PabrikanHonda

Test Konsumsi Bahan Bakar Honda CB150R . . . 50,25 km/liter Premium !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

test_kons_bbm

Bro sekalian, Akhirnya TMCblog mendapat kesempatan mengetest lebih dalam Honda CB150R . . . nahh flashBack bentaran . . . saat pertama kali New Vixion di test tmcblog hal pertama yang dikupas adalah konsumsi bahan bakarnnya . . . maka Untuk Honda CB150R kali ini hal yang akan kita kupas pertama kali juga adalah aspek penggunaan/ Konsumsi bahan bakarnya jugaak Semua Koridor, tempat pengisian bbm awal, jalur riding diusahakan sama dnegan yang tmcblog lakukan saat mengetest New Vixion. Alat ukur yang digunakan adalah odometer/tripmeter sebagai pengukur jarak tempuh, dispenser spbu 34 16119 Bogor sebagai alat ukur volume, dan bbm yang digunakan adalah premium oktan 88 . . . sedangkan metoda pengukuran kembali digunakan full to full seperti yang tmcblog videokan semalam

tripmeterawal_cb150r

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=cD-YXkTmbrA&feature=player_detailpage]

Setelah diisi dengan Premium sampai ketinggian yang ditentukan oleh tmcblog ini CB150R tmcblog bawa bawa muter muter di kota bogor dengan rute yang sama persis dengan rute New Vixion sebulan yang lalu . . . yakni mulai dari jalan soleh iskandar-jalan raya semplak-jalan sumeru-jalan mawar-jalan merdeka-jl kapten muslihat-jalan juanda-jl pulo empang-jalan pancasan-jl cibalagung-Jl RE Abdullah-Jl mayjen Ishak Juarsa-jl sindang barang jero-Jl abdulah bin nuh- rumah – kembali ke spbu 34 16119. riding stylenya ala komuter, dengan mencoba memanteng dan tidak terlalu menggeber mesin di atas 6.000 rpm . . . tapi sempet juga sih melakukan test akselerasi dimana dari gear 1 sampai 4 digeber sampai mau red line dan spidometer menunjukan 110 km/jam (bahkan sedikit lebih)  . . .  liat dah di video

tripmeterakhir_cb150r

vol_bbm

medannya macem macem, mulai dari lancarnya jalan Dr Sumeru, macetnya Pasar anyar, licin karena hujan di Juanda Sampai empang, kering lagi di daerah Gunung batu . . . Sampai di SPBU kembali jepret tripmeter yang menunjukan angka 29 km dan ternyata untuk mencapai ketinggian bb semula hanya dibutuhkan 0,577 liter premium atau dengan kata lain, rerata penggunaan / konsumsi bahan bakar ridingkomuter ala tmcblog adalah sekitar 50,25 km/liter . . . memang irit motor motor sport sekarang daaahh . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
How did TMCblog Test Motorcycle Fuel Consumption? [Video]
Next article
Interview With 2012 MotoGP World Champion, Jorge Lorenzo

486 COMMENTS

  3. 211. adik – Januari 25, 2013

    gigi4 …….110 km/j (red line)
    gigi5……..122 km/j (red line)
    gigi6……..135 km/j (mentok limiter)
    penyimpangan speedometer 10 %

    jadi top speednya = 135 – (135×10%) = 121,5 km/j (real speed)

    Kok masih kenceng pulsar 220 ya?? pdhl jauh murah pulsar lho…
    ===========================================

    mirip tulisan nya si roy,gak bisa baca judul

  5. Semakin diributin, semakin banyak yang komen, ntar makin laris lho…ingat kasus WTF. Kalo jualan dicuekin jadi gak enak, tapi kalo diomongin tambah laku karena makin dikenal orang. Diterima aja deh, gak ikutan buat, kalo punya duit beli, tinggal seneng NVL apa CBSF. Liat orang seneng kan itu dah baik, apalagi membuat orang seneng, itu ibadah.

  6. pantas nih cebong dohc memble kurang tocker blasss…
    ternyata di bikin irit juga….
    pantas lebih bertenaga SOHC….

    ah, jadi dohc rasa bebek memble…., irit….

  7. @ 213. Nobita – Januari 25, 2013
    hadeh…

    masih aja nih fbh teriak2 cebong kencang…, kencang dari mana…?? hongkong…??

    mana data..??
    ========================
    ========================

    KENCANG MINUM-nya om….
    itu CB dpt 50 kpl krn wak haji yg jago ridingnya…
    kalo orang awam ya paling buanter dpt 37 kpl….
    lak yo ngono toh….

  9. Wak haji emang mantap, motor boros nan lemot aka DOHC bala-bala + KW10, bisa dapet 50km/L
    beuhhhh…….

    #Bakarrr…….

  10. heran deh msih da yg blag odometer ngibul
    ini kan rutenya sma kyk uji nvl
    tgal lo itug jarak uji nvl kmarin brapa dbgi pmakain bnsin d,artikel ini
    mgkin saran saya cba anda curigai yg jg spbu
    jgn2 pgawai ngahaem lg haha

  11. relative mirip kok harusnya ga masalah sih…

    anggap odometer nvl akurat: 30,6km
    -nvl : 0,6liter premium-> 51kpl
    -cbsf: 0,577 liter premium-> 53,03kpl

    anggap odometer cbsf akurat: 29km
    -nvl : 0,6liter premium-> 48,33kpl
    -cbsf: 0,577 liter premium-> 50,25kpl

    andai pake rerata ke2 motor didapat : (30,6+29)/2=29,8km
    -nvl : 0,6liter premium-> 49,66kpl
    -cbsf: 0,577 liter premium-> 51,64kpl

    yah kalo versi pak taufik konsumsi bbm masih unggul cbsf sih :mrgreen:

    tp kembali ke selera aja… masing2 punya taste yg ga bisa dipaksakan… dan orang beli motor juga dgn berbagai pertimbangan…ga usah saling cerca atau hina… btw kalo ga niat beli ngapain gontok2an ga jelas… kecuali ente sales yg kudu ngebulin dapur buat makan anak istri masih rada maklum tp juga ga perlu saling hina… sekedar mengingatkan… yok mulai diskusi yg sehat… :mrgreen:

  12. masukan bang haji, sepertinya perlu banget tuh di video in juga pas ngefull tankin pas awal n pas akhir!….
    biar makin afdol bang 😀 . . . .

  17. paling bentar lagi diiklan ada tanda bintang kecil * 92 kpl. hahahahahah
    ad gw tertipu, di blgin ngeyel sih,,, xixixixi tp ga pp sih kan bs sering2 pinjem klu kepepet, hahaha

  19. Saran buat Mas TMC “mungkin klo ngetesnya di cantumin berapa lama “berapa jam plus menit” untuk jarak tempuh pengetesan kayaknya lebih Afdol….berlaku untuk semua unit dan merek…matursuwun Mas (kadang ada macet yg lama je heheehe…)

  23. fby mangkel tidak terima hasil tes wak haji…… 😛

    terima aja lagian yg kalah bukan motor kalian kok ,motor kalian kan vega ZR bukan nvl 😛

  25. kemarin vario125 lebih irit dr mio j, ternyata emg bukan sekelas nih nvl dg cb 150sf,, mungkin nanti harus diadu sm tiger250 baru dah di bilang irit

  30. MASIH INGAT KOMENT GUE DI BAWAH INI di artikel kemaren?

    40. blade-in – Januari 25, 2013

    ARTIKEL INI DIBUAT SEBAGAI PENGANTAR ……
    AGAR FBY ATAU FBH TIDAK TERKAGET-KAGET DAN KOMPLEIN INI-ITU DENGAN HASIL TES KONSUMSI BBM CB150R…… YANG AKAN DIPOSTING SESAAT LAGI ……… (Bukankah begitu Kang Haji?)

    ————————————————————–

    Naaaaahhh…. TUL KAN? FBH pun bahkan dibuat MLONGO hasilnya, apalagi FBY ?!!!

  31. KOK IRIT BANGETTTTT

    katanya cb 150 36km /l

    ehhh 50 annn..
    ckcckckkkkkkk

    KOK BISA Ya mungkin dimensi nya beda?

  32. cara tes konsumsi bbm mas IWB non eco riding
    cara tes konsumsi bbm mas TMC cenderung eco riding

    itu bedanya

  34. ya udah sama sama irit jadi tinggal pilih

    mau yg irit tapi tetep bertenaga walau dengan ban gambot , atau

    mau yg irit tapi tenaga lemot dan harus pake ban cacingan

    :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

  35. Maaf sebelumnya wak haji..
    Hasil testx kayaknya sangat jauh dari klaim Pabrikan..
    deviasix terlalu beasar sekitar 31%..
    Jangan sampai informasi yang kurang tepat malah menjerumuskan..

    Matur suwun

  36. 118. rimo – Januari 25, 2013
    pantes lbh irit dari nvl, wong ngukurnya aja berdasarkan odometer motornya

    beda dong, nvl berdasarkan gps…..

    saran aja nih hrsnya test sama2 pake gps kang

    —————————————————————————————–
    silakan baca artikel konsumsi bbm nyupiksen mas..itu gps atau tripmeter.. 🙂

    oh iya, akurasi speedometer dan odometer beda..monggo dijajal sendiri.. 🙂

    yang pasti, ban gambotnya nyupiksen nyaman dan antep..tarikan dari rpm rendahnya enak banget.. *baru tadi njajal langsung nyupiksen punyae temen..otomatis versi yg dijual di dealer.. 😉

  38. yah nyangkut..padahal komentarnya panjangan yg tadi.. 😐

    akurasi speedometer dan odometer berbeda..jangan dibandingin secara langsung..nggak percaya?itung aja sendiri..yg punya hp ber gps silakan cek akurasi speedo dan odo motor masing-masing.. 🙂

  42. mantep..dua2nya bisa 50 kpl..mendekati konsumsi bbm bebek 125 cc karbu pemakaian normal..bebek biasa lho, bukan ceswan..kalo ceswan mah boros.. 😐

  43. bener kan tebakan ai..
    wktu iwb test ne motor,
    comment ai:

    krn cb150 lebih responsif, maka pasti lebih irit dr NVL.

    terbukti donk..

    TDK ADA ALASAN BAN CACING, KRN CB TETAP LEBIH BERAT DR NVL..

    PWR ITU DIHITUNG DR BERAT KESELURUHAN, BUKAN BAN..

  45. ^ memang pwr di bobot mas..tapi ban pengaruh di bidang kontak..hubungan sama gaya gesek walau kecil..seperti kalau pake sepatu yang lebih lebar tentu beda dengan sepatu sempit.. 🙂

  47. 396. nbsusanto – Januari 25, 2013
    ^ memang pwr di bobot mas..tapi ban pengaruh di bidang kontak..hubungan sama gaya gesek walau kecil..seperti kalau pake sepatu yang lebih lebar tentu beda dengan sepatu sempit..
    ——————————————————————

    IYA tpi udh dibayar oleh berat CB yg lebih dr nvl..

  49. masih penasaran dengan pulsar..ban lebih lebar dan lebih berat, tapi tetep irit.. *kalo alasan adu irit, cb lebih berat dr nvl dan nvl ban lebih lebar dari cb
    mau cb ambil cb, mau nvl ambil nvl, mau p200ns?kalo jadi masuk ya silakan tunggu.. 😉

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP