Bro Sekalian, tmcblog percaya banyak teknologi yang semula dianggap mahal, mumet, susah dan laiin lain seiring berjalannya waktu akan berkebalikan dan bukan tdak mungkin akan menjadi standar. Seperti Misalnya sistem Injeksi bahan bakar. Nah salah satu teknologi yang punya kesempatan untuk bisa menjadi peranti standar kedepan adalah Sistem pengereman anti ngelock . . . Anti Lock Brake System (ABS) . . .
Nah Ide utama Sistem ABS adalah mencegah ban menjadi ngelock/mengunci . .. Ban yang berada dalam kondisi mengunci akan membuat kendaraan sulit untuk dikendalikan karena grip ban ke jalan sudah tidak ada lagi . . . dan Kita sangat butuh Grip Ban untuk bisa mengatur posisi ban dan kendaraan . . . gejala ban mengunci akan terlihat seperti gejala Oversteer Understeer.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9YhbUH4gSRc]
Pada sistem pengereman ABS, ECU / Komputer dari sistem ABS akan mengatur tekanan fluida (minyak rem) pada kaliper sehingga piston kaliper tidak selalu terus terusan mengunci cakram . . . ECU akan melepas tekanan fluida/Minyak rem ketika posisi ban sesaat akan ngelock . . . tentunya ini pun butuh yang namanya speed sensor sebagai sumber pengamat kecepatan . . . nahhh pengen tahu kan bagaimana secara fisik sistem ABS bekerja . . . pada kendaraan yang bergerak cepat lalu di filmkan tentu butuh perlambatan yang signifiikan untuk mengamati fenomena ABS ini . . .
nah tmcblog kebetulan sempet lihat TopGear Episode 14 dimana sebuah Kendaraan renault dikendarai di es lalu di pakai ngerem . . . dan disana bro akan lihat gejala tutup buka tutup buka dari sistem ABS . . . cekidot deh, untuk di motor ya, nggak jauh beda sih (kalo pengen lebih jelas bro bisa cek di artikel cara kerja ABS Motor ) . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Honda emang canggih,Lihat tutup tangkinya… Semoga segera menjadi standar di semua motor sport..
Joss
oke
http://otoradians189.blogspot.com/2013/04/surat-pelajar-sma-peserta-un-2013-buat.html?m=1
ilustrasinya keren kang…
abs manual kalau ane 😀
http://pertamax7.com/2013/04/18/blangkoo-stnk-habis-stnk-polos-terjadi-secara-nasional/
Pabrikan indonesia yang udah menjual ABS
Pertama, yaitu Honda dengan CBR250
Kedua, menyusul Ninja 250 FI
Yamaho, ngakunya teknologi selangit, dunia akhirat, Boro-boro ABS, ISS aja kaga bakalan bisa, padahal ISS jauh lebih murah.
Dari tahun ke tahun jargonnya cuma fogging piston sama diapet silinder doang. Sesembahannya Trimomok dan cecunguk2nya.
so cooolll…
http://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA
35. SpeedeVil – April 18, 2013
17. mc Doohan jr – April 18, 2013
HONDA sudah menerapkan di Motor, yahama sdh kepikiran belum ya?
slalu tertinggal dlm teknologi.
teknologi apa adanya tp koar2 tenologi moto gp .
moto gp dr HONGKONG ?
————————————————————————————–
Pengetahuan ente yg kismin, emang yamaha cuma jualan produk di Indonesia tok, tu di negeri asal Jepang banyak motor yamaha uda pake ABS.
AHM apa uda produksi motor ber ABS?? CBR 250?? itu mah buatan Honda Thailand.
======================================================
Vario Techno dr Jaman kapan uda Pake CBS, Skrg Vario 125, malah selain CBS, Pake Fitur IDS
Terlihat jelas siapa yg selama ini koar teknologi canggih padahal ngibul suribulll
Lama2 gue kepret neh FBY
Motor merek itu yang duluan wak aji… yang laen cuma ngikutin…
😆
ABS salah satu fitur tambahan di motor yang kalo menurut ane jika kita punya duit lebih untuk beli fitur itu meningan beli sih, apalgi untuk motor 200cc ke atas kalo motor tersebut punya varian ABS ada baiknya pilih tu varian, soalnya makin gede kapasitas mesin motor, makin berat motornya makin bahaya pula ketika rem motor tersebut terkunci, yah jangankan motor di atas 200cc lah, motor bebek 100-125 cc aja kalo rem ngunci bahaya banget.
tapi kalo bagi yang merasa udah pro dalam bawa motor dan bisa ngerem dg teknik abs sehingga merasa ga butuh rem abs ya itu sih terserah aja, tapi dari pengalaman yang udah2 biker yang dah pro sekalipun ketika dihadapkan pada situasi yang mendadak kadang lupa semua sama teknik yang dimiliknya.
Nambahi Mas… Ini pelajaran yang saya dapat di kelas 3 SMA…
Bawasanya pada saat tranlasi (sliding) laju kendaraan akan menjadi lebih cepat dari pada saat rotasi…
CMIIW, soalnya pas dengerin pas ngantuk…
sebenernya jarak pengereman abs sama yang biasa itu bedanya jauh atau engga sih? lebih deket jarak oengereman yang mana?
berhenti sendiri sewaktu mau nabrak. ABS= Anak Bini Selamat
klo ngeremnya di jln bebatuan, berpasir, berlumpur gmn y.. abs bkl bekerja maksimal?
http://otomotif.kompas.com/read/2013/04/18/7651/KTM.Siapkan.4.Model.Bertameng?utm_source=WP&utm_medium=box&utm_campaign=Kknwp
Intinya ABS sama kaya kontrol traksi, cuma cocok buat orang2 yg ga jago naek motor
asikan ngesot wak haji feelnya lebih dapet
Kalo pake abs gak usah ragu langsung teken handle rem dalem dalem, motor gak bakal ngesot dan masih bisa dibelokin. (Pengalaman di cbr 250 abs) very safe.
ABS di otomotif bagus, tapi ABS di parlemen/institusi gak bagus…
Apa motor pake ABS harus pake sistem injeksi dulu pak haji??
motor matic mesti pakai abs jg nih
Itu penting, kendraan hrs di desain sedemikian rupa agar semakin nyaman buat pengendara. termasuk sistem pengeriman yang canggih akan membantu pengguna lbh nyaman dan percaya dri.
” . . gejala ban mengunci akan terlihat seperti gejala Oversteer.”
Apa maksudnya “ndlosor” ya mas???
Bukannnya ndlosor itu = UNDERSTEER??
Kalo oversteer malah kebalikannya, CMIIW
mantap…
http://trexton.wordpress.com/
Yahomo pasti pakai embel2 Smart ABS, untuk menutupi Fanboynya yang O*n..
Kwek kwek kwek…
yg pasti kalo mo ngerem pake abs,,
kalo pas kita tekan tuas rem,,
nanti ada gejala agak bergetar gmn gt,,
nah itu harus tetep di teken,, jangan dilepas,,
karena emang begitu feel nya,,
*kata orang2 c gt,, hehe..
@steven
sensor harus di kalibrasi ulang kalau mw ganti ukuran velg dan ban. misalnya sensor membaca velg ukuran 18, kemudian di ganti menjadi 20 maka sensor harus di buat membaca velg ukuran 20,…
😉
64. motoralay – April 18, 2013
Yahomo pasti pakai embel2 Smart ABS, untuk menutupi Fanboynya yang O*n..
Kwek kwek kwek…
———————————————————————————–
yoi bro… kasian FBYahomo yang pada bloon… wkwkwkkwkwkw…
udah gitu mesin FBYahomo gak bisa klotok2 kek mesin motor FBHomogay… pake OMR segala, dah kek helikopter mw nyerbu barisan Tank ya brot…
klotok2 gitu…
wkwkwkwkwkwk
Wah keren tuh kl bt ngtest drag,.star gigi1 naik k gigi 2 lngsung ngacir anteng tnpa ngesot dl..tp kl pke ban cacing ttp ngesot g ya?
Tp tetep pakem rem injek_tion jepit..pit onta.mode on..
@75. Ariel
oh ya betul under steer
@Roy..
Iya nekad tuh klotok2 bikin omr…banyak biaya yg keluar, terutama utk asuransi pembalap…
Kalau OMR Pigson dijamin pembalap aman,bisa sambil ngerokok dan makan cemilan,bahkan lepas satu tangan,kaki bisa uncang2…
Hidup Dyno……
kwek kwek kwek…
Yg lain udah bikin abs biar safety, tetangga sebelah masih sibuk dgn rem TROMOL nya !!! yg penting speed, kencang, kencang dan kencang!!!
mau ngelock atau ndlosor gak urus!
ISS?? masih di luar jangkauan.
sekarang mereka lagi belajar bikin velg yg tahan peyang.
nyimak
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/04/18/tips-perawatan-shockbreker/
itu apaan sih ada iklan segede gaban ‘ honda injeksi no.1*’ pake tanda bintang segala ??? gak PD ya kalo inferior… 😆
#teringat tanda bintang 1 : 73 km/l *syarat ketentuan berlaku
semoga implement bang
opo iki ? balapan kucing 😀
83. motoralay – April 18, 2013
@Roy..
Iya nekad tuh klotok2 bikin omr…banyak biaya yg keluar, terutama utk asuransi pembalap…
Kalau OMR Pigson dijamin pembalap aman,bisa sambil ngerokok dan makan cemilan,bahkan lepas satu tangan,kaki bisa uncang2…
Hidup Dyno……
kwek kwek kwek…
————————————————————————————-
wkwkwkwkwkwkw…
iye banget brot… masa balapan di dyno ama mesn klotok2.. malu ah ama pabrikan nehi2… std nya aja lebih kencang dari pada DOHC yang di koar2kan eh be homogay kencang… ternyata keok… wkwkwkwkwkwkwk
nehi nehi… ente super kencang ebayyyy
@roy..
kok malah lari ke indiahe…?
ini masalah klotok2 dengan teknologi motojipi…jangan lari ke mana-mana…
gw percaya klotok2 lemot karena nggak pake teknologi motojipi…lebih percaya lagi kalau ada link nya..
okeh,ini masalah klotok2 dengan teknologi motojipi ye….jangan lari ke indiahe,apelagi motor 2 tak….
ente super duper kenceeeng …bacotnyeeee….
Top Gear fanatic,. Jeremy Clarkson, James May, Richard Hammond, and The Stig,. Tontonan wajib dan ajib,.
Duh, ada yg koment parah. masak CBS sama ama ABS?
fungsinya aja beda… yg satu untuk kombinasi rem depan belakang yg satu lagi biar gak ngelok….jauh bedanya
ABS = PASTI CBS …!!
CBS = Belum tentu ABS …!!
Setuju ???
Seiring perkembangan zaman,nanti standar juga…
pengin tau lebih dalam tentang “ABS”? cekidot.. http://ninja250r.files.wordpress.com/2013/04/kucing_abs.jpg
pantesan larang..
http://2brk.wordpress.com/2013/04/18/fitur-newninja-250-kini-nambah-lagi-setelah-fitur-sayap-meleleh-shock-meler-kini-ada-fitur-spedometer-ngadat-kalau-kehujanan/
@61. Mbah Kasan – April 18, 2013
Lebih cepat dalam artian tidak mengalami perlambatan yah gan?
Kali bisa dibaca-baca disini gan
http://www.bicyclesource.com/tips_for_braking_on_roads
honda memang hebat dalam teknologi
sak karepmu
mboooooooooooooh
IMHO ketika ban ngelock traksi / gripnya seh tetap ada cuma lebih kecil dari ketika ban berputar sehingga lebih susah kontrolnya, klo nga ada grip namanya ban uda nga bergesekan dengan aspal alias mobil terbang 😉
58. MangkuRondo – April 18, 2013
Vario Techno dr Jaman kapan uda Pake CBS, Skrg Vario 125, malah selain CBS, Pake Fitur IDS
Terlihat jelas siapa yg selama ini koar teknologi canggih padahal ngibul suribulll
Lama2 gue kepret neh FBY
======================================================
CBS ISS = ABS ?
😆
sono kepret dengkulnya dulu baru koar
ngga ada tuh ditulis cbs = abs
kan ini masalah teknologi yomoho yng semakin si belakang