren pilih cb 150 r….
128. yayan – Januari 25, 2013
Wakakakak klo cuma 0,5 liter mah gw jg sanggup bikin mio 1:60km
berarti ente sanggup juga bikin selisih dalam km menjadi 5km….. baca dulu tong triitnya sama link yg ada…. baru ente mangap…..
baca rute pengetesan di link ini
http://645.879.myftpupload.com/2012/12/18/test-konsumsi-bahan-bakar-yamaha-new-vixion-50-kmliter/
kalo udah balik lg kesini dan liat rute pengetesn disini……
kalo dah rampung baru ente nyolot…….. ngakak
90. Si konde emang katrox – Januari 25, 2013
wkwkwk,Mau irit gampanglah tinggal COnya…di stel sampai -40,di jamin satu liter dapet 75….ngga usah heran..
————————————————-
pengalaman NV ya ?
Biasa aja. CB ban Cungkring Kurang GIZI, Body Cungkring.
“riding stylenya ala komuter, dengan mencoba memanteng dan tidak terlalu menggeber mesin di atas 6.000 rpm” tembus 50,25 km/liter
Lightning “riding stylenya ala komuter, sempat digeber dikit sampai kecepatan 80-an km/jam ala GPS ” tembus 50 km/liter.
kemarin liat NVL di jalanan keren jg…
klo bang iwan dipake ngebut jd lebih boros sedang mas taufik pakenya standar aj,teknologi injeksi honda memang gak bs diikutin.
hati hati pak haji kalo ngetest motor baru.
http://m.okezone.com/read/2013/01/25/53/751433/jurnalis-inggris-tewas-saat-uji-bmw-r1200gs
hahahah,, pd gk terima… dasar mulut bau,…
tuh cb msh mending dibawah 110 kpj..
vixon cm sd 80 kpj..
dohc tercanggih,, ter irit dibanding sohc abal2.
tercepat pula.
kenapoa lebih irit cb?
krn akselari cb lebih joss dr nvl..
125. Suzuki holic – Januari 25, 2013
deviasi speedonya 9%, jadi 0,09*29 = 2.61
jadi speedo asline nan ngibulnya gak parah = 29-2.61
26.39.
trus 26.39 / 0.577 = 45.73… sekian
sekian versi speedo gak ngibul 46kml
129. Suzuki holic – Januari 25, 2013
NVL
deviasi 3% dari hasil gps 77kmpj/ 80 on speedo
0.03*30.6 = 0.91
jadi aslinnya 30.6 – 0.91 = 29.68 km
trus 29.68/ 0.6 = 49.47…. sekian
Sekian nvl vesi gps gak ngibul 49.5 kml
=================================
ini patokan akurasi speedo di om IWB Yaaa….???
Emang bisa langsung dikali gitu…?
data sementara versi odometer masing2 aja
NVL 0,6 liter untuk 30,6 km = 51 kpl
CB 0,577 liter untuk 29 km = 50,25 kpl
akurasi odo request minta ditest aja
until u btm daerah mn?
125. Suzuki holic – Januari 25, 2013-
deviasi speedonya 9%, jadi 0,09*29 = 2.61
jadi speedo asline nan ngibulnya gak parah = 29-2.61
26.39.
trus 26.39 / 0.577 = 45.73… sekian
sekian versi speedo gak ngibul 46kml
129. Suzuki holic – Januari 25, 2013
NVL
deviasi 3% dari hasil gps 77kmpj/ 80 on speedo
0.03*30.6 = 0.91
jadi aslinnya 30.6 – 0.91 = 29.68 km
trus 29.68/ 0.6 = 49.47…. sekian
Sekian nvl vesi gps gak ngibul 49.5 kml
=================================
ini patokan akurasi speedo di om IWB Yaaa….???
Emang bisa langsung dikali gitu…?
data sementara versi odometer masing2 aja
NVL 0,6 liter untuk 30,6 km = 51 kpl
CB 0,577 liter untuk 29 km = 50,25 kpl
akurasi odo request minta ditest aja
Klo gw tetap pilih New Vixion….
yg laen ga bisa ngikutin.
Hasil pengujian di warung ini
NVL 0,6 liter untuk 30,6 km
CB 0,577 liter untuk 29 km
tripmeter di spido masing2
tinggal ambil kalkulator aja buat nentuin siapa yg lebih irit
RnD Sayap mah segitu aja kemampuan nya. Desain nya “Katrok Ndeso”
RnD Sayap : “copy paste aja body Old Vixi, templokin mesin CBR150R Thailand dgn sensasi Double Spec Down”
RnD YIMM : “Silakan aja di copy paste body Old Vixi, desain body Lightning jauh beda ma body Old Vixi”
===
CBR150R thailand ->di Spec Down CBU CBR150R Indo->di Spec Down CB150R
===
Lihat CB, Speedo ma Blangkon Speedo nya.
CB Pak Blangkon Pak Blangkon.
Gigi 4…110 km/j (red line)
Gigi 5…122 km/j (red line)
Gigi 6….135 km/j (mentok limiter RPM)
deviasi speedo meter 10% ….
top speed = 135 – (135×0.1) = 121,5 km/j…
BUAAAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAA……..
Sport letoy yg ngakunya terkencang….
Masih mantep cbr 150 fi yg aseli ato pulsar 220…
Nih ke simpulan gan versi gak ngibul :
deviasi speedonya 9%, jadi 0,09*29 = 2.61
jadi speedo asline nan ngibulnya gak parah = 29-2.61
26.39.
trus 26.39 / 0.577 = 45.73… sekian
sekian versi speedo gak ngibul 46kml
———————-
NVL
deviasi 3% dari hasil gps 77kmpj/ 80 on speedo
0.03*30.6 = 0.91
jadi aslinnya 30.6 – 0.91 = 29.68 km
trus 29.68/ 0.6 = 49.47…. sekian
Sekian nvl vesi gps gak ngibul 49.5 kml
———————-
Ane lebih condong ke nvl aja nih, udah liat langsung 2-2nya
Mesin dipegang cb karena DOHC
Body dipegang nvl karena fresh dan gak familiar lagi
Top speed dipegang nvl berdsr data yg ada versi gps
accel racelogic dipegang cb, unggul 0,2 detik
Irit2an nvl selisih 4kml
Ban + Pelg dipegang nvl lebar + gambot
Tangki dipegang nvl desain makin oyee
Rapi2an mesin dipegang nvl, gak ada kabel kesana kemari
gambot2an mesin dipegang cb, karena dohc
Overall nvl dimana-mana unggulnya, masalah gambot2an mesin bisa pke engine cover 250rb, plat 15rb tukang las.
ente pilih yg mana?
cb klaim ahm 37 km/liter (ntah pake metode apa an),setelah d tes iwb dapet 39,58 (non eco riding),d tes wak haji dapet 50,25 (eco riding) 😀
verza klaim ahm dapet 48 km/liter,setelah d tes iwb & wak haji kira dapet berapa km/liter nya 😀
Gigi 4…110 km/j (red line)
Gigi 5…122 km/j (red line)
Gigi 6….135 km/j (mentok limiter RPM)
deviasi speedo meter 10% ….
top speed = 135 – (135×0.1) = 121,5 km/j…
BUAAAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAA……..
Sport letoy yg ngakunya terkencang….
Masih mantep cbr 150 fi yg aseli ato pulsar 220…
hasilnya :
Gigi 4…110 km/j (red line)
Gigi 5…122 km/j (red line)
Gigi 6….135 km/j (mentok limiter RPM)
deviasi speedo meter 10% ….
top speed = 135 – (135×0.1) = 121,5 km/j…
BUAAAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAA……..
Sport letoy yg ngakunya terkencang….
Masih mantep cbr 150 fi yg aseli ato pulsar 220…
138. RDY – Januari 25, 2013
Hi bro,
Patut diapresiasi cb dapet 50 km/liter versi TMC blog
tapi dr kebanyakan ngetest rata2 cuma dapet 30-38 km/liter dr sampai bloger dan pemilik cb bahkan yg ngetest di yogyakarta rata2 juga 30 -38 km/liter
toh kalau saja gue beli cb, berat badan dan tinggi badan serta tangan saya mainkan gas gag sama seperti TMC blog
jadi 50km/liter sulit ane dapet dengan settingan standart pabrikan
itung itung perbandingannya komparasi bbm
Banyak : 1 untuk TMC blog
———————————–
kmren vixon eco riding knpa gk soak soak tuh mouth?
kok cb protes?
hahahaah
inget bung uini eco riding?
apa arti eco? baca ya di internet..
klo versi gas pol cb bs 40 kpl..
wauuwww…gile juga dohc nembus 50km/l..
btw kang ane pernah nyoba ngitung konsumsi bbm ternyata rada beda hasilnya klo pengukuran dilakukan setelah perjalanan 50km,ane jg bingung kenapa bisa beda tp yang pasti klo perjalanan udah diatas 50 km atau 100 km konsumsi bbm-nya pasti rada borosan
140. until – Januari 25, 2013
kmren vixon eco riding knpa gk soak soak tuh mouth?
kok cb protes?
hahahaah
inget bung uini eco riding?
apa arti eco? baca ya di internet..
klo versi gas pol cb bs 40 kpl..
———-
ente udah punya unitnya?
Wahaha,udah ketebak ternyata emang penyimpangannya di ketikan Nvl seharusnya,dapet 51/l bukan 50/l,
Ini hasil dari jarak:konsumsi bb= 30,6:0,6=51 l
Tlg jgn suka menyesatkan pembaca…wkwkwk
TETAP YAMAHA R15..!!
wauuwww…gile juga dohc nembus 50km/l bener2 diluar dugaan apalagi pake premium
btw kang ane pernah nyoba ngitung konsumsi bbm ternyata rada beda hasilnya klo pengukuran dilakukan setelah perjalanan 50km,ane jg bingung kenapa bisa beda tp yang pasti klo perjalanan udah diatas 50 km atau 100 km konsumsi bbm-nya pasti rada borosan
Mas, tolong di revisi di artikel sampeyan sebelumnya.
wauuwww…gile juga dohc nembus 50km/l bener2 diluar dugaan apalagi pake premium
btw kang ane pernah nyoba ngitung konsumsi bbm ternyata rada beda hasilnya klo pengukuran dilakukan setelah perjalanan 50km,ane jg bingung kenapa bisa beda tp yang pasti klo perjalanan udah diatas 50 km atau 100 km konsumsi bbm-nya pasti rada borosan
kan fby pake mangkel hahhahah…..
new vixion irit kalah,kenceng kalah desain kalah mirip sincan
new vixion raja kalah
old vixion mantan raja
cb150 raja baru nan bijaksana 😛
kalo laler ijo pasti nyolot 😛
Yang gak pcya silahkan nyolot hahaha
yg bner aja mosok irit cb drpd nvl ..jd ragu blog ini ..gk kredibel ..
Udah,mau pake jurus plintiran apa aja…si cb ini ga bakalan bisa ngalahin iritnya nvl….dan performa nvl…yang masih di atas cb
wauuwww…gile juga dohc nembus 50km/l bener2 diluar dugaan apalagi pake premium…btw kang ane pernah nyoba ngitung konsumsi bbm ternyata rada beda hasilnya klo pengukuran dilakukan setelah perjalanan 50km,ane jg bingung kenapa bisa beda tp yang pasti klo perjalanan udah diatas 50 km atau 100 km konsumsi bbm-nya pasti rada borosan
kang,,versi racelogic nya kumaha?? itu di videonya dipasang racelogic kan yak?
gitu aja repot.
IWB: non eco riding=39km/l sesuai tag linenya “yamahmud kencang irit” irit ya lebih irit dari sijuki.
TMC: eco riding= 51km/l sesuai tag linenya “one heart” semua irit. kencang belum pasti.
BTW Eco Riding tu speed rata2 50-60km pasti udah pada tau kan.
klo mo imbang di samakan testnya. 22nya eco 22nya geber. silahkan lihat hasilnya. tapiiii harus motor pinjaman dari konsumen “bukan pinjaman ATPM”.
kalu artikel ginian
warung ini mah mending rada adem, dibanding warung sebelah
apa karena rada segen ama wak haji yach?
yg masih,ngotot si cb lebih irit dari nvl…jedotin dulu gih palanya ke aspal,biar pinteran dikit…wkwkwk
waduh…. kobong maning dah…