PabrikanKawasaki

Kenapa Area Mesin Kawasaki Z250 Gak Diekspose?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

TestRide_Z250_25

Bro sekalian, Saat pertama kali ada kabar berita bahwa kawasaki akan merilis Z250 . . . gambar sinyalemen sketsa desainnya mnyeruak via blogosphere. widih Mirip Z800 . . . nah pas rilis beneran akhir bulan Januari 2013 . . . semua hampir terkejut akan kemiripan headlamp Z250 dengan Z800 yang memang dari sketsa juga sudah keliatan . . . tapi ada yang berbeda antara sketsa dan Bentuk yang dirilis yakni Z250 yang asli dirilis tidak terlalu mengekspose bagian mesin twin DOHC dari Z250 . .

13_ER250C_I_01

Padahal kalo dilihat biasanya mesin mesin DOHC itu bikin ngiler orang yang melihat, secara dimensi Biasanya mesin mesin DOHC memiliki kepala silinder yang guede, lumayan sedikit menambah aura muscle sebuah motorvbila bener bener di manage . ..  Tapi ini Gimana . . . Pada Z250, area mesin itu seolah olah tertutupi oleh garis half fairing? Pertanyaan menggelitik ini tmcblog sampaikan langsung ke pak Freddyanto Basuki, Manager Marketing Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia . ..

Beliau nggak menjawab, malahan langsung membawa tmcblog ke meja kerjanya seraya memperlihatkan beberapa gambar desain awal dari Z250  . . . ada gambar yang memang mirip sketsa cuma memang lebih sempurna lengkap dnegan warna warna. sayang gambar gambar yang beliau share secara visual tidak boleh diabadikan karena sesuatu hal. Namun yang menjadi masalah menurut beliau adalah sebenarnya sudah ada rancangan body Z250 yang lebih memperlihatkan area dapur pacu  . . . cuma lagi lagi kembali ke desain yang sudah dirilis sekarang karena ternyata dari survei internal kawasaki Konsumen tetap menginginkan area bagian mesin tetap terlindungi . . .

hmmm masuk akal juga sih . . . cuma sebenarnya ada cara lain yang lebih moderat yakni menggunakan frame slider . . . dengan Frame slider, mesin tetap terekspose sehingga keluar aura musclenya tapi daerah mesin akan tetap aman jika terjadi crash . . . gimana menurut pendapat mas bro . . . silahkan  di share, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

BannerTVS2013#1

TMC ADS
Previous article
Sabtu Siang ini Insya Allah Test Ride New Scoopy FI . . . Ada Pesan Dari mas bro sekalian?
Next article
Video Headlamp Projector Honda New Scoopy FI

132 COMMENTS

  1. ane mw tnya nh,
    ap yo bda pralel silinder segaris ama pralel silinder V ?
    mantap an yang mna brother ?
    maaf msh newbie.

  2. motor cuma gitu kok harganya sangat mahal. untuk motor sekelas itu n spek cm sebatas itu,gak masuk akal dgn harga segitu.
    tapi,gimana nasib motor itu ya,xl yamaha yzf r4 250 jadi brojol beneran ditahun 2014??hehe

  3. biar beda kali ama z800. kalo pas mesin gak pake fairing katokan kasiman yg pake z800. ntar dikira pake z250

  4. soalnya survey yg diambil rata2 dr pengguna rider mid-end spt pengguna old vixy misalnya.., rata2 dimodif fairing kathokan., aneh lg bukan tambah sporty, malah culun gak karuan.,

  10. Itu buat nutupin aib turunan motor fullfaring, dimana dibalik faringnya lumayan gak rapih, belum lagi penampilan mesin yg gak dirancang utk naked, malah gak keliatan ototnya

    Nanti malah kebanting sama inazuma yg emang di desain naked, gak pake malu nampilin mesin & leher knalpot yg kelihatan gagah

  19. vanz21society pada
    Februari 16, 2013
    pada 8:05 am
    Kedodoran body
    —————–
    Menurut ane ini alasan yg paling tepat. Dalam hal kawaks cukup cerdas mengingat setidaknya ada 2 motor batangan yg ban ama bodi gedenya nggak imbang ama mesin jadi kelihatan kopong.

  21. Orang indonesa ki aneh. Sing keliatan kabeh malah dikatoki (dikasih celana) aka fairing kathokan. Sing ketutup malah pengen dibuka.

  23. 37. rx_biers – Februari 16, 2013
    ane mw tnya nh,
    ap yo bda pralel silinder segaris ama pralel silinder V ?
    mantap an yang mna brother ?
    maaf msh newbie.
    —————————————————————————–
    V lebih mantep power dan torsi nya… cuma cenderung geter, sedangkan inline cenderung halus…

    CMIIW

    42. tukang komen – Februari 16, 2013
    mesin DOHC yg palanya gede bikin keiatan kekar.
    Beda kalo SOHC, gak ada gagahnya
    ——————————————————————————
    yoi bro… belom lg SOHC mah lemot… kek semport sebelah itu… keok ama DOHC tandingannya… selisih 0.2 detik di long straight 1km…

    DOHC itu kencang…

    😉

  24. mo DOCH HONDA MO SOCH YAMAHA GADA SEUPILNYA AMA DESAIN+PRODUCT KELUARAN KAWASAKI DIKELAS MOTOR SPORT,EMANG KAWASAKI GADA MATI NYA…TOP

  25. iyalah di kasih half fairing, buat nutupin mesin biar gak keliatan kopong.secara body bongsor,tp mesin cm sauprit kecil.apalagi rangkanya cuma tubular.kecil pula.sangat tidak proporsional.itulah alasan sebenernya dr KMI.hehe.
    coba liat vixion,biarpun motor kecil,tapi keliatan padet coz make rangka deltabox.tampaknya kawasaki perlu belajar dr yamaha.hehe

    • Weleh…Emng vixion keliatan kekar ya bosss? Bknnya tuh mesin keliatan kemakan sama bodinya yg kebongsoran? Mulakno ga iso mlayu…hehehe…

  27. model gtu kan mirip2 modif gaya free style eropa, secara desain motor eropa lebih di terima konsumen global

  36. Kemarin baru nelanjangin ninja 250, ternyata kalau tanpa fairing, bentuk mesinnya jelek, kurang rapi, kurang memenuhi estetika, beda sama Inazuma, mesinnya rapi enak dilihat mungkin karena dari awal memang dirancang untuk Naked bike. Itu mungkin menjadi alasan mengapa z250 masih pakai half firing.

  38. tampilan blok silinder sisi kirinya cungkring gitu, nnti malah kemakan ama body nakednya yang berotot. makanya yg ada fotonya cuman yg sisi kanan doang.

  40. @
    37. rx_biers – Februari 16, 2013
    ane mw tnya nh,
    ap yo bda pralel silinder segaris ama pralel silinder V ?
    mantap an yang mna brother ?
    maaf msh newbie.
    —————————————————————————–
    V lebih mantep power dan torsi nya… cuma cenderung geter, sedangkan inline cenderung halus…

    CMIIW

    42. tukang komen – Februari 16, 2013
    mesin DOHC yg palanya gede bikin keiatan kekar.
    Beda kalo SOHC, gak ada gagahnya
    ——————————————————————————
    yoi bro… belom lg SOHC mah lemot… kek semport sebelah itu… keok ama DOHC tandingannya… selisih 0.2 detik di long straight 1km…

    DOHC itu kencang…

    —————————————————————————————

    Inline/pararel/konv.L >> power lebih besar, torsi kecil, mesin halus.
    Exp : M1, ZX-RR

    Konv. V >> power lebih keci, torsi gede, mesin getarrr.
    Exp : RC212V, GSV-R, DesmoGP12

    Klo ane suka yg V3 kek NSR400 1988, cz tampilan mesinnya lebih berisi dr sisi samping n proporsional dr sisi depan.

  43. mesin boros kok dibanggain, contoh tuh iritnya ninja 650.
    frame slider bukannya buat melindungi frame/chassis? n bukannya melindungi area mesin?
    lagian untuk frame dobel craddle bukannya gk perlu frame slider udh pasti aman?

  44. Nanti kalo udah datang ane coba pretelin deh half fairingnya… hope tambah ganteng kalo ditambah slider

  48. vote bntk sperti sketsa awal saja,yg model skrg aga gmn gt,sorry 2 say sprt motor modif jd nya padahal headlamp dha sangar n buntut dah oke..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP