Ide Solusi Sementara AHO saat butuh mematikan Lampu Utama

By
Taufik
-
113

Bro Sekalian, banyak sekali surat elektronik yang masuk  ke tmcblog mengenai masalah AHO disaat memang dibutuhkan Matinya Lampu Utama. Seperti Kita ketahui Sistem Automatic headlight On (AHO) membuat penerangan lampu utama tidak bisa dikendalikan hidup mati karena biasanya saklar pilih hidup mati telah dihilangkan oleh pabrikan. Dan ini untuk beberapa bro merasa agak berat karena misalnya berbenturan dengan nilai nilai kesopanan saat masuk ke Gang/ jalan kecil di perkampungan dan masuk ke beberapa komplek tentara saat malam hari . ..  waduh gimana solusinya ya . .

[TMCBlog – Motorcycle News] FeedBacks
Halo kang, maaf OOT bgt nih, saya ada pertanyaan seputar yamaha fino 2012, punya info gak cara mematikan AHO nya? soalnya saya klo malam suka lewat gang yang banyak orangnya gitu, jadi berasa gak enak klo lampunya tetap nyala. Saya inginnya pakai saklar motor lain supaya tetap rapi dan tahan lama, tapi kebanyakan tidak ada dudukan spionnya. Ditunggu jawabannya ya kang. Hatur nuhun. Sukses terus. Regards, AkbaR

headlight_fino

Untuk Diketahui mayoritas bro yang Bertanya pada tmcblog setuju dengan AHO, akan tetapi menjadi problem saat berbenturan dnegan permasalahan di atas . . . mereka ada yang mencoba mengakali motornya dengna menambah saklar tambahan untuk menghidup-matikan lampu utama . . . akan tetapi kadang saklar yang digunakan bukan saklar standar kendaraan dan kesalahan penyambungan bisa menghanguskan klaim garansi kelistrikan . . . waduh musti gimana nih

SBL_mioGT#1

Tmcblog melihat salah satu ide solusi setelah menganalisa motornya bro Ki demang yakni CBR 150R yang ternyata tanpa menggunakan saklar tambahan bisa menghidup matikan lampu utama . ..  Caranya sederhana yakni menukar soket lampu utama dnegan lampu jauh. Port lampu Utama dekat dihubungkan dnegan kabel lampu jauh, sedngkan kabel lampu standar tidak dihubungkan dengan apapun (dibebaskan) . . .Jadi ketika motor dinyalakan dan mode lampu dekat On  maka lampu utama mati, sedangkan bila mode lampu jauh on maka lampu utama dekat yang nyala . ..  Masalahnya adalah butuh pengetahuan mana yang merupakan jalur menuju lampu utama dan mana jalur kabel yang menuju lampu jauh he he he . . . kapan kapan kita undang Ki demang untuk sharing cara yang dia lakukan yaaaa . . .

Namun cara ini punya konsekuensi yakni lampu pass (lampu jauh) tidak berfungsi . ..  dengan cara ini bisa jadi tidak ada kabel kabel yang disambung dan tidak ada penambahan saklar. Ingat cara ini adalah salah satu solusi sementara, tmcblog tetap menganjurkan agar bro tetap tidak mengubah apapun di kelistrikan jika memang tidak ada sesuatu yang mendesak . . . oke mudah mudahan berguna

Taufik of BuitenZorg

113 COMMENTS

  2. 28. Daris – Maret 14, 2013

    f*ck AHO, vote DRL

    ==============================================

    setubuh gan…..

  3. harusnya kalo mau, jangan pake AHO dong…. pake DRL kan bagus, udah gitu pake LED, lampunya awet, dan hemat energi (walau motor mungkin jadi sedikit lebih mahal)….. contoh dari luar negeri kan banyak….. tinggal diatur saja tingkat daya terang lampu supaya tidak menyilaukan….

  11. Masih aja… AHO musuhnya kalo masuk gang. Sy skrg masuk gang pake AHO, alhamdulillah gag masalah. Rata-rata penghuni yg naik motor tanpa AHO juga terkadang lupa mematikan lampu saat masuk gang. Tapi alhamdulillah, masyarakat cepat beradaptasi dgn baik & paham kalo AHO itu aturan yg wajib. Jadi mereka memaklumi hal-hal seperti itu. Sangat disayangkan kalo AHO masih dipermasalahkan, sy rasa nilai etika kesopanan akan mengikuti jika sudah terbiasa.

  12. بِسْـــــــــــمِ اللهِ الرَّحْمَنِالرَّحِيْـــــــمِ
    absen dl baru baca
    Sent from my BerryBerry® via Bolo Konco Network

  14. Masalah kecil seperti ini kalau pusing kasihkan ke bengkel-bengkel pinggir jalan saja, biaya 20ribu beres, seperti punya saya.
    Dislike AHO at all..stupid decision

  19. hmm,,, AHO di motor nggak masalah,,, walopun masuk gang,,, lambat laun masyarakat juga tau kok,,, 🙂
    malah efek sampingnya bisa ngurangin tindakan kriminal,,, 🙂
    *dikit2 dulu komennya,,, nanti kalo panjang2,,, di sambel terasi ama wak haji,,, 😆

  21. intiy bisnis bro bkn safety
    Produsen lampu untung
    Pabrikan untung
    Oknum dpr untung
    Hehehe
    Musibah it udah takdir g bsa drubah
    Klo mau safety diajarin gmn safety riding yg baik, tegakin peraturan yg tegas, no pungli, sim diperketat…
    Lampu pd mlolor siang hr msh byk kecelakaan?? Itu uda takdir

  23. Hahahaha.. ane pernah di semprot sama tukang parkiran plazamarina sby, lampu harap di matikan dg nada keras trus ane tunjukin nih om motor ane gak ada saklar lampunya, langsung diam koyo kebo ketolop.

  24. semoga pabrikan bisa ngedenger hal ini neh,,
    saya jg punya cbr 150,, tapi kalo ga ada lampu jauh nya gt,,
    bahaya jg,, kadang perlu kalo lagi malem bawa motor..
    untuk ngasi tau kendaraan di depan,, atau penglihatan yg lebih jau,,
    misal nya ada orang,, kucing ato apa pun yg tiba2 lewat di depan,,
    paling penting buat liad lobang dijalan dari jau2 dah keliatan..
    biar bisa menghindari..
    tapi kalo lagi lewat gang atw depan nya ada orang lagi nongkrong2 depan rumah,, pada duduk jongkok dsb,, ngerasa ngeganggu mereka,, silau banget kan,, kalo bisa di matiin jadi lampu kecil aja mungkin lebih mantep,, imho..

  26. AHO itu hanya akal2 an bisnis pembuat peraturan dan pabrikan bohlam..
    Dah biasa dah di indo di sogok duit ama pabrikan langsung jdi peraturan deh..

    *mtr AHO buat nyales ngider seharian 1 bln ganti bohlam mulu,6 blnan ganti soket lampu karna meleleh..

  27. ternyata masih banyak biker yg santun di jalanan…,patut di teladani oleh genk motor…

  28. ngikutin peraturan Eropa sih, kalo disana AHO memang cocok, karena siang hari pun berkabut, kalo disini udah cuacanya panas pake ditambah nyalain lampu siang2 lagi, bikin tambah panas aja… global warming….

  29. bagemana kalo wak haji bikin petisi agar pabrikan ngasih lagi saklar lampu utama
    tapi tetep masalah dijalanan tanggung jawab biker (dlm hal ini aho)
    lha wong lampu aho ketika jalan tiba2 mati aja polisi masih tangkep tuh padahal gak disengaja dan tidak tau kapan lampu kita mati
    apakah produsen jamin lampunya long life?

  30. gitu aja repoot, dulu blom jaman AHO pada ditilang ngomel2. sekarang malah minta tambahan saklar……..tutup aja skalian pake pala lu. ………dasar maho lu pada…….terutama foto kumpulan geng maho paling atas……….koplak

  32. himbauan bagi para bloger untuk tidak lepas tangan sebagai bidan lahirnya aho

    soksokan aho kabeh ra mutu
    sosialisasi/kampanye itu harus
    tapi ikut2an itu yo harusnya dudu blogger lah

  34. kalo ane sih santai aja kalo masuk gang, kalo warga marah, tinggal liatin aja lampunya g bisa mati, hahaha 😀

    *pengalaman pribadi

  35. Cabut aja jack sambungan saklar lampu jauhnya….saat mau matiin tinggal pindah aja saklar ke posisi lampu jauh….kan dah ga ada powernya…pasti lampu mati…cm masalahnya klo mw ngedim bingung…..atau lepas sekring front lamp, sambungkan ke rele….relenya dinyalakan dengan saklar tambahan Lamp On……

  36. AHO…..ups….ujungnya jajaran untung terbanyak kalo g di nyalahka pasti polisi lalu lintas….(kalo ada yang jadi polisi/saudara polisi salam ya g usah munafik)hehehe….
    angka kecelakaan menurun bukan karena penerapan AHO,tapi sekarng kendaraan makin banyak padat merayap jaln kurang lebar makany pengndara makin pelan..kalo sistem AHO harusnya kalo ada motor yang lampunya menyala,mobil yg di depannya harus ngasih jalan buat di dahuluin tc motor,faktanya mala yang sok itu pemakai mobil nyalip sembarangan.g per caya coba ente ente semua nongkrong tepi jalan besar(bukan jl TOL ya)..selam 3 jam ente liatin berapa banyak mobil yg nyalip seenanya sendiri….
    hukum polisi kurang sip menurut ane..lebih baik hukum massa,nabrak yang di tabrak mampus yang nabrak keluarganya suruh mampusin juga,…nah dengan gitu baru hukum akn berjalan normal…
    kasarnya sistem AHO pada motor g ada ngarunya sebenarnya..masih g percaya CEK KE LAPANGAN DC>>>..

  37. sudah menjadi momok fenomenal nih AHO.
    ga seharusnya pabrikan membuat AHO di lampu utama.

    kita sebagai Konsumen adalah Raja dan banyak yang minta kepada pabrikan agar dipasang di lampu senja aja!

    fuck’s AHO!

  40. > kalo liat undang2nya kan sdh jelas, roda 2 nyalakan lampu utama siang & malam hari….., jadi AHO Gak Penting lagi! (tinggal bagaimana kesadaran rakyat Indonesia a.k.a saudaraku tercinta untuk senantiasa mentaati peraturan).
    > kalo urusan safety, yang gak kalah pentingnya adalah Selalu Cek Lampu Belakang! (faktanya banyak yang lampu belakangnya mati & males ngganti….).

  42. Saya setuju AHO tetapi ada tombol tambahan sprti tombol klakson, setiap tombol ditekan, maka lampu depan mati sementara, tekanan dilepas otomatis lampu hidup lagi. Jd klo lewat gang yg ada orang2 lagi duduk tinggal tekan&tahan tombol.
    Mungkin ini bs mjd win win solution. Tujuan AHO tercapai tapi tetap menghargai budaya/kebiasaan yg masih ada di masyarakat.

  43. tiap pagi sampe sore pulang kantor, naik cbr 250 cm lampu kecil aja yg dinyalain baru kl udh jam 6 ke atas lampu utama 🙂 aman2 aja sih lewatin polisi yg jaga di depok sampe senen

  44. ni kok pada ngomongin mAHO ya gan… 😀
    Harus nya lampu aho nya jgn dibuat seterang lampu di malam hari, contoh seperti di TVS TORMAX, sdh aho tp saklar lampu jauh dekat nya jg msh ada n aho nya anti silau bin galau..

  47. Gimana kalo lampu jauhnya dinyalakan dengan tombol klakson ???
    Tp klaksonnya jadi gak berfungsi… puyeng dah….

  48. Tambahan: klaksonnya bisa dibuat berfungsi normal jika lampu utama mati (dipake waktu siang)… sedikit rumit tapi gak perlu tambahan switch…. hehehe…

  49. sebenarnya ada solusinya kok, pake sistem relay + IC timer, ga usah merubah saklar, cuma mengakali jalur kelistrikan dgn modifikasi penambahan rangkaian relay tsb, yg gampang dikembalikan ke kondisi standar (krn rapi pake soket semua).

    cara kerjanya, mesin dinyalakan lampu menyala, kemudian bisa dimatikan atau dinyalakan kembali menggunakan switch STARTER electric bawaan motor yg telah berubah status jd switch lampu dlm kondisi mesin menyala. begitu mesin dimatikan, switch lampu jejadian tsb berubah jadi switch starter lagi.

    kalo ada yg minat, kontak aja mas Ari / Agus hokiedokie Bekasi, di no 021 97877 333 (Ari) atau 08888 469 494 (Agus), bilang dpt info dr mas Gunawan, hehehe. 😀

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.